一種扶手可調(diào)的智能工裝手推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工裝設(shè)備領(lǐng)域，特別是指一種扶手可調(diào)的智能工裝手推車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多組裝車間或者組裝現(xiàn)場(chǎng)都需要很多零部件，但是各種各樣的零部件盒子箱子都放在地上的話就特別雜亂無(wú)章，就需要一個(gè)將其集中放置的東西。有的地方選用了小車來(lái)進(jìn)行集中放置，但是一般都結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，比如各種規(guī)格的螺栓、螺帽、彈墊、平墊都沒(méi)有細(xì)細(xì)劃分，找起來(lái)也比較麻煩；一些比較貴重的零部件也沒(méi)有單獨(dú)放置的地方。
[0003]普通的小車一般都采用普通鐵制或木制，長(zhǎng)期經(jīng)受風(fēng)吹日曬很容易銹蝕或腐爛；另外，在一些地面傾斜的地方，小車沒(méi)有固定裝置的話就會(huì)自己滑動(dòng)，容易發(fā)生意外。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提出一種扶手可調(diào)的智能工裝手推車，能將各種零部件分門別類地放置，便于取物能在傾斜路面上鎖定不滑動(dòng)，且扶手可調(diào)，能夠進(jìn)行盛放稱重。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種扶手可調(diào)的智能工裝手推車，包括車體的框架和車底部的車輪，以及連接在框架上的扶手，所述手推車共分為三層，底層為一個(gè)鐵柜，中層為一個(gè)帶邊沿的平臺(tái)，上層為一個(gè)上方開(kāi)口的鐵盒，且鐵盒內(nèi)設(shè)有數(shù)塊豎直隔板，將其等分為數(shù)個(gè)盛放區(qū)域，每個(gè)盛放區(qū)域的底部均安裝一個(gè)重量傳感器；
[0007]所述車輪為萬(wàn)向輪，其上還設(shè)有鎖緊裝置；
[0008]所述鐵柜內(nèi)部使用隔板分為左右兩側(cè)空間，左側(cè)空間上設(shè)置一個(gè)柜門，所述柜門通過(guò)合頁(yè)連接在左側(cè)空間的側(cè)邊框上，左側(cè)空間的下邊框上設(shè)有一個(gè)滑軌，柜門的底端固連一滑桿，滑桿另一端連接一個(gè)滑塊，所述滑塊置于所述滑軌中；右側(cè)空間分為上下兩層，每層分別裝入一個(gè)抽屜；
[0009]所述框架上，連接扶手的部分中心為一個(gè)空腔，空腔內(nèi)具有一個(gè)凸臺(tái)，空腔外部與扶手連接處開(kāi)一個(gè)通孔；
[0010]所述扶手的末端通過(guò)該通孔伸入所述空腔中，扶手的末端膨脹成球面，球面上連接多個(gè)限位板，所述凸臺(tái)卡入兩限位板之間；采用膠皮套包覆所述扶手與通孔的外連接處。[0011 ] 優(yōu)選地，所述鎖緊裝置，包括每個(gè)車輪上開(kāi)的數(shù)個(gè)插孔，以及設(shè)置在框架下部與插孔配合的定位插銷。
[0012]優(yōu)選地，所述上層的豎直隔板為七個(gè)，將上層等分為八個(gè)區(qū)域。
[0013]優(yōu)選地，所述扶手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘。
[0014]優(yōu)選地，所述鐵柜的門上設(shè)有一個(gè)門鎖。
[0015]優(yōu)選地，每個(gè)重量傳感器的輸出電壓信號(hào)連接至一個(gè)指示燈，所述指示燈的點(diǎn)亮電壓大于重量傳感器無(wú)重量感受時(shí)的輸出電壓。
[0016]優(yōu)選地，所述框架、鐵柜、豎直隔板以及扶手均采用201不銹鋼制成。
[0017]有益效果:
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:將車分成三層，將車分成了不同的獨(dú)立空間，可以放置不同的零部件，底層為一個(gè)鐵柜，鐵柜的左右兩側(cè)分別為開(kāi)門式和抽屜式，開(kāi)門的一側(cè)的柜門增加了側(cè)開(kāi)滑桿，能夠在柜門打開(kāi)時(shí)，固定撐開(kāi)柜門，使得柜門能夠穩(wěn)固撐開(kāi)不至于因風(fēng)吹而關(guān)閉；鐵柜中可以放置一些較貴重的零件或工具，可以將經(jīng)常使用的貴重零件置于抽屜中，方便取物。中層可以放置一些常用的工具線纜之類，上層利用豎直隔板分為數(shù)個(gè)區(qū)域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件，且每個(gè)區(qū)域底部增設(shè)重量傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)小零件智能計(jì)數(shù)；車輪上設(shè)置鎖緊裝置，可以防止車在傾斜的地面自己滑動(dòng)。
