專利名稱：改進(jìn)的打氣筒結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的打氣筒結(jié)構(gòu)，其不僅使得整支打氣筒的結(jié)構(gòu)更加強(qiáng)固，且裝配更加容易，頗具產(chǎn)業(yè)上利用的價(jià)值。
背景技術(shù)：
近年來由于全世界各國生活水準(zhǔn)普遍提高，因此相對也當(dāng)重視休閑生活，此一部份尤以歐美國為最，其中自行車為上述國家相當(dāng)普遍的運(yùn)動休閑器具，在歐美國家設(shè)有自行車專用道，因此自行需求量相對的相當(dāng)多，而自行車的生產(chǎn)王國即在臺灣，目前臺灣以生產(chǎn)高品質(zhì)的自行車而聞名全世界，然而在自行車一切皆講求輕便的情形下，小型且方便攜帶的打氣筒乃運(yùn)應(yīng)而生，因?yàn)樵诮纪庖坏┡龅杰囂テ频?，如無打氣筒將是一件相當(dāng)令人感到不愉快的事，以打氣筒的生產(chǎn)歷史觀之，請參閱圖1所示，此是第一代的打氣筒，目前尚有部份在生產(chǎn)，其主要由打氣管30及管體40所結(jié)合而成，其中打氣管30其內(nèi)設(shè)有通氣道31及單向閥體33，另一套蓋32其與打氣管30結(jié)合在一起，單向閥體33內(nèi)設(shè)有固定體34及單向片35，由單向片35形成單向出氣的作用，打氣管30與管體40分別具有內(nèi)、外螺紋41、36，亦即利用螺合方式將兩者結(jié)合在一起，然此種方式具有以下的缺點(diǎn)第一打氣管30是整只打氣筒受力之所在，然其與管體40與螺合方式結(jié)合，因此打氣管30很容易斷掉。
第二打氣管30與管體40螺接處一般僅以強(qiáng)力膠加以黏固，遇熱容易退膠，導(dǎo)致漏氣。
第三單向閥體33其前端設(shè)有一固定點(diǎn)331，因單向閥體33系塑料材質(zhì)，因此利用高周波的方式利用固定點(diǎn)331將單向閥體33固定于打氣管30內(nèi)，此種方式將是相當(dāng)復(fù)雜且不經(jīng)濟(jì)的。
有鑒于第一代打氣筒其結(jié)構(gòu)不夠強(qiáng)固及組裝上的困難，因此有人設(shè)計(jì)出第二代打氣筒，如圖2所示，其亦具有一打氣管20及管體10，其中打氣管20其內(nèi)設(shè)有通氣道23及單向閥21，其一端則設(shè)有套蓋24，套蓋24的中央處則設(shè)有通氣孔241，單向閥21上分別設(shè)有兩O型環(huán)212、213、進(jìn)氣口211、單向片214及凸點(diǎn)22，管體10與打氣管20的結(jié)合方式仍以螺合方式為之，亦系利用外螺牙11與內(nèi)螺紋25螺合方式加以結(jié)合固定，然此種方式仍具有以下的缺點(diǎn)第一仍無法解決打氣管20與管體10結(jié)合結(jié)構(gòu)脆弱的問題。
第二仍無法解決打氣管20與管體10螺合上膠的缺點(diǎn)。
唯一可以解決的僅是單向閥21固定的問題，因此其效用仍然不大，因此就有人將整只打氣筒設(shè)計(jì)成一體成型，請參閱圖3所示其打氣筒50系整只一體一成型，其前端亦有套蓋51，套蓋51的中央仍設(shè)有通氣孔511，其內(nèi)仍設(shè)有單向閥體53，單向閥體53內(nèi)設(shè)有凸點(diǎn)55及止逆球531及進(jìn)出氣口54，唯單向閥體53要置入打氣筒50中必須以鑲埋射出的方式為之，因此單向閥體53必須是金屬制成，當(dāng)然打氣筒50設(shè)計(jì)成一體成型，可以解決上述兩種習(xí)用結(jié)構(gòu)太過于脆弱的問題，然其仍有具以下的缺點(diǎn)第一單向閥體53其放置在模具內(nèi)位置稍有偏差時(shí)或其本身稍有瑕庇時(shí)，將導(dǎo)致整只打氣筒報(bào)廢。
第二由于系鑲埋射出，故無法作自動化生產(chǎn)，如此產(chǎn)量就無法達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，此種設(shè)計(jì)相當(dāng)不具有產(chǎn)業(yè)上利用的價(jià)值。
第三因?yàn)閱蜗蜷y體53系金屬制成，故其一旦損壞，將無法如塑料制品可以回收。
有鑒于目前市面上所有的打氣筒皆未盡理想，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人乃思積極創(chuàng)作出一支打氣筒，可以一舉解決上述打氣筒的缺點(diǎn)。
