專利名稱：水下聲速傳感器的安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水下聲速傳感器的安裝裝置。
背景技術(shù)：
由于船舶的聲速傳感器工作時位于船舶基線位置，傳感器探頭需要豎直置于海水 中，以便測量海水流速。安裝聲速傳感器，一般是先在船殼上焊接卡環(huán)，然后將聲速傳感器 用卡環(huán)固定在船殼上。由于長期侵泡于海水中，傳感器容易損壞，此時難于取回傳感器對其 檢修。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能方便升降水下聲速傳感器的安裝 裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為，一種水下聲速傳感器的安 裝裝置，其特征在于，包括夾具(1)，托架(2)，鋼管(5)，螺栓(7)，其中托架(2)垂直焊接在 船殼(4)上，鋼管(5)焊接在托架(2)上，夾具(1)頂部焊接兩個吊環(huán)(8)，聲速傳感器(6) 放入在夾具(1)中，用4個螺栓(7)固定。夾具(1)和托架(2)、鋼管(5)之間形成一個升 降通道。為了更好地固定托架，在所述托架(2)周圍均布焊接3塊肘板。本實(shí)用新型的有益效果是安裝裝置操作簡單方便，安全可靠，能方便的將聲速 傳感器升降，有效的解決了聲速傳感器的安裝、保養(yǎng)與檢修難題。彌補(bǔ)了傳統(tǒng)安裝方法的不 足和局限性，為聲速傳感器的安裝開辟了新的安裝方式。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例托架和肘板安裝圖圖2為
圖1的俯視圖圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例鋼管焊接安裝圖圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例聲速傳感器固定在夾具里的安裝圖圖5為圖4的俯視圖圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體安裝圖
具體實(shí)施方式
在綜合調(diào)查船的聲速傳感器的安裝我們采用了本安裝裝置，先根據(jù)聲速傳感器的 尺寸設(shè)計制作一夾具ι和托架2、鋼管5，夾具1頂部焊接兩個吊環(huán)8，如
圖1和圖2所示，將 托架2垂直焊接在船殼4上，并在托架周圍均布焊接3塊肘板3，使托架2固定；如圖3所 示，將鋼管5焊接在托架2上；如圖4和圖5所示，將聲速傳感器6放入夾具1，用4個螺栓
37固定；最后，如圖6所示，工作時，通過固定在吊環(huán)8上的繩索將夾具1與傳感器經(jīng)過鋼管 5下降至托架2內(nèi)，利用夾具1及傳感器6的自重使其固定在托架2上，保養(yǎng)或檢修時，通過 繩索提升夾具1與傳感器6，并從夾具1和托架2、鋼管5之間形成的升降通道中取出。 最后所應(yīng)說明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限 制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精 神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種水下聲速傳感器的安裝裝置，其特征在于，包括夾具(1)，托架(2)，鋼管(5)，螺栓(7)，其中托架(2)垂直焊接在船殼(4)上，鋼管(5)焊接在托架(2)上，夾具(1)頂部焊接兩個吊環(huán)(8)，聲速傳感器(6)放入在夾具(1)中，用4個螺栓(7)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下聲速傳感器的安裝裝置，其特征在于，所述托架(2)周 圍均布焊接3塊肘板(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種水下聲速傳感器的安裝裝置，其特征在于，包括夾具(1)，托架(2)，鋼管(5)，螺栓(7)，其中托架(2)垂直焊接在船殼(4)上，鋼管(5)焊接在托架(2)上，夾具(1)頂部焊接兩個吊環(huán)(8)，聲速傳感器(6)放入在夾具(1)中，用4個螺栓(7)固定。該實(shí)用新型能方便的將聲速傳感器升降，有效的解決了聲速傳感器的安裝、保養(yǎng)與檢修難題。
文檔編號B63C11/00GK201647106SQ20102016393
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者彭耀, 秦啟虎, 胡社來 申請人:武昌船舶重工有限責(zé)任公司