專利名稱：自行車遮擋裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種用于自行車上的防曬防雨遮擋裝置。
目前，自行車防曬防雨蓬基本上都是采用活動支桿插在固定底座上，遮擋裝置置于支桿之上的形式，如中國專利CN2132672,CN2182126所公開的內(nèi)容。這些專利所公開的支架均安裝在一個固定座上，無論這些固定座安裝在上管或后架上，它的穩(wěn)定性均不夠，容易被外力刮倒，因此這些裝置的推廣受到限制。
本實用新型的目的就在于提供一種穩(wěn)定性好，強度高且使用靈活的自行車遮擋裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它由頂蓬，支撐桿，固定在自行車直、斜上管的前底座，固定在衣架上的后底座構(gòu)成。前底座由兩片半圓環(huán)形片狀物并緊構(gòu)成抱箍，抱箍圓環(huán)內(nèi)徑與自行車直、斜上管外徑吻合，抱箍兩端絞接著旋轉(zhuǎn)軸垂直于直、斜上管軸線的前后旋轉(zhuǎn)座，前后旋轉(zhuǎn)座上絞接著旋轉(zhuǎn)軸平行于直、斜上管軸線的左右旋轉(zhuǎn)座，左右旋轉(zhuǎn)座上設有供支撐桿插入的插孔。后底座有兩組用兩片半圓環(huán)形片狀物并緊構(gòu)成的兩個抱箍，這兩個抱箍圓環(huán)內(nèi)徑與自行車衣架的兩側(cè)外框外徑吻合，并有供支撐桿插入的插孔。
上述技術方案的構(gòu)思是基于這樣的思想在自行車前后安裝底座可以分別由兩根插在前后底座上的支撐桿張開支撐頂蓬前后端，而且這樣的支撐桿具有三角形的穩(wěn)定形，考慮到自行車上管有直、斜之分，所以在前底座兩端設置可前后旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)座，從而使之無論裝在何種上管的自行車上，都可以通過調(diào)整前后旋轉(zhuǎn)座使插口保持原位置，另外又針對支撐桿有調(diào)節(jié)長度的需求，則又設置了可左右旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)座，通過這種旋轉(zhuǎn)座向兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)改變兩根支撐桿的夾角，從而使頂蓬寬度保持一定的情況下，無論支撐桿的長短如何變化都可以使頂蓬寬度和兩根支撐桿構(gòu)成一個完整的三角形。
為了進一步加強前底座與后底座的強度，前底座兩側(cè)前后旋轉(zhuǎn)座最外端上設置凸出部分，兩端帶有螺紋的加強桿穿過兩側(cè)凸出部分并用螺帽并緊；后底座的兩組抱箍之間垂直穿過一根兩端有螺紋的加強桿并且用螺帽并緊，加強桿上套有帶有支撐桿插口的構(gòu)件，使得在這樣的構(gòu)件上再增插支撐桿，以滿足強度上的要求。
前、后底座上供支撐桿插入的插孔均平行于地平面，支撐桿頭部有彎折段，彎折段插入到插孔中。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于不僅使支撐桿不容易向下滑移，又可以使支撐桿與底座存在絞接關系，一旦支撐桿改變長度可以方便地改變適應支撐桿需求的安裝夾角。
為了達到頂蓬蓬體可折疊的目的，由兩段桿件鉸接成蓬體框架的長框邊，支撐桿絞接在蓬體的框架上，每條框架邊上還可以絞接著活動框架，通過活動框架的張開和收攏可有效地增減頂蓬遮擋面積。
支撐桿除了采取伸縮桿結(jié)構(gòu)還可采用不同長度的調(diào)節(jié)桿改變長度，其具體結(jié)構(gòu)為支撐桿分為上下兩截，上截支撐桿下端頭伸入到聯(lián)接套筒的螺紋通孔里旋接，下截支撐桿上端頭伸入到另一只聯(lián)接套筒的螺紋通孔里旋接，調(diào)節(jié)桿兩端從兩只聯(lián)接套筒的螺紋通孔另外一端伸入進去，從而使上、下截支撐桿和調(diào)節(jié)桿構(gòu)成一整體。
