專利名稱：幼兒慢跑車的折疊改進結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種慢跑車，特別是一種兼具折疊收方便且慢跑行車走時不易晃動而具有穩(wěn)固性的幼兒慢跑車的折疊改進結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有的技術(shù)乃有如附圖5所示的同一創(chuàng)作人核準(zhǔn)在先公告第237792號專利案件，經(jīng)查該案雖然亦具有折疊的功能，但由于兩支撐側(cè)架A是由其后側(cè)下方與設(shè)置后車輪C的后支架B后側(cè)樞接，因此承置幼兒的重量負(fù)載容易偏向后支架B的下方與支撐側(cè)架A的后側(cè)下方部位，因此，在該慢跑車行走時隨著地面的凹凸不平，幼兒會受到較大的搖晃，穩(wěn)定性較低，也容易造成幼兒的不舒適感。
有鑒于此，本實用新型的目的乃在于提供一種折疊收合方便、利于收存或包裝運輸，且又兼具行走時較不易晃動、穩(wěn)定性高的幼兒慢跑車的折疊結(jié)構(gòu)。
為達(dá)到上述目的，本實用新型是這樣予以實現(xiàn)的本實用新型是一種幼兒慢跑車的折疊改進結(jié)構(gòu)，包括把手桿，側(cè)支架，前、后支架，前、后輪及腳踏板，其特點該把手桿，其兩側(cè)接近中間部位各固設(shè)一樞接座，借該兩樞接座的下方壁面，可分別與側(cè)支架上端樞接；該兩側(cè)支架的上端分別與把手桿中間部位所設(shè)的兩樞接座的下方壁面樞接，而其下端則分別與兩后支架接近中間部位固設(shè)的樞接座的上方壁面樞接；該兩前支架系分別由其上方預(yù)定部位與后支架的上端固設(shè)框接座上方壁面樞接；該兩后支架系分別在其上端固設(shè)樞接座，借其上方壁面與兩前支架上方部位樞接，而該兩后支架的接近中間部位各設(shè)有一樞接座，分別借其上方壁面分別與兩側(cè)支架的下端樞接，另外該兩后支架的下方并開設(shè)定位槽孔，可分別借鎖固元件裝設(shè)后輪，且該后支架下方另設(shè)有樞接座，可借樞設(shè)一具有若干卡塊的剎車塊，而前述后輪的內(nèi)側(cè)則各設(shè)有一具若干卡溝的定位座，恰令剎車塊可向下樞轉(zhuǎn)，借其長塊卡制入后輪的定位座的卡溝內(nèi)，或者經(jīng)由將該剎車塊向上樞轉(zhuǎn)而脫離后輪的定位座的卡溝。
借由前述特點，當(dāng)折疊收合時，令把手桿兩側(cè)可以向兩則支架靠合，然后再向后支架的下方所設(shè)后輪方向收合，而同時亦令兩前支架可連同其所設(shè)前輪向兩后輪方向收合，而完成體積小的折疊狀態(tài)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點1．本實用新型在乘載幼兒行走時，負(fù)載幼兒的重量不會直接偏向兩后輪，相對令整體慢跑車具有不易晃動而具較佳的穩(wěn)固性。
2．折疊收合方便，且體積較小，利于收存和包裝運輸。
本實用新型或可以從以下附圖和實施例中得到進一步的說明。


圖1是本實用新型部分構(gòu)件分解狀態(tài)立體(車罩及座體未示)示意圖。
圖2是本實用新型另一角度立體示意圖。
圖3是本實用新型折疊收合狀態(tài)立體示意圖。
圖4是本實用新型折疊狀態(tài)立體示意圖。
圖5是現(xiàn)用幼兒慢跑車的側(cè)視示意圖。
