能轉(zhuǎn)換成玩具馬的自行車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車(chē),更具體地涉及一種能被轉(zhuǎn)換成玩具馬(hobby-horse)的自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]能轉(zhuǎn)換成玩具馬的自行車(chē)是公知的。然而，當(dāng)自行車(chē)轉(zhuǎn)換成玩具馬時(shí)，總是在自行車(chē)上留下至少一個(gè)傳動(dòng)元件(通常是后鏈輪)。
[0003]特別地，由于安裝和拆除傳動(dòng)元件的復(fù)雜性，這種公知類(lèi)型的能轉(zhuǎn)換(成玩具木馬)的自行車(chē)的使用仍較復(fù)雜。這些傳動(dòng)元件使用單獨(dú)的部件安裝在自行車(chē)上，使用者需要借助于工具來(lái)組裝或拆除該單獨(dú)的部件。
[0004]此外，當(dāng)將自行車(chē)轉(zhuǎn)換成玩具馬時(shí)，有遺失一個(gè)或多個(gè)被拆下的部件的風(fēng)險(xiǎn)。另夕卜，使用者(通常是兒童)承受著被弄臟和/或受到后鏈輪傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是至少基本上糾正上述缺陷。
[0006]為實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明提出了一種自行車(chē)，該自行車(chē)包括:框架；后輪，安裝為能繞固定到所述框架的橫軸(transverse shaft)轉(zhuǎn)動(dòng)；以及傳動(dòng)模塊,包括牙盤(pán)(crankset,齒盤(pán)曲柄組)、連接構(gòu)件和通過(guò)該連接構(gòu)件連接于牙盤(pán)的后驅(qū)動(dòng)輪，該傳動(dòng)模塊形成一個(gè)可拆除的一體式組件，使得自行車(chē)能被轉(zhuǎn)換成玩具馬，傳動(dòng)模塊借助緊固件系統(tǒng)可拆除地固定到框架和后輪的轂。
[0007]能夠理解的是，該傳動(dòng)模塊構(gòu)成了一體式或“單件式”的組件，其能夠作為單個(gè)整體，根據(jù)自行車(chē)是要用于自行車(chē)模式(安裝有傳動(dòng)模塊)還是玩具馬模式(拆除了傳動(dòng)模塊)，而被容易且快速地安裝和拆除。
[0008]優(yōu)選的是，該連接構(gòu)件是鏈。該連接構(gòu)件還可是傳動(dòng)帶，該傳動(dòng)帶可是光滑帶或齒形帶。
[0009]優(yōu)選的是，該后驅(qū)動(dòng)輪是鏈輪或皮帶輪，其同樣可以是光滑的或有齒的。
[0010]能理解的是，牙盤(pán)和后驅(qū)動(dòng)輪安裝在一共用的支撐件上，連接構(gòu)件仍保持在圍繞著后驅(qū)動(dòng)輪和牙盤(pán)的鏈輪的位置。還能理解的是，緊固件系統(tǒng)使傳動(dòng)模塊能以如下方式被固定到框架和后輪的轂，使得后驅(qū)動(dòng)輪與后輪的轂協(xié)同操作，而牙盤(pán)與框架協(xié)同操作。
[0011]由于傳動(dòng)模塊的一件式結(jié)構(gòu)，使得傳動(dòng)模塊能夠易于安裝和/或拆除而無(wú)任何遺失部件的風(fēng)險(xiǎn)。此外，當(dāng)處于玩具馬模式時(shí)，所有傳動(dòng)元件均被拆除，因此使得使用者被傳動(dòng)元件弄傷或弄臟的風(fēng)險(xiǎn)最小化。
[0012]有利的是，后驅(qū)動(dòng)輪和/或牙盤(pán)被帶有間隙地安裝在支撐件上。這使安裝和拆除傳動(dòng)模塊更為容易。術(shù)語(yǔ)“帶有間隙地安裝”用于表示驅(qū)動(dòng)輪和/或牙盤(pán)安裝在支撐件上的同時(shí)存在有徑向和/或軸向間隙，上述徑向和軸向方向是相對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪和牙盤(pán)的相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸線而言的。因此，驅(qū)動(dòng)輪和/或牙盤(pán)可相對(duì)于一中間位置(mean posit1n，平均位置)移動(dòng)。特別地，當(dāng)該間隙為徑向時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪和/或牙盤(pán)能相對(duì)于它們相應(yīng)的軸線的中間位置徑向移動(dòng)。優(yōu)選的是，在將牙盤(pán)固定到支撐件的同時(shí)，將驅(qū)動(dòng)輪帶間隙地安裝。