新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)固且構(gòu)件簡單加上裝配容易的改進(jìn)的打氣筒結(jié)構(gòu)。其通過一體成型的管體，于其頭部設(shè)有容置空間，只須依次鎖上套蓋，置入風(fēng)嘴、風(fēng)嘴內(nèi)塞、止逆蓋、止逆片、壓住器，最后以一樞軸穿過扳手將其固定，就完成整個(gè)裝配程序，且因管體系一體成型，故其結(jié)構(gòu)強(qiáng)固。
本實(shí)用新型一種改進(jìn)的打氣筒結(jié)構(gòu)，其主要包括一呈T字型狀的管體，該管體的一端設(shè)有一頭部，頭部內(nèi)部則形成有一置放空間；一套蓋呈圓筒狀，其中央設(shè)有通氣口；一風(fēng)嘴呈圓柱狀，其中央處則設(shè)有貫穿孔；一風(fēng)嘴內(nèi)塞亦呈圓柱狀，其二端分別設(shè)有大小風(fēng)嘴頭；一止逆蓋呈圓盤狀，其上設(shè)有數(shù)個(gè)凸柱及一開口；一止逆片呈圓盤狀；壓住器其兩端設(shè)有O型環(huán)，其中央處則設(shè)有進(jìn)氣孔；一扳手呈長條狀；套蓋固定于管體頭的一端，套蓋之側(cè)則固定有風(fēng)嘴，風(fēng)嘴旁則固定有風(fēng)嘴內(nèi)塞，風(fēng)嘴內(nèi)塞旁則設(shè)有止逆蓋，止逆蓋旁則設(shè)止逆片，止逆片一側(cè)則固定有壓住器，扳手則以樞固方式固定在管體的頭部。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下
一、本實(shí)用新型打氣筒的管體系一體成型，故其結(jié)構(gòu)強(qiáng)固，且本實(shí)用新型的止逆裝置又無須如第三代習(xí)用打氣筒須以“鑲埋射出”的方式將止逆關(guān)與打氣筒結(jié)合在一起，尤其本實(shí)用新型只需將止逆閥置入管體頭部的容置空間即可，裝配上相當(dāng)容易，頗具產(chǎn)業(yè)上利用之價(jià)值。
二、本實(shí)用新型的止逆閥只須配合扳合加以樞固，且具扳手可更有效將打氣筒與輪胎氣嘴結(jié)合在一起，相當(dāng)具有實(shí)用性，反觀第一代習(xí)用打氣筒的止逆閥與打氣筒管體結(jié)合尚須以高周波加以固定，相當(dāng)不具有實(shí)用性。
三、本實(shí)用新型各個(gè)構(gòu)件可分別生產(chǎn)，再加以組合，不會造成生產(chǎn)的瓶頸，可達(dá)到自動化生產(chǎn)的目的。
四、本實(shí)用新型的大、小氣嘴頭可以轉(zhuǎn)擙方向使用，以適用法式或美式及日式氣嘴，可以提供消費(fèi)者更多的選擇。
為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及功效，現(xiàn)結(jié)合較佳實(shí)施例并配合附圖作一詳細(xì)說明如下。


圖1為第一代習(xí)用打氣筒組合剖面示意圖；圖2為第二代習(xí)用打氣筒組合剖面示意圖；圖3為第三代習(xí)用打氣筒組合剖面示意圖；圖4為本實(shí)用新型的立體系統(tǒng)分解圖；圖5為本實(shí)用新型的外觀圖；圖6為本實(shí)用新型組合后的剖面圖；圖7、圖8為本實(shí)用新型局部剖面動作圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種改進(jìn)的打氣筒結(jié)構(gòu)，其主要結(jié)構(gòu)請參閱圖4及圖6所示，其管體60略呈T字型狀，于其頭部63內(nèi)設(shè)有一容置空間631，其兩端則分別設(shè)有外螺紋66及樞固孔65，管體60并有一通氣道64通往容置空間631，一圓盤狀的套蓋80其中央處設(shè)有一通氣孔81，其內(nèi)壁面設(shè)有內(nèi)螺紋82，其與管體60的頭部63一端螺合在一起，一風(fēng)嘴100呈一圓柱狀，其中央形成一貫穿孔101，一風(fēng)嘴內(nèi)塞70，其兩端分別設(shè)有大、小風(fēng)嘴頭72、71，以適用不同輪胎的氣嘴，一止逆蓋96呈圓盤狀，于其上形成數(shù)個(gè)凸點(diǎn)961及一開口962，一止逆片93呈圓盤狀，一壓住器90略呈圓柱狀，其兩端分別套設(shè)有兩O形環(huán)91、92，其中央處形成一進(jìn)氣孔94，一扳手62呈長條狀，其頭部略呈偏心狀，其頭部設(shè)有一固定孔621。
