本發(fā)明涉及一種船舶動力推進(jìn)裝置，尤其是一種船舶動力推進(jìn)裝置的螺距傳輸?shù)缺绒D(zhuǎn)換裝置。

背景技術(shù)：

1、可調(diào)螺距螺旋槳為船舶推進(jìn)裝備，工作于水下環(huán)境，具有調(diào)距角度范圍大、承受載荷大、難于監(jiān)測的特點?？烧{(diào)螺距螺旋槳分布在船只左右，形成左、右舷。槳葉旋轉(zhuǎn)角度通過現(xiàn)有螺距傳輸裝置存在一定的比例偏差，此偏差只能通過螺距控制指令進(jìn)行修正，且現(xiàn)有裝置由于螺距傳輸不同步還另外增加四連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行放大，存在螺距傳輸裝置復(fù)雜、可靠性低的情況，一旦發(fā)生左、右舷螺距指令的偏差不一致，左舷右舷的可調(diào)螺距螺旋槳所處的螺距不同，同轉(zhuǎn)速下，船舶前進(jìn)方向可能發(fā)生一定的偏差。因此，需設(shè)計一種可靠、高精度的螺距等比傳輸裝置，對水下槳葉進(jìn)行螺距實時等比監(jiān)控，有利于船舶穩(wěn)定航行。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決因螺距傳輸指令中螺距信號有偏差的需求，實現(xiàn)可調(diào)螺距螺旋槳在不同工況下(不同螺距位下)的螺距精準(zhǔn)監(jiān)測功能，避免左右兩舷調(diào)距槳裝置存在螺距偏差控制處理的不同，導(dǎo)致左右兩舷航速不同而引起船舶航行方向存在一定偏差。本發(fā)明提出了一種調(diào)距槳外槳葉螺距傳輸?shù)缺绒D(zhuǎn)換裝置，實現(xiàn)對可調(diào)螺距螺旋槳的調(diào)距過程中槳葉螺距位置的精準(zhǔn)監(jiān)測，由于螺距角是影響航速的重要因素，通過對螺距角進(jìn)行精準(zhǔn)控制，以保證左右舷同步度高，確保航向、航速與控制指令的一致性。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種調(diào)距槳外槳葉螺距傳輸?shù)缺绒D(zhuǎn)換裝置，包括槳葉、槳轂、油管和配油器，槳轂連接槳葉，用于驅(qū)動槳葉旋轉(zhuǎn)，槳轂通過油管連接配油器，用于實現(xiàn)槳轂中槳葉的旋轉(zhuǎn)角度與配油器的信號輸出軸的旋轉(zhuǎn)的角度相等，從而實時控制槳葉的螺距角度。

3、進(jìn)一步，槳轂由葉根螺栓、曲柄盤、活塞桿、滑塊和槳轂殼體組成，槳葉與曲柄盤通過葉根螺栓固定連接，曲柄盤與槳轂殼體組成轉(zhuǎn)動副。

4、進(jìn)一步，曲柄盤的結(jié)構(gòu)中含有曲柄銷，曲柄銷與滑塊形成轉(zhuǎn)動副；滑塊安裝在活塞桿上，與活塞桿的滑塊槽組成移動副，活塞桿與槳轂殼體形成移動副，油管與活塞桿固定連接。

5、進(jìn)一步，配油器由襯套、移動軸、轉(zhuǎn)軸、凸軸、信號輸出軸、搖臂、搖臂和箱體組成；油管和襯套固定連接，襯套和移動軸通過螺釘連接，移動軸和轉(zhuǎn)軸通過軸孔配合，形成移動副，轉(zhuǎn)軸和凸軸通過銷軸連接形成轉(zhuǎn)動副，凸軸和信號輸出軸通過螺釘連接，搖臂和襯套形成轉(zhuǎn)動副，搖臂和搖臂形成轉(zhuǎn)動副，搖臂和箱體形成轉(zhuǎn)動副。

6、進(jìn)一步，曲柄盤上的曲柄銷距離旋轉(zhuǎn)中心l1，與配油器中凸軸與轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)中心到信號輸出軸的回轉(zhuǎn)中心的距離l2相等。

7、進(jìn)一步，調(diào)距槳外槳葉螺距傳輸?shù)缺绒D(zhuǎn)換裝置運動關(guān)系為：槳葉將旋轉(zhuǎn)角度θ轉(zhuǎn)化為移動距離l1×sinθ，移動距離又經(jīng)過信號輸出軸轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)角度θ，即槳葉旋轉(zhuǎn)角度與信號輸出軸旋轉(zhuǎn)角度相等。

