新型電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，特別涉及一種新型電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車，通常會(huì)設(shè)置若干蓄電池，蓄電池容量越大，個(gè)數(shù)越多，電動(dòng)車的續(xù)航能力越強(qiáng)，使用大容量以及多個(gè)數(shù)蓄電池不僅增加了電動(dòng)車的整體重量，而且增加了成本，此外即使提高了電動(dòng)車的續(xù)航能力，但是在使用者忘記充電時(shí)，仍然無法使用，使用者遠(yuǎn)途行駛時(shí)，若出現(xiàn)斷電情況，則使用不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，從而提供一種新型電動(dòng)車，節(jié)能環(huán)保、使用安全。
[0004]實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的:新型電動(dòng)車，包括電動(dòng)車本體、設(shè)置于所述電動(dòng)車本體下方的前輪以及后輪、提供電能的蓄電池，所述電動(dòng)車本體包括車頭部、踏板連接部以及車座部，所述車頭部的前部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電軸、設(shè)置于所述風(fēng)力發(fā)電軸上的若干旋轉(zhuǎn)葉片，所述風(fēng)力發(fā)電軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)相連接，所述發(fā)電機(jī)與所述蓄電池相連接，所述車座部的兩側(cè)均設(shè)置有底架，所述底架上垂直設(shè)置有支撐架，所述底架與所述支撐架之間傾斜連接有太陽能光伏板，所述太陽能光伏板與所述蓄電池相連接，所述底架、所述支撐架以及所述太陽能光伏板均設(shè)置有鑲嵌有夜光管的邊框。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述太陽能光伏板的前端部與所述底架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐架為伸縮架。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)的是：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述風(fēng)力發(fā)電軸上的第一傳動(dòng)皮帶輪、設(shè)置于所述發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸上的第二傳動(dòng)皮帶輪、呈環(huán)形設(shè)置連接所述第一傳動(dòng)皮帶輪與所述第二傳動(dòng)皮帶輪的傳送皮帶。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述車頭部的前部設(shè)置有由鋼絲網(wǎng)編織而成的裝物框，所述裝物框由隔板分隔形成裝物腔以及發(fā)電腔，所述發(fā)電腔位于所述裝物腔的前方，所述風(fēng)力發(fā)電軸以及所述發(fā)電機(jī)設(shè)置于所述發(fā)電腔內(nèi)。
[0008]通過采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:通過風(fēng)力發(fā)電以及太陽能發(fā)電的方式對蓄電池進(jìn)行充電，提高電動(dòng)車的續(xù)航能力，節(jié)能環(huán)保，使用方便，而且通過在底架、支撐架以及太陽能光伏板上設(shè)置有鑲嵌有夜光管的邊框，提高夜間行駛安全，避免撞傷行人或避免太陽能發(fā)電裝置被撞壞。
【附圖說明】
[0009]圖I是本實(shí)用新型示意圖。
[0010]其中：I、前輪;2、后輪;3、蓄電池;4、風(fēng)力發(fā)電軸;5、旋轉(zhuǎn)葉片;6、發(fā)電機(jī);7、電動(dòng)車本體;8、底架;9、太陽能光伏板;10、支撐架;11、夜光管。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0012]如圖I所示，本實(shí)用新型公開一種新型電動(dòng)車，包括電動(dòng)車本體7、設(shè)置于所述電動(dòng)車本體下方的前輪I以及后輪2、提供電能的蓄電池3，所述電動(dòng)車本體7包括車頭部、踏板連接部以及車座部，所述車頭部的前部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電軸4、設(shè)置于所述風(fēng)力發(fā)電軸4上的若干旋轉(zhuǎn)葉片5，所述風(fēng)力發(fā)電軸4通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)6相連接，所述發(fā)電機(jī)6與所述蓄電池3相連接，所述車座部的兩側(cè)均設(shè)置有底架8，所述底架8上垂直設(shè)置有支撐架10，所述底架8與所述支撐架10之間傾斜連接有太陽能光伏板9，所述太陽能光伏板9與所述蓄電池3相連接，所述底架8、所述支撐架10以及所述太陽能光伏板9均設(shè)置有鑲嵌有夜光管11的邊框。
