專利名稱：自行車倒踏變速內(nèi)二飛機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝于自行車后軸，用踏腳板倒踏轉(zhuǎn)動(dòng)不到90°即能變速的內(nèi)二飛機(jī)構(gòu)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，自行車變速有外齒輪變速和內(nèi)齒輪變速二大類。外齒輪變速有體積大、易粘積灰沙和只能在騎行中變速等缺點(diǎn)。內(nèi)齒輪變速的變速齒輪易打壞，變速控制鋼絲易拉長(zhǎng)和折斷，造成變速不到位及失控，且變速機(jī)構(gòu)承受不起重載荷。本人92.11.27日申請(qǐng)的，申請(qǐng)?zhí)枮?2242601.5的自行車后軸踏腳板控制內(nèi)三速機(jī)構(gòu)，其后軸中心有開通的長(zhǎng)槽孔以裝置扁園形的凸輪壓簧，有加工復(fù)雜、后軸易折斷的缺點(diǎn)；且踏腳板要倒踏轉(zhuǎn)動(dòng)較大角度方能變速，比較不易。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車踏腳倒踏轉(zhuǎn)動(dòng)不到90°即能變速的，承載力大，加工方便的內(nèi)二飛機(jī)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案參見


圖1，圖2，在變速凸輪(3)的右端部對(duì)稱設(shè)置二只凸輪棘爪[19]，十字槽輪(2)的左半部上對(duì)稱開有四條長(zhǎng)槽，將其分成四辨，這樣當(dāng)踏腳板倒轉(zhuǎn)不到90°時(shí)，通過(guò)自行車鏈條帶動(dòng)十字槽輪右外端上裝的鏈輪(1)倒轉(zhuǎn)，而使槽輪倒向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到90°時(shí)，即可通過(guò)二只對(duì)稱的凸輪棘爪[19]帶動(dòng)變速凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)90°。由于變速凸輪左端部后軸上套裝有一根凸輪壓簧[12]的作用，使變速凸輪右端面與垂直緊配在后軸上的凸輪銷(4)園柱面緊密接觸，這樣就達(dá)到改變變速凸輪在后軸上軸向位置的結(jié)果，通過(guò)行星齒輪的變速，從而改變傳動(dòng)比i。在十字槽輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，二只凸輪棘爪被壓下，不起作用。由于凸輪壓簧是套裝在后軸上，因后軸中心處沒有開通的長(zhǎng)槽孔，后軸整體強(qiáng)度高，承載力大。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)是顯見的，它具有變速簡(jiǎn)易，承載力大，使用壽命長(zhǎng)，加工方便等優(yōu)點(diǎn)。
附圖的圖面說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是本實(shí)用新型變速凸輪端曲線展開示意圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施方案是參見
圖1，圖2，一個(gè)形成封閉容腔的軸廊[15]和用螺紋連接的軸廊蓋(6)，其中心穿有一根后軸(5)，軸廊外的右端后軸套裝有十字槽輪(2)，十字槽輪的左半部伸入軸廊內(nèi)，槽輪左端部裝有十字片[11]，十字槽輪左端內(nèi)腔部位的后軸上串裝有一只變速凸輪(3)，凸輪的右端面緊靠一根垂直緊配在后軸上的凸輪銷(4)，軸廊內(nèi)的后軸左部上套裝有由行里盤[14]，中心齒(9)，內(nèi)齒輪(7)和四只行星齒(8)所組成的行星機(jī)構(gòu)，行星齒上各有一只行星銷(10)，內(nèi)齒輪上裝有內(nèi)齒輪棘爪[20]，與軸廊蓋內(nèi)腔棘齒配合起傳動(dòng)作用，行星盤上裝有行星盤棘爪[21]，與軸廊內(nèi)腔壁上的軸廊棘輪齒[22]配合起傳動(dòng)作用。
當(dāng)踏腳板倒轉(zhuǎn)時(shí)，改變了變速凸輪在后軸上的軸向位置，在凸輪銷與凸輪端面高位B點(diǎn)接觸時(shí)，凸輪在左位，此時(shí)是快速，i為1.33；在凸輪銷與凸輪端面低位C點(diǎn)接觸，凸輪在右位，此時(shí)是慢速，i為1(這是增速車設(shè)計(jì)，當(dāng)是減速車設(shè)計(jì)時(shí)，i分別為1和0.75)。
圖1中，13是行星盤壓簧，軸廊的二外端各有數(shù)十個(gè)幅條孔[16]，十字槽輪通過(guò)軸廊滾珠[18]與軸廊蓋連接，后軸通過(guò)夾頭[23]，滾珠[17]，十字槽輪(2)和軸廊鋼珠[18]軸向固定在軸廊[15]上，24是十字槽輪的高臺(tái)階，在低速時(shí)起封除內(nèi)齒輪棘爪[20]的作用。行星機(jī)構(gòu)中齒輪模數(shù)m均為0.8。
權(quán)利要求1.一種自行車倒踏變速內(nèi)二飛機(jī)構(gòu)，包含有一個(gè)形成封閉容腔的軸廊[15]和用螺紋連接的軸廊蓋(6)，其中心穿有一根后軸(5)，軸廊外的右端后軸套裝有十字槽輪(2)，十字槽輪左半部伸入軸廊內(nèi)，其端部裝有十字片[11]。右半部在軸廊外裝有鏈輪(1)，十字槽輪通過(guò)軸廊滾球[18]與軸廊蓋連接，后軸通過(guò)滾珠[17]，夾頭[23]和十字槽輪軸向固定在軸廊上，十字槽輪左端內(nèi)腔部位的后軸上串裝有一只變速凸輪(3)，凸輪右端面緊靠一根垂直緊配在后軸上的凸輪銷(4)，軸廊內(nèi)的后軸左部上套裝有由行星盤[14]，內(nèi)齒輪(7)，中心齒(9)和四只行星齒(8)所組成的行星機(jī)構(gòu)，行星齒上各有一只行星銷(10)，內(nèi)齒輪上裝有內(nèi)齒輪棘爪[20]，行星盤上裝有行星盤棘爪21]，軸廊的二外端各有數(shù)十個(gè)幅條孔16]，其特征在于在變速凸輪上對(duì)稱裝有二只凸輪棘爪19]；變速凸輪左端部后軸上套裝有一根凸輪壓簧[12]；十字槽輪左半部被四長(zhǎng)槽對(duì)稱分成四辯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)二飛機(jī)構(gòu)，其特征在于其變速比i為1、0.75或1、1.3專利摘要一種自行車倒踏90°內(nèi)即變速內(nèi)二飛機(jī)構(gòu)，由軸廊、軸廊蓋、后軸、行星機(jī)構(gòu)、十字槽輪和變速凸輪等組成，它具有變速簡(jiǎn)易，承載力大，使用壽命長(zhǎng)，加工方便等優(yōu)點(diǎn)，變速i為1、1.33或1、0.75分別適用于城市輕便車及山區(qū)農(nóng)村載重車上使用。
文檔編號(hào)B62M23/00GK2221551SQ9524375
公開日1996年3月6日 申請(qǐng)日期1995年4月12日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月12日
發(fā)明者錢忠興 申請(qǐng)人:錢忠興