[0013]優(yōu)選的是，傳動(dòng)模塊包括設(shè)置在后驅(qū)動(dòng)輪的外緣附近的運(yùn)動(dòng)限制器，以便在拆除傳動(dòng)模塊時(shí)限制后驅(qū)動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)。
[0014]能理解的是，當(dāng)拆除傳動(dòng)模塊時(shí)，后驅(qū)動(dòng)輪會(huì)相對(duì)于其中間軸線移動(dòng)，通過(guò)以此方式產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)可能導(dǎo)致連接構(gòu)件松脫。該運(yùn)動(dòng)限制器限制后驅(qū)動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)，使得連接構(gòu)件不能與驅(qū)動(dòng)輪分開(kāi)或者與牙盤(pán)的鏈輪分開(kāi)。這樣，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪抵靠該運(yùn)動(dòng)限制器時(shí)，處于后驅(qū)動(dòng)輪的齒與連接構(gòu)件之間的間隙以及處于鏈輪與連接構(gòu)件之間的間隙均阻止連接構(gòu)件松脫。有利的是，將運(yùn)動(dòng)限制器設(shè)置在后驅(qū)動(dòng)輪與鏈輪之間，并且構(gòu)成沿徑向與后驅(qū)動(dòng)輪協(xié)同操作的鄰接部(abutment)。
[0015]有利的是,牙盤(pán)包括:踏板軸；多個(gè)曲柄，設(shè)有踏板；以及鏈輪，安裝在該踏板軸上，該踏板軸安裝在構(gòu)成傳動(dòng)模塊的一部分的牙盤(pán)套管中，而緊固件系統(tǒng)包括第一緊固件，該第一緊固件被設(shè)置為用以將牙盤(pán)套管固定到框架。
[0016]能理解的是，傳動(dòng)模塊特別經(jīng)由牙盤(pán)套管固定到自行車(chē)的框架。因此，第一緊固件首先與牙盤(pán)套管協(xié)同操作，其次與自行車(chē)的框架協(xié)同操作。這種配置使傳動(dòng)模塊能容易地被安裝到自行車(chē)上。
[0017]有利的是，傳動(dòng)模塊包括殼體，該殼體容置后驅(qū)動(dòng)輪、連接構(gòu)件和鏈輪，所述牙盤(pán)套管被固定到該殼體。
[0018]在該變型中，能理解的是，該殼體構(gòu)成上述的支撐件。借助于該殼體，傳動(dòng)模塊的各元件被容置在殼體內(nèi)部并且被保護(hù)起來(lái)免受外部影響。由此，殼體使傳動(dòng)模塊較容易地被安裝和拆除，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)單獨(dú)的、易于處理的單元需要被操作，并且能在(操作者)不被弄臟的情況下完成這種操作(尤其是因?yàn)樵跉んw的外部沒(méi)有油脂)。在安裝傳動(dòng)模塊時(shí)，該殼體還具有保護(hù)使用者的功能。
[0019]有利的是，該框架包括一板，該板中限定一定位弧形件，該定位弧形件形成為能接納牙盤(pán)套管的形狀，該第一緊固件包括固定到第一球形柄(knob)的第一螺紋桿，該框架和該板被穿孔，供所述第一螺紋桿穿過(guò)，以便與牙盤(pán)套管中的螺紋孔協(xié)同操作。
[0020]能理解的是，定位弧形件與牙盤(pán)套管借助互補(bǔ)的形狀而協(xié)同操作?；⌒渭鸬绞寡辣P(pán)套管相對(duì)于框架合適地定位的作用，使得第一螺紋桿易于與牙盤(pán)套管中的螺紋孔對(duì)齊地被放置，由此較容易安裝傳動(dòng)模塊。此外，弧形件具有保持牙盤(pán)套管并且使傳動(dòng)模塊能以堅(jiān)固可靠的方式組裝到自行車(chē)的框架的功能?；⌒渭绕淦鸬椒乐够驑O大地限制由使用者蹬踏引起的牙盤(pán)套管的任何運(yùn)動(dòng)。
[0021]第一緊固件可包括一個(gè)單獨(dú)的部分或多個(gè)部分。在該示例中，第一緊固件包括兩個(gè)部分，第一緊固件的第一部分包括設(shè)有第一球形柄的第一螺紋桿，而第一緊固件的第二部分包括形成于牙盤(pán)套管中的螺紋孔。
[0022]有利的是，當(dāng)傳動(dòng)模塊被拆除時(shí)，第一緊固件仍保持完全地或部分地固定到框架。
[0023]能理解的是，在上述示例中，第一緊固件的第一部分、特別是第一螺紋桿連同其球形柄仍保持在框架上的位置中。這樣確保了當(dāng)拆除傳動(dòng)模塊時(shí)，該第一部分不會(huì)遺失。
