一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及氣動控制模塊裝置技術領域，尤其涉及一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板。
【背景技術】
[0002]集成氣路板是用于目前軌道交通車輛氣動控制模塊化集成的總體裝置，需要將若干條氣路及氣動元器件、旋塞集成到一塊大型的鋁板上。現(xiàn)有的集成氣路板是由一塊上蓋和一塊底板組成；上蓋開設有螺紋孔、氣動元件連接管孔、旋塞孔以及定位孔等，底板上開設有氣路溝槽、安裝孔以及出氣孔等；上蓋與底板之間通過刷膠方式連接密封，并安裝數(shù)根輔助螺栓進行加固。這種集成氣路板的外形為一塊整板，尺寸相對較大，在車體上安裝必須有專門的空間或設計好其使用的安裝環(huán)境來安裝；并且通常一種集成氣路板只能使用在特定的氣路模板中使用，使用對象較為單一。
[0003]因此，研制出一種能夠適用于軌道車輛中各種氣路模板的集成氣路板是本領域技術人員所急需解決的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案:
一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板，包括第一集成氣路板、第二集成氣路板以及連接軸，且第一集成氣路板與第二集成氣路板通過連接軸轉(zhuǎn)動連接，所述第一集成氣路板由第一上蓋與第一底板通過刷膠連接密封，所述第二集成氣路板由第二上蓋與第二底板通過刷膠連接密封，所述第一底板與第二底板內(nèi)均設有氣路溝槽，所述連接軸的內(nèi)部沿著軸向設有氣道，且連接軸的表面沿著軸向均勻設有氣道槽口，所述氣道槽口設有與氣道相連通的氣孔，所述氣孔的位置與氣路溝槽的出氣孔位置相對應，所述第一上蓋的一側(cè)設有上安裝孔，且上安裝孔的一側(cè)設有氣動元件連接管孔，所述第一底板的左上端設有下安裝孔，所述氣道的一端安裝有氣道堵頭，所述氣道槽口的表面設有密封圈槽口。
[0006]優(yōu)選地，所述第一上蓋、第一底板、第二上蓋以及第二底板均為防銹鋁合金結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述第一集成氣路板呈“凹”狀；所述第二集成氣路板呈“凸”狀，且與第一集成氣路板相吻合。
[0008]優(yōu)選地，所述第一上蓋與第二上蓋的表面都設有氣動元件連接管孔和上安裝孔；所述氣動元件連接管孔與氣路溝槽相貫通；所述上安裝孔分別設于第一上蓋與第二上蓋的頂角處。
[0009]優(yōu)選地，所述第一底板與第二底板在與上安裝孔相對應的位置處設有下安裝孔；所述第一上蓋與第一底板以及第二上蓋與第二底板通過同時與上安裝孔與下安裝孔相配合的螺栓相連接。
[0010]優(yōu)選地，所述氣道槽口沿著連接軸軸向的兩端還設有環(huán)狀的密封圈槽口，且氣道槽口的寬度大于氣路溝槽的出氣孔的直徑。
[0011]本發(fā)明實現(xiàn)集成氣路板的折疊，改變集成氣路板的體積，減小安裝空間，以適應多種軌道車輛的氣路模板，結(jié)構(gòu)工藝簡單、集成度高、便于拆卸安裝與檢修，同時質(zhì)輕、結(jié)構(gòu)強度與可靠性高，具有優(yōu)秀的防腐抗銹性能。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明提出的一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明提出的一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板的第一上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明提出的一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板的第一底板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明提出的一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板的第一集成氣路板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明提出的一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