專利名稱：滾輪式導(dǎo)纜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用甲板機械，具體地講，本實用新型涉及一種直接引導(dǎo)牽引船舶纜繩收放的導(dǎo)纜器。
背景技術(shù)：
導(dǎo)纜器是大中型船舶必備的裝備，當船舶啟航或停泊時都要借助導(dǎo)纜器引導(dǎo)纜繩收放?，F(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)纜器為座式結(jié)構(gòu)，其底座直接固定安裝在甲板上，底座上部設(shè)有滾輪供纜繩滑動。通常情況下船舶甲板空間有限，現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)纜器設(shè)計安裝位置在甲板上，安裝后必然進一步加劇甲板空間位置的緊張程度。另一方面，現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)纜器滾輪相距底座較遠，滾輪上纏繞的纜繩受力后相對于底座形成一個力矩，此結(jié)構(gòu)缺陷易造成底座與甲板脫焊而松動?？偟膩碚f，現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)纜器存在安裝位置不合理，受力不合理等缺陷，給用戶使用帶來不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)合理、轉(zhuǎn)動靈活、操作省力、 安裝可靠且不占用甲板位置的滾輪式導(dǎo)纜器。本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)技術(shù)目標。滾輪式導(dǎo)纜器，它由滾輪組件和軸承組件構(gòu)成。所述滾輪組件為雙輪結(jié)構(gòu)，它包括滾輪、襯套、墻板和軸。所述軸承組件包括外圈、螺栓、壓板、內(nèi)圈和鋼珠，圓套結(jié)構(gòu)的外圈內(nèi)置同軸相套的內(nèi)圈，外圈左邊內(nèi)側(cè)和內(nèi)圈相靠的外圓邊設(shè)有環(huán)形凹槽，鋼珠依次排列在環(huán)形凹槽中，壓板通過螺栓連接在外圈右端面上，以此調(diào)節(jié)內(nèi)圈與鋼珠的配合。其改進之處在于滾輪組件通過兩側(cè)的墻板固定連接在內(nèi)圈內(nèi)孔中，墻板兩側(cè)中部與內(nèi)圈之間固定連接肋板，肋板與兩側(cè)墻板成十字形排列，構(gòu)成滾輪組件隨內(nèi)圈轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)的鋼珠為鋼球或圓柱形的滾子，與其相配合的環(huán)形凹槽為圓弧形或矩形，滾輪式導(dǎo)纜器嵌裝在船舷板上，不占用甲板位置。另外，滾輪組件隨內(nèi)圈轉(zhuǎn)動有利于按纜繩受力方向轉(zhuǎn)動，使?jié)L輪在合適位置上轉(zhuǎn)動。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果1、滾輪組件與軸承組件組合結(jié)構(gòu)簡單，制作容易；2、軸承組件內(nèi)圈固定連接滾輪組件，使?jié)L輪組件具有轉(zhuǎn)位條件，易按纜繩受力方向就位傳動，做到引導(dǎo)纜繩省力、可靠；3、本實用新型嵌裝在船舷板上，除減輕船舶甲板有效位置的緊張程度，也有利于纜繩收放和收藏。

圖1是本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1剖面示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步說明。附圖所示的滾輪式導(dǎo)纜器，其主體呈圓套形，直接嵌裝在船舷板上，它由滾輪組件和軸承組件構(gòu)成。所述滾輪組件為雙輪結(jié)構(gòu)，纜繩纏繞在其中有利收放操作。滾輪組件包括滾輪5、襯套6、墻板7、軸8。所述軸承組件既是安裝基礎(chǔ)構(gòu)件，也轉(zhuǎn)動構(gòu)件，它包括外圈 1、螺栓2、壓板3、內(nèi)圈4和鋼珠9。