一種帶有導(dǎo)流葉片的旋轉(zhuǎn)式V型舭龍骨，它包括V形轉(zhuǎn)板，所述的V形轉(zhuǎn)板包括外蓋板7以及彼此平行間隔的設(shè)置在同一平面內(nèi)多個內(nèi)橫梁6，所述的外蓋板7為一平直板，所述的外蓋板7的一端和內(nèi)橫梁6的一端共同與轉(zhuǎn)軸4固定相連，所述的外蓋板7和內(nèi)橫梁6之間呈V形設(shè)置，優(yōu)選的為提高外蓋板7和內(nèi)橫梁6之間的連接強度，在所述的外蓋板7和內(nèi)橫梁6之間連接有多個A字支撐5。所述的轉(zhuǎn)軸4的兩端分別通過艏支持箱9和艉控制箱8的轉(zhuǎn)軸孔3中設(shè)置的軸承穿入艏支持箱9和艉控制箱8，其中艏支持箱是流線型封閉箱，這樣可以保持整個船體縱向流線，以防增加興波阻力。所述的艉控制箱位于靠近船艉一端，所述的艏支持箱9和艉控制箱8固定于船舭列板16上，所述的轉(zhuǎn)軸4的一端與安裝在艉控制箱8的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置相連，在V形轉(zhuǎn)板與船舭列板16之間等距設(shè)置有多個葉片1，每一個葉片I分別通過安裝在葉片上的葉片支軸2轉(zhuǎn)動連接于艏支持箱9和艉控制箱8的葉片限位孔11內(nèi)。如圖葉片支軸2的端部為半圓軸10，所述的半圓軸10能夠在葉片限位孔11內(nèi)旋轉(zhuǎn)90度，如此可便于葉片的閉合，且有效防止葉片的卡位。
[0031]所述的內(nèi)橫梁6能夠在轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的帶動下繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)貼合在葉片I上。外蓋板7的頂面在舭龍骨折疊狀態(tài)下與艏支持箱9和艉控制箱8的頂面保持在同一流線平面內(nèi)，可保證正常風(fēng)浪中的較小阻力。
[0032]作為本發(fā)明的一種實施方式，所述的艉控制箱8是封閉狀艙室，所述的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置包括安裝在內(nèi)控箱18內(nèi)的電機15，所述的電機15的輸出軸與齒輪傳動控制軸14相連，在所述的齒輪傳動控制軸14上安裝有控制軸端部齒輪13，在所述的轉(zhuǎn)軸的端部安裝有能夠與控制軸端部齒輪13垂直嚙合配合的轉(zhuǎn)軸端部齒輪12。優(yōu)選的所述的控制軸端部齒輪和轉(zhuǎn)軸端部齒輪12安裝于直角傳動齒輪箱17內(nèi)。當(dāng)然轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置也可以采用其他驅(qū)動結(jié)構(gòu):如電動皮帶轉(zhuǎn)輪。
[0033]本發(fā)明通過改變舭龍骨的結(jié)構(gòu)形式，從而擾動船體周圍的水，引起船的橫搖附加質(zhì)量慣性矩增加，增大橫搖周期，同時，改變流場壓力分布，在鄰近的船體上產(chǎn)生增壓區(qū)和減壓區(qū)，所產(chǎn)生的合力起附加阻尼作用。不僅擺脫舭部寬度限制，增加橫搖阻尼從而增大減搖效率、而且能根據(jù)復(fù)雜海況和裝載條件的變化進行動態(tài)調(diào)節(jié)。提供這種舭龍骨加裝到船舶上就能達到機動、高效的減搖效果。
[0034]在使用時，本裝置安裝操作方法如下:與船體連接時，艏支持箱9的內(nèi)緣與船舭列板16成一定角度連接，連接處焊接覆板過渡，艉控制箱8安裝區(qū)域開孔，使轉(zhuǎn)軸通過。優(yōu)選的在舭龍骨折疊狀態(tài)時，最靠近船舭列板16的葉片I的內(nèi)緣與船舭列板16之間可留有微小的間距，以防葉片I的往復(fù)運動碰撞到船舭列板16而破壞其防腐層。
[0035]當(dāng)船舶靠岸、行駛于限制航道或波浪較小時，舭龍骨處于如圖2中折疊狀態(tài)所示，V形轉(zhuǎn)板的內(nèi)橫梁6與葉片I貼合，外蓋板7可與艏支持箱9和艉控制箱8保持在同一流線平面內(nèi)，可保證正常風(fēng)浪中的較小阻力。
[0036]當(dāng)船舶行駛或停泊于非限制海域且風(fēng)浪較大時，可利用電動機15，控制軸14轉(zhuǎn)動，控制軸端部齒輪13與轉(zhuǎn)軸端部齒輪12垂直嚙合于直角傳動齒輪箱17內(nèi)，由于轉(zhuǎn)軸4與V形轉(zhuǎn)板是一體的，進而轉(zhuǎn)動V形轉(zhuǎn)板使蓋外板7轉(zhuǎn)到最遠(yuǎn)端，舭龍骨處于如圖1中展開狀態(tài)所示。此時V形轉(zhuǎn)板形成外伸的V形結(jié)構(gòu)能增大舭龍骨寬度，從而增加了橫搖阻尼；舭龍骨的葉片隨波浪擺動，能極大增加漩渦阻尼，同時擾動船體周圍的水，引起船的橫搖附加質(zhì)量慣性矩增加，從而增大橫搖周期。
