專利名稱：摩托車上汽油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及活塞式內(nèi)燃機，涉及汽油機，特別涉及一種摩托車上用的汽油機。
現(xiàn)有的兩輪摩托車有跨騎式，也有座式，座式踏板摩托車車型低矮安全，騎行舒適，駕駛方便，是現(xiàn)代流行車型，但是該車型大多采用二沖程汽油機，由于其結(jié)構(gòu)的局限，一部分未燒盡的汽油混合氣在掃氣過程中排出機外，造成青煙排遣，污染大氣，使耗油量加大，使用費增加。而四沖程汽油機在耗油和污染方面具有明顯的優(yōu)勢，但其離合器是濕式摩擦片離合器，受結(jié)構(gòu)限制而不能用于座式踏板摩托車。
本實用新型的目的是提供一種改進的摩托車上汽油機，它將二沖程汽油機自動離心式離合器與四沖程汽油機熱力部分結(jié)合在一起，能夠降低耗油，減小大氣污染。
本實用新型所述的一種摩托車上汽油機包括箱體，汽缸頭，化油器，空氣濾清器，磁電機，進氣管，排氣管，機油泵，活塞，曲軸，以及離合器，所述箱體包括左箱體和右箱體，左箱體外側(cè)裝有邊蓋；所述汽缸頭裝于箱體前側(cè)，汽缸頭上裝有氣門，汽缸頭外側(cè)裝有冷風罩；所述化油器與空氣濾清器連接，各安裝在箱體上側(cè)；所述磁電機包括轉(zhuǎn)子和定子，安裝在右箱體右側(cè)，磁電機上裝有冷卻風扇；所述進氣管的一端與化油器連接，另一端與汽缸頭連接，進氣管位于箱體上側(cè)；所述排氣管與汽缸頭連接，排氣管位于箱體底部；所述機油泵安裝在右箱體右側(cè)；所述活塞上裝有曲軸連桿；所述曲軸與曲軸連桿連接，曲軸的右端安裝磁電機和機油泵，曲軸的左端安裝離合器；所述離合器包括安裝在曲軸左端的正時鏈輪和主動輪，以及安裝在箱體左側(cè)后部的從動輪，正時鏈輪通過正時鏈條同機油泵齒輪傳動連接，主動輪與從動輪通過皮帶傳動連接，從動輪帶動裝有后輪的后軸，從而帶動后輪轉(zhuǎn)動。
本實用新型既具有四沖程汽油機熱力部分的優(yōu)點，也具有二沖程自動離心式離合器的優(yōu)點，融二者于一體，適用于排氣量在≥50cc-≤100cc的座式踏板摩托車或三輪摩托車，尤其適用于36cc-100cc的助動車、摩托車和摩托三輪車，耗油少，污染輕。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細說明。


圖1是一種摩托車上汽油機的主視示意圖。
圖2是上述汽油機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖3是上述汽油機的右箱體左側(cè)視圖。
圖4是上述汽油機的右箱體右側(cè)視圖。
圖5是上述汽油機的左箱體左側(cè)視圖。
圖6是上述汽油機的左箱體俯視圖。
圖7是上述汽油機的邊蓋示意圖。
圖8是按圖7所示的俯視圖。
圖9是上述汽油機的曲軸示意圖。
參看
圖1至圖9，一種摩托車上汽油機包括箱體1，汽缸頭2、化油器3、空氣濾清器4、磁電機5、進氣管6、排氣管7、機油泵8、活塞9、曲軸10，以及離合器11。
箱體1分為左箱體12和右箱體13。左箱體12外側(cè)裝有邊蓋14。右箱體13右側(cè)裝有機油泵8和磁電機5，磁電機5上裝有轉(zhuǎn)子15和定子16，磁電機5上安裝冷卻風扇17。
汽缸頭2安裝在箱體1前側(cè)。汽缸頭2上裝有氣門18，氣缸頭2外側(cè)裝有冷風罩19。
