本技術(shù)涉及波浪補(bǔ)償，尤其涉及一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、波浪補(bǔ)償指的是，克服船舶在航行的過(guò)程中由海浪起伏而產(chǎn)生六自由度上的晃動(dòng)。當(dāng)船舶起重機(jī)進(jìn)行海上并靠吊裝作業(yè)時(shí)，由于海浪的影響，此時(shí)兩并靠船舶可能存在六自由度相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這有可能使吊裝的貨物與其相鄰的物體發(fā)生碰撞，輕則造成貨物損失，重則造成安全事故。因此，執(zhí)行并靠補(bǔ)給任務(wù)的船舶起重機(jī)必須具有六自由度波浪補(bǔ)償功能，從而消除波浪對(duì)并靠吊裝作業(yè)的影響，保證作業(yè)的精確、安全和高效。

2、申請(qǐng)?zhí)枮閏n202320194074.8中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利中公開(kāi)了一種繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，包括底座、滑輪杠桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、延長(zhǎng)支架和補(bǔ)償平臺(tái)，底座剛性固定在船舶的大型船用設(shè)備安裝處，使得繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)和船體剛性固定，滑輪杠桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的數(shù)量設(shè)為三組并且采用焊接的方式固定在底座上，延長(zhǎng)支架沿底座的中心線對(duì)稱(chēng)并且焊接在底座上，延長(zhǎng)支架的支架臂上設(shè)有三個(gè)并行變向滑輪和三個(gè)吊裝滑輪，三個(gè)并行變向滑輪分別通過(guò)鋼絲繩一、鋼絲繩二、鋼絲繩三引伸至三個(gè)吊裝滑輪，鋼絲繩的吊裝點(diǎn)設(shè)置在補(bǔ)償平臺(tái)上用于吊裝。

3、該裝置使用時(shí)，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)船舶在升沉、橫搖和縱搖三個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償，但是鋼絲繩與補(bǔ)償平臺(tái)固定安裝，當(dāng)需要對(duì)補(bǔ)償平臺(tái)進(jìn)行更換或者維護(hù)時(shí)將十分不便，且當(dāng)海上風(fēng)浪過(guò)大時(shí)，補(bǔ)償平臺(tái)還是會(huì)因?yàn)檎`差而出現(xiàn)小幅度晃動(dòng)，而在補(bǔ)償平臺(tái)沒(méi)有防護(hù)措施的情況下，其表面的貨物容易發(fā)生滑落，因此，提出一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，包括：若干支架，平臺(tái)主體，若干設(shè)置在所述支架上的滑輪，設(shè)置在所述滑輪上的鋼絲繩，以及設(shè)置在所述鋼絲繩與所述平臺(tái)主體之間的連接組件；

3、所述連接組件包括：設(shè)置在所述平臺(tái)主體頂部的固定套，設(shè)置在所述鋼絲繩上的安裝筒，以及設(shè)置在所述安裝筒側(cè)壁的限位柱；所述固定套側(cè)壁設(shè)有與所述限位柱相配合的插槽、滑槽以及限位槽；

4、所述平臺(tái)主體上還設(shè)有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件用于對(duì)擺放在所述平臺(tái)主體上的貨物進(jìn)行夾持定位。

5、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述插槽、滑槽以及限位槽相互連通，且所述插槽、滑槽以及限位槽的直徑與所述限位柱直徑相同。

6、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述固定套內(nèi)部還設(shè)有與所述限位槽相連通的固定槽，且所述插槽、滑槽以及限位槽內(nèi)壁均設(shè)有橡膠墊。

7、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述固定套內(nèi)壁滑動(dòng)連接有彈塊，所述彈塊底部與所述固定套內(nèi)底壁之間固定連接有彈簧。

8、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述安裝筒頂部固定連接有防滑套，且所述鋼絲繩與防滑套頂部固定連接。

9、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述防護(hù)組件包括：設(shè)置在所述平臺(tái)主體底部的箱體，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述箱體兩端側(cè)壁的絲桿，螺紋設(shè)置在所述絲桿桿壁上的移動(dòng)套，以及設(shè)置在所述移動(dòng)套遠(yuǎn)離所述絲桿一端的夾板；所述移動(dòng)套還與所述平臺(tái)主體底部滑動(dòng)連接，所述箱體內(nèi)部設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)兩組所述絲桿同時(shí)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

10、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：設(shè)置在所述箱體側(cè)壁的電機(jī)，設(shè)置在所述電機(jī)輸出端的主動(dòng)錐齒輪，以及設(shè)置在所述絲桿位于所述箱體內(nèi)部一端并與所述主動(dòng)錐齒輪相嚙合的從動(dòng)錐齒輪。

11、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述夾板表面固定連接有海綿墊。

12、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，一組所述夾板頂部設(shè)有束縛帶，另一組所述夾板頂部設(shè)有與所述束縛帶相配合的固定扣。

13、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述移動(dòng)套外壁固定連接有連接套，所述連接套頂部設(shè)有滑塊，所述平臺(tái)主體底部設(shè)有與所述滑塊相配合的移動(dòng)槽。

14、本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

15、(1)本實(shí)用新型中提供了一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，通過(guò)設(shè)置在鋼絲繩和平臺(tái)主體之間的連接組件，將鋼絲繩底部的安裝筒插入平臺(tái)主體上的固定套中，然后轉(zhuǎn)動(dòng)安裝筒，使安裝筒側(cè)壁的限位柱經(jīng)過(guò)插槽、滑槽轉(zhuǎn)動(dòng)到限位槽中，再上拉安裝筒，使限位柱卡在限位槽中，從而能夠?qū)︿摻z繩和平臺(tái)主體進(jìn)行快速安裝，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋼絲繩與補(bǔ)償平臺(tái)無(wú)法拆卸進(jìn)而影響對(duì)補(bǔ)償平臺(tái)更換維護(hù)的問(wèn)題。

