一種自卸半掛車(chē)及帶有活動(dòng)弧形板的自卸半掛車(chē)防漏結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸設(shè)備，特別涉及一種自卸半掛車(chē)及帶有活動(dòng)弧形板的自卸半掛車(chē)防漏結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]本申請(qǐng)人在之前的授權(quán)公開(kāi)號(hào)CN103950402B中公開(kāi)了一種自卸半掛車(chē)，包括車(chē)架、安裝在車(chē)架上的車(chē)廂及卸貨裝置，所述的車(chē)廂包括前擋板、后上翻啟門(mén)和左右兩個(gè)鏡像對(duì)稱(chēng)的L形活動(dòng)角板，所述L形活動(dòng)角板包括活動(dòng)側(cè)板和與活動(dòng)側(cè)板固結(jié)的活動(dòng)底板，活動(dòng)底板的自由端與車(chē)架鉸接，油缸的一端與車(chē)架鉸接、另一端與活動(dòng)底板鉸接，包括履帶在內(nèi)的卸貨裝置在兩個(gè)L形活動(dòng)角板之間往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于活動(dòng)底板的自由端與車(chē)架鉸接，鉸接處不可避免地出現(xiàn)間隙，散裝貨物的微小渣滓可能進(jìn)入活動(dòng)底板內(nèi)，進(jìn)而影響活動(dòng)底板后面油缸、電路、氣路等的穩(wěn)定工作。履帶往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)可能帶動(dòng)散裝貨物向鉸接處的間隙產(chǎn)生橫向的擠壓力，更加加重了微小渣滓可能進(jìn)入活動(dòng)底板內(nèi)的可能性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種自卸半掛車(chē)活動(dòng)弧形板與履帶之間防漏結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0004]一種帶有活動(dòng)弧形板的自卸半掛車(chē)防漏結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車(chē)架兩端的車(chē)廂固定側(cè)板，固定側(cè)板設(shè)置左右鏡像對(duì)稱(chēng)并與車(chē)架鉸接的弧形板21，設(shè)置在車(chē)架中部的履帶式卸貨裝置，所述的卸貨裝置包括履帶33，其特征在于:包括一端固設(shè)在車(chē)架橫梁11、一端固設(shè)在車(chē)架縱梁12上2個(gè)左右鏡像對(duì)稱(chēng)的擋板8，所述擋板8與車(chē)架橫梁11形成30° -70°的夾角α，橡膠履帶33的寬度大于等于2個(gè)擋板8上端之間的距離，橡膠履帶33與擋板8的接觸面不超過(guò)擋板8的上端所在的平面。采用該技術(shù)方案，兩個(gè)擋板8形成類(lèi)似于楔形結(jié)構(gòu)，寬度大于等于2個(gè)擋板8上端之間距離的橡膠履帶33兩端設(shè)置在擋板8的上端所在的平面以下時(shí)，橡膠履帶33的兩端被壓縮，與擋板8緊緊地壓貼在一起，杜絕了底漏現(xiàn)象的發(fā)生。
[0005]進(jìn)一步地，擋板8的上端向車(chē)架縱梁12方向水平延伸形成水平段，水平段與車(chē)架橫梁11固接鉸接。
[0006]更進(jìn)一步地，擋板8的水平段與2個(gè)以上合頁(yè)9的一個(gè)鉸鏈板固接，合頁(yè)9的另一個(gè)鉸鏈板與弧形板21的底部固接，相鄰兩個(gè)合頁(yè)9之間的空隙被固接在擋板8水平段上的擋板10填充。采用該技術(shù)方案，杜絕了側(cè)漏現(xiàn)象的發(fā)生。
[0007]作為優(yōu)選，所述擋板8與車(chē)架橫梁11形成40° -50°的夾角α。
[0008]本實(shí)用新型還涉及一種自卸半掛車(chē)，包含上述任一技術(shù)方案的一種自卸半掛車(chē)及帶有活動(dòng)弧形板的自卸半掛車(chē)防漏結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，弧形結(jié)構(gòu)的活動(dòng)板卸貨徹底干凈，大大減輕底漏和側(cè)漏。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施方式1，參見(jiàn)附圖1、2。
[0013]一種自卸半掛車(chē)及帶有活動(dòng)弧形板的自卸半掛車(chē)防漏結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車(chē)架兩端的車(chē)廂固定側(cè)板，固定側(cè)板設(shè)置左右鏡像對(duì)稱(chēng)并與車(chē)架鉸接的弧形板21，設(shè)置在車(chē)架中部的履帶式卸貨裝置，所述的卸貨裝置包括履帶33，包括一端固設(shè)在車(chē)架橫梁11、一端固設(shè)在車(chē)架縱梁12上2個(gè)左右鏡像對(duì)稱(chēng)的擋板8，所述擋板8與車(chē)架橫梁11形成45°的夾角α，橡膠履帶33的寬度等于2個(gè)擋板8上端之間的距離，橡膠履帶33與擋板8的接觸面不超過(guò)擋板8的上端所在的平面。采用該技術(shù)方案，兩個(gè)擋板8形成類(lèi)似于楔形結(jié)構(gòu)，寬度大于等于2個(gè)擋板8上端之間距離的橡膠履帶33兩端設(shè)置在擋板8的上端所在的平面以下時(shí)，橡膠履帶33的兩端被壓縮，與擋板8緊緊地壓貼在一起，杜絕了底漏現(xiàn)象的發(fā)生。在進(jìn)行卸貨時(shí)，橡膠履帶33兩端與擋板8會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，但由于橡膠履帶33兩端與擋板8緊貼在一起，貨物不會(huì)發(fā)生底漏。
