專利名稱：多功能小汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種能載人、能運輸、還能田間作業(yè)的多功能小汽車。
現有的小汽車的功能都比較單一，不適應各種復雜路面，造價高，不能田間作業(yè)，這對我國占有大多數比例的鄉(xiāng)村家庭來講是不適合的。
本實用新型的目的是針對我國鄉(xiāng)村的實際情況設計的一種能載人，能運輸，能田間作業(yè)，適應各種復雜路面、造價低的多功能小汽車。
本方案是這樣實現的，主要由車架總成1.2.3.，發(fā)動機總成13，轉向機總成23、前橋總成10，后橋總成16，變速箱總成14、伸縮器總成5組成。
本方案的特點1．車架總成車架由三部分組成，即主架2，次架1和后保險梁3組成。主架是由兩根縱梁、三根橫梁和兩根次橫梁構成。主架的兩根槽形縱梁由鋼板沖壓而成，兩頭用鋼板焊接成矩形，第一道橫梁25是由鋼板制成。第二道橫梁20用鋼板沖壓成向上拱形。第三道橫梁28用矩形冷拉無縫型材制成。縱梁與橫梁通過角鐵進行焊接，兩次橫梁19、22采用槽形材與兩縱梁上邊搭接焊接即成主架2。次架1由兩根縱梁兩根橫梁一根保險梁組成，兩縱梁采用矩形冷拉無縫型材，前保險梁5采用鋼板沖壓成彎槽形，第一道橫梁29采用矩形冷拉無縫型材，第二道橫梁24由鋼板制成，兩縱梁與保險梁和兩橫梁通過角鐵焊接成次架1。后保險梁3由兩縱梁一根保險梁組成，采用矩形冷拉無縫型材焊接而成。次架1的兩縱梁插入主架2的兩縱梁里，后保險梁3的兩縱梁也插入主架2的兩縱梁里，用緊固件固定，構成車架總成。放松緊固件、左右轉動伸縮器5，次架1的兩根縱梁沿著主架2的兩根縱梁前后移動。
2．伸縮器總成伸縮器由齒輪5、螺母管6、螺柱11、鏈條組成。齒輪5焊接在螺管6的一頭、螺柱11扭進螺管6里組成伸縮器，將前保險梁7和次架1的兩橫梁29、24靠兩縱梁邊各打一孔，將伸縮器插入兩邊各一個，齒輪5在槽形保險梁7的槽里邊。螺母管6的后頭用兩卡片將螺母管卡在次架1的第二道鋼板梁24上。螺母管6能自由轉動，螺柱11的另一頭用螺母固定在主架2兩縱梁的前頭，兩伸縮器的齒輪5用鏈條連接，構成了伸縮器總成。
3．前橋總成前橋采用導向滑柱9與圓柱彈簧8加搖擺軸4相結合的結構懸架。所述的前橋總成由，前軸10中間加一搖擺軸4、兩端與型固定架21底面鉸接，兩導向滑柱9固定在形固定架殂上，套在次架1的第一道橫梁29上，型固定架21用螺桿也加固。圓柱彈簧8放在兩導向滑柱9中間，下邊也固定在形固定21上，上邊插入次架1的兩道橫梁中間的形連接板27里，兩導向滑柱套15、固定在形連接板27的兩個邊上。
本實用新型有以下效果車架可伸長縮短，伸最長時組上貨箱可拉貨，縮最短時，可當乘人小汽車，可田間作業(yè)，可拉拖車，伸縮在中間時；可當乘坐5人的小汽車用，前橋采用搖擺軸與導向滑柱加圓柱彈簧相結合的結構懸架，可減輕車輛震動，搖擺幅度大，減輕車架扭曲性，適應各種復雜路面。轉向輪小、轉向靈活。后橋采用彈簧鋼板懸架，驅動輪寬大，有利于拖拉農具，及拖車，貨箱為組裝型。
本實用新型的最好方式結合附圖
加以詳細說明圖(1)1為本實用新型的結構示意圖。
圖(2)2為圖一的俯視圖。
圖3為前橋的正面圖。
圖4為田間作業(yè)時狀態(tài)圖。
圖5為拉貨箱時狀態(tài)圖。