化油器3與空氣濾清器4連接，各安裝在箱體1上側(cè)?；推?與進氣管6的一端連接，進氣管6的另一端則與汽缸頭2連接，進氣管6位于箱體1上側(cè)。箱體1底部裝有排氣管7，排氣管7與汽缸頭2連接。
活塞9安裝在汽缸頭2內(nèi)，活塞9上裝有曲軸連桿20，曲軸連桿20與曲軸10連接。曲軸10的右端安裝磁電機5和機油泵8，曲軸10的左端安裝離合器11。
離合器11包括安裝在曲軸10左端的正時鏈輪21和主動輪22，以及安裝在箱體1左側(cè)后部的從動輪23。正時鏈輪21通過正時鏈條同機油泵齒輪傳動連接，主動輪22與從動輪23通過皮帶24傳動連接，從動輪23帶動裝有后輪24的后軸25，從而帶動后輪24轉(zhuǎn)動。
左箱體12的外側(cè)位于汽缸頭2外側(cè)裝有通風口26。
將本實用新型安裝在摩托車上，腳踏腳蹬桿27或手按電鈕啟動電機起動時，曲軸旋轉(zhuǎn)帶動磁電機運轉(zhuǎn)發(fā)電，通過火花塞跳火，點燃來自空氣濾清器和化油器的可燃混合氣，使活塞運動作功。曲軸旋轉(zhuǎn)帶動正時鏈輪，正時鏈輪通過正時鏈條控制汽缸頭上的進排氣門，作定時開閉，完成進氣、壓縮、燃燒、排氣四個行程?；钊鞴νㄟ^安裝在曲軸左端的自動離合器輸出功率帶動后輪運轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種摩托車上汽油機，它包括箱體，汽缸頭，化油器，空氣濾清器，磁電機，進氣管，排氣管，機油泵，活塞，曲軸，以及離合器，其特征在于，所述箱體包括左箱體和右箱體，左箱體外側(cè)裝有邊蓋；所述汽缸頭裝于箱體前側(cè)，汽缸頭上裝有氣門，汽缸頭外側(cè)裝有冷風罩；所述化油器與空氣濾清器連接，各安裝在箱體上側(cè)；所述磁電機包括轉(zhuǎn)子和定子，安裝在右箱體右側(cè)，磁電機上裝有冷卻風扇；所述進氣管的一端與化油器連接，另一端與汽缸頭連接，進氣管位于箱體上側(cè)；所述排氣管與汽缸頭連接，排氣管位于箱體底部；所述機油泵安裝在右箱體右側(cè)；所述活塞上裝有曲軸連桿；所述曲軸與曲軸連桿連接，曲軸的右端安裝磁電機和機油泵，曲軸的左端安裝離合器；所述離合器包括安裝在曲軸左端的正時鏈輪和主動輪，以及安裝在箱體左側(cè)后部的從動輪，正時鏈輪通過正時鏈條同機油泵齒輪傳動連接，主動輪與從動輪通過皮帶傳動連接，從動輪帶動裝有后輪的后軸，從而帶動后輪轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車上汽油機，其特征在于，所述左箱體的外側(cè)位于汽缸頭外側(cè)裝有通風口。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車上汽油機,其箱體包括左箱體和右箱體,左箱體外側(cè)裝有邊蓋。汽缸頭裝于箱體前側(cè),汽缸頭上裝有氣門,汽缸頭外側(cè)裝有冷風罩。曲軸與曲軸連桿連接,曲軸的右端安裝磁電機和機油泵,曲軸的左端安裝離合器。離合器包括正時鏈輪、主動輪和從動輪,主動輪與從動輪通過皮帶傳動連接,從動輪帶動裝有后輪的后軸,從而帶動后輪轉(zhuǎn)動。本實用新型將二沖程汽油機自動離心式離合器與四沖程汽油機熱力部分結(jié)合在一起,能夠降低耗油,減少大氣污染。
文檔編號B62K11/00GK2287117SQ9622205
公開日1998年8月5日 申請日期1996年10月23日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月23日
發(fā)明者林明昌 申請人:青島日協(xié)機動車部品有限公司