16、(2)本實(shí)用新型中提供了一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，當(dāng)需要對(duì)平臺(tái)主體與鋼絲繩進(jìn)行拆卸時(shí)，只需要下壓安裝筒使限位柱返回滑槽中，再反轉(zhuǎn)固筒帶動(dòng)限位柱移回插槽中，此時(shí)通過(guò)設(shè)置的彈塊和彈簧的配合，則可以將安裝筒快速?gòu)棾龉潭ㄌ?，從而能夠?qū)ζ脚_(tái)主體進(jìn)行快速拆開(kāi)，便于對(duì)補(bǔ)償平臺(tái)進(jìn)行更換維護(hù)。

17、(3)本實(shí)用新型中提供了一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，當(dāng)將貨物擺放在平臺(tái)主體上進(jìn)行轉(zhuǎn)移時(shí)，通過(guò)設(shè)置的電機(jī)、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、絲桿、移動(dòng)套以及夾板的配合，能夠帶動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)的夾板相對(duì)移動(dòng)并相互靠近與貨物兩端相抵，從而能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行夾持固定，避免風(fēng)浪過(guò)大時(shí)平臺(tái)主體還會(huì)發(fā)生小幅度晃動(dòng)而造成貨物滑落的現(xiàn)象。

技術(shù)特征：

1.一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，包括：若干支架(1)，平臺(tái)主體(4)，若干設(shè)置在所述支架(1)上的滑輪(2)，設(shè)置在所述滑輪(2)上的鋼絲繩(3)，以及設(shè)置在所述鋼絲繩(3)與所述平臺(tái)主體(4)之間的連接組件，其特征在于；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，其特征在于：所述插槽(501)、滑槽(502)以及限位槽(503)相互連通，且所述插槽(501)、滑槽(502)以及限位槽(503)的直徑與所述限位柱(601)直徑相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，其特征在于：所述固定套(5)內(nèi)部還設(shè)有與所述限位槽(503)相連通的固定槽(504)，且所述插槽(501)、滑槽(502)以及限位槽(503)內(nèi)壁均設(shè)有橡膠墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，其特征在于：所述固定套(5)內(nèi)壁滑動(dòng)連接有彈塊(7)，所述彈塊(7)底部與所述固定套(5)內(nèi)底壁之間固定連接有彈簧(701)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，其特征在于：所述安裝筒(6)頂部固定連接有防滑套(602)，且所述鋼絲繩(3)與防滑套(602)頂部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，其特征在于：所述防護(hù)組件包括：設(shè)置在所述平臺(tái)主體(4)底部的箱體(8)，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述箱體(8)兩端側(cè)壁的絲桿(9)，螺紋設(shè)置在所述絲桿(9)桿壁上的移動(dòng)套(10)，以及設(shè)置在所述移動(dòng)套(10)遠(yuǎn)離所述絲桿(9)一端的夾板(11)；所述移動(dòng)套(10)還與所述平臺(tái)主體(4)底部滑動(dòng)連接，所述箱體(8)內(nèi)部設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)兩組所述絲桿(9)同時(shí)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：設(shè)置在所述箱體(8)側(cè)壁的電機(jī)(12)，設(shè)置在所述電機(jī)(12)輸出端的主動(dòng)錐齒輪(1201)，以及設(shè)置在所述絲桿(9)位于所述箱體(8)內(nèi)部一端并與所述主動(dòng)錐齒輪(1201)相嚙合的從動(dòng)錐齒輪(901)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，其特征在于：所述夾板(11)表面固定連接有海綿墊(1101)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，其特征在于：一組所述夾板(11)頂部設(shè)有束縛帶(13)，另一組所述夾板(11)頂部設(shè)有與所述束縛帶(13)相配合的固定扣(1301)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，其特征在于：所述移動(dòng)套(10)外壁固定連接有連接套(1001)，所述連接套(1001)頂部設(shè)有滑塊(1002)，所述平臺(tái)主體(4)底部設(shè)有與所述滑塊(1002)相配合的移動(dòng)槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種海上用繩牽引式波浪補(bǔ)償平臺(tái)，包括：若干支架，平臺(tái)主體，若干設(shè)置在所述支架上的滑輪，設(shè)置在所述滑輪上的鋼絲繩，以及設(shè)置在所述鋼絲繩與所述平臺(tái)主體之間的連接組件；所述連接組件包括：設(shè)置在所述平臺(tái)主體頂部的固定套，設(shè)置在所述鋼絲繩上的安裝筒，以及設(shè)置在所述安裝筒側(cè)壁的限位柱；所述固定套側(cè)壁設(shè)有與所述限位柱相配合的插槽、滑槽以及限位槽；所述防護(hù)組件用于對(duì)擺放在所述平臺(tái)主體上的貨物進(jìn)行夾持定位。本技術(shù)能夠?qū)︿摻z繩和補(bǔ)償平臺(tái)進(jìn)行快速安裝以及拆卸，便于對(duì)補(bǔ)償平臺(tái)進(jìn)行更換維護(hù)，并且在對(duì)貨物進(jìn)行起吊轉(zhuǎn)移時(shí)，還能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行夾持固定，進(jìn)一步提高對(duì)貨物起吊轉(zhuǎn)移的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：孫友剛,孟博,陳林愷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州海希夫智控科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2024/12/19