專利名稱：折疊式鎖控防盜自行車龍頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車防盜技術(shù)領(lǐng)域，是一種折疊式鎖控防盜自行車龍頭。
自行車是人們代步的主要工具之一。隨著生活水平的提高，越來(lái)越多的人趨于購(gòu)買中、高檔車，如賽車、山地車，為了防盜，這類車通常采取在前、后輪上同時(shí)加鎖的方法，但由于使用的鎖暴露在外，極易被竊賊用鋼筋鉗剪斷，失去防盜作用。自行車被盜，一方面給使用者帶來(lái)諸多的不便和苦惱，另一方面也使一些購(gòu)買者聞之卻步，給中、高檔車的消費(fèi)帶來(lái)障礙。
本實(shí)用新型的目的旨在克服已有技術(shù)的不足，提供一種通過(guò)隱蔽的鎖控系統(tǒng)來(lái)控制其折疊的自行車龍頭，使之能在停放時(shí)，竅賊即使破壞了后輪鎖，也無(wú)法使用該車，從而起到防盜作用。
本實(shí)用新型的目的是這樣達(dá)到的在現(xiàn)有賽車、山地車的車把和車把立的基礎(chǔ)上，在車把把立前端固連一個(gè)U形截面固定套，車把分為兩段，連接端通過(guò)其上的軸孔套接于固連在U形截面固定套中的連接軸上，并可繞連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)折疊或張開(kāi)。為了控制車把的使用狀態(tài)，車把接端上開(kāi)有與鎖舌外廓相匹配的凹槽，以與鎖舌配合。暗鎖安裝于車把把立內(nèi)，其鎖舌可通過(guò)U形截面固定套上的鎖舌孔嵌入車把連接端的凹槽內(nèi)將車把鎖定或脫開(kāi)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖及實(shí)施例給出。


圖1是本實(shí)用新型外形結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A-A剖視圖；圖3是本實(shí)用新型車把折疊鎖定時(shí)
圖1的A-A剖視圖；圖4是
圖1的B-B剖視圖5是
圖1的C-C剖視圖；圖6是根據(jù)本實(shí)用新型所提出的折疊式鎖控防盜自行車龍頭的又一種結(jié)構(gòu)示意圖，是特點(diǎn)是在
圖1～圖5所示結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在U形截面固定套和車把連接端上增加四個(gè)嚙合的齒輪。
實(shí)施例1本實(shí)施例結(jié)構(gòu)如
圖1～圖5所示，包括車把1、車把把立4、U形截面固定套5、連接軸6、暗鎖7。
U形截面固定套5固連在車把把立4前端，開(kāi)口朝向車前斜下方，這樣，一方面可使連接其中的車把1折疊后也朝向車前斜下方，即使竅賊得手，也不能騎走，另一方面可相對(duì)減少淋雨銹蝕及落塵污染。U形截面固定套5兩夾面上對(duì)稱開(kāi)有兩對(duì)軸孔，連接軸6穿過(guò)其中并固定于上。
連接軸6可由鉚釘，或螺栓與螺母，或中部無(wú)螺紋的螺釘和螺帽構(gòu)成。本實(shí)施例連接軸6選用螺栓與螺母，可更方便維護(hù)與調(diào)試。
車把1從中間分為左右兩段，其斷開(kāi)部份為連接端2。該連接端2為圓形轉(zhuǎn)片，轉(zhuǎn)片2中部開(kāi)有軸孔，左、右車把1通過(guò)連接端轉(zhuǎn)片2軸孔，分別套接于固連在U形截面固定套5中的兩連接軸6上，并可繞各自的連接軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)車把折疊或張開(kāi)。為了固定車把這兩種使用狀態(tài)，在兩圓形轉(zhuǎn)片2′上，相互對(duì)稱開(kāi)有與暗鎖鎖舌8外廓相匹配的兩對(duì)凹槽3，且每?jī)蓚€(gè)相對(duì)的凹槽3構(gòu)成的鎖孔才能與鎖舌8的外廓匹配將車把1鎖定。每個(gè)圓形轉(zhuǎn)片2′上兩凹槽3的間距＞50°且≤90°。使用時(shí)，車把1張開(kāi)，使鎖舌8彈入相對(duì)的兩凹槽3內(nèi)鎖定。停放時(shí)，收回鎖舌8，折疊車把1，再使鎖舌8彈入另一對(duì)凹槽3內(nèi)鎖定。
暗鎖7安裝于車把把立4內(nèi)，其鎖舌8可在鑰匙控制下，通過(guò)U形截面固定套5上的鎖舌孔嵌入車把連接端2的凹槽3內(nèi)將車把1鎖定或脫開(kāi)。鎖舌8的形狀為啞鈴狀或類啞鈴狀。本實(shí)施例采用的是類啞鈴狀。暗鎖鎖舌8運(yùn)動(dòng)方式，既可選用通常房門(mén)暗鎖鎖舌的運(yùn)動(dòng)方式，也可選用一般抽屜暗鎖鎖舌的運(yùn)動(dòng)方式，但選用前者更方便。
實(shí)施例2本實(shí)施例也包括車把1、車把把立4、U形截面固定套5、連接軸6和暗鎖7，其結(jié)構(gòu)如