[0019]該推車的扶手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘，可以讓操作人員根據(jù)自己身高和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)將扶手調(diào)節(jié)到合適的長(zhǎng)度。扶手部分具有限位設(shè)置，可以將扶手調(diào)節(jié)不同的角度從而適合不同高度的工作人員操作。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明中扶手可調(diào)的智能工裝手推車結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖2為本發(fā)明中扶手可調(diào)的智能工裝手推車扶手調(diào)節(jié)后示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0023]實(shí)施例:參見(jiàn)圖1、圖2，一種便于取物的智能工裝手推車，包括車體的框架和車底部的車輪，以及連接在框架上的扶手，其特征在于:手推車共分為三層，底層為一個(gè)鐵柜，中層為一個(gè)帶邊沿的平臺(tái)，上層為一個(gè)上方開(kāi)口的鐵盒，且鐵盒內(nèi)設(shè)有數(shù)塊豎直隔板，將其等分為數(shù)個(gè)盛放區(qū)域，每個(gè)盛放區(qū)域的底部均安裝一個(gè)重量傳感器。
[0024]車輪為萬(wàn)向輪，其上還設(shè)有鎖緊裝置。
[0025]鐵柜內(nèi)部使用隔板分為左右兩側(cè)空間，左側(cè)空間上設(shè)置一個(gè)柜門，柜門通過(guò)合頁(yè)連接在左側(cè)空間的側(cè)邊框上，左側(cè)空間的下邊框上設(shè)有一個(gè)滑軌，柜門的底端固連一滑桿，滑桿另一端連接一個(gè)滑塊，滑塊置于滑軌中；右側(cè)空間分為上下兩層，每層分別裝入一個(gè)抽
Fn?
ΠΚ ο
[0026]框架上，連接扶手的部分中心為一個(gè)空腔，空腔內(nèi)具有一個(gè)凸臺(tái)，空腔外部與扶手連接處開(kāi)一個(gè)通孔；扶手的末端通過(guò)該通孔伸入空腔中，扶手的末端膨脹成球面，球面上連接多個(gè)限位板，凸臺(tái)卡入兩限位板之間；采用膠皮套包覆扶手與通孔的外連接處。
[0027]鎖緊裝置，包括每個(gè)車輪上開(kāi)的數(shù)個(gè)插孔，以及設(shè)置在框架下部與插孔配合的定位插銷。
[0028]上層的豎直隔板為七個(gè)，將上層等分為八個(gè)區(qū)域。
[0029]扶手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘。
[0030]鐵柜的柜門上設(shè)有一個(gè)門鎖。
[0031]框架、鐵柜、豎直隔板以及扶手均采用不銹鋼制成。
[0032]在精密組裝中，所需零件數(shù)量一定，遺忘任何零件都可能造成組裝不合格，因此要實(shí)現(xiàn)對(duì)上層鐵盒中小零件的計(jì)數(shù)，本實(shí)施例中每個(gè)盛放區(qū)域底部的重量傳感器的輸出電壓信號(hào)連接至一個(gè)指示燈，指示燈的點(diǎn)亮電壓大于重量傳感器無(wú)重量感受時(shí)的輸出電壓，這樣當(dāng)重量傳感器對(duì)應(yīng)的盛放區(qū)域零件全部用完之后指示燈滅；在這種情況下，每次進(jìn)行精密組裝時(shí)，可以一次性推出該次組裝所需的全部小零件，嚴(yán)格控制數(shù)量，當(dāng)組裝完畢之后，指示燈滅，若組裝人員在組裝完成后，遺落了部分小零件，則指示燈一直亮，提示組裝人員，該次組裝可能不合格。
[0033]將車分成三層，將車分成了不同的獨(dú)立空間，可以放置不同的零部件，底層為一個(gè)鐵柜，鐵柜的左右兩側(cè)分別為開(kāi)門式和抽屜式，開(kāi)門的一側(cè)的柜門增加了側(cè)開(kāi)滑桿，能夠在柜門打開(kāi)時(shí)，固定撐開(kāi)柜門，使得柜門能夠穩(wěn)固撐開(kāi)不至于因風(fēng)吹而關(guān)閉；鐵柜中可以放置一些較貴重的零件或工具，可以將經(jīng)常使用的貴重零件置于抽屜中，方便取物。中層可以放置一些常用的工具線纜之類，上層利用豎直隔板分為數(shù)個(gè)區(qū)域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件；車輪上設(shè)置鎖緊裝置，可以防止車在傾斜的地面自己滑動(dòng)。扶手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘，可以讓操作人員根據(jù)自己身高和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)將扶手調(diào)節(jié)到合適的長(zhǎng)度。且扶手部分具有限位設(shè)置，可以將扶手調(diào)節(jié)不同的角度從而適合不同高度的工作人員操作。
