專(zhuān)利名稱(chēng)：變速自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通工具，特別是一種變速自行車(chē)。
最常見(jiàn)的變速自行車(chē)，大都通過(guò)塔輪或內(nèi)變速輪以手動(dòng)拉線的方式改變其速度。這些變速自行車(chē)結(jié)構(gòu)均較復(fù)雜，造價(jià)較高，易發(fā)生故障，且不能使腿部肌肉得到全面鍛煉。
本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題提供了一種變速自行車(chē)，它采用了一種簡(jiǎn)單的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得成本降低，故障率較低，且可使腿部肌肉得到全面鍛煉。
本實(shí)用新型為具有雙飛輪變速的自行車(chē)，其解決方案是在非變速的普通型自行車(chē)的基礎(chǔ)上，將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的后軸飛輪，改為雙變速飛輪，該雙變速飛輪由一對(duì)接鼓芯將一大飛輪和一小飛輪緊固連接成一體，與后軸匹配固定，并通過(guò)固定于水平車(chē)杈上的反向滾輪，使鏈條的繞向按順時(shí)針?lè)较蛳壤@大牙盤(pán)后繞過(guò)大飛輪，再經(jīng)反滾輪繞過(guò)小飛輪繞回至大牙盤(pán)。這樣，使大牙盤(pán)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，鏈條帶動(dòng)小飛輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，而大牙盤(pán)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，鏈條帶動(dòng)大飛輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)原理圖圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體示意圖圖3是如
圖1所示中沿I-I線的剖視圖由
圖1、2可知本實(shí)用新型的變速自行車(chē)是在非變速的普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的后軸飛輪改為臺(tái)圖3所示的雙變速飛輪，該雙變速飛輪是由對(duì)接鼓芯4將大飛輪1和小飛輪2緊固連接成一體，并與后軸7匹配固定，反向滾輪6固定于水平在杈8上。這樣，當(dāng)騎車(chē)者向前方向踏車(chē)蹬子時(shí)，即大牙盤(pán)3按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，大牙盤(pán)3通過(guò)鏈條5帶動(dòng)小飛輪2順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，此時(shí)大飛輪不動(dòng)，使車(chē)體向前快速行駛，該方式適于平路及下坡路面；當(dāng)騎車(chē)者向后方向踏車(chē)蹬時(shí)，即牙盤(pán)3按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，大牙盤(pán)3通過(guò)鏈條5帶動(dòng)大飛輪1順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，此時(shí)小飛輪不動(dòng)，使車(chē)體向前慢速行駛，該方式適于上坡路面。
權(quán)利要求1.一種變速自行車(chē)，由非變速普通型車(chē)體(9)構(gòu)成，其特征是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的后軸飛輪，是由對(duì)接鼓芯(4)將大飛輪(1)，小飛輪(2)緊固連接成一體，與后軸(7)匹配固定，并通過(guò)固定于水平車(chē)杈(8)上的反向滾輪(6)，使鏈條(5)按順時(shí)針?lè)较蛳壤@過(guò)大牙盤(pán)(3)后繞過(guò)大飛輪(1)，再經(jīng)反向滾輪(6)繞過(guò)小飛輪(2)繞回至大牙盤(pán)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種變速自行車(chē)，在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，在其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，由對(duì)接鼓芯將大飛輪和小飛輪緊固連接成一體，并與后軸匹配固定，反向滾輪固定在水平車(chē)杈上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，適合各種路面。
文檔編號(hào)B62M9/06GK2235406SQ9522638
公開(kāi)日1996年9月18日 申請(qǐng)日期1995年11月1日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月1日
發(fā)明者牛莊 申請(qǐng)人:牛莊