專(zhuān)利名稱(chēng)：具有加強(qiáng)型前叉肩的自行車(chē)前叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)前叉，特別涉及一種利用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)提高自行車(chē)前叉尤其是前叉肩區(qū)域強(qiáng)度的自行車(chē)前叉。
自行車(chē)，無(wú)論是輕便型，普通型和加重型，其前叉主要包括前叉立管1，前叉肩2及前叉左、右腿3等部件(如


圖1(a)、1(b)、1(c)和1(d)所示)。其中，前叉左、右腿是處在懸臂梁式受力狀態(tài)中，因此，前叉肩附近的應(yīng)力最大；而前叉肩與兩只腿是各自經(jīng)沖壓加工成形后又以釬焊工藝焊接在一起；又，前叉肩2又在靠近立管1下端部處對(duì)邊卷攏后電焊封合，因前叉肩2是薄壁件，所以在工藝上難以確保產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性，所以，在前叉肩區(qū)域，尤如“A”處，出現(xiàn)裂紋，脫焊，甚至斷裂的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。為此，全國(guó)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化中心所制定的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，專(zhuān)門(mén)對(duì)前叉作了具體的規(guī)定，以控制現(xiàn)結(jié)構(gòu)這種前叉的質(zhì)量。
本實(shí)用新型的目的是提供一種從結(jié)構(gòu)上得以改進(jìn)，從而提高前叉肩區(qū)域的強(qiáng)度，以避免出現(xiàn)上述質(zhì)量問(wèn)題的前叉。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型特提供一種具有加強(qiáng)型前叉肩的自行車(chē)前叉，它主要包括一前叉立管，一前叉肩，前叉左、右腿各一，還包括一固定連接于上述前叉立管下端部，前叉肩的外側(cè)表面和前叉左、右腿的外壁的前叉肩襯板，它整體成形，具有一直徑明顯小于上述前叉立管下端部?jī)?nèi)徑的中心孔；其中央部相對(duì)于上述中心孔中心而對(duì)稱(chēng)，且中央部的外緣離上述中心孔中心的最小距離、至少等于上述立管下端部外壁的半徑；從中央部沿襯板的長(zhǎng)向向兩側(cè)延伸出兩側(cè)部，且它們相對(duì)于通過(guò)上述中心孔的沿延伸方向的對(duì)稱(chēng)中心線而對(duì)稱(chēng)，各側(cè)部相對(duì)于延伸方向?yàn)闄M向的寬度至少等于上述前叉肩組裝后的仰視投影的寬度，而其兩側(cè)端部為一半徑等于上述前叉左(右)腿的和上述前叉肩套裝固連處的橢圓形外壁的大半徑的向里的圓弧段，而兩側(cè)部的延伸長(zhǎng)度應(yīng)以當(dāng)將該前叉肩襯板裝配固定后使兩側(cè)端部能基本貼合上述前叉左右腿的外壁為準(zhǔn)。
此外，上述的固定連接，應(yīng)使上述襯板的連接表面的全表面分別與上述立管下端部，前叉肩和左、右腿緊密貼合，并在所有相互貼合的鄰接處布滿連接介質(zhì)。
按照上述技術(shù)方案增加了前叉肩襯板后，靠其與立管，前叉肩及左、右腿的牢固連接，明顯增強(qiáng)了自行車(chē)前叉的整體連接強(qiáng)度，從而大大減少了上述出現(xiàn)斷裂等現(xiàn)象的可能性。
