推車(chē)及其剎車(chē)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種推車(chē)及其剎車(chē)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]兒童推車(chē)是一種為嬰幼兒戶外活動(dòng)提供便利而設(shè)計(jì)的工具車(chē)，兒童推車(chē)上必須設(shè)有車(chē)輪鎖掣，以實(shí)現(xiàn)剎車(chē)定位而使兒童推車(chē)穩(wěn)停在路上，防止在斜路上滑行，從而保障嬰幼兒的安全。
[0003]現(xiàn)有兒童推車(chē)的車(chē)輪鎖掣機(jī)構(gòu)大部分通過(guò)剎車(chē)踏板來(lái)操作，S卩，當(dāng)用戶踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)踏板上凸伸形成的剎車(chē)桿嵌入車(chē)輪上設(shè)置的剎車(chē)槽內(nèi)，此時(shí)車(chē)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)；鉤拉剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)桿退出剎車(chē)槽，使車(chē)輪能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。但這種腳踏方式的車(chē)輪鎖掣機(jī)構(gòu)，使用中不夠便利，且用戶操作時(shí)為單腳站立，容易使人站立不穩(wěn)而影響操作。
[0004]因此，有必要提供一種操作方便的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作方便的剎車(chē)機(jī)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種具有操作方便的剎車(chē)機(jī)構(gòu)的推車(chē)。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:提供一種剎車(chē)機(jī)構(gòu)，適用于推車(chē)，推車(chē)包括車(chē)架及至少兩車(chē)輪，至少兩車(chē)輪連接于車(chē)架，其中，剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括一剎車(chē)操作組件及至少兩組剎車(chē)組件；至少兩組剎車(chē)組件分別對(duì)應(yīng)至少兩車(chē)輪安裝，用于鎖定至少兩車(chē)輪；一剎車(chē)操作組件設(shè)于車(chē)架并與至少兩組剎車(chē)組件連接，用于驅(qū)動(dòng)至少兩組剎車(chē)組件同步鎖定或釋鎖。
[0008]較佳地，剎車(chē)操作組件包括剎車(chē)柄及連動(dòng)件，剎車(chē)柄滑動(dòng)連接于車(chē)架，剎車(chē)柄可在一第一位置和一第二位置間移動(dòng)，當(dāng)剎車(chē)柄位于第一位置，剎車(chē)組件同步釋鎖，當(dāng)剎車(chē)柄移動(dòng)至第二位置，剎車(chē)組件同步鎖定；連動(dòng)件連接剎車(chē)柄與剎車(chē)組件，剎車(chē)柄滑動(dòng)而藉由連動(dòng)件帶動(dòng)至少兩組剎車(chē)組件同步鎖定或釋鎖。
[0009]較佳地，車(chē)架上開(kāi)設(shè)有一滑動(dòng)槽，一固定于剎車(chē)柄的連接件滑動(dòng)地穿設(shè)于滑動(dòng)槽內(nèi)，使得剎車(chē)柄可在第一位置和第二位置間移動(dòng)。
[0010]較佳地，剎車(chē)操作組件還包括一樞接于剎車(chē)柄的卡合機(jī)構(gòu)，車(chē)架上開(kāi)設(shè)有一定位孔，卡合機(jī)構(gòu)可分離地卡合于定位孔。
[0011]較佳地，卡合機(jī)構(gòu)包括一^^合部及一操作部，卡合部用于和定位孔卡合，操作操作部可解除卡合部與定位孔的卡合。
[0012]較佳地，操作部為一按鈕，按壓按鈕，得以驅(qū)動(dòng)卡合機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，使卡合部離開(kāi)定位孔。
[0013]較佳地，剎車(chē)操作組件還包括第一彈性件，第一彈性件抵觸于卡合機(jī)構(gòu)與剎車(chē)柄之間，使卡合機(jī)構(gòu)恒具有卡合于定位孔的趨勢(shì)。
[0014]較佳地，當(dāng)卡合機(jī)構(gòu)卡合于定位孔時(shí)，剎車(chē)柄被固定于第二位置，剎車(chē)組件被固定于鎖定狀態(tài)；當(dāng)卡合機(jī)構(gòu)脫離定位孔時(shí)，剎車(chē)柄可從第二位置移至第一位置，以釋鎖剎車(chē)組件。
[0015]較佳地，剎車(chē)機(jī)構(gòu)還包括一連動(dòng)管，其分別連接至少兩組剎車(chē)組件，其中一剎車(chē)組件連接連動(dòng)件，剎車(chē)柄滑動(dòng)而帶動(dòng)與之連接的剎車(chē)組件動(dòng)作，藉由連動(dòng)管而使其余剎車(chē)組件同步動(dòng)作。
[0016]較佳地，剎車(chē)操作組件包括至少兩個(gè)連動(dòng)件，至少兩個(gè)連動(dòng)件的一端連接剎車(chē)柄，另一端分別連接至少兩組剎車(chē)組件。
[0017]較佳地，剎車(chē)組件包括一剎車(chē)銷及一驅(qū)動(dòng)件；剎車(chē)銷對(duì)應(yīng)于一車(chē)輪安裝并具有一鎖定位置及一釋鎖位置；驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)剎車(chē)銷于鎖定位置及釋鎖位置間轉(zhuǎn)化；且剎車(chē)操作組件與驅(qū)動(dòng)件連接，用于驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)或沿車(chē)輪的徑向移動(dòng)。
[0018]較佳地，驅(qū)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置且其側(cè)部設(shè)有用以和剎車(chē)銷相抵觸的驅(qū)動(dòng)斜面，驅(qū)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)斜面頂推剎車(chē)銷使其向鎖定位置移動(dòng)。