圖面說明1-把手桿，11-樞接座，111-壁面，12-下樞接座，121-側(cè)壁，13-卡扣座，2-側(cè)支架，21-上端，22-下端，3-前支架，31-上端，310-管體，32-上方預(yù)定部位，34、54-鎖固元件，4-腳踏板，5-后支架，51、52、55-樞接座，511、521-壁面，53-定位槽孔，55-樞接座，56-剎車塊，561-卡塊，6-前輪，7-后輪，71-定位座，711-卡溝。
以下通過附圖對本實用新型進行詳述如
圖1-4所示，本實用新型是一種幼兒慢跑車的折疊改進結(jié)構(gòu)，包括有一把手桿1，系略呈冂形，其兩側(cè)接近中間部位各固設(shè)一樞接座11，藉該兩樞接座11的下方壁面111可分別與側(cè)支架2上端21樞接，而該把手桿1的兩側(cè)下方則另分別固設(shè)有一下樞接座12以及樞設(shè)一卡扣座(13)，藉由前述下樞接座12的側(cè)壁121可供與前支架3的上端31樞接，(參考圖3、圖4)，而藉由前述卡扣座13可經(jīng)樞轉(zhuǎn)而卡扣或脫離前支架3的上端31預(yù)定部位的管體310；兩側(cè)支架2，系上端21分別與把手桿1中間部位所設(shè)的兩樞接座11的下方壁面111樞接，而其下端22則分別與兩后支架5接近中間部位所固設(shè)的樞接座51的上方壁面511樞接；兩前支架3，是分別由其上方預(yù)定部位32與后支架5的上端所固設(shè)樞接座52的上方壁面521樞接，而在該兩前支架3的上端31則分別與把手桿1兩側(cè)所設(shè)樞接座12樞接，并由該兩前支架3的上端預(yù)定部位的管體310可供把手桿1所設(shè)的卡扣座13的卡扣或脫離，另外該兩前支架3的下方并可分別藉鎖固元件34裝設(shè)前輪6；一腳踏板4，系固設(shè)在兩前支架3的下方預(yù)定部位；兩后支架5，系分別在其上端固設(shè)樞接座52，藉其上方壁面521可供與兩前支架3上方預(yù)定部位樞接，而該兩后支架5的接近中間部位乃各設(shè)有一樞接座51，可分別藉其上方壁面511分別與兩側(cè)支架2的下端22樞接，另外該兩后支架5的下方并開設(shè)定位槽孔53，可分別藉鎖固元件54裝設(shè)后輪7，且該后支架5的下方另預(yù)設(shè)有樞接座55可供樞設(shè)一具有若干卡塊561的剎車塊56，而前述后輪7的內(nèi)側(cè)則各設(shè)有一具若干卡溝711的定位座71，恰令剎車塊56可向下樞轉(zhuǎn)藉其卡塊561卡掣入后輪7的定位座71的卡溝711內(nèi)或者經(jīng)由將該剎車塊56向上樞轉(zhuǎn)而脫離后輪7的定位座71的卡溝711；藉由上述構(gòu)件的組成，當(dāng)欲折疊收合時將把手桿1兩側(cè)所設(shè)卡扣座13向上樞轉(zhuǎn)脫離兩前支架3的上端31的管體310即可進行折疊動作，令把手桿1兩側(cè)可以向兩側(cè)支架2靠合，然后再向后支架5的下方所設(shè)后輪7方向收合，而同時亦令兩前支架3可連同其所設(shè)前輪6向兩后輪方向收合而完成體積較小的折疊狀態(tài)；又，前述結(jié)構(gòu)正常展開狀態(tài)時由于具支撐作用的兩側(cè)支架2的下端22系直接與后支架5的近中間部位的樞接座51樞接，再由該兩后支架5的下方設(shè)置后輪7，因此當(dāng)乘載幼兒的行走狀態(tài)時負(fù)載幼兒的重量不會直接偏向兩后輪7，相對令整體慢跑車具有不易晃動而具較佳的穩(wěn)固性。
