折疊推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種折疊車，尤其涉及一種能同時(shí)折平前、后輪的折疊推車。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊式推車很多都是三輪式結(jié)構(gòu)，即具有一個(gè)前輪及兩個(gè)后輪，通過(guò)在前輪及后輪上設(shè)置收折裝置，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)車體的收折;然而，現(xiàn)有的推車的收折結(jié)構(gòu)基本上都是獨(dú)立操作的，即在收折時(shí)，需要先操作前輪收折裝置對(duì)前輪折疊，再操作后輪收折裝置對(duì)后輪折疊，這樣操作步驟多，收折極不方便。
[0003]而且，現(xiàn)有的收折裝置的收折結(jié)果只是將車輪向車身靠攏，達(dá)到減少體積的目的，但是，當(dāng)車身收折成扁平狀態(tài)后，由于車輪依然呈豎直狀態(tài)，因此，整車體積仍然顯得很大，收折后的體積減少并不理想。
[0004]基于上述的不足，需要一種收折簡(jiǎn)單、方便，收折后體積小的折疊推車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種收折簡(jiǎn)單、方便，收折后體積小的折疊推車。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的折疊推車包括下車架、上車架、前輪收合裝置、連桿及后輪收折結(jié)構(gòu)，所述上車架樞接于所述下車架的后端，所述前輪收合裝置樞接于所述下車架的前端，所述后輪收折結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述上車架的下端與后輪之間，所述連桿的前端樞接于所述前輪收合裝置，所述連桿的后端樞接于所述上車架;收折時(shí)，所述上車架向下轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)所述連桿帶動(dòng)所述前輪收合裝置動(dòng)作，以使所述前輪向內(nèi)收折并折平，同時(shí)，通過(guò)所述后輪收折結(jié)構(gòu)使所述后輪向內(nèi)折平。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型在所述下車架的前端設(shè)置前輪收合裝置，在所述上車架的下端設(shè)置后輪收折結(jié)構(gòu)，并且通過(guò)設(shè)置一連桿，使所述連桿的前端樞接于所述前輪收合裝置，所述連桿的后端樞接于所述上車架，從而使所述上車架轉(zhuǎn)動(dòng)而通過(guò)所述后輪收折結(jié)構(gòu)收折后輪的同時(shí)通過(guò)所述前輪收合裝置收折前輪，有效減少了收折步驟，收折簡(jiǎn)單，方便，而且可使所有車輪收折成水平狀態(tài)，極大的減少了占用體積，使攜帶十分便捷。
[0008]較佳地，所述后輪收折結(jié)構(gòu)包括拉桿，后輪向所述下車架的底部翻轉(zhuǎn)地樞接于所述下車架，所述拉桿設(shè)置于所述后輪與所述上車架的下端之間，所述拉桿的兩端與所述后輪及所述上車架之間分別設(shè)有球頭萬(wàn)向節(jié);收折時(shí)，所述上車架向下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上車架的下端通過(guò)所述球頭萬(wàn)向節(jié)帶動(dòng)所述拉桿，以使所述拉桿帶動(dòng)所述后輪向內(nèi)折平。由于將所述后輪向所述下車架的底部翻轉(zhuǎn)地樞接于所述下車架，因此通過(guò)設(shè)置一拉桿，使所述拉桿連接所述上車架的下端及所述后輪，并且，通過(guò)在所述拉桿與所述后輪之間及所述拉桿與所述上車架之間分別設(shè)有球頭萬(wàn)向節(jié)，所述球頭萬(wàn)向節(jié)及所述拉桿能夠在所述上車架下端轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)所述后輪向內(nèi)的拉力，從而在所述上車架轉(zhuǎn)動(dòng)收折的同時(shí)，通過(guò)拉桿帶動(dòng)所述后輪向內(nèi)折平，實(shí)現(xiàn)所述后輪的收折，收折結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，收折方便。
[0009]較佳地，所述后輪設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述后輪與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件樞接，所述下車架固定有固定件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件樞接于所述固定件，樞接中心軸沿折疊車的前后方向設(shè)置。通過(guò)設(shè)置所述轉(zhuǎn)動(dòng)件及所述固定件，可以使所述后輪實(shí)現(xiàn)向所述下車架的底部翻轉(zhuǎn)地樞接于所述下車架。
[0010]具體地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件具有上、下兩限位部，所述限位部在所述轉(zhuǎn)動(dòng)件相對(duì)所述固定件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)限制所述轉(zhuǎn)動(dòng)件，以使所述后輪在豎直狀態(tài)或水平狀態(tài)之間切換。通過(guò)設(shè)置所述限位部，可以使所述后輪快速實(shí)現(xiàn)兩種不同狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且保證轉(zhuǎn)換的準(zhǔn)確性。