下面，通過(guò)對(duì)實(shí)施本實(shí)用新型的兩實(shí)施例的具體描述及其附圖的詳細(xì)說(shuō)明，將對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn)有一更為清晰的理解。其中
圖1(a)、1(b)和1(c)、1(d)分別為表示現(xiàn)有花肩型前叉和側(cè)碗型前叉的主要結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖2(a)、2(b)和2(c)分別為表示應(yīng)用本實(shí)用新型的花肩型前叉的主要結(jié)構(gòu)示圖，沿圖2(a)中“A-A”的剖視圖及仰視圖；以及圖3(a)、3(b)和3(c)分別為表示應(yīng)用本實(shí)用新型的側(cè)碗型前叉的主要結(jié)構(gòu)示意圖，沿圖3(a)中“A-A”的剖視圖及仰視圖。
如圖2(a)、2(b)和2(c)所示，這是第一實(shí)施例的情況，表示一種應(yīng)用本實(shí)用新型的花肩式前叉，其結(jié)構(gòu)及組成部分如下所述圖中1、2和3分別表示前叉立管，前叉肩和左(右)腿；此外，還包括一前叉肩襯板4。它是整體成形的一薄板件，其中心有一孔，該孔直徑明顯小于前叉立管1下端部的內(nèi)徑；該襯板4的中央部是與該中心孔同心的兩個(gè)相對(duì)的向外的圓弧段，該圓弧段外緣的半徑等于上述立管1下端部外壁的半徑；從上述中央部沿該襯板4的長(zhǎng)向向兩側(cè)延伸出兩側(cè)部，且它們相對(duì)于通過(guò)上述中心孔中心的沿延伸方向的對(duì)稱(chēng)中心線而對(duì)稱(chēng)(顯然，這里所說(shuō)的對(duì)稱(chēng)中心線即上述前叉肩2的長(zhǎng)向?qū)ΨQ(chēng)中心線)。該兩側(cè)部的相對(duì)于延伸方向?yàn)闄M向(即上述前叉肩2的橫向)的寬度等于或略大于上述前叉肩2組裝上后的仰視投影的寬度；該襯板4的兩側(cè)部的端部為一圓弧段，該圓弧段的半徑等于上述前叉左(右)腿3與前叉肩2套裝焊合處的橢圓形外壁的大半徑，而兩側(cè)部的延伸長(zhǎng)度的確定，應(yīng)以當(dāng)將上述前叉肩襯板4裝配固定后恰使該端部能基本貼合上述前叉左(右)腿的外壁為準(zhǔn)。
上述對(duì)前叉肩襯板4的描述，是對(duì)它在裝配固定到如圖2(a)-2(c)所示的位置之前、為一予制的平板狀另件的構(gòu)形的描述。在裝配到前叉肩2上之前，事先將它的兩側(cè)延伸部加工(如沖模沖壓)出分別沿長(zhǎng)向(見(jiàn)圖2(a))和橫向(見(jiàn)圖2(b))的向上和向下的彎曲形，使它能基本緊密貼合于前叉肩2的外側(cè)表面上。
將上述已成形的前叉肩襯板4固定連接(如焊接到上述前叉肩2，立管1及左、右腿3上后，就形成了這種具有加強(qiáng)型前叉肩的花肩前叉[如圖2(a)至2(c)所示]。在此要強(qiáng)調(diào)的是當(dāng)將襯板4焊接固定時(shí)，要使上述襯板4的連接表面的全表面分別與立管1下端部，前叉肩2和左、右腿3緊必貼合。可見(jiàn)，此時(shí)，在襯板4與前叉肩2的側(cè)緣之間40處，及襯板4兩側(cè)圓弧端部與左、右腿3之間30處，均應(yīng)布滿焊接用金屬。
如圖3(a)、3(b)和3(c)所示，這是第二實(shí)施例的情況，表示一種應(yīng)用本實(shí)用新型的側(cè)碗型前叉。其結(jié)構(gòu)及組成部分基本和上述第一實(shí)施例的相同，所不同的僅在于由于原側(cè)碗型前叉中的前叉肩2套于左、右腿3內(nèi)，故當(dāng)將襯板4固定連接上去時(shí)，勢(shì)必造成襯板4與前叉肩2之間的接觸面有所縮小，所以，要求加強(qiáng)襯板4的兩側(cè)圓弧端部與左、右腿3之