專利名稱：油壓三面卸農(nóng)用掛車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拖拉機牽引的農(nóng)用掛車，尤其是車廂能夠向左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)進行翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)自動卸車的農(nóng)用掛車。
目前，有一種油壓農(nóng)用掛車，它的結(jié)構(gòu)是在車廂的兩側(cè)鉸接有車廂板，前車廂板與車廂的前端相固定，后車廂板與車廂的后端相鉸接，牽引架與車架的前端相固定，車輪通過輪軸，減振彈簧及減振彈簧固定架與車架相固定，柱塞同油缸體構(gòu)成滑動連接，油缸體和油缸座相鉸接，油缸座蓋和油缸座構(gòu)成一體，油缸座的兩端分別與車架上的油缸支承座相鉸接，柱塞的頂端同車廂底側(cè)上的固定座相固定，它只能向一個方向進行翻轉(zhuǎn)，完成自動卸車任務，作業(yè)時經(jīng)常受到地形條件的限制，卸車不方便。
本實用新型的目的是提供一種油壓三面卸農(nóng)用掛車，它不僅能夠從后側(cè)自動卸車，而且還能夠從左右兩側(cè)自動卸車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在車廂的前、后兩端分別設置有呈∏狀的萬向座，在車架的兩端分別固定有萬向軸座，車廂上的萬向座通過定位銷與車廂上的萬向軸座相接，兩側(cè)車廂板分別與車廂相鉸接，前車廂板固定于車廂的前端，后車廂板與車廂的后端相鉸接，牽引架與車架的前端相固定，柱塞同油缸體構(gòu)成滑動連接，油缸體和油缸座相鉸接，油缸座蓋和油缸座構(gòu)成一體，油缸座的兩端分別與車架上的油缸支承座相鉸接，柱塞的頂端呈圓球狀，同車廂底側(cè)上的萬向球座相鉸接，車輪通過輪軸、減振彈簧及減振彈簧固定架與車架相固定。
由于采用上述方案，車廂可分別向后側(cè)、向左側(cè)和向右側(cè)傾斜翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)自動卸車，作業(yè)時不受地形條件的限制，使用方便。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。


圖1是本實用新型的構(gòu)造圖。
圖2是本實用新型的車架主視圖。
圖3是本實用新型的萬向座主視圖。
圖4是圖3A－A剖視圖。
圖5是本實用新型的油缸座主視圖。
圖6是本實用新型的油缸座側(cè)視圖。
圖7是本實用新型的連接板主視圖。
圖8是圖7A－A剖視圖。
圖中1.牽引架2.萬向座3.定位銷4.車架5.油缸體6.油缸座蓋7.車輪8.車廂9.車廂板10.萬向軸座11.油缸支承座12.油缸座13.連接板在
圖1所示的實施例中，兩個呈∏形的萬向座(2)通過連接板(13)分別固定于車廂(8)的前后兩端，在車架(4)的兩端分別固定有萬向軸座(2)，車廂(8)上的萬向座(2)通過定位銷(3)與車架(4)上的萬向軸座(10)相固定，兩個車廂板(9)分別與車廂(8)的兩側(cè)相鉸接，前車廂板固定于車廂(8)的前端，后車廂板與車廂(8)的后端相鉸接，牽引架(1)與車架(4)的前端相固定，柱塞同油缸體(5)構(gòu)成滑動連接，油缸體(5)和油缸座(12)通過軸套相鉸接，油缸座蓋(6)和油缸座(12)相固定，油缸座(12)的兩端分別與車架(4)上的油缸支承座(11)軸套相鉸接，柱塞的頂端呈圓球狀，同車廂(8)底側(cè)上的萬向球座相鉸接，車輪(7)通過輪軸與減振彈簧相固定，減振彈簧通過減振彈簧固定架與車架(4)相固定。使用方法當需要向后側(cè)卸車時，首先將后車廂板打開，隨之將車廂前端兩側(cè)的定位銷(3)撥掉，消除車廂前端的閉鎖狀態(tài)，此時進入油缸中的動力液壓油將柱塞緩慢頂起，車廂也隨之向上運動，油缸體(5)和油缸座(12)一起以油缸支承座軸套為支點，將車廂(8)向后翻轉(zhuǎn)，同時車廂(8)以后端萬向軸座(10)為支點向后傾斜，當車廂(8)的傾斜角度大于45°時，后端萬向軸座(10)內(nèi)的定位銷(3)為閉鎖狀態(tài)，使車廂不能再向后翻轉(zhuǎn)，從而完成后卸工作。當需要向右側(cè)卸車時，首先打開右車廂板(9)，只撥出車廂左側(cè)的定位銷(3)，隨之將動力液壓油輸入油缸中，柱塞帶動車廂(8)緩慢向上運動，油缸以油缸座軸套為支點，使車廂(8)向右翻轉(zhuǎn)，車廂右測的萬向軸以萬向軸座(10)為支點，車廂(8)同時向右傾斜，完成右卸工作。同理，向左側(cè)卸車時亦然。
權利要求1.一種油壓三面卸農(nóng)用掛車，在車廂(8)的兩側(cè)鉸接有車廂板(9)，前車廂板固定于車廂(8)的前端，后車廂板與車廂(8)的后端相鉸接，牽引架(1)與車架(4)的前端相固定，車輪(7)通過輪軸，減振彈簧及減振彈簧固定架與車架(4)相固定，柱塞同油缸體(5)構(gòu)成滑動連接，油缸體(5)和油缸座(12)相鉸接，油缸座蓋(6)和油缸座(12)構(gòu)成一體，油缸座(12)的兩端分別與車架(4)上的油缸支承座(11)相鉸接，其特征是a、柱塞的頂端呈圓球狀，同車廂(8)底側(cè)上的萬向球座相鉸接；b、在車廂(8)的前、后兩端分別設置有呈∏狀的萬向座，在車架(4)的兩端分別固定有萬向軸座(10)，車廂(8)上的萬向座(2)通過定位銷(3)與車架(4)上的萬向軸座(10)相接。
專利摘要一種農(nóng)用掛車，呈圓球狀的柱塞同車廂底側(cè)上的萬向球座相鉸接，油缸座與車架上的油缸支承座相鉸接，在車廂前后兩端分別固定有萬向座，在車架的兩端分別固定有萬向軸座，車廂上的萬向座通過定位銷與車架上的萬向軸座相固定，車廂可以分別向后側(cè)、左側(cè)和右側(cè)傾斜翻轉(zhuǎn)，達到自動卸車的目的，作業(yè)時不受地形條件的限制，使用方便。
文檔編號B62D63/06GK2174390SQ93219558
公開日1994年8月17日 申請日期1993年7月23日 優(yōu)先權日1993年7月23日
發(fā)明者許宗順 申請人:龍井市東盛農(nóng)業(yè)機械廠, 許龍日