[0011]較佳地，所述下車架的后端設(shè)有第一夾持件，所述上車架相對(duì)所述下車架展開(kāi)時(shí)，所述第一夾持件夾持所述上車架的下端。
[0012]具體地，所述下車架的后端固定有承接座，所述承接座的上端與所述上車架樞接，所述承接座的下端設(shè)有所述第一夾持件。
[0013 ]較佳地，所述前輪收合裝置包括旋轉(zhuǎn)固定塊、固定軸、齒輪、齒盤及前輪架，所述旋轉(zhuǎn)固定塊樞接于所述下車架的前端的軸桿上且一端與所述連桿樞接，所述齒輪固定于所述軸桿，所述固定軸固定于所述旋轉(zhuǎn)固定塊，所述齒盤轉(zhuǎn)動(dòng)地套接于所述固定軸，且所述齒盤與所述齒輪嚙合，所述前輪架與所述齒盤固定，所述前輪架安裝所述前輪。
[0014]較佳地，所述上車架具有第一橫桿，所述第一橫桿上設(shè)有樞接座，所述樞接座與所述連桿的后端樞接。
[0015]具體地，所述下車架具有第二橫桿，所述旋轉(zhuǎn)固定塊的后端具有第二夾持件，所述第二夾持件夾持于所述第二橫桿。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型折疊推車的展開(kāi)時(shí)的狀態(tài)圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型折疊推車的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型折疊推車的后輪的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖4是圖3中A部分的放大圖。
[0020]圖5是圖2中B部分的放大圖。
[0021 ]圖6是本實(shí)用新型折疊推車的完全收折時(shí)的狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)的效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0023]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的折疊推車100包括下車架1、上車架2、前輪收合裝置
3、連桿4及后輪收折結(jié)構(gòu)5，所述上車架2樞接于所述下車架I的后端，所述前輪收合裝置3樞接于所述下車架I的前端，所述連桿4的前端樞接于所述前輪收合裝置3，所述連桿4的后端樞接于所述上車架2;所述后輪收折結(jié)構(gòu)5設(shè)置于后輪7與所述上車架2之間，所述折疊推車100具有兩后輪7，因此，使用兩組后輪收折結(jié)構(gòu)5，并且，通過(guò)使所述上車架2的下端向兩所述后輪收折結(jié)構(gòu)5延伸出兩端部，從而使所述上車架2同時(shí)控制兩所述后輪收折結(jié)構(gòu)5;收折時(shí)，所述上車架2向下轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)所述連桿4帶動(dòng)所述前輪收合裝置3動(dòng)作，以使所述前輪6向內(nèi)收折并折平，同時(shí)，通過(guò)兩所述后輪收折結(jié)構(gòu)5使兩所述后輪7向內(nèi)折平。
[0024]再如圖3及圖4所示，具體地，所述后輪收折結(jié)構(gòu)5包括拉桿51，所述拉桿51設(shè)置于所述后輪7與所述上車架2的下端之間，所述拉桿51的一端與所述后輪7之間設(shè)有第一球頭萬(wàn)向節(jié)52，所述后輪7設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件54，所述后輪7與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件54樞接，所述第一球頭萬(wàn)向節(jié)52的一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件54連接，所述第一球頭萬(wàn)向節(jié)52的另一端與所述拉桿51的一端連接;所述拉桿51的另一端與所述上車架2之間設(shè)有第二球頭萬(wàn)向節(jié)53，所述拉桿51的另一端與所述第二球頭萬(wàn)向節(jié)53的一端連接，所述第二球頭萬(wàn)向節(jié)53的另一端與所述下車架I的下端連接。所述下車架I固定有固定件55，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件54樞接于所述固定件55，樞接中心軸沿折疊車的前后方向設(shè)置。通過(guò)設(shè)置所述轉(zhuǎn)動(dòng)件54及所述固定件55，可以使所述后輪7實(shí)現(xiàn)向所述下車架I的底部翻轉(zhuǎn)地樞接于所述下車架I。收折時(shí)，所述上車架2向下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上車架2的下端通過(guò)所述第二球頭萬(wàn)向節(jié)53帶動(dòng)所述拉桿51，以使所述拉桿51帶動(dòng)所述后輪7向內(nèi)折平。
[0025]再請(qǐng)參閱圖4，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件54具有上、下兩限位部54a，所述限位部54a在所述轉(zhuǎn)動(dòng)件54相對(duì)所述固定件55轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)限制所述轉(zhuǎn)動(dòng)件54;當(dāng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件54與所述固定件55呈左右狀態(tài)時(shí)，位