[0014]實(shí)施方式2，參見(jiàn)附圖1、2。
[0015]其他同實(shí)施方式1，不同的是擋板8的上端向車(chē)架縱梁12方向水平延伸形成水平段，水平段與車(chē)架橫梁11固接鉸接。采用該技術(shù)方案，使得擋板8與橡膠履帶33的接觸處沒(méi)有焊縫，摩擦阻力更小，卸貨更加順暢。
[0016]擋板8的水平段與2個(gè)以上合頁(yè)9的一個(gè)鉸鏈板固接，合頁(yè)9的另一個(gè)鉸鏈板與弧形板21的底部固接，相鄰兩個(gè)合頁(yè)9之間的空隙被固接在擋板8水平段上的擋板10填充。采用該技術(shù)方案，杜絕了側(cè)漏現(xiàn)象的發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有活動(dòng)弧形板的自卸半掛車(chē)防漏結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車(chē)架兩端的車(chē)廂固定側(cè)板，固定側(cè)板設(shè)置左右鏡像對(duì)稱(chēng)并與車(chē)架鉸接的弧形板(21)，設(shè)置在車(chē)架中部的履帶式卸貨裝置，所述的卸貨裝置包括履帶(33)，其特征在于:包括一端固設(shè)在車(chē)架橫梁(11)、一端固設(shè)在車(chē)架縱梁(12)上兩個(gè)左右鏡像對(duì)稱(chēng)的擋板(8)，所述擋板(8)與車(chē)架橫梁(11)形成30° -70°的夾角(α )，橡膠履帶(33)的寬度大于等于2個(gè)擋板(8)上端之間的距離，橡膠履帶(33)與擋板(8)的接觸面不超過(guò)擋板(8)的上端所在的平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有活動(dòng)弧形板的自卸半掛車(chē)防漏結(jié)構(gòu)，其特征在于:擋板(8)的上端向車(chē)架縱梁(12)方向水平延伸形成水平段，水平段與車(chē)架橫梁(11)固接鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有活動(dòng)弧形板的自卸半掛車(chē)防漏結(jié)構(gòu)，其特征在于:擋板(8)的水平段與2個(gè)以上合頁(yè)(9)的一個(gè)鉸鏈板固接，合頁(yè)(9)的另一個(gè)鉸鏈板與弧形板(21)的底部固接，相鄰兩個(gè)合頁(yè)(9)之間的空隙被固接在擋板(8)水平段上的擋板(10)填充。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有活動(dòng)弧形板的自卸半掛車(chē)防漏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋板(8)與車(chē)架橫梁(11)形成40° -50°的夾角(α)。
5.一種自卸半掛車(chē)，其特征在于:包含權(quán)利要求1-4任一所述的一種帶有活動(dòng)弧形板的自卸半掛車(chē)防漏結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自卸半掛車(chē)及帶有活動(dòng)弧形板的自卸半掛車(chē)防漏結(jié)構(gòu)。包括設(shè)置在車(chē)架兩端的車(chē)廂固定側(cè)板，固定側(cè)板設(shè)置左右鏡像對(duì)稱(chēng)并與車(chē)架鉸接的弧形板，設(shè)置在車(chē)架中部的履帶式卸貨裝置，所述的卸貨裝置包括履帶，包括一端固設(shè)在車(chē)架橫梁、一端固設(shè)在車(chē)架縱梁上2個(gè)左右鏡像對(duì)稱(chēng)的擋板，所述擋板與車(chē)架橫梁形成30°-70°的夾角，橡膠履帶的寬度大于等于2個(gè)擋板上端之間的距離，橡膠履帶與擋板的接觸面不超過(guò)擋板的上端所在的平面。采用該技術(shù)方案，兩個(gè)擋板形成類(lèi)似于楔形結(jié)構(gòu)，寬度大于等于2個(gè)擋板上端之間距離的橡膠履帶兩端設(shè)置在擋板的上端所在的平面以下時(shí)，橡膠履帶的兩端被壓縮，與擋板緊緊地壓貼在一起，杜絕了底漏現(xiàn)象的發(fā)生。
【IPC分類(lèi)】B60P1-38
【公開(kāi)號(hào)】CN204586625
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520231857
【發(fā)明人】王東文
【申請(qǐng)人】王東文
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月17日