[0013]工作原理:使用者在行駛過程中，可以使得旋轉(zhuǎn)葉片5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電中轉(zhuǎn)動(dòng)，從而發(fā)電機(jī)6發(fā)電，發(fā)電機(jī)6產(chǎn)生的電能被蓄電池3存儲(chǔ)用于續(xù)航，此外天氣晴朗時(shí)，可以將太陽能光伏板9伸出，通過太陽能發(fā)電，即無論是在行駛過程中，還是電動(dòng)車處于停泊狀態(tài)都可以采用太陽能發(fā)電，充分利用自然資源，節(jié)能環(huán)保，使用方便，此外為了提高電動(dòng)車夜間行駛的安全，通過在底架8、太陽能光伏板9以及支撐架10上均設(shè)置有帶有夜光管11的邊框，能夠提醒行人避讓，防止太陽能發(fā)電裝置撞傷行人或者太陽能發(fā)電裝置被撞壞。
[0014]為了提高太陽能光伏板9接受太陽光的受照率，所述太陽能光伏板9的前端部與所述底架8相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐架10為伸縮架，通過調(diào)節(jié)支撐架10的長度從而改變太陽能光伏板9的角度。
[0015]為了制造方便，方便發(fā)電機(jī)6的安裝，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述風(fēng)力發(fā)電軸4上的第一傳動(dòng)皮帶輪、設(shè)置于所述發(fā)電機(jī)6的電機(jī)軸上的第二傳動(dòng)皮帶輪、呈環(huán)形設(shè)置連接所述第一傳動(dòng)皮帶輪與所述第二傳動(dòng)皮帶輪的傳送皮帶。
[0016]為了防止在行駛過程中，外物對旋轉(zhuǎn)葉片5形成撞擊損壞，而且充分利用新型電動(dòng)車的原有結(jié)構(gòu)，保持外觀效果，所述車頭部的前部設(shè)置有由鋼絲網(wǎng)編織而成的裝物框，所述裝物框由隔板分隔形成裝物腔以及發(fā)電腔，所述發(fā)電腔位于所述裝物腔的前方，所述風(fēng)力發(fā)電軸4以及所述發(fā)電機(jī)6設(shè)置于所述發(fā)電腔內(nèi)。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型電動(dòng)車，其特征在于:包括電動(dòng)車本體、設(shè)置于所述電動(dòng)車本體下方的前輪以及后輪、提供電能的蓄電池，所述電動(dòng)車本體包括車頭部、踏板連接部以及車座部，所述車頭部的前部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電軸、設(shè)置于所述風(fēng)力發(fā)電軸上的若干旋轉(zhuǎn)葉片，所述風(fēng)力發(fā)電軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)相連接，所述發(fā)電機(jī)與所述蓄電池相連接，所述車座部的兩側(cè)均設(shè)置有底架，所述底架上垂直設(shè)置有支撐架，所述底架與所述支撐架之間傾斜連接有太陽能光伏板，所述太陽能光伏板與所述蓄電池相連接，所述底架、所述支撐架以及所述太陽能光伏板均設(shè)置有鑲嵌有夜光管的邊框。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型電動(dòng)車，其特征在于:所述太陽能光伏板的前端部與所述底架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐架為伸縮架。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型電動(dòng)車，其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述風(fēng)力發(fā)電軸上的第一傳動(dòng)皮帶輪、設(shè)置于所述發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸上的第二傳動(dòng)皮帶輪、呈環(huán)形設(shè)置連接所述第一傳動(dòng)皮帶輪與所述第二傳動(dòng)皮帶輪的傳送皮帶。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型電動(dòng)車，其特征在于:所述車頭部的前部設(shè)置有由鋼絲網(wǎng)編織而成的裝物框，所述裝物框由隔板分隔形成裝物腔以及發(fā)電腔，所述發(fā)電腔位于所述裝物腔的前方，所述風(fēng)力發(fā)電軸以及所述發(fā)電機(jī)設(shè)置于所述發(fā)電腔內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型電動(dòng)車，包括電動(dòng)車本體、前輪以及后輪、蓄電池，車頭部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電軸、設(shè)置于風(fēng)力發(fā)電軸上的若干旋轉(zhuǎn)葉片，風(fēng)力發(fā)電軸與發(fā)電機(jī)相連接，發(fā)電機(jī)與蓄電池相連接，車座部的兩側(cè)均設(shè)置有底架，底架上設(shè)置有支撐架，底架與支撐架之間傾斜連接有太陽能光伏板，太陽能光伏板與蓄電池相連接，底架、支撐架以及太陽能光伏板均設(shè)置有鑲嵌有夜光管的邊框，通過風(fēng)力發(fā)電以及太陽能發(fā)電的方式對蓄電池進(jìn)行充電，提高電動(dòng)車的續(xù)航能力，節(jié)能環(huán)保，使用方便，而且通過在底架、支撐架以及太陽能光伏板上設(shè)置有鑲嵌有夜光管的邊框，提高夜間行駛安全，避免撞傷行人或避免太陽能發(fā)電裝置被撞壞。
【IPC分類】B62K11/00, B62J6/00
【公開號(hào)】CN205150105
【申請?zhí)枴緾N201521001294
【發(fā)明人】柯安源
【申請人】泉州市力將機(jī)件企業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月4日