滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于騎行工具領(lǐng)域，尤其與一種滑板車有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]滑板車是一種常見的休閑運(yùn)動工具，它不但可以作為代步工具，而且是一種時(shí)尚的運(yùn)動器材。近年來，出于攜帶方便、減少占用空間的目的，滑板車被設(shè)計(jì)成具有不同折疊機(jī)構(gòu)的折疊形式，通過折疊結(jié)構(gòu)可以將滑板車的體積變小，便于攜帶和收置，有利于人們出行，并節(jié)省占用空間。專利公開號為CN104443200A公開了一種滑板車，包括用于承重的車身、支撐立于車身上的立柱，所述滑板車還包括有一設(shè)于所述立柱上以將立柱分割成立柱上部和立柱下部并使立柱折疊收攏或打開直立的折疊器，所述立柱上部遠(yuǎn)離折疊器的一端還設(shè)有帶卡勾的卡勾組件，所述車身后部殼體上設(shè)有與所述卡勾相適配的卡合組件；所述折疊器包括用于與滑板車立柱下部固定連接的固定座、一端利用一鉸接軸鉸接于所述固定座上且另一端與所述立柱上部固定連接的旋轉(zhuǎn)座、與所述鉸接軸相配合以使旋轉(zhuǎn)座卡固于固定座上或?qū)⑿D(zhuǎn)座與固定座松開的手柄、分別穿過所述固定座、旋轉(zhuǎn)座及手柄以帶動手柄沿所述立柱的軸向往復(fù)移動的移動轉(zhuǎn)軸、用于引導(dǎo)和限定所述移動轉(zhuǎn)軸滑動的第一滑槽，及穿設(shè)于旋轉(zhuǎn)座內(nèi)以輔助所述移動轉(zhuǎn)軸上下移動的滾花銷，然而這種折疊其與立柱連接在長時(shí)間騎行后會出現(xiàn)晃動等缺陷，而且這種滑板車沒有設(shè)置具有減震功能的減震器，有些有設(shè)置減震器的滑板車通常是通過車架連接形成，這種結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在加工和裝配滑板車時(shí)也較為麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述缺陷，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種騎行穩(wěn)定且不會晃動、減震效果好的滑板車。
[0004]為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]滑板車，包括車架、，車架前后側(cè)分別設(shè)置有滑輪，車架前側(cè)的上部設(shè)置有折疊器，折疊器上安裝有操作把手，其特征在于，所述車架中部的上側(cè)安裝有腳踏板，腳踏板前端與車架鉸接，腳踏板后側(cè)的下部安裝有減震器，減震器的下端安裝在車架上。
[0006]所述的折疊器和操作把手的升降桿通過偏心鎖緊裝置連接鎖定，偏心鎖緊裝置包括凸輪手柄、銷軸、擋塊和彈簧，所述折疊器的上端置于一方桿的桿腔中，所述的升降桿外套于方桿，所述的折疊器、方桿和升降桿通過銷穿裝；折疊器的中段設(shè)有一其軸線與所述銷垂直的通孔，所述的銷軸穿過該通孔，所述的凸輪手柄通過設(shè)置于銷軸一端的圓柱體套裝于銷軸上，凸輪手柄上的凸輪表面與所述的方桿表面抵觸，所述的彈簧套裝于銷軸的另一端，并且通過所述的擋塊頂撐于彈簧的外側(cè)，通過擋塊實(shí)現(xiàn)銷軸、折疊器和方桿的穩(wěn)定；所述的折疊器的下端伸入所述車架前端的連接孔并與車架上的連桿連接；所述的車架后端內(nèi)凹形成后滑輪安裝槽，位于車架后端的滑輪安裝于該滑輪安裝槽內(nèi)。
[0007]作為對上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)特征。
[0008]所述的方桿下端形成具有容納所述的折疊器上段部分的開口內(nèi)腔，方桿下端的前后面與方桿內(nèi)腔貫通。
[0009]所述的方桿的下端后表面兩側(cè)具有固定所述的擋塊的安裝部位，所述的擋塊通過螺釘固定在該安裝部位上。
[0010]所述的折疊器上設(shè)置有與所述的彈簧配合的彈簧安裝槽，該彈簧安裝槽與穿裝所述的銷軸的通孔貫通，所述的彈簧置于該彈簧安裝槽內(nèi)。
