專利名稱：長壓簧高彈性防震自行車鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車鞍座，尤其是一種長壓簧高彈性防震自行車鞍座。
當前的自行車鞍座基本為硬簧短簧結(jié)構(gòu)或彈性較低的機械結(jié)構(gòu)，故其效果不太理想。這種結(jié)構(gòu)如使用軟簧，設(shè)置軟簧支持物比較困難，且軟簧短達不到理想效果，而且如設(shè)置軟簧，鞍座將出現(xiàn)擺動問題。
本實用新型的目的是要提供一種改進的結(jié)構(gòu)裝置，使其彈性明顯提高，防震效果顯著改進，而且結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。其適用于各型種自行車、三輪車、助力車，尤其適用于山地自行車。
實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，在鞍座下方的自行車架內(nèi)，放入長壓簧，鞍座管外有套管裝置一并放入自行車架內(nèi)。鞍座管下部有兩條對稱豁口(槽口)，豁口長度從鞍座管下部頂端到鞍座管中部左右，其寬度可容套管擋自由上下活動，不能使其晃動。套管擋的作用是控制鞍座在使用時不讓其左右擺動及鞍座無限制向上移動，鞍座管下端有鞍座管堵，其作用是控制鞍座無限制向上移動及壓簧受力均衡。
本實用型的優(yōu)點它同目前的自行車鞍座比較，由于使用壓簧較軟而且長，因此其彈性強，防震性能好，使用者更覺得舒適。
實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及附圖給出。


圖1是一種長壓簧高彈性防震自行車鞍座構(gòu)成主視圖。
圖2是
圖1A的側(cè)視圖。
下面結(jié)合
圖1-2詳細說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝配工作情況。
該裝置包括有常規(guī)的金屬制成的鞍座管1，鞍座管堵2，頂絲槽3，頂絲4，鞍座管豁口5，鞍座管套6，套管擋7，長壓簧8，壓簧蓋9，鞍座管套管同車架固定鎖套10，非金屬墊圈11，小壓簧12，車架13，鞍座14及其它相關(guān)部件組成。裝配程序是先將長壓簧8放入自行車架13內(nèi)，將非金屬墊圈11，小壓簧12套在鞍座管1外，在將鞍座管套管6使套管擋7順鞍座管1上的豁口5插入套在鞍座管外，并將鞍座管堵2放入鞍座管1下端，用頂絲4固定。然后一并放入自行車架13內(nèi)，再將鞍座管套管6用固定鎖套10同自行車架13固定。
自行車鞍座管在套管內(nèi)由于套管擋控制了其左右轉(zhuǎn)動，而只能在套內(nèi)上下活動，并由于壓簧作用，使其完成了防震、高彈性效果。
根據(jù)不同人需要，如做適當調(diào)整，可按下列方法實施如需提高鞍座時，將套管向上拔起，再鎖住固定，如需自行車鞍座彈性距離小時，適當增加非金屬墊圈，或撤掉小壓簧增大鞍壓彈性距離。
權(quán)利要求1.一種長壓簧高彈性防震自行車鞍座，由鞍座管(1)，鞍座堵(2)，鞍座管套管(6)，長壓簧(8)，套管擋(7)，壓簧蓋(9)，非金屬墊圈(11)小壓簧(12)，鞍座(14)等組成，其特征在于a、長壓簧(8)放入自行車鞍座(14)下方的自行車架內(nèi)。b、鞍座管(1)下端有對稱兩條豁口(5)，并設(shè)有鞍座堵(2)，鞍座堵用頂絲(4)同鞍座管固定。c、鞍座管套管(6)內(nèi)下方部位有對稱兩個套管擋(7)可在鞍座管豁口(5)內(nèi)自由上下移動。d、鞍座管(1)上部同鞍座套管(6)之間有小壓簧(12)，非金屬墊圈(11)。e、長壓簧(8)上端有壓簧蓋(9)。
專利摘要一種長壓簧高彈性防震自行車鞍座。鞍座的鞍座管下方設(shè)有長壓簧;鞍座管下部有對稱兩條豁口,并設(shè)有可拆裝的鞍座管堵,鞍座管外有鞍座管套管,套管內(nèi)下方部位有對稱套管擋,插入鞍座管對稱兩條豁口內(nèi),可使鞍座管上下自由移動,而使其不能左右轉(zhuǎn)動。本實用新型同現(xiàn)在的自行車鞍座相比,可明顯提高鞍座的彈性,增強其防震效果,且結(jié)構(gòu)簡單,制做方便,使用舒適。其適用于各型種自行車、三輪車、助力車,尤其適用于山地自行車。
文檔編號B62J1/02GK2346670SQ9824493
公開日1999年11月3日 申請日期1998年10月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月29日
發(fā)明者劉萬義 申請人:劉萬義