本實用新型前后底座，支撐桿、頂蓬上的緊固件和絞接件均采用蝶形螺釘和蝶形螺母。便于手動安裝而不需要另帶工具。
本實用新型同現(xiàn)有技術比較具有這樣一些積極效果穩(wěn)定性好，強度高，不易發(fā)生傾覆現(xiàn)象，使用可靠；零部件之間裝拆方便，不需用任何外部工具，容易使用；即能滿足遮蓋面足夠大的要求，又能在不使用時折疊收攏，不占場地，使用方便；能在不影響強度及穩(wěn)定性前提下，隨機調(diào)整高度，使用靈活；可在男、女不同式樣的自行車上使用，適應性強。
以下通過實施例和附圖對本實用新型做進一步描述。


圖1是前底座結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是后底座結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是實施例裝配示意圖。
圖4是圖3左視示意圖。
圖5是圖3右視示意圖。
在
圖1中，兩片片狀物1中部有半圓環(huán)的凸起2，當片狀物1通過螺栓孔71并緊后形成一個抱箍3，抱箍3的內(nèi)徑與自行車上管直徑相同，因此通過抱箍3使前底座固定在自行車的上管上。在片狀物3的兩端通過螺栓孔72分別絞接著兩只前后旋轉(zhuǎn)座4，由于螺栓孔72是垂直自行車上管軸線的，因此前后旋轉(zhuǎn)座只能朝自行車龍頭前或衣架后方向旋轉(zhuǎn)。前后旋轉(zhuǎn)座4通過在側(cè)壁上開設的螺栓孔73絞接著左右旋轉(zhuǎn)座5，由于螺栓孔73同自行車上管軸線平行，因此它只能向自行車兩側(cè)旋轉(zhuǎn)。左右旋轉(zhuǎn)座下方有水平的支撐桿插孔61。前后旋轉(zhuǎn)座4最外端側(cè)壁上有凸出部分8，兩頭有螺紋的加強桿11穿過凸出部分8和加強板9并在兩端用蝶形螺母10固定。這樣確保前底座的剛度。加強桿11上還套有帶有與水平平行的支撐桿插口62的構(gòu)件12。
圖2中，兩頭帶有螺紋的加強桿11兩端通過蝶形螺母10固定著兩組片狀物13，每組片狀物13由兩片中間有半圓環(huán)凸起14片材組成并且通過螺栓孔74并緊構(gòu)成抱箍15。抱箍15的內(nèi)徑與后衣架外框外徑相同，因此后底座是通過抱箍15固定在自行車衣架框上的。抱箍15下端是與水平平行的支撐桿插孔64，加強桿11上還套有構(gòu)件12，構(gòu)件12上也有與水平平行的支撐桿插孔63。
綜合圖3、圖4、圖5。前底座17固定在上管16上，由于有些自行車的上管是傾斜的，因此針對這種情況只需旋轉(zhuǎn)前后旋轉(zhuǎn)座4就可保持支撐桿插孔原位置。支撐桿19一頭插在前后底座的插孔61、64上，另一頭插在頂蓬框架26的插孔65、66上。支撐桿19的端均有一段彎拆段28，插孔均水平，因此彎折段28插入各插孔中有一定的旋轉(zhuǎn)自由度，便于支撐桿19調(diào)節(jié)長度。當支撐桿19的長度發(fā)生變化時，由于頂蓬框架26長度保持不彎，勢必使的兩側(cè)支撐桿19的夾角變化，對于前底座17來說調(diào)整左右旋轉(zhuǎn)座5即可，對于后底座18說，支撐桿19在后底座插孔64中可以旋轉(zhuǎn)，因此也可以解決夾角變化的問題。為進一步提高支撐強度，從前后底座加強桿11上套著的構(gòu)件12插孔62、63里還可分別插有一根支撐桿19，使得前、后底座上的支撐桿除了支撐頂蓬兩側(cè)外，還支撐著頂蓬中央部位。同時還在前端設置水平支撐桿24，后端設置水平支撐桿25，使整個結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更好。