8、本發(fā)明的有益效果是：

9、本發(fā)明的調(diào)距槳外槳葉螺距等比裝置，可對水下槳葉在不同工況下(不同螺距位)的角度位置進(jìn)行精準(zhǔn)跟蹤，實現(xiàn)了船舶左右兩舷調(diào)距槳裝置的平穩(wěn)控制；通過設(shè)計調(diào)距槳外槳葉螺距等比裝置，可實時監(jiān)控調(diào)距槳裝置的健康狀態(tài)，通過精準(zhǔn)的螺距指示傳輸，鎖定機(jī)械系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)的故障位置，以減少維修時間。

技術(shù)特征：

1.一種調(diào)距槳外槳葉螺距傳輸?shù)缺绒D(zhuǎn)換裝置，其特征在于：包括槳葉、槳轂、油管和配油器，槳轂連接槳葉，用于驅(qū)動槳葉旋轉(zhuǎn)，槳轂通過油管連接配油器，用于實現(xiàn)槳轂中槳葉的旋轉(zhuǎn)角度與配油器的信號輸出軸的旋轉(zhuǎn)的角度相等，從而實時控制槳葉的螺距角度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)距槳外槳葉螺距傳輸?shù)缺绒D(zhuǎn)換裝置，其特征在于：槳轂由葉根螺栓、曲柄盤、活塞桿、滑塊和槳轂殼體組成，槳葉與曲柄盤通過葉根螺栓固定連接，曲柄盤與槳轂殼體組成轉(zhuǎn)動副。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)距槳外槳葉螺距傳輸?shù)缺绒D(zhuǎn)換裝置，其特征在于：曲柄盤的結(jié)構(gòu)中含有曲柄銷，曲柄銷與滑塊形成轉(zhuǎn)動副；滑塊安裝在活塞桿上，與活塞桿的滑塊槽組成移動副，活塞桿與槳轂殼體形成移動副，油管與活塞桿固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)距槳外槳葉螺距傳輸?shù)缺绒D(zhuǎn)換裝置，其特征在于：配油器由襯套、移動軸、轉(zhuǎn)軸、凸軸、信號輸出軸、搖臂、搖臂和箱體組成；油管和襯套固定連接，襯套和移動軸通過螺釘連接，移動軸和轉(zhuǎn)軸通過軸孔配合，形成移動副，轉(zhuǎn)軸和凸軸通過銷軸連接形成轉(zhuǎn)動副，凸軸和信號輸出軸通過螺釘連接，搖臂和襯套形成轉(zhuǎn)動副，搖臂和搖臂形成轉(zhuǎn)動副，搖臂和箱體形成轉(zhuǎn)動副。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)距槳外槳葉螺距傳輸?shù)缺绒D(zhuǎn)換裝置，其特征在于：曲柄盤上的曲柄銷距離旋轉(zhuǎn)中心l1，與配油器中凸軸與轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)中心到信號輸出軸的回轉(zhuǎn)中心的距離l2相等。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)距槳外槳葉螺距傳輸?shù)缺绒D(zhuǎn)換裝置，其特征在于：調(diào)距槳外槳葉螺距傳輸?shù)缺绒D(zhuǎn)換裝置運動關(guān)系為：槳葉將旋轉(zhuǎn)角度θ轉(zhuǎn)化為移動距離l1×sinθ，移動距離又經(jīng)過信號輸出軸轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)角度θ，即槳葉旋轉(zhuǎn)角度與信號輸出軸旋轉(zhuǎn)角度相等。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種調(diào)距槳外槳葉螺距傳輸?shù)缺绒D(zhuǎn)換裝置，包括槳葉、槳轂、油管和配油器，槳轂連接槳葉，用于驅(qū)動槳葉旋轉(zhuǎn)，槳轂通過油管連接配油器，用于實現(xiàn)槳轂中槳葉的旋轉(zhuǎn)角度與配油器的信號輸出軸的旋轉(zhuǎn)的角度相等，從而實時控制槳葉的螺距角度。本發(fā)明的調(diào)距槳外槳葉螺距等比裝置，可對水下槳葉在不同工況下(不同螺距位)的角度位置進(jìn)行精準(zhǔn)跟蹤，實現(xiàn)了船舶左右兩舷調(diào)距槳裝置的平穩(wěn)控制；通過設(shè)計調(diào)距槳外槳葉螺距等比裝置，可實時監(jiān)控調(diào)距槳裝置的健康狀態(tài)，通過精準(zhǔn)的螺距指示傳輸，鎖定機(jī)械系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)的故障位置，以減少維修時間。

技術(shù)研發(fā)人員：楊珺柳,張瑋煒,施睿贇,孫威,蔡云鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國船舶集團(tuán)有限公司第七〇四研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19