[0037]以上所述的，僅為用以解釋本發(fā)明的較佳實施例，并非企圖據(jù)以對本發(fā)明作任何形式上的限制，于是，凡有在相同的創(chuàng)作精神下所作的任何修飾或變更，均仍應(yīng)包括在本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶有導(dǎo)流葉片的旋轉(zhuǎn)式V型舭龍骨，其特征在于:它包括V形轉(zhuǎn)板，所述的V形轉(zhuǎn)板包括外蓋板以及彼此平行間隔的設(shè)置在同一平面內(nèi)多個內(nèi)橫梁，所述的外蓋板為一平直板，所述的外蓋板的一端和內(nèi)橫梁的一端共同與轉(zhuǎn)軸固定相連，所述的外蓋板和內(nèi)橫梁之間呈V形設(shè)置，在所述的轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)置有艏支持箱和艉控制箱，其中艏支持箱是流線型封閉箱，所述的艉控制箱位于靠近船艉一端，所述的艏支持箱和艉控制箱固定于船舭列板上，所述的轉(zhuǎn)軸的一端與安裝在艉控制箱的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置相連，在V形轉(zhuǎn)板與船舭列板之間等距設(shè)置有多個葉片，每一個葉片分別通過安裝在葉片上的葉片支軸轉(zhuǎn)動連接于艏支持箱和艉控制箱的葉片限位孔內(nèi)，所述的葉片支軸的端部為半圓軸，所述的半圓軸能夠在葉片限位孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)90度，所述的內(nèi)橫梁能夠在轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的帶動下繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)貼合在葉片上，所述的外蓋板的頂面在舭龍骨折疊狀態(tài)下與艏支持箱和艉控制箱的頂面保持在同一流線平面內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有導(dǎo)流葉片的旋轉(zhuǎn)式V型舭龍骨，其特征在于:在所述的外蓋板和內(nèi)橫梁之間連接有多個A字支撐。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有導(dǎo)流葉片的旋轉(zhuǎn)式V型舭龍骨，其特征在于:所述的艉控制箱是封閉狀艙室，所述的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置包括安裝在內(nèi)控箱內(nèi)的電機，所述的電機的輸出軸與齒輪傳動控制軸相連，在所述的齒輪傳動控制軸上安裝有控制軸端部齒輪，在所述的轉(zhuǎn)軸的端部安裝有能夠與控制軸端部齒輪垂直嚙合配合的轉(zhuǎn)軸端部齒輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有導(dǎo)流葉片的旋轉(zhuǎn)式V型舭龍骨，其特征在于:所述的控制軸端部齒輪和轉(zhuǎn)軸端部齒輪安裝于直角傳動齒輪箱內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶有導(dǎo)流葉片的旋轉(zhuǎn)式V型舭龍骨，它包括V形轉(zhuǎn)板，V形轉(zhuǎn)板包括外蓋板以及彼此平行間隔的設(shè)置在同一平面內(nèi)多個內(nèi)橫梁，外蓋板為一平直板,外蓋板的一端和內(nèi)橫梁的一端共同與轉(zhuǎn)軸固定相連，外蓋板和內(nèi)橫梁之間呈V形設(shè)置，在轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)置有艏支持箱和艉控制箱，艏支持箱和艉控制箱固定于船舭列板上，轉(zhuǎn)軸的一端與安裝在艉控制箱的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置相連，在V形轉(zhuǎn)板與船舭列板之間設(shè)置有多個葉片，葉片分別通過安裝在葉片上的葉片支軸轉(zhuǎn)動連接于艏支持箱和艉控制箱的葉片限位孔內(nèi),內(nèi)橫梁能夠在驅(qū)動裝置的帶動下繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)貼合在葉片上。采用本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)在限制航道內(nèi)或小風(fēng)浪中采用折疊形態(tài)，防止觸底、碰撞等破壞。
【IPC分類】B63B39/06
【公開號】CN105197197
【申請?zhí)枴緾N201510569400
【發(fā)明人】杜尊峰, 張曉凱, 朱海明, 黃山, 于鑫平
【申請人】天津大學(xué)
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月8日