專利名稱：一種可調(diào)節(jié)自行車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可同時(shí)調(diào)節(jié)自行車鞍座高和前后車輪距的自行車架。
一般的自行車架是固定的，鞍座的高度雖可調(diào)節(jié)，但前后車輪距不能調(diào)節(jié)。
本發(fā)明所介紹的自行車架，則是可以同時(shí)調(diào)節(jié)鞍座高度和前后車輪距。
本發(fā)明的設(shè)計(jì)原理是利用桿(1)、桿(2)、桿(3)、桿(4)、桿(5)、桿(6)構(gòu)成車架主體，其中桿(1)、桿(2)、桿(5)、桿(6)構(gòu)成一個(gè)四桿機(jī)構(gòu)。桿(3)、桿(4)、桿(5)又構(gòu)成一個(gè)三角形，起固定作用。四桿(1)、(2)、(5)、(6)兩兩相互鉸接，四桿中的桿(1)為空筒狀，供安裝前叉，而桿(3)、桿(4)分別在鉸接點(diǎn)e端呈叉狀，供安裝后輪，中軸安裝在鉸接點(diǎn)d上或桿(4)上，鞍座安裝在桿(5)自d點(diǎn)向c點(diǎn)方面的延長(zhǎng)端f點(diǎn)。使用時(shí)，調(diào)節(jié)桿(5)的長(zhǎng)短，即可調(diào)節(jié)鞍座高度和前后車輪距。當(dāng)桿(5)的一端與鉸接點(diǎn)脫開(kāi)時(shí)，車架可折疊。
本發(fā)明的技術(shù)關(guān)鍵是，桿(5)的長(zhǎng)度是可調(diào)的，利用桿(5)長(zhǎng)度的變化來(lái)調(diào)節(jié)鞍座高度和前后車輪距。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)調(diào)節(jié)桿(5)的長(zhǎng)度，即可同時(shí)調(diào)節(jié)鞍座和前后車輪距，這樣就可適應(yīng)不同年齡、不同身高的人使用，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低的特點(diǎn)，適于各自行車廠更新產(chǎn)品。
下面介紹幾個(gè)本發(fā)明的實(shí)施例。
實(shí)施例1如

圖1所示，由桿(1)、桿(2)、桿(3)、桿(4)、桿(5)、桿(6)組成，其中桿(1)與桿(2)、桿(6)分別鉸接于b、a點(diǎn)，桿(5)與桿(2)、桿(6)另一端鉸接于c、d點(diǎn)、桿(3)、桿(4)一端鉸接于e點(diǎn)，桿(3)另一端與桿(2)、桿(5)鉸接于c點(diǎn)，桿(4)另一端與桿(6)、桿(5)鉸接于d點(diǎn)。桿(1)為空筒狀，供安裝前叉，桿(3)、桿(4)分別在鉸接點(diǎn)e端呈叉狀，供安裝后輪，中軸可安裝在鉸接點(diǎn)d上或桿(4)上。桿(5)是由螺栓—螺母組件構(gòu)成，其長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)，當(dāng)桿(5)的一端與鉸接點(diǎn)脫開(kāi)時(shí)，車架可拆疊。
實(shí)施例2如圖2所示。它與實(shí)施例1不同之處是將桿(5)用氣缸—活塞組件(7)來(lái)代替，騎行時(shí)又可起減震緩沖的作用。
實(shí)施例3如圖3所示，它與實(shí)施例1不同之處是將桿(5)用齒輪—齒條組件(8)來(lái)代替。
實(shí)施例4如圖4所示，它與實(shí)施例1不同之處是將桿(5)用二根管材套在一起后，用頂絲(9)鎖緊。
實(shí)施例5如圖5所示，它與實(shí)施例1不同之處是將桿(5)用二根管材套在一起后，鉆孔，用螺栓(10)固定鎖緊。
圖1是用螺栓—螺母組件構(gòu)成桿(5)圖2是用氣缸—活塞組件構(gòu)成桿(5)圖3是用齒輪—齒條組件構(gòu)成桿(5)圖4是用頂絲鎖緊圖5是用螺栓鎖緊
權(quán)利要求
1.一種可調(diào)節(jié)的自行車架、由桿(1)、桿(2)、桿(3)、桿(4)、桿(5)、桿(6)組成，其特征是桿(1)與桿(2)、桿(6)鉸接于b、a點(diǎn)，桿(5)與桿(2)，桿(6)的另一端鉸接于c、d點(diǎn)，桿(5)的長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)。
2.按權(quán)利要求1的一種可調(diào)節(jié)的自行車架，其特征是桿(5)是由螺栓—螺母組件構(gòu)成。
3.按權(quán)利要求1的一種可調(diào)節(jié)的自行車架，其特征是桿(5)是由氣缸—活塞組件(7)來(lái)代替。
4.按權(quán)利要求1的一種可調(diào)節(jié)的自行車架，其特征是桿(5)是由齒輪—齒條組件(8)來(lái)代替。
5.按權(quán)利要求1的一種可調(diào)節(jié)的自行車架，其特征是桿(5)是二根管材套在一起后，用頂絲(9)鎖緊、或鉆孔用螺栓(10)調(diào)節(jié)固定。
全文摘要
一種可調(diào)節(jié)的自行車架,由桿(1)、桿(2)、桿(3)、桿(4)、桿(5)、桿(6)組成,其特征是:桿(1)與桿(2)、桿(6)鉸接于b、a點(diǎn),桿(5)與桿(2)、桿(6)的另一端鉸接于c、d點(diǎn),桿(5)的長(zhǎng)度可調(diào)節(jié),通過(guò)調(diào)節(jié)桿(5)的長(zhǎng)度,即可同時(shí)調(diào)節(jié)鞍座高度和前后車輪距,這樣就可適應(yīng)不同年齡、不同身高的人使用。
文檔編號(hào)B62K3/00GK1191825SQ9710125
公開(kāi)日1998年9月2日 申請(qǐng)日期1997年2月26日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月26日
發(fā)明者卜慶國(guó) 申請(qǐng)人:卜慶國(guó)