本實施例的支撐桿19分為上、下兩截，上、下兩截通過長度不同的調(diào)節(jié)桿20來聯(lián)接，從而改變支撐桿19的長度，上截支撐桿下端頭伸入到聯(lián)接套筒22中的螺紋通孔中旋接，下截支撐桿上端頭伸入到另一只聯(lián)接套筒21的螺紋通孔中旋接，聯(lián)接套筒21、22之間是調(diào)節(jié)桿20，其兩端伸入到聯(lián)接套筒21、22的螺紋通孔中，聯(lián)接套筒21、22螺紋通孔長度足夠長，使得支撐桿、調(diào)節(jié)桿有進出余量，起到微調(diào)作用。水平支撐桿24、25是固定在聯(lián)接套筒21側(cè)向開設的螺紋孔23里，螺紋孔23的長度應使水平支撐桿24、25兩端有進出余量。
本實施例頂蓬框架26各邊均絞接著活動頂蓬27，根據(jù)實際需求張開或收攏，改變遮檔面積，頂蓬框架26長邊分為兩截，兩截框邊通過螺紋孔67絞接，當取下頂蓬時，可以折疊頂蓬便于貯藏。本實施例所有螺紋連接件、緊固件均采用蝶形螺母或蝶形螺釘10。
權利要求1.自行車遮擋裝置，由頂蓬(26)，支撐桿(19)固定在自行車直、斜上管上的前底座(17)，固定在后衣架上的后底座(18)構(gòu)成，其特征在于①前底座(17)由兩片半圓環(huán)形片狀物(1)并緊構(gòu)成抱箍(3)，抱箍圓環(huán)(2)內(nèi)徑與自行車直、斜上管(16)外徑吻合，抱箍(3)兩端絞接著旋轉(zhuǎn)軸垂直于直、斜上管(16)軸線的前后旋轉(zhuǎn)座(4)，前后旋轉(zhuǎn)座(4)上絞接著平行于直、斜上管(16)軸線的左右旋轉(zhuǎn)座(5)，左右旋轉(zhuǎn)座(5)上設有供支撐桿(19)插入的插孔(61)；②后底座(18)有兩組用兩片半圓環(huán)形片狀物(13)并緊構(gòu)成兩個抱箍(15)，抱箍圓環(huán)(14)內(nèi)徑與自行車衣物架的兩側(cè)外框外徑吻合，并有供支撐桿(19)插入的插孔(64)。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車遮擋裝置，其特征在于前底座(17)的兩側(cè)前后旋轉(zhuǎn)座(4)最外端壁上設置凸出部分(8)，兩端帶有螺紋的加強桿(11)穿過兩側(cè)凸出部分(8)并用螺帽(10)并緊；后底座(18)的兩組抱箍(15)之間垂直穿過一條兩端有螺紋的加強桿(11)并且用螺帽(10)并緊，加強桿(11)上套有帶支撐桿插孔(62)(63)的構(gòu)件(12)。
3.根據(jù)權利要求1所述的自行車遮擋裝置，其特征在于前、后底座上供支撐桿插入的插孔(61)(64)均平行于地平面，支撐桿頭部有彎折段(28)，彎折段(28)插入到插孔(61)(64)中。
4.根據(jù)權利要求1所述的自行車遮擋裝置，其特征在于由兩段桿件絞接成蓬休框架(26)的長框邊，支撐桿(19)絞接在蓬體的框架上，每條框架邊上還可絞接著活動框架(27)。
5.根據(jù)權利要求1所述的自行車遮擋裝置，其特征在于緊固件和絞接件均采用蝶形螺釘或蝶形螺母(10)。
6.根據(jù)權利要求1所述的自行車遮擋裝置，其特征在于支撐桿(19)分為上、下兩截，上截支撐桿下端頭伸入到聯(lián)接套筒(22)的螺紋通孔里旋接，下截支撐桿上端頭伸入到另一只聯(lián)連接套筒(21)的螺紋通孔里旋接，調(diào)節(jié)桿(20)兩端從兩只調(diào)節(jié)套(21)(22)的螺紋通孔另外一端伸進。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車遮擋裝置,它由頂篷、支撐桿、前后底座構(gòu)成。前底座上有可以前后旋轉(zhuǎn)和左右旋轉(zhuǎn)的裝置,支撐桿插裝在左右旋轉(zhuǎn)裝置上,整個前底座通過抱箍固定在自行車上管上,后底座由兩個固定在后衣架邊框的包箍組成,包箍上插裝著后支撐桿。本實用新型具有靈活方便,適用車型廣的優(yōu)點?？朔艘酝惍a(chǎn)品穩(wěn)定性差的缺陷。
文檔編號B62J11/00GK2350279SQ9824485
公開日1999年11月24日 申請日期1998年10月15日 優(yōu)先權日1998年10月15日
發(fā)明者于長貴 申請人:于長貴