一種帶安全支架的無副梁自缷車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自卸車領域，尤其是一種帶安全支架的無副梁自卸車。
【背景技術】
[0002]安全支架總成是自卸車維護時的安全保障，安全支架總成失效，就會出大的安全事故。
[0003]現在該技術存在的問題是:車架大梁后端原安裝安全支架總成的位置被其它總成占位，受車架空間限制，距翻轉中心距太近，形成的杠桿剪切力過大，致使車架大梁損壞，安全支架總成失效，存在著嚴重的安全問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型提供一種帶安全支架的無副梁自卸車，有效地解決了車架橫梁損壞、安全支架總成失效的問題，并進一步的提高了安全性。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型技術方案為:一種帶安全支架的無副梁自卸車，包括車架，車架上設有多個墊木，車廂通過墊木支撐在車架上，車廂前端與車架上的車廂舉升油缸連接，車廂尾端與車架鉸接，其特征在于:車架上其中的兩個墊木之間的間隔空間內設有結構相同的兩個安全支架總成，兩個安全支架總成分別設置于車廂底板的兩側上；安全支架總成包括固定于車廂底面上的支座，支座與支撐腿的一端鉸接，支撐腿的另一端與卡座連接，支撐腿的卡座連接端通過與其鉸接的掛鉤卡接于車廂底板上，支撐腿的外側面上設有支撐板，支撐板的一端與支撐腿的支座連接端鉸接，支撐板的另一端通過其上設有的卡槽卡接于支撐腿的卡座連接端上；自卸車須檢查檢修時，安全支架總成中的支撐腿通過卡座豎直支撐于車架上、支撐板的卡槽端卡接于車廂底板上，支撐腿及支撐板與車廂形成三角型支撐。
[0006]對上述技術進一步的改進，所述掛鉤通過螺栓與支撐腿鉸接，即螺栓中的螺桿為掛鉤鉸接軸；支撐板的卡槽端卡接于掛鉤鉸接軸上，掛鉤及支撐板的卡槽端共同通過掛鉤鉸接軸上的螺母連接為一體；1.此結構防止了支撐板的卡槽端在自卸車運行時跳出的問題；2.結構簡單，加工簡單，降低了成本。
[0007]對上述技術進一步的改進，所述兩個安全支架總成中的支撐腿通過連接梁連接為一體；此結構增強了安全支架總成的強度，從而進一步提高安全性。
[0008]對上述技術進一步的限定，所述卡座的橫截面為U型，由鋼板折彎成型；此結構簡單，便于加工，降低了成本。
[0009]有益效果:1.巧秒的利用了車架上的空間，即墊木之間的間隔空間內設有安全支架總成，并實現了安全支架總成在底板主縱梁上安裝；2.支撐腿通過掛鉤及自重鎖緊，能非常穩(wěn)定的固定于車廂底板上；3.支撐板通過自身上的卡槽及自重鎖緊，能非常穩(wěn)定的固定于支撐腿上；4.自卸車須檢查檢修時，支撐腿及支撐板與車廂形成三角型支撐，此結構進行一地提高了安全性；5.取消了自卸車原用已久的副車架，制造成本大幅降低，提高了工廠效益；6.降低整車的工作重心，提高了整車的安全性能和整車的運行性能；7.本實用新型結構合理，美觀新穎，制作簡單，重點是更加安全可靠，達到理想的質量目標。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型總體示意圖。
[0011]圖2是本實用新型中的安全支架總成結構示意圖。
[0012]圖3是本實用新型另一種狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，一種帶安全支架的無副梁自卸車，包括車架1，車架I上設有多個沿車架I縱梁方向分布的墊木2，車廂通過墊木2支撐在車架I上，車廂前端與車架I上的車廂舉升油缸連接，車廂尾端通過鉸接座與車架I鉸接，車架I上其中的兩個墊木2之間的間隔空間內設有結構相同的兩個安全支架總成，兩個安全支架總成分別固定于車廂底板的兩側上，這樣安全支架總成能隨車廂上下運動；安全支架總成包括焊接于車廂底板主縱梁3上的支座4，支座4通過螺栓與支撐腿5的一端鉸接，支撐腿5的另一端與卡座6焊接，卡座6的橫截面為U型，由鋼板折彎成型；支撐腿5的外側面上靠近卡座6處設有通過螺栓鉸接的掛鉤7，即螺栓中的螺桿為掛鉤鉸接