板的第二上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明提出的一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板的第二底板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明提出的一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板的第二集成氣路板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為本發(fā)明提出的一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板的連接軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9為本發(fā)明提出的一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板的連接軸沿其軸向的剖面圖；
圖10為本發(fā)明提出的一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板的第一集成氣路板與第二集成氣路板展開時的剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0014]參照圖1-10，一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板，包括第一集成氣路板1、第二集成氣路板2以及連接軸3，且第一集成氣路板1與第二集成氣路板2通過連接軸3轉(zhuǎn)動連接，第一集成氣路板1由第一上蓋4與第一底板5通過刷膠連接密封，第二集成氣路板2由第二上蓋6與第二底板7通過刷膠連接密封，形成防水密封層，增強第一集成氣路板1與第二集成氣路板2的防水性，第一底板5與第二底板7內(nèi)均設有氣路溝槽8，連接軸3的內(nèi)部沿著軸向設有氣道9，且連接軸3的表面沿著軸向均勻設有氣道槽口 10，氣道槽口 10設有與氣道相連通的氣孔11，氣孔11的位置與氣路溝槽8的出氣孔位置相對應，，使得第一集成氣路板1與第二集成氣路板2在連接軸3的作用下，能夠折疊成不同角度，使得整體的外形尺寸發(fā)生變化，已適應不同的氣路模板與安裝環(huán)境，第一上蓋4的一側(cè)設有上安裝孔15，且上安裝孔15的一側(cè)設有氣動元件連接管孔14，第一底板5的左上端設有下安裝孔16，氣道9的一端安裝有氣道堵頭13，氣道槽口 10的表面設有密封圈槽口 12，第一上蓋4、第一底板5、第二上蓋6以及第二底板7均為防銹鋁合金結(jié)構(gòu)，增強本發(fā)明的防銹防腐性能，第一集成氣路板1呈“凹”狀；第二集成氣路板2呈“凸”狀，且與第一集成氣路板1相吻合，便于第一集成氣路板1與第二集成氣路2板能夠通過連接軸3轉(zhuǎn)動連接時能夠形成較小的角度，以適應空間較小的安裝環(huán)境，第一上蓋4與第二上蓋6的表面都設有氣動元件連接管孔14和上安裝孔15 ;氣動元件連接管孔與氣路溝槽8相貫通；上安裝孔15分別設于第一上蓋4與第二上蓋6的頂角處，第一底板5與第二底板7在與上安裝孔15相對應的位置處設有下安裝孔16 ;第一上蓋4與第一底板5以及第二上蓋6與第二底板7通過同時與上安裝孔15與下安裝孔16相配合的螺栓相連接，氣道槽口 10沿著連接軸3軸向的兩端還設有環(huán)狀的密封圈槽口 12，且氣道槽口 10的寬度大于氣路溝槽8的出氣孔的直徑。
[0015]本發(fā)明實現(xiàn)集成氣路板的折疊，改變集成氣路板的體積，減小安裝空間，以適應多種軌道車輛的氣路模板；具有結(jié)構(gòu)工藝簡單、集成度高、便于拆卸安裝與檢修、質(zhì)輕、結(jié)構(gòu)強度與可靠性高的特點以及優(yōu)秀的防腐抗銹性能。
[0016]本發(fā)明刷膠的具體步驟為:
(1)將第一上蓋4與第二上蓋6的底面以及第一底板5與第二底板7的頂面作為粘接面進行噴砂處理，再分別打磨平整，并沖洗干凈，自然風干15-30min ;
(2)打開烤箱，將烤箱升溫至55-65°C;并將第一上蓋4、第二上蓋6、第一底板5以及第二底板7的粘接面朝上連同膠黏劑一同放入烤箱中，保溫25-35min ;