圓套結(jié)構(gòu)的外圈1內(nèi)置同軸相套的內(nèi)圈4，外圈1左邊內(nèi)側(cè)和內(nèi)圈4相靠的外圓邊設(shè)有環(huán)形凹槽，鋼珠9依次排列在環(huán)形凹槽中，本實施例中的鋼珠9為鋼球，與其相配套的環(huán)形凹槽橫截面為圓弧形。壓板3用螺栓2連接在外圈1右端面上，以此調(diào)節(jié)內(nèi)圈4與鋼珠9的配合，以內(nèi)圈4無間隙輕松轉(zhuǎn)動為調(diào)節(jié)目標。本實用新型的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)是將整個軸承組件直接嵌裝在船舷板上，滾輪組件定位安裝在內(nèi)圈4內(nèi)孔中， 滾輪組件可隨內(nèi)圈4的轉(zhuǎn)動。滾輪組件與軸承組件的連接，主要通過滾輪組件兩側(cè)墻板7 與內(nèi)圈4內(nèi)孔固定連接，再輔以墻板7兩側(cè)中部與內(nèi)圈4之間固定連接的肋板10。兩側(cè)墻板7和肋板10成十字形與內(nèi)圈4固定連接，共同構(gòu)成滾輪組件隨內(nèi)圈4轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)特征是滾輪組件隨內(nèi)圈4轉(zhuǎn)動，軸承組件嵌裝在船舷板上，使得滾輪組件既有滾輪5繞軸8轉(zhuǎn)動，其整體也隨內(nèi)圈4轉(zhuǎn)動，操作時易按纜繩受力方向就位傳動，做到引導(dǎo)纜繩省力、可靠。此結(jié)構(gòu)特征還減輕船舶甲板有效位置緊張程度，同時也有利于纜繩收放和收藏。
權(quán)利要求1.一種滾輪式導(dǎo)纜器，它由滾輪組件和軸承組件構(gòu)成；所述滾輪組件為雙輪結(jié)構(gòu)，它包括滾輪(5)、襯套(6)、墻板(7)和軸⑶；所述軸承組件包括外圈⑴、螺栓(2)、壓板(3)、 內(nèi)圈⑷和鋼珠(9)，圓套結(jié)構(gòu)的外圈(1)內(nèi)置同軸相套的內(nèi)圈，外圈(1)左邊內(nèi)側(cè)和內(nèi)圈(4)相靠的外圓邊設(shè)有環(huán)形凹槽，鋼珠(9)依次排列在環(huán)形凹槽中，壓板(3)通過螺栓 ⑵連接在外圈⑴右端面上，以此調(diào)節(jié)內(nèi)圈⑷與鋼珠(9)的配合；其特征在于滾輪組件通過兩側(cè)的墻板(7)固定連接在內(nèi)圈內(nèi)孔中，墻板(7)兩側(cè)中部與內(nèi)圈(4)之間固定連接肋板(10)，肋板(10)與兩側(cè)墻板(7)成十字形排列，構(gòu)成滾輪組件隨內(nèi)圈(4)轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪式導(dǎo)纜器，其特征在于所述軸承組件中的鋼珠(9)為鋼球，與其相配套的環(huán)形凹槽橫截面為圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪式導(dǎo)纜器，其特征在于所述軸承組件中的鋼珠(9)為圓柱形的滾子，與其相配套的環(huán)形凹槽橫截面為矩形。
專利摘要本實用新型公開了一種滾輪式導(dǎo)纜器，它由滾輪組件和軸承組件構(gòu)成。所述滾輪組件包括滾輪、襯套、墻板和軸。所述軸承組件包括外圈、螺栓、壓板、內(nèi)圈和鋼珠，外圈設(shè)有環(huán)形凹槽，鋼珠依次排列在凹槽中，壓板用螺栓連接在外圈右端面上，以此調(diào)節(jié)內(nèi)圈與鋼珠的配合。滾輪組件兩側(cè)墻板和肋板成十字形與內(nèi)圈內(nèi)孔固定連接，構(gòu)成滾輪組件隨內(nèi)圈轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，滾輪組件的滾輪仍繞軸轉(zhuǎn)動。實際使用時滾輪組件易按纜繩受力方向就位轉(zhuǎn)動，做到引導(dǎo)纜繩省力、可靠。另外，因軸承組件安裝在船舷板上，不占用船舶甲板位置，也有利于纜繩收放和收藏。本實用新型特別適合大中船舶配套。
文檔編號B63B21/10GK201932333SQ20102067526
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者張兆明, 費再業(yè), 鄭友勤 申請人:泰州江海船舶設(shè)備有限公司