圖1～圖5所示，其中各部件的形狀、相互的連接關(guān)系及功能如實(shí)施例1所述，略。
所不同的是為了能單手進(jìn)行車把1張開(kāi)、折疊，尤其是張開(kāi)的操作，在U形截面固定套5內(nèi)的車把連接端2上各固連有一齒輪9，兩齒輪9分別與固連在U形截面固定套5內(nèi)相互嚙合的另一對(duì)齒輪10嚙合，見(jiàn)圖6。操作時(shí)，只要扳動(dòng)一邊車把1，就可通過(guò)嚙合齒輪9、10的傳動(dòng)，使另一邊的車把1同步轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣既省事，又避免了左右手同時(shí)操作不協(xié)調(diào)時(shí)，鎖舌8不能順利彈入凹槽3的問(wèn)題。
由于本實(shí)用新型車把在停放時(shí)處于折疊狀態(tài)且又由暗鎖鎖定，使盜車者在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法用常規(guī)方法破壞，這時(shí)如果已破壞了后輪鎖，也因車把折疊而不能騎行。即使暗鎖被破壞，但因車把無(wú)法固定也不能使用，因而本實(shí)用新型防盜性能好，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造加工容易，使用方便，龍頭折疊后所占空間小，便于寄放。
權(quán)利要求1.一種折疊式鎖控防盜自行車龍頭，包括車把(1)和車把把立⑷，其特征在于車把把立(4)前端固連有一U形截面固定套(5)；車把(1)分為兩段，連接端(2)套接于固連在U形截面固定套(5)中的連接軸(6)上，并可繞連接軸(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，車把連接端(2)上開(kāi)有與鎖舌(8)外廓相匹配的凹槽(3)；暗鎖(7)安裝于車把把立(4)內(nèi)，其鎖舌(8)可通過(guò)U形截面固定套(5)上的鎖舌孔嵌入車把連接端(2)的凹槽(3)內(nèi)或脫開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式鎖控防盜自行車龍頭，其特征在于車把連接端(2)上各固連有一齒輪(9)，兩齒輪(9)分別與固連在U形截面固定套(5)內(nèi)相互嚙合的另一對(duì)齒輪(10)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式鎖控防盜自行車龍頭，其特征在于車把連接端(2)為一圓形轉(zhuǎn)片，通過(guò)圓形轉(zhuǎn)片(2)中部的軸孔可分別繞各自的連接軸(6)轉(zhuǎn)動(dòng)；圓形轉(zhuǎn)片(2)止相互對(duì)稱開(kāi)的凹槽(3)各有兩個(gè)，每個(gè)圓形轉(zhuǎn)片(2)上兩凹槽(3)的間距＞50°且≤90°，每?jī)蓚€(gè)相對(duì)的凹槽(3)與鎖舌(8)匹配；鎖舌(8)形狀為啞鈴狀或類啞鈴狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式鎖控防盜自行車龍頭，其特征在于U形截面固定套(5)的開(kāi)口朝向車前斜下方；連接軸(6)由螺栓、螺母構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式鎖控防盜自行車龍頭，其特征在于U形截面固定套(5)的開(kāi)口朝向車前斜下方；連接軸(6)由螺栓、螺母構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型是一種折疊式鎖控防盜自行車龍頭，其技術(shù)要點(diǎn)是在車把把立前端固連一U形截面固定套；車把分為兩段，其連接端套接在U形截面固定套中的連接軸上，并可繞連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；暗鎖安裝于車把把立內(nèi)，其鎖舌可通過(guò)U形截面固定套上的鎖舌孔嵌入車把連接端上與鎖舌外廓相配合的凹槽內(nèi)鎖定或脫開(kāi)。本實(shí)用新型防盜性能好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造加工容易、使用方便、龍頭折疊，更便于自行車寄放。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2235395SQ9524300
公開(kāi)日1996年9月18日 申請(qǐng)日期1995年4月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月6日
發(fā)明者趙騫 申請(qǐng)人:趙騫