本實(shí)用新型屬于船舶動(dòng)力機(jī)械類，具體涉及一種水平軸發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱變速傳動(dòng)的舷外機(jī)。

背景技術(shù)：

舷外機(jī)是把發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳傳動(dòng)裝置制成一個(gè)整體，掛在船尾舷外。市場(chǎng)上在用的舷外機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和螺旋槳直接相連的。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)是立軸的，通過曲軸花鍵與傳動(dòng)軸花鍵連接，傳動(dòng)軸再與螺旋錐齒輪連接并實(shí)現(xiàn)立軸傳動(dòng)轉(zhuǎn)換為水平軸的輸出。這種舷外機(jī)減速箱體的結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜，維護(hù)保養(yǎng)不方便。

為了解決這些問題，特此提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種水平軸發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱變速傳動(dòng)的舷外機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，

一種水平軸發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱變速傳動(dòng)的舷外機(jī)，包括水平軸發(fā)動(dòng)機(jī)、中間箱體和水下箱體；所述中間箱體中設(shè)有齒輪箱；齒輪箱中組裝的齒輪有第一主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪和第三從動(dòng)齒輪，第一主動(dòng)齒輪與水平軸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸相連接；第一主動(dòng)齒輪能夠帶動(dòng)第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；第一從動(dòng)齒輪與第二從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)橄喾吹模?/p>

換擋手柄與第三從動(dòng)齒輪相連接，通過換擋手柄的撥動(dòng)，第三從動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)齒輪或第二從動(dòng)齒輪嚙合與否，實(shí)現(xiàn)舷外機(jī)的換擋或空擋。

在一個(gè)實(shí)施例中，在齒輪箱中，所述第一主動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)齒輪相嚙合，所 述第一從動(dòng)齒輪與第二從動(dòng)齒輪相嚙合。

在另一個(gè)實(shí)施例中，在齒輪箱中還包括有惰輪，第一主動(dòng)齒輪分別與第一從動(dòng)齒輪、惰輪相嚙合，第二從動(dòng)齒輪與惰輪相嚙合。

優(yōu)選的，所述齒輪箱外連接有主動(dòng)皮帶輪；第三從動(dòng)齒輪與主動(dòng)皮帶輪相連接。

進(jìn)一步的，所述水下箱體內(nèi)設(shè)有螺旋槳軸，螺旋槳軸的一端安裝有皮帶輪，螺旋槳軸的另一端安裝有螺旋槳；主動(dòng)皮帶輪與皮帶輪通過皮帶傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述齒輪不限于圓柱齒輪、斜齒輪、人字齒輪。

進(jìn)一步的，所述主動(dòng)皮帶輪不限于V帶輪、同步帶輪、鏈輪。

進(jìn)一步的，所述皮帶輪不限于V帶輪、同步帶輪、鏈輪。

有益效果：

本實(shí)用新型使用水平軸發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱變速與皮帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)工藝簡(jiǎn)單，齒輪箱的加工工藝成熟，成本低，可以根據(jù)需要選擇合適的傳動(dòng)比，維護(hù)保養(yǎng)方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型所述舷外機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1中齒輪箱中齒輪排列示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2中齒輪箱中齒輪排列示意圖。

附圖標(biāo)記

水平軸發(fā)動(dòng)機(jī)1，第一主動(dòng)齒輪2，第一從動(dòng)齒輪3，第二從動(dòng)齒輪4，換擋手柄5，主動(dòng)皮帶輪6，齒輪箱7，中間箱體8，第三從動(dòng)齒輪9，水下箱體10，皮帶輪11，皮帶12，螺旋槳軸13，螺旋槳14，惰輪15

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如附圖1所示，一種水平軸發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱變速傳動(dòng)的舷外機(jī)，包括水平軸發(fā)動(dòng)機(jī)1、中間箱體8和水下箱體10。所述中間箱體8中設(shè)有齒輪箱7。齒輪箱7中組裝有第一主動(dòng)齒輪2、第一從動(dòng)齒輪3、第二從動(dòng)齒輪4和第三從動(dòng)齒輪9。第一主動(dòng)齒輪2與水平軸發(fā)動(dòng)機(jī)1的輸出軸相連接；第一主動(dòng)齒輪2能夠帶動(dòng)第一從動(dòng)齒輪3、第二從動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)。第一從動(dòng)齒輪3與第二從動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)橄喾吹摹?/p>