組裝時(shí)，先將套蓋80與管體60具外螺紋66的一端螺合在一起，再依次將風(fēng)嘴100、風(fēng)嘴內(nèi)塞70、止逆蓋96、止逆片93及壓住器90置于管體60的容置空間631內(nèi)，最后再將一樞軸61分別穿過管體60的樞固孔65及扳手62的固定孔621，而將扳手62與管體60的頭部63樞結(jié)在一起，完成整個(gè)組裝手續(xù)，相當(dāng)簡單且迅速，而本實(shí)用新型的外觀圖最佳表現(xiàn)于圖5所示。
繼續(xù)參看圖6所示，本實(shí)用新型打氣時(shí)，氣體由管體60內(nèi)經(jīng)由進(jìn)氣道64送進(jìn)容置空間631內(nèi)，因?yàn)閴鹤∑?0其兩側(cè)設(shè)O型環(huán)91、92，故兩O型環(huán)91、92間形成一密閉空間，而止逆片93同樣受到壓力而頂于止逆蓋96的凸點(diǎn)961前，因此氣體會由進(jìn)氣孔94進(jìn)入風(fēng)嘴內(nèi)塞70，再經(jīng)由小風(fēng)嘴頭71進(jìn)入風(fēng)嘴100內(nèi)，再從通氣孔81進(jìn)入輪胎氣嘴內(nèi)，(處配合參看圖7所示)而當(dāng)氣體由進(jìn)氣孔94進(jìn)入止逆蓋96時(shí)，氣體會由止逆蓋96上的凸點(diǎn)961間的空隙流經(jīng)開口962并進(jìn)入風(fēng)嘴內(nèi)塞70內(nèi)，而風(fēng)嘴內(nèi)塞70兩端的大小風(fēng)嘴頭72、71方向可以更換，以適用各法式及日式氣嘴，至于扳手62則利用偏心原理，來推動壓住器90等構(gòu)件前進(jìn)或后退，以達(dá)到固定氣嘴的目的，(再參看圖8所示)其中氣體若由止逆蓋96開口962進(jìn)入時(shí)，由于止逆片93頂于進(jìn)氣孔94的一端而使氣體無法流進(jìn)，以使氣體達(dá)到單向流進(jìn)。
由上述所知，本實(shí)用新型所具有的獨(dú)特特征以及功能實(shí)用性遠(yuǎn)非其它習(xí)用的所可比擬，所以其確實(shí)比之習(xí)用的更具有其進(jìn)步性，其符合我國專利法有關(guān)新型專利的申請要素，依法提起專利申請。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的打氣筒結(jié)構(gòu)，其特征在于主要包括一呈T字型狀的管體，該管體的一端設(shè)有一頭部，頭部內(nèi)部則形成有一置放空間；一套蓋呈圓筒狀，其中央設(shè)有通氣口；一風(fēng)嘴呈圓柱狀，其中央處則設(shè)有貫穿孔；一風(fēng)嘴內(nèi)塞亦呈圓柱狀，其二端分別設(shè)有大小風(fēng)嘴頭；一止逆蓋呈圓盤狀，其上設(shè)有數(shù)個(gè)凸柱及一開口；一止逆片呈圓盤狀；壓住器其兩端設(shè)有O型環(huán)，其中央處則設(shè)有進(jìn)氣孔；一扳手呈長條狀；套蓋固定于管體頭的一端，套蓋之側(cè)則固定有風(fēng)嘴，風(fēng)嘴旁則固定有風(fēng)嘴內(nèi)塞，風(fēng)嘴內(nèi)塞旁則設(shè)有止逆蓋，止逆蓋旁則設(shè)止逆片，止逆片一側(cè)則固定有壓住器，扳手則以樞固方式固定在管體的頭部。
專利摘要本實(shí)用新型一種改進(jìn)的打氣筒結(jié)構(gòu)，其主要特征在于包括一呈T字型狀的管體，于該管體的頭部設(shè)有容置空間，容置空間內(nèi)則依次放置有風(fēng)嘴、風(fēng)嘴內(nèi)塞、止逆蓋、止逆片、壓住器，并將套蓋螺合于管體的一端，其中風(fēng)嘴內(nèi)塞的小風(fēng)嘴頭伸入風(fēng)嘴的貫穿孔內(nèi)，而風(fēng)嘴的另一端則頂住壓住器，壓住器一側(cè)則置有扳手，其中扳手系用來頂掣壓住器，使風(fēng)嘴可以壓住輪胎的氣嘴，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)強(qiáng)固且構(gòu)件簡單裝配容易。
文檔編號F04B33/00GK2714841SQ20042008776
公開日2005年8月3日 申請日期2004年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月17日
發(fā)明者吳樹木 申請人:吳樹木