[0034]以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扶手可調(diào)的智能工裝手推車，包括車體的框架和車底部的車輪，以及連接在框架上的扶手，其特征在于:所述手推車共分為三層，底層為一個(gè)鐵柜，中層為一個(gè)帶邊沿的平臺(tái)，上層為一個(gè)上方開(kāi)口的鐵盒，且鐵盒內(nèi)設(shè)有數(shù)塊豎直隔板，將其等分為數(shù)個(gè)盛放區(qū)域，每個(gè)盛放區(qū)域的底部均安裝一個(gè)重量傳感器； 所述車輪為萬(wàn)向輪，其上還設(shè)有鎖緊裝置； 所述鐵柜內(nèi)部使用隔板分為左右兩側(cè)空間，左側(cè)空間上設(shè)置一個(gè)柜門，所述柜門通過(guò)合頁(yè)連接在左側(cè)空間的側(cè)邊框上，左側(cè)空間的下邊框上設(shè)有一個(gè)滑軌，柜門的底端固連一滑桿，滑桿另一端連接一個(gè)滑塊，所述滑塊置于所述滑軌中；右側(cè)空間分為上下兩層，每層分別裝入一個(gè)抽屜； 所述框架上，連接扶手的部分中心為一個(gè)空腔，空腔內(nèi)具有一個(gè)凸臺(tái)，空腔外部與扶手連接處開(kāi)一個(gè)通孔； 所述扶手的末端通過(guò)該通孔伸入所述空腔中，扶手的末端膨脹成球面，球面上連接多個(gè)限位板，所述凸臺(tái)卡入兩限位板之間；采用膠皮套包覆所述扶手與通孔的外連接處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手可調(diào)的智能工裝手推車，其特征在于:所述鎖緊裝置，包括每個(gè)車輪上開(kāi)的數(shù)個(gè)插孔，以及設(shè)置在框架下部與插孔配合的定位插銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手可調(diào)的智能工裝手推車，其特征在于:所述上層的豎直隔板為七個(gè)，將上層等分為八個(gè)區(qū)域。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手可調(diào)的智能工裝手推車，其特征在于:所述扶手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手可調(diào)的智能工裝手推車，其特征在于:所述鐵柜的門上設(shè)有一個(gè)門鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手可調(diào)的智能工裝手推車，其特征在于:每個(gè)重量傳感器的輸出電壓信號(hào)連接至一個(gè)指示燈，所述指示燈的點(diǎn)亮電壓大于重量傳感器無(wú)重量感受時(shí)的輸出電壓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或者6所述的扶手可調(diào)的智能工裝手推車，其特征在于:所述框架、鐵柜、豎直隔板以及扶手均采用201不銹鋼制成。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種扶手可調(diào)的智能工裝手推車。本發(fā)明通過(guò)在開(kāi)門的一側(cè)的柜門增加了側(cè)開(kāi)滑桿，能夠在柜門打開(kāi)時(shí)，固定撐開(kāi)柜門，使得柜門能夠穩(wěn)固撐開(kāi)不至于因風(fēng)吹而關(guān)閉，且每個(gè)區(qū)域底部增設(shè)重量傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)小零件智能計(jì)數(shù)。扶手部分具有限位設(shè)置，可以將扶手調(diào)節(jié)不同的角度從而適合不同高度的工作人員操作。
【IPC分類】B62B3-02, B62B5-04, B62B5-06
【公開(kāi)號(hào)】CN104554394
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410830119
【發(fā)明人】伍正陽(yáng), 晉曉琦, 白熠, 陸方昆, 趙正憲, 歐陽(yáng)環(huán)宇
【申請(qǐng)人】貴州天能電力高科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日