[0019]較佳地，剎車(chē)機(jī)構(gòu)還包括對(duì)應(yīng)于車(chē)輪設(shè)置的輪座，剎車(chē)銷、驅(qū)動(dòng)件均設(shè)于輪座內(nèi)。
[0020]較佳地，剎車(chē)組件還包括一設(shè)于輪座內(nèi)的復(fù)位件，復(fù)位件抵觸驅(qū)動(dòng)件與輪座，用于驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件復(fù)位。
[0021]較佳地，剎車(chē)組件還包括一設(shè)于剎車(chē)銷外的第二彈性件，第二彈性件的兩端抵觸剎車(chē)銷及輪座，用于驅(qū)動(dòng)剎車(chē)銷向釋鎖位置移動(dòng)。
[0022]較佳地，剎車(chē)銷凸設(shè)于驅(qū)動(dòng)件的側(cè)面，驅(qū)動(dòng)件沿車(chē)輪的徑向移動(dòng)時(shí)，剎車(chē)銷向鎖定位置移動(dòng)。
[0023]較佳地，驅(qū)動(dòng)件上開(kāi)設(shè)有第一長(zhǎng)槽，車(chē)輪的輪軸穿設(shè)于第一長(zhǎng)槽內(nèi)。
[0024]較佳地，剎車(chē)組件還包括一剎車(chē)?yán)瓧U，其連接于驅(qū)動(dòng)件與剎車(chē)操作組件之間，驅(qū)動(dòng)件可相對(duì)剎車(chē)?yán)瓧U轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]較佳地，剎車(chē)?yán)瓧U上開(kāi)設(shè)有第二長(zhǎng)槽，一銷件穿設(shè)于第二長(zhǎng)槽并固定于車(chē)架。
[0026]較佳地，剎車(chē)組件還包括第三彈性件，第三彈性件抵觸于剎車(chē)?yán)瓧U與車(chē)架之間，用于驅(qū)動(dòng)剎車(chē)?yán)瓧U復(fù)位以使剎車(chē)銷向釋鎖位置移動(dòng)。
[0027]較佳地，車(chē)輪具有剎車(chē)轂，剎車(chē)轂上設(shè)有多個(gè)剎車(chē)鎖定槽，剎車(chē)銷卡合于剎車(chē)鎖定槽而處于鎖定位置，剎車(chē)銷脫離剎車(chē)鎖定槽而處于釋鎖位置。
[0028]較佳地，剎車(chē)操作組件驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)件具有驅(qū)動(dòng)斜面用以頂推剎車(chē)銷，使其橫向移動(dòng)并卡合入其中一剎車(chē)鎖定槽。
[0029]較佳地，剎車(chē)操作組件驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件沿車(chē)輪的徑向移動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)件連動(dòng)剎車(chē)銷，使其縱向移動(dòng)并卡合入其中一剎車(chē)鎖定槽。
[0030]對(duì)應(yīng)地，本實(shí)用新型還提供一種推車(chē)，包括車(chē)架、連接于車(chē)架的多個(gè)車(chē)輪，其還包括如上的剎車(chē)機(jī)構(gòu)。
[0031]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，其包括一剎車(chē)操作組件及至少兩組剎車(chē)組件；至少兩組剎車(chē)組件分別對(duì)應(yīng)至少兩車(chē)輪安裝，用于鎖定至少兩車(chē)輪；一剎車(chē)操作組件設(shè)于車(chē)架并與至少兩組剎車(chē)組件連接，用于驅(qū)動(dòng)至少兩組剎車(chē)組件同步鎖定或釋鎖。通過(guò)使用者單手操作剎車(chē)操作組件來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輪剎車(chē)鎖定或解除鎖定，操作更方便快捷，且操作時(shí)用戶雙腳站立，不會(huì)因?yàn)檎玖⒉环€(wěn)而影響操作；同時(shí)車(chē)輪剎車(chē)鎖定時(shí)，剎車(chē)操作組件卡合于車(chē)架，可以使推車(chē)保持在剎車(chē)狀態(tài)，從而提高剎車(chē)可靠性及安全性。具有本實(shí)用新型剎車(chē)機(jī)構(gòu)的推車(chē)也具有相同的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1是本實(shí)用新型推車(chē)第一實(shí)施例的的側(cè)視圖。
[0033]圖2是圖1中車(chē)手的放大示意圖。
[0034]圖3是圖2中剎車(chē)操作組件另一角度的放大示意圖。
[0035]圖4是圖3中剎車(chē)操作組件的剖視圖。
[0036]圖5是圖4中剎車(chē)操作組件的另一狀態(tài)示意圖。
[0037]圖6是圖3中剎車(chē)操作組件另一角度的剖視圖。
[0038]圖7是圖6中剎車(chē)操作組件的另一狀態(tài)示意圖。
[0039]圖8是圖1中后腳的放大示意圖。
[0040]圖9是圖8中剎車(chē)組件的部分放大示意圖。
[0041]圖10是圖9另一角度的分解圖。
[0042]圖11是圖10中剎車(chē)組件另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043]圖12是本實(shí)用新型推車(chē)第二實(shí)施例中后腳的放大示意圖。
[0044]圖13是本實(shí)用新型推車(chē)第三實(shí)施例中后腳的放大示意圖。
[0045]圖14是圖13中剎車(chē)組件的放大示意圖。
[0046]圖15是圖14中剎車(chē)組件處于釋鎖狀態(tài)的剖視圖。
[0047]圖16是圖15的部分放大示意圖。
[0048]圖17是圖14中剎車(chē)組件處于鎖定狀態(tài)的剖視圖。
[0049]圖18是圖17的部分放大示意圖。
[0050]圖19是本實(shí)用新型推車(chē)第四實(shí)施例中后腳的放大示意圖。
[0051]圖20是圖19中剎車(chē)組件的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】