本技術(shù)涉及液壓起錨機,尤其涉及一種船舶用液壓鏈輪起錨機。
背景技術(shù):
1、液壓起錨機系安裝在船舶首艉部主甲板上,供艦船起錨,拋錨系纜時用,液壓錨機也叫電動液壓錨機,它是以電動機帶動油泵,用高壓油驅(qū)馬達(dá),再經(jīng)減速器(也可不設(shè)減速器)帶動傳動齒輪,使錨機運轉(zhuǎn),其結(jié)構(gòu)較為緊湊,體積較小。
2、目前船舶用液壓鏈輪起錨機其雖然能夠?qū)﹀^鏈進行收放,從而對錨進行拋出或收起,但是錨鏈每次在收卷后,其表面均會殘留有海水或者異物等,而錨鏈長時間與海水接觸,容易使其受到腐蝕,從而縮短了錨鏈的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型提供了一種船舶用液壓鏈輪起錨機,通過設(shè)置的清理組件,在對錨鏈進行收卷時,可對其表面的海水或異物等進行擦干與吹干,避免錨鏈上殘留的海水對其表面造成腐蝕,從而縮短其使用壽命,綜上解決了背景技術(shù)中的問題。
2、為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
3、一種船舶用液壓鏈輪起錨機,包括由基座、支架、錨鏈輪、剎車、鏈輪、變速箱、電控系統(tǒng)組成的起錨機本體,所述起錨機本體的表面設(shè)置有清理組件;
4、所述清理組件的內(nèi)部包括有設(shè)置在起錨機本體頂端的豎板,且豎板的頂端設(shè)置有第一固定板,所述第一固定板的頂端設(shè)置有第二固定板,且第一固定板的內(nèi)部設(shè)置有第一清理塊,所述第二固定板的底端設(shè)置有第一彈簧,且第一彈簧的底端連接有移動板,所述移動板的底端設(shè)置有第二清理塊。
5、作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
6、所述第一固定板與第二固定板之間通過螺栓進行連接。
7、作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
8、所述清理組件的內(nèi)部還包括有設(shè)置在第一固定板側(cè)部的安裝架,且安裝架的底端設(shè)置有套管,所述套管的內(nèi)部設(shè)置有連接桿,且連接桿的底端安裝有風(fēng)干扇。
9、作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
10、所述套管的表面兩側(cè)分別等距設(shè)置有通孔,所述套管的內(nèi)壁兩側(cè)分別連接有滑槽,且滑槽的內(nèi)部滑動連接有與連接桿相連接的滑塊,所述連接桿的兩側(cè)開設(shè)有凹槽,且凹槽的內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧,所述第二彈簧的一側(cè)連接有與通孔相連接的定位桿。
11、作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
12、所述風(fēng)干扇的底端設(shè)置有可拆卸的加熱絲。
13、綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本實用新型的有益效果是:
14、本實用新型中,通過設(shè)置的清理組件,在對錨鏈進行收卷時,可對其表面的海水或異物等進行擦干與吹干,避免錨鏈上殘留的海水對其表面造成腐蝕,從而縮短其使用壽命。
1.一種船舶用液壓鏈輪起錨機,包括由基座、支架、錨鏈輪、剎車、鏈輪、變速箱、電控系統(tǒng)組成的起錨機本體(1),其特征在于:所述起錨機本體(1)的表面設(shè)置有清理組件;
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用液壓鏈輪起錨機,其特征在于:所述第一固定板(3)與第二固定板(4)之間通過螺栓進行連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用液壓鏈輪起錨機,其特征在于:所述清理組件的內(nèi)部還包括有設(shè)置在第一固定板(3)側(cè)部的安裝架(8),且安裝架(8)的底端設(shè)置有套管(9),所述套管(9)的內(nèi)部設(shè)置有連接桿(10),且連接桿(10)的底端安裝有風(fēng)干扇(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶用液壓鏈輪起錨機,其特征在于:所述套管(9)的表面兩側(cè)分別等距設(shè)置有通孔,所述套管(9)的內(nèi)壁兩側(cè)分別連接有滑槽(12),且滑槽(12)的內(nèi)部滑動連接有與連接桿(10)相連接的滑塊(13),所述連接桿(10)的兩側(cè)開設(shè)有凹槽(14),且凹槽(14)的內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧(15),所述第二彈簧(15)的一側(cè)連接有與通孔相連接的定位桿(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶用液壓鏈輪起錨機,其特征在于:所述風(fēng)干扇(11)的底端設(shè)置有可拆卸的加熱絲。