(3)使用絲網(wǎng)分別在第一底板5與第二底板7的頂面進行均勻刷膠，并檢查刷膠質(zhì)量；
(4)將第一上蓋4與第二上蓋6的粘接面朝下，分別與第一底板5與第二底板7對正進行粘接，組合成第一集成氣路板1與第二集成氣路板2，并放入加熱爐中；將加熱爐中的溫度按照35-45°C /h的速度升溫至110-125°C，并保溫2.5-3.5h，然后隨爐冷卻，待加熱爐內(nèi)的溫度低于35°C打開爐門取出；
(5)在第一集成氣路板1以及第二集成氣路板2的側(cè)面均勻涂覆防水劑，形成防水密封層。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板，包括第一集成氣路板(1)、第二集成氣路板(2)以及連接軸(3)，且第一集成氣路板(1)與第二集成氣路板(2)通過連接軸(3)轉(zhuǎn)動連接，其特征在于:所述第一集成氣路板(1)由第一上蓋(4)與第一底板(5)通過刷膠連接密封，所述第二集成氣路板(2 )由第二上蓋(6 )與第二底板(7 )通過刷膠連接密封，所述第一底板(5 )與第二底板(7 )內(nèi)均設有氣路溝槽(8 )，所述連接軸(3 )的內(nèi)部沿著軸向設有氣道(9 )，且連接軸(3)的表面沿著軸向均勻設有氣道槽口(10)，所述氣道槽口(10)設有與氣道相連通的氣孔(11)，所述氣孔(11)的位置與氣路溝槽(8)的出氣孔位置相對應，所述第一上蓋(4)的一側(cè)設有上安裝孔(15)，且上安裝孔(15)的一側(cè)設有氣動元件連接管孔(14)，所述第一底板(5)的左上端設有下安裝孔(16)，所述氣道(9)的一端安裝有氣道堵頭(13)，所述氣道槽口(10)的表面設有密封圈槽口(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板，其特征在于，所述第一上蓋(4)、第一底板(5)、第二上蓋(6)以及第二底板(7)均為防銹鋁合金結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板，其特征在于，所述第一集成氣路板(1)呈“凹”狀；所述第二集成氣路板(2)呈“凸”狀，且與第一集成氣路板(1)相吻合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板，其特征在于，所述第一上蓋(4)與第二上蓋(6)的表面都設有氣動元件連接管孔(14)和上安裝孔(15);所述氣動元件連接管孔與氣路溝槽(8)相貫通；所述上安裝孔(15)分別設于第一上蓋(4)與第二上蓋(6)的頂角處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板，其特征在于，所述第一底板(5)與第二底板(7)在與上安裝孔(15)相對應的位置處設有下安裝孔(16);所述第一上蓋(4)與第一底板(5)以及第二上蓋(6)與第二底板(7)通過同時與上安裝孔(15)與下安裝孔(16)相配合的螺栓相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板，其特征在于，所述氣道槽口(10)沿著連接軸(3)軸向的兩端還設有環(huán)狀的密封圈槽口( 12)，且氣道槽口( 10)的寬度大于氣路溝槽(8)的出氣孔的直徑。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種折疊結(jié)構(gòu)集成氣路板，包括第一集成氣路板、第二集成氣路板以及連接軸，且第一集成氣路板與第二集成氣路板通過連接軸轉(zhuǎn)動連接，所述第一集成氣路板與第二集成氣路板分別由第一上蓋與第一底板以及第二上蓋與第二底板通過刷膠連接密封，所述第一底板與第二底板內(nèi)均設有氣路溝槽，所述連接軸的內(nèi)部沿著軸向設有氣道，所述氣道槽口設有與氣道相連通的氣孔。本發(fā)明實現(xiàn)集成氣路板的折疊，改變集成氣路板的體積，減小安裝空間，以適應多種軌道車輛的氣路模板；具有結(jié)構(gòu)工藝簡單、集成度高、便于拆卸安裝與檢修、質(zhì)輕、結(jié)構(gòu)強度與可靠性高的特點以及優(yōu)秀的防腐抗銹性能。
【IPC分類】F15B13/02
【公開號】CN105240333
【申請?zhí)枴緾N201510707190
【發(fā)明人】劉海強, 王善景, 李船軍
【申請人】安徽盛世高科軌道裝備有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月28日