圖6為乘坐5人時狀態(tài)圖。
圖7為乘人小汽車和拉拖車時狀態(tài)圖。
該多功能小汽車的車架是由主架2次架1和后保險梁3構成，轉動伸縮器，次架1的兩根縱梁沿著主架2的兩根縱梁前后移動，當次架1縮到最短時為乘人小汽車和拉拖車用如圖四，此時裝上懸掛裝置可田間作業(yè)如圖七(田間作業(yè)時需將后橋與車架固為一體，垅小時兩輪對換)此時車架總長為254厘米，其中次架1長為58厘米，主架2長為191厘米，后保險梁3為5厘米，當次架1伸縮在中間時為乘坐5人小汽車如圖五。此時車架總長為284厘米，其中次架1長為88厘米，主架2長為191厘米，后保險梁3長為5厘米。當次架1伸到最長，后保險梁的兩縱梁向后延長46厘米，此時組裝上貨箱為貨車。車架總長為355厘米，其中次架1長為113厘米，主架2長為191厘米，后保險梁3加縱梁長為51厘米。主架2兩縱梁內凈寬50厘米，主架2前第一道橫梁25距主架2的縱梁前頭4厘米，第二道橫梁20距縱梁前頭91厘米，第三道橫梁28距縱梁前頭152厘米，主架第一道次橫梁19距主架縱梁前頭115厘米，第二道次橫梁23距主架縱梁前頭177厘米。次架1從前頭數第一道橫梁29距前保險梁38厘米，第二道橫梁24距前保險梁56厘米。前橋10采用搖擺軸4與導向滑柱9加圓柱彈簧8相結合的結構懸架，后橋采用彈簧板懸架。該車有兩個品種，一種是軸傳動，采用380柴油機如圖(一)圖(二)。另一種是低價位，后橋變速箱連體，三角帶傳動，采用1105柴油機如圖一、圖二。
權利要求1．多功能小汽車主要由車架總成(1.2.3)，發(fā)動機總成13，轉向總成23，前橋總成10，后橋總成16，變速箱總成14，伸縮器總成5組成；車架總成由三部分組成即主架2、次架1和后保險梁3構成，主架2的兩槽形縱梁的兩頭用鋼板焊接成矩形、次架1的兩矩形縱梁插入主架2的兩縱梁里，后保險梁3的兩矩形縱梁也插入主架2的兩縱梁里，可以伸縮、用緊固件緊固，放松緊固件，左右轉動伸縮器，次架1的兩縱梁沿著主架2的兩縱梁前后移動，同時前橋總成10、轉向總成23，駕駛室也隨著前后移動。
2．根據權利要求1所述的多功能小汽車，其特征在于前橋總成的結構；即前軸10中間放一搖擺軸4，搖擺軸4的兩端與形固定架21底面鉸接，兩導向滑柱9固定在形固定架21上，兩導柱9中間放一圓柱彈簧8，下邊也固定在形固定架21上，上邊插入次架1的兩道橫梁29、24中間的形連接板27里，兩導向滑柱套15固定在形連接板27的兩個邊上。
3．根據權利要求1所述的多功能小汽車，其特征在于所述的車架伸縮器結構，齒輪5與螺管6的一頭焊接在一起，將螺柱11扭入，把次架1的保險梁7和橫梁29、靠兩縱梁兩邊打孔，再把兩伸縮器分別放入，齒輪5在前槽形保險梁7的槽里，用鏈條將兩齒轉連接，另一頭用螺母30固定在主架的前頭。
專利摘要本實用新型是多功能小汽車、它既能當乘人小汽車用，還能田間作業(yè)，還能當貨車用，還能拉拖車。前橋采用搖擺軸與導向滑柱和圓柱彈簧相結合的結構懸架，后橋采用彈簧板懸架，適應各種復雜路面，造型獨特，駕駛安全、舒服，是一種變形的多功能小汽車。
文檔編號B62D63/00GK2352422SQ98201880
公開日1999年12月8日 申請日期1998年3月9日 優(yōu)先權日1998年3月9日
發(fā)明者劉義 申請人:劉義