軸，螺桿上的螺母起限位作用；支撐腿5的卡座連接端通過掛鉤7固定于車廂底板主縱梁3上，掛鉤鉸接軸中心與掛鉤7成37度角，即掛鉤7卡接于車廂底板主縱梁3上的螺栓8處，并靠自重鎖緊，使掛鉤7非常穩(wěn)定的卡接于車廂底板主縱梁3上，即螺栓8中的螺桿起掛接作用、螺母起限位作用；支撐腿5的外側面上設有支撐板9，支撐板9的一端通過螺栓與支撐腿5的支座連接端鉸接，支撐板9的卡槽端卡接于掛鉤鉸接軸上，即掛鉤7與支撐板9上的卡槽共同卡接于一個螺桿上；如圖2所示，所述兩個安全支架總成中的支撐腿5通過連接梁10連接為一體，當車廂底板中部有其它總成凸出車廂大梁時，可取消兩個安全支架總成之間的連接梁，形成相互獨立的兩個安全支架總成。
[0014]鎖鉤通過螺栓與支撐腿鉸接，即螺栓中的螺桿為鎖鉤鉸接軸；支撐板的卡槽端卡接于鎖鉤鉸接軸上，鎖鉤及支撐板的卡槽端共用一螺栓，用雙螺母調節(jié)間隙；鎖鉤鏍栓與底板主縱梁上的固定鏍栓水平一定的距離，靠支架總成和鎖片的自重鎖緊，鎖鉤固定鏍栓中心與鎖鉤成一定的度角，使鎖鉤總成非常穩(wěn)定的固定底板主縱梁上，防止了支撐板的卡槽端在自卸車運行時跳出的問題。
[0015]本實用新型工作原理:如圖3所示，當自卸車須檢查檢修時，先旋轉掛鉤，使支撐腿的卡座端與車廂底板斷開連接，再旋轉支撐板，使支撐板的卡槽端與支撐腿斷開連接，并將支撐板的卡槽端卡接于車廂底板主縱梁上的螺栓處；最后舉升車廂至43度左右，支撐腿靠自重垂直于車架大梁，下降車廂，使支撐腿通過卡座穩(wěn)定的支撐在大梁上，支撐腿及支撐板與車廂形成三角型支撐，限制大箱繼續(xù)下降，穩(wěn)定的支撐車廂；不使用時，安全支架總成隨車廂上下移動。
【主權項】
1.一種帶安全支架的無副梁自卸車，包括車架，車架上設有多個墊木，車廂通過墊木支撐在車架上，車廂前端與車架上的車廂舉升油缸連接，車廂尾端與車架鉸接，其特征在于:車架上其中的兩個墊木之間的間隔空間內設有結構相同的兩個安全支架總成，兩個安全支架總成分別設置于車廂底板的兩側上；安全支架總成包括固定于車廂底面上的支座，支座與支撐腿的一端鉸接，支撐腿的另一端與卡座連接，支撐腿的卡座連接端通過與其鉸接的掛鉤卡接于車廂底板上，支撐腿的外側面上設有支撐板，支撐板的一端與支撐腿的支座連接端鉸接，支撐板的另一端通過其上設有的卡槽卡接于支撐腿的卡座連接端上；自卸車須檢查檢修時，安全支架總成中的支撐腿通過卡座支撐于車架上、支撐板的卡槽端卡接于車廂底板上，支撐腿及支撐板與車廂形成三角型支撐。
2.根據權利要求1所述一種帶安全支架的無副梁自卸車，其特征在于:所述掛鉤通過螺栓與支撐腿鉸接，即螺栓中的螺桿為掛鉤鉸接軸；支撐板的卡槽端卡接于掛鉤鉸接軸上，掛鉤及支撐板的卡槽端共同通過掛鉤鉸接軸上的螺母連接為一體。
3.根據權利要求1或2所述一種帶安全支架的無副梁自卸車，其特征在于: 所述兩個安全支架總成中的支撐腿通過連接梁連接為一體。
4.根據權利要求3所述一種帶安全支架的無副梁自卸車，其特征在于:所述卡座的橫截面為U型，由鋼板折彎成型。
【專利摘要】一種帶安全支架的無副梁自缷車，包括車架、墊木及車廂，車廂通過車廂舉升油缸舉升，車廂尾端與車架鉸接，車架上其中的兩個墊木之間的間隔空間內設有結構相同的兩個安全支架總成，兩個安全支架總成分別設置于車廂底板的兩側上；安全支架總成包括固定于車廂底面上的支座，支座與支撐腿的一端鉸接，支撐腿的另一端與卡座連接，支撐腿的卡座連接端通過與其鉸接的掛鉤卡接于車廂底板上，支撐腿的外側面上設有支撐板，支撐板的一端與支撐腿的支座連接端鉸接，支撐板的另一端通過其上設有的卡槽卡接于支撐腿的卡座連接端上；自缷車須檢查檢修時，支撐腿及支撐板與車廂形成三角型支撐。本實用新型結構合理，制作簡單，安全可靠。
【IPC分類】B62D21-00, B60P1-28
【公開號】CN204586623
【申請?zhí)枴緾N201520269899
【發(fā)明人】張丙鑫, 龍春禹, 陳志斌, 曹純儒, 曾偉, 高振興
【申請人】湖北大運汽車有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月30日