本實用新型涉及可升降鰭板領域，尤其涉及一種可升降鰭板的鎖緊裝置。

背景技術：

可升降鰭板系統(tǒng)是現(xiàn)代科考船的重要的監(jiān)測設備搭載平臺，其可以改善監(jiān)測設備的工作環(huán)境?？缮钓挵逑到y(tǒng)一般包括鰭板、豎井和升降裝置，其中，所述鰭板通過鎖緊裝置實現(xiàn)在豎井中的固定?，F(xiàn)有的一種鎖緊裝置中，以液壓油缸的技術最為先進，其通過液壓油缸的頂桿與設置在豎井上的支撐板之間的相互配合實現(xiàn)固定。然而，現(xiàn)有系統(tǒng)難以潘明液壓油缸與支撐板之間的相對關系，需要采用多種互證方式驗證并進行嘗試鎖緊并最終實現(xiàn)最后的固定。

技術實現(xiàn)要素：

為解決可升降鰭板領域存在的上述技術問題，本實用新型提出一種可升降鰭板的鎖緊裝置，其具有鎖緊程序的自動化程度高、鎖緊位置精確、鎖緊過程簡單的優(yōu)點。

本實用新型所采取的技術方案為：

一種可升降鰭板的鎖緊裝置，其中，所述可升降鰭板設置在豎井中，其在船艙中具有控制裝置，其中，所述可升降鰭板上設置有液壓油缸，液壓油缸的活塞推桿的頂端具有一推桿凹槽，所述推桿凹槽內嵌入一自帶電源的紅外線發(fā)射裝置；所述豎井壁上設置支撐底座，所述支撐底座的前端具有一底座凹槽，所述活塞推桿能夠伸入到底座凹槽中并實現(xiàn)抵觸到支撐底座上以可升降鰭板的鎖緊；其中，所述底座凹槽的底部設置一控制凹槽，所述控制凹槽具有一貫通到支撐底座表面的信號線通孔；所述控制凹槽中設置一紅外線接收裝置，所述紅外線接收裝置通過穿過信號線通孔的數(shù)據(jù)線與控制裝置連接。

優(yōu)選地，所述豎井壁上安裝有4～10個支撐底座。

優(yōu)選地，所述可升降鰭板上安裝有至少兩個液壓油缸，兩個液壓油缸上下設置。

優(yōu)選地，所述控制裝置包括液壓油缸開關和信號指示器，所述信號指示器為發(fā)光二極管，當所述紅外接收裝置接收到紅外線時，發(fā)光二極管發(fā)光。進一步優(yōu)選地，當液壓油缸數(shù)量大于一個時，每個液壓油缸均設置獨立的開關裝置。

優(yōu)選地，所述液壓油缸通過螺絲固定可拆卸的固定在可升降鰭板上。

優(yōu)選地，所述支撐底座通過螺絲可拆卸的固定在豎井壁上。

說明書附圖

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的一種可升降鰭板的鎖緊裝置的結構示意圖。

圖2是圖1虛線范圍內的局部放大圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本范明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷脑?、方法和功效以及實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

一種可升降鰭板的鎖緊裝置，其中，所述可升降鰭板2設置在豎井中，豎井的頂部設置有升降裝置，所述升降裝置通?？梢詾榫哂须姍C的卷線盤，所述卷線盤通過鋼絲繩連接鰭板頂部；在船艙中具有控制裝置，控制裝置可以控制卷線盤的轉動并實現(xiàn)鰭板內的升降；所述可升降鰭板2上設置有液壓油缸3，液壓油缸3的活塞推桿的頂端具有一推桿凹槽31，所述推桿凹槽31內嵌入一自帶電源的紅外線發(fā)射裝置32；所述豎井壁1上設置支撐底座4，所述支撐底座4的前端具有一底座凹槽41，所述活塞推桿能夠伸入到底座凹槽41中并實現(xiàn)抵觸到支撐底座上以可升降鰭板的鎖緊；其中，所述底座凹槽的底部設置一控制凹槽42，所述控制凹槽42具有一貫通到支撐底座表面的信號線通孔43；所述控制凹槽42中設置一紅外線接收裝置，所述紅外線接收裝置通過穿過信號線通孔的數(shù)據(jù)線與控制裝置連接。在其中一種實施方式種，所述自帶電源的紅外線發(fā)射裝置32可以通過螺絲固定在推桿凹槽31底部；所述紅外線接收裝置通過螺絲固定在控制凹槽42中。

如此，當紅外線接收裝置可以接收到紅外線時，其表明推桿與底座凹槽已經實現(xiàn)完全對準，此時停止卷線盤的升降動作，并控制液壓油缸，使得其活塞推桿向前推動。如此，可以保證活塞推桿可以準確的進入到底座凹槽中，進而實現(xiàn)鰭板的鎖緊?，F(xiàn)有的技術由于沒有響應的檢測復核裝置，其只能根據(jù)鋼絲繩的長度等進行推算活塞推桿與支撐裝置是否對準，并在試錯中實現(xiàn)鎖緊；或者采用具有較大接收面的支撐裝置，使得支撐裝置可以耐受活塞推桿的較大誤差。這些效率和鎖緊速度均顯著的低于本申請所要求的技術方案。

其中，在一種具體實施方式中，所述豎井壁上安裝有4～10個支撐底座。安裝多個支撐底座的一個好處是，可以實現(xiàn)鰭板在多個高度位置的鎖緊。更為關鍵的是，由于本申請的鎖緊裝置實現(xiàn)的是精準的對接鎖緊，因此，這些支撐底座具有顯著的位置標注功能，其能夠準確地指示出相應支撐底座相應時所對應的鰭板高度。

其中，在一種具體實施方式中，所述可升降鰭板上安裝有至少兩個液壓油缸，兩個液壓油缸上下設置。設置多個液壓油缸時，并不是要求所有液壓油缸同時工作，而是至少有一個液壓油缸作為緊急備用裝置。由于鰭板工作于海洋環(huán)境中，其環(huán)境本身導致各種設備的故障率比較高，同時其又搭載了大量高價值的監(jiān)測設備，因此，設置備用的液壓油缸可以使得單個液壓油缸失效時提供緊急的鎖緊支持，保證整個科考計劃的順利進行。

其中，在一種具體實施方式中，所述控制裝置包括液壓油缸開關和信號指示器，所述信號指示器為發(fā)光二極管，當所述紅外接收裝置接收到紅外線時，發(fā)光二極管發(fā)光。如此，通過發(fā)光二極管的發(fā)光指示，一方面可以確認進行鎖緊的時機，另一方面，也可以直觀的顯示鰭板的高度位置。當液壓油缸數(shù)量超過兩個時，雖然從單純的二極管燈的發(fā)光規(guī)律看有些紊亂，但是，操作人員顯然可以僅關注最上端的二極管燈的顯示來標注鰭板的位置。在實際應用中，當液壓油缸數(shù)量大于一個時，每個液壓油缸均設置獨立的開關裝置。

其中，在一種具體實施方式中，所述液壓油缸通過螺絲固定可拆卸的固定在可升降鰭板上。如此，當液壓油缸發(fā)生故障時，優(yōu)先啟動備用液壓油缸。同時在檢修時，可以直接將液壓油缸拆卸后并換上新的液壓油缸，減少鰭板的檢修耗時，提高海洋監(jiān)測的時間利用率。

其中，在一種具體實施方式中，所述支撐底座通過螺絲可拆卸的固定在豎井壁上。同樣的，當故障發(fā)生后，可以直接進行更換新的支撐底座，避免維修占時過長。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域技術的技術人員在本實用新型公開的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。