在這個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，在齒輪箱7中，第一主動(dòng)齒輪2與第一從動(dòng)齒輪3相嚙合，第一從動(dòng)齒輪3與第二從動(dòng)齒輪4相嚙合，第一從動(dòng)齒輪3與第二從動(dòng)齒輪4不嚙合。第一主動(dòng)齒輪2帶動(dòng)第一從動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一從動(dòng)齒輪3帶動(dòng)第二從動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第一從動(dòng)齒輪3與第二從動(dòng)齒輪4進(jìn)行相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。

第三從動(dòng)齒輪9位于第一從動(dòng)齒輪3與第二從動(dòng)齒輪4的中間位置的某一處，并且，換擋手柄5與第三從動(dòng)齒輪9相連接，參照?qǐng)D1中箭頭左右標(biāo)示，通過換擋手柄5的撥動(dòng)，第三從動(dòng)齒輪9向右與第一從動(dòng)齒輪3相嚙合，實(shí)現(xiàn)舷外機(jī)前進(jìn)擋，反之第三從動(dòng)齒輪9向左與第二從動(dòng)齒輪4相嚙合，實(shí)現(xiàn)舷外機(jī)倒擋。第三從動(dòng)齒輪9位于第一從動(dòng)齒輪3與第二從動(dòng)齒輪4的中間位置，不與第一從動(dòng)齒輪3、第二從動(dòng)齒輪4任一接觸時(shí)，舷外機(jī)處于空擋。

齒輪箱7外連接有主動(dòng)皮帶輪6；第三從動(dòng)齒輪9與主動(dòng)皮帶輪6相連接。

水下箱體10內(nèi)設(shè)有螺旋槳軸13，螺旋槳軸13的一端安裝有皮帶輪11，螺旋槳軸13的另一端安裝有螺旋槳14。主動(dòng)皮帶輪6與皮帶輪11通過皮帶12傳動(dòng)連接。

本實(shí)用新型水平軸發(fā)動(dòng)機(jī)1輸出的動(dòng)力通過齒輪、皮帶輪傳遞至螺旋槳軸的水平輸出。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以根據(jù)需要選擇合適的傳動(dòng)比，成本低，齒輪箱的加工工藝成熟，使用方便。

使用時(shí)，水平軸發(fā)動(dòng)機(jī)1將動(dòng)力傳遞給第一主動(dòng)齒輪2，第一主動(dòng)齒輪2把動(dòng)力傳遞給第一從動(dòng)齒輪3、第二從動(dòng)齒輪4，這兩個(gè)從動(dòng)齒輪的旋向是相反的，同時(shí)第三從動(dòng)齒輪9通過左、右滑動(dòng)使齒輪箱主動(dòng)皮帶輪6轉(zhuǎn)向改變。齒輪箱主動(dòng)皮帶輪6通過皮帶12帶動(dòng)螺旋槳軸皮帶輪11、螺旋槳軸13運(yùn)轉(zhuǎn)。平軸發(fā)動(dòng)機(jī)1輸出的動(dòng)力通過齒輪、皮帶輪傳遞至螺旋槳軸的水平輸出。換擋手柄5與第三從動(dòng)齒輪9連接，能通過換擋手柄16拔動(dòng)第三從動(dòng)齒輪9的左右滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)舷外機(jī)前進(jìn)擋、倒擋的切換，處于中間位置時(shí)為空擋。

能通過換擋手柄5拔動(dòng)第三從動(dòng)齒輪9的左右滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)舷外機(jī)前進(jìn)擋、倒擋的切換，處于中間位置時(shí)為空擋。

實(shí)施例2

參照?qǐng)D3，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于，在齒輪箱7中，第一主動(dòng)齒輪2與第一從動(dòng)齒輪3相嚙合，第一從動(dòng)齒輪3與第二從動(dòng)齒輪4不嚙合，第二從動(dòng)齒輪4與惰輪15相嚙合；第一主動(dòng)齒輪2也與惰輪15相嚙合。工作時(shí)，第一主動(dòng)齒輪2帶動(dòng)第一從動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主動(dòng)齒輪2帶動(dòng)惰輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，惰輪15帶動(dòng)第二從動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第一從動(dòng)齒輪3與第二從動(dòng)齒輪4進(jìn)行相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。在圖1中，惰輪15沒有畫圖。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。