專利名稱：滑板車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑板車。
目前最為常見之滑板車如圖2所示，因可同時結合趣味性及運動性，故析受大眾歡迎，而一般最為常見之滑板車型態(tài)主要系以金屬管構成車架7，并于車架7下方前后端接設車輪8，并于車架7上方架設一站板9，而于實施時，需站立于站板9控制車體方向，并以一腳踢撐推行前進，而適予達致一健身及趣味性之功效，但如在經(jīng)一段距離的踢撐以后，想要暫停一下踢撐的動作時，只能干脆停下來，否則就得牽著滑板車走；亦即，現(xiàn)有滑板車實存在著運動動作(踢撐)單一而無變化之缺點。
本實用新型主要目的即在于提供一種可踢撐亦可踩踏行之滑板車。
為達成上述目的，本實用新型主要于其車體之車前適處貫接一豎管，該豎管插接一座墊，并前輪之輪軸兩端各固接一踏板。
本實用新型于車前管中段向下延接支桿處之稍上方，并貫接豎管，且豎管中空而內(nèi)徑插接一座墊之插桿，并豎管側壁適設一螺栓以螺固插接于豎管上之座墊之插桿。
其中，豎管上下端均露出于車前管外。
螺栓設有用以調(diào)整座墊高度的手鈕。
踏板設有曲柄。
采用上述結構，本實用新型主要系在其車體之車前管中段向下延接支桿處之稍上方，貫接一豎管，該豎管可插接一座墊之插桿，并以一螺接于豎管上之螺栓固定座墊之插桿，且用以調(diào)整座墊之高度，另，前輪之輪軸兩端各固接一踏板，藉以讓滑板車可踢撐亦可踩踏行。
以下結合附圖及實施例，對本實用新型做進一步詳述。


圖1系本實用新型之側視兼實施例圖；圖2系本實用新型習用品之側視圖。
首先，請參閱
圖1所示，本實用新型主要包括豎管3、座墊4及踏板6等主要構件，并搭配前車管1、支桿2及前輪5而實施，其系于滑板車車體之車前管1中段向下延接支桿2處之稍上方，貫接一豎管3，該豎管3系上下端均露出于車前管1外，且豎管3中空而內(nèi)徑可插接一座墊4之插桿41，并豎管3可呈略傾斜之角度，豎管3之側壁更適設一螺栓31以螺固插接于豎管3上之座墊4之插桿41，且該螺栓31可設手鈕311用以調(diào)整座墊41之高度，另，前輪5之輪軸51兩端各固接一設有曲柄61之踏板6，如此，使用者在正常踢撐滑板車踢累了以后，亦可坐上座墊41而以腳踩踏踏板6而行進。
權利要求1．一種滑板車，其特征在于主要于其車體之車前管適處貫接一豎管，該豎管插接一座墊，并前輪之輪軸兩端各固接一踏板。
2．如權利要求1所述之滑板車，其特征在于于車前管中段向下延接支桿處之稍上方，并貫接豎管，且豎管中空而內(nèi)徑插接一座墊之插桿，并豎管側壁適設一螺栓以螺固插接于豎管上之座墊之插桿。
3．如權利要求2所述滑板車，其特征在于豎管上下端均露出于車前管外。
4．如權利要求2所述之滑板車，其特征在于螺栓設有用以調(diào)整座墊高度的手鈕。
5．如權利要求2所述之滑板車，其特征在于踏板設有曲柄。
專利摘要一種滑板車,主要于其車體之車前管中段向下延接支桿處之稍上方,貫接一豎管,該豎管可插接一座墊之插桿,并以一螺接于豎管上之螺栓固定座墊之插桿,且用以調(diào)整座墊之高度,另,前輪之輪軸兩端各固接一踏板,藉以讓滑板車可踢撐亦可踩踏行。
文檔編號B62K3/00GK2349108SQ98244558
公開日1999年11月17日 申請日期1998年9月30日 優(yōu)先權日1998年9月30日
發(fā)明者陳定興 申請人:陳定興