[0024]有利的是，緊固件系統(tǒng)包括第二緊固件，該第二緊固件包括固定到第二球形柄的第二螺紋桿，該第二螺紋桿配置為被擰入到沿軸向形成于支撐著后輪的所述橫軸中的螺紋孔內(nèi)。
[0025]與第一緊固件類(lèi)似地，第二緊固件可包括一個(gè)或多個(gè)部分。在該示例中，第二緊固件包括兩個(gè)部分，第二緊固件的第一部分包括第二螺紋桿連同其球形柄，而第二緊固件的第二部分包括沿軸向設(shè)置在支撐著后輪的橫軸中的螺紋孔。該第二緊固件的作用首先是固定傳動(dòng)模塊，其次是確保后驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)于轂被較好地穩(wěn)固設(shè)置。
[0026]能理解的是，第一緊固件和第二緊固件的組合使傳動(dòng)模塊能被簡(jiǎn)單地安裝在框架和后輪上，因此能夠容易且快速地進(jìn)行安裝和/或拆除操作。
[0027]有利的是，傳動(dòng)模塊被拆除時(shí)，第二緊固件的一部分仍保持固定到傳動(dòng)模塊。
[0028]例如，設(shè)有球形柄的第二螺紋桿可以仍保持固定到傳動(dòng)模塊。這樣能防止當(dāng)拆除傳動(dòng)模塊時(shí)，第二螺紋桿不被遺失。
[0029]有利的是，位于傳動(dòng)模塊旁的所述橫軸的端部帶有一塞栓(plug)，該塞栓在其中央部包括所述螺紋孔，所述第二螺紋桿被擰入到所述螺紋孔中。
[0030]能理解的是，該塞栓完全地或部分地接合到形成于所述橫軸的第二端部中的腔孔中。這種配置具有緊湊的組件結(jié)構(gòu)，從自行車(chē)的整體尺寸、尤其從第二緊固件的整體尺寸的視角來(lái)看，這是有利的。當(dāng)將傳動(dòng)模塊安裝到該自行車(chē)上時(shí)，第二螺紋桿擰入到塞栓中的螺紋孔中。
[0031]有利的是，后輪的轂包括在傳動(dòng)模塊旁沿軸向突出的第一轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接套筒，并且傳動(dòng)模塊包括固定到后驅(qū)動(dòng)輪的第二轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接套筒，第一套筒和第二套筒彼此互相插接配口 ο
[0032]能理解的是，第一套筒被固定到后輪的轂，并且通過(guò)與第二套筒互相插接配合(interfitting)而(與第二套筒)協(xié)同操作，第二套筒隨著后驅(qū)動(dòng)輪而被驅(qū)動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)拆除傳動(dòng)模塊時(shí)，第一套筒仍保持固定到后輪的轂，同時(shí)第二套筒仍保持通過(guò)后驅(qū)動(dòng)輪而固定到傳動(dòng)模塊。
[0033]有利的是，設(shè)置在第二套筒的一部分中的間隔件包括肩部，該肩部支承位于傳動(dòng)模塊旁的所述橫軸的端部。優(yōu)選的是，該間隔件支承該塞栓。
[0034]有利的是，間隔件在其中央部設(shè)有孔道(bore)，第二螺紋桿接合在該孔道中。
[0035]能理解的是，當(dāng)?shù)诙菁y桿被擰入到塞栓中的螺紋孔中時(shí)，間隔件的肩部與橫軸的端部相鄰接地協(xié)同操作。
[0036]該間隔件改善了后驅(qū)動(dòng)輪與后輪的轂的組裝，特別是改善了第一套筒與第二套筒的組裝，并且當(dāng)自行車(chē)在自行車(chē)模式下使用時(shí)，間隔件起到避免后驅(qū)動(dòng)輪被移動(dòng)為不與轂沿軸向?qū)R的作用。該間隔件使第一套筒與第二套筒之間的間隙減小，因此改善了兩者之間的聯(lián)接。這樣就起到了改善后驅(qū)動(dòng)輪與后輪的轂之間的力傳遞，同時(shí)限制磨損現(xiàn)象(例如由于第一套筒與第二套筒之間的非精確定位而導(dǎo)致)的作用。
[0037]有利的是，第一套筒與第二套筒中的一者具有沿周向均勻間隔開(kāi)的多個(gè)槽，第一套筒與第二套筒中的另一者具有沿周向均勻間隔開(kāi)的多個(gè)花鍵，槽的數(shù)量為花鍵的數(shù)量的多倍。
[0038]能理解的是，槽的數(shù)量大于花鍵的數(shù)量。優(yōu)選的是，槽的數(shù)量介于花鍵的數(shù)量的2至20倍的范圍內(nèi)。這使得無(wú)論第一套筒和第二套筒的相對(duì)的角位置如何，都能確保它們易于互相插接配合。
[0039]在一個(gè)變型中，第一套筒具有多個(gè)花鍵，第二套筒具有多個(gè)槽。這種配置使得能夠?qū)崿F(xiàn)第一套筒的小的直徑，因此在安裝傳動(dòng)模塊時(shí)能夠改善引導(dǎo)。
[0040]有利的是，框架具有用于支撐后輪的單個(gè)支撐分支部(suppo