專利名稱：一種汽油機飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車部件，具體地說是ー種汽油機飛輪。
背景技術(shù)：
眾所周知，目前汽車汽油機的飛輪普遍采用HT250材質(zhì)進行鑄造加工而成。其重量大、強度低、密度差，抗耐磨性能低，且機械加工復(fù)雜、焊接性能差，大大縮短了飛輪的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種重量輕、密度大、韌性強、結(jié)構(gòu)簡單的汽油機飛輪。 本實用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種汽油機飛輪，包括飛輪體、齒圈、齒、焊點、定位銷、安裝孔、中心孔，其特征在干齒圈上設(shè)有若干個齒，齒圈內(nèi)圓與飛輪體外圓通過焊接方式進行固定，焊接處具有若干個焊點并均勻分布在飛輪體與齒圈的焊接面上，飛輪體上設(shè)有三個定位銷，定位銷之間相隔120°平均分布在飛輪體上，飛輪體上還設(shè)有9個安裝孔，三個定位銷與其中的三個安裝孔相鄰，定位銷、相鄰的安裝孔到飛輪體中心孔圓點形成的夾角為7°。本實用新型所說的飛輪體采用ZG45中碳鑄鋼鑄造而成。本實用新型由于采取以上結(jié)構(gòu)，齒圈與飛輪體通過多點焊接，有效避免了齒圈脫落現(xiàn)象，提高了汽油機整機質(zhì)量，特別是汽油機的運行可靠性和使用安全性；由于采取上述材質(zhì)，飛輪體的抗拉強度比傳統(tǒng)HT250材質(zhì)要高，實現(xiàn)了飛輪體的輕量化，前后兩者的重量比約為I :1. 5，從而大大節(jié)省了原材料，有效降低了成本。

圖I為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的A-A剖視圖。圖中標記為1.齒圈，2.齒，3.飛輪體，4.焊點，5.定位銷，6.安裝孔，7.中心孔。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進ー步描述如圖I、圖2所示，本實用新型涉及ー種汽油機飛輪，包括飛輪體3、齒圈I、齒2、焊點4、定位銷5、安裝孔6、中心孔7，其特征在于齒圈I上設(shè)有若干個齒2，齒圈I內(nèi)圓與飛輪體3外圓通過焊接方式進行固定，焊接處具有若干個焊點4并均勻分布在飛輪體3與齒圈I的焊接面上，飛輪體3上設(shè)有三個定位銷5，定位銷5之間相隔120°平均分布在飛輪體3上，飛輪體3上還設(shè)有9個安裝孔6，三個定位銷5與其中的三個安裝孔6相鄰，定位銷
5、相鄰的安裝孔6到飛輪體3上的中心孔7圓點形成的夾角為7°。飛輪體3采用ZG45中碳鑄鋼鑄造而成。 本實用新型使用時，齒圈與飛輪體通過多點焊接，有效避免了齒圈脫落現(xiàn)象，提高了汽油機整機質(zhì)量，特別是汽油機的運行可靠性和使用安全性。飛輪體由于采取ZG45中碳鑄鋼材質(zhì)，其抗拉強度比傳統(tǒng)HT250材質(zhì)要高，實現(xiàn)了飛輪體的輕量化，前后兩者的重量比約為I :1. 5，從而大大節(jié)省了原材料，有 效降低了成本。
權(quán)利要求1.一種汽油機飛輪，包括飛輪體、齒圈、齒、焊點、定位銷、安裝孔、中心孔，其特征在于齒圈上設(shè)有若干個齒，齒圈內(nèi)圓與飛輪體外圓通過焊接方式進行固定，焊接處具有若干個焊點并均勻分布在飛輪體與齒圈的焊接面上，飛輪體上設(shè)有三個定位銷，定位銷之間相隔120°平均分布在飛輪體上，飛輪體上還設(shè)有9個安裝孔，三個定位銷與其中的三個安裝孔相鄰，定位銷、相鄰的安裝孔到飛輪體中心孔圓點形成的夾角為7°。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油機飛輪，其特征在于所說的飛輪體采用ZG45中碳鑄鋼鑄造而成。
專利摘要本實用新型涉及一種汽油機飛輪，由飛輪體、齒圈、定位銷、安裝孔、焊點和中心孔等組成，飛輪體與齒圈通過焊接固定，焊點兒均勻分布在焊接面上，防止齒圈發(fā)生脫落，飛輪體由ZG45中碳鑄鋼鑄造成型，其抗拉強度比HT250高。本實用新型具有重量輕、密度大、韌性強、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，提高了發(fā)動機可靠性和使用安全性。
文檔編號F16F15/30GK202597579SQ20122009938
公開日2012年12月12日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者劉宗安, 王兢, 丁玉臣 申請人:山東昊安金科新材料有限公司