權(quán)利要求一種幼兒慢跑車的折疊改進結(jié)構(gòu)，包括把手桿(1)，系略呈冂形，該把手桿(1)的兩側(cè)下方則另分別固設(shè)有一下樞接座(12)以及樞設(shè)一卡扣(13)座，藉由前述下樞接座(12)的側(cè)壁可供與前支架(3)的上端(31)樞接，而藉由前述卡扣座(13)可經(jīng)樞轉(zhuǎn)而卡扣或脫離前支架(3)的上端預(yù)定部位的管體(310)；兩側(cè)支架(2)；兩前支架(3)，其上端(21)分別與把手桿(1)兩側(cè)所設(shè)樞接座(11)樞接，并由該兩前支架(3)的上端(31)預(yù)定部位的管體(310)可供把手桿(1)所設(shè)的卡扣座(13)的卡扣或脫離，另外該兩前支架(3)的下方并可分別藉鎖固元件(34)裝設(shè)前輪(6)；腳踏板(4)，系固設(shè)在兩前支架(3)的下方預(yù)定部位；兩后支架(5)，系可分別藉鎖固元件(54)裝設(shè)后輪(7)；其特征在于該把手桿(1)，其兩側(cè)接近中間部位各固設(shè)一樞接座(11)，藉該兩樞接座(11)的下方壁面(111)，可分別與側(cè)支架(2)上端(21)樞接；該兩側(cè)支架(2)，系上端(21)分別與把手桿(1)中間部位所設(shè)的兩樞接座(11)的下方壁面(111)樞接，而其下端(22)則分別與兩后支架(5)接近中間部位所固設(shè)的樞接座(51)的上方壁面樞接；該兩前支架(3)系分別由其上方部位(32)與后支架(5)的上端所固設(shè)樞接座(52)的上方壁面(521)框接；該兩后支架(5)系分別在其上端固設(shè)樞接座(52)，藉其上方壁面(521)可供與兩前支架(3)上方預(yù)定部位樞接，而該兩后支架(5)的接近中間部位乃各設(shè)有一樞接座(51)，可分別藉其上方壁面(511)分別與兩側(cè)支架的下端(22)樞接，另外該兩后支架(5)的下方并開設(shè)定位槽孔(53)，可分別藉鎖固元件(54)裝設(shè)后輪(7)，且該后支架(5)的下方另預(yù)設(shè)有樞接座(55)可供樞設(shè)一具有若干卡塊(561)的剎車塊(56)，而前述后輪(7)的內(nèi)側(cè)則各設(shè)有一具若干卡溝(711)的定位座(71)，恰令剎車塊(56)可向下樞轉(zhuǎn)，藉其卡塊(561)卡掣入后輪(7)的定位座(71)的卡溝(711)內(nèi)，或者經(jīng)由將該剎車塊(56)向上樞轉(zhuǎn)而脫離后輪(7)的定位座(71)的卡溝(711)。
專利摘要一種幼兒慢跑車的折疊改進結(jié)構(gòu),包括有把手桿、側(cè)支架、前支架、前輪、腳踏板、后支架、后輪組成。當(dāng)折疊收合時將把手桿兩側(cè)卡扣座向上樞轉(zhuǎn)而脫離前支架上端的管體即可折疊,令把手桿兩側(cè)向兩側(cè)支架靠合,然后向后支架的后輪收合,同時前支架連同其所設(shè)前輪向后輪收合而完成體積較小的折疊狀態(tài);又,前述結(jié)構(gòu)在正常展開狀態(tài)時,由于具支撐作用的兩側(cè)支架下端系直接與后支架近中間部位的樞接座樞接,再由后支架下方設(shè)置后輪。
文檔編號B62B7/00GK2344252SQ9824490
公開日1999年10月20日 申請日期1998年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月16日
發(fā)明者保羅·葛拉德·卡曼 申請人:因斯坦股份有限公司