[0011]所述凸輪手柄套裝于所述銷軸上的圓柱體與所述的銷軸一體成型，圓柱體軸線與銷軸軸線垂直。
[0012]所述的折疊器上設(shè)置有與所述的凸輪手柄上的凸輪配合的抵觸件，抵觸件與凸輪的接觸面為內(nèi)凹的弧形面。
[0013]所述折疊器的頂面形成嵌槽，嵌槽內(nèi)設(shè)置嵌塊，嵌塊的上端連接提升彈簧，提升彈簧設(shè)置于所述的方桿內(nèi)腔形成的套筒內(nèi)，所述的提升彈簧和套筒通過卡銷定位固定，所述的嵌塊上設(shè)有條形槽，條形槽內(nèi)通過提升銷穿裝，提升銷的頭部呈斜向設(shè)置，通過提升銷的設(shè)置，從而進(jìn)一步將折疊器、方桿和升降桿穩(wěn)定。
[0014]所述的升降桿的上端通過升降組件與滑板車的扶手裝置連接，扶手裝置上設(shè)置有顯示屏、調(diào)整速度的檔位鍵、驅(qū)動鍵和電動油門鍵，顯示屏、調(diào)整速度的檔位鍵、驅(qū)動鍵和電動油門鍵通過控制器統(tǒng)一無線連接控制，動力電源置于所述的車架前端。
[0015]所述的滑板車還包括剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)包括剎車踏板、剎車線和安裝于位于車架后端具有剎住后滑輪功能的剎車組件。
[0016]所述的剎車線穿過所述車架的內(nèi)部與所述的剎車組件連接。
[0017]使用本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果:本實(shí)用新型通過在車架后端直接開設(shè)減震器安裝槽，將減震器直接將車架與腳踏板連接，實(shí)現(xiàn)了滑板車減震器安裝結(jié)構(gòu)的簡單化，并且減震效果要好于通過車架相連的減震器；通過將折疊器置于方桿中，折疊器與升降桿連接的部分通過彈簧和擋塊頂撐從而保持折疊器和升降桿的連接穩(wěn)定，并通過凸輪手柄可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)折疊。本實(shí)用新型的滑板車具有騎行穩(wěn)定，折疊方便且減震效果好等優(yōu)點(diǎn)，在市場上值得應(yīng)用和推廣。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型的俯視不意圖。
[0020]圖3為圖2中A-A處剖視示意圖。
[0021]圖4為圖3中a處局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]實(shí)施例:如圖1?圖4所示，本實(shí)用新型包括車架1、腳踏板2、減震器3、折疊器14、與折疊器14連接的升降桿6和位于車架I下方的兩個(gè)滑輪5，折疊器14和升降桿6通過偏心鎖緊裝置連接鎖定，偏心鎖緊裝置包括凸輪手柄7、銷軸11、擋塊13和彈簧12，折疊器14的上端置于一方桿19的桿腔中，升降桿6外套于方桿19，折疊器14、方桿19和升降桿6通過銷穿裝；折疊器14的中段設(shè)有一其軸線與銷垂直的通孔，銷軸11穿過該通孔，凸輪手柄7通過設(shè)置于銷軸11 一端的圓柱體套裝于銷軸11上，凸輪手柄7上的凸輪表面與方桿19表面抵觸，彈簧套裝于銷軸11的另一端，并且通過擋塊13頂撐于彈簧12的外側(cè)，通過擋塊13實(shí)現(xiàn)銷軸11、折疊器14和方桿19連接的穩(wěn)定；折疊器14的下端伸入車架I前端的連接孔并與車架I上的連桿連接；車架I后端內(nèi)凹形成后滑輪安裝槽，位于車架I后端的滑輪5安裝于該滑輪安裝槽內(nèi)，滑輪安裝槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置穿裝于滑輪安裝槽兩側(cè)的連接桿，
[0024]所述車架I中部的上側(cè)安裝有所述腳踏板2，腳踏板前端與車架鉸接，腳踏板后側(cè)的下部安裝有減震器3，減震器的下端安裝在車架上，減震器設(shè)置有兩個(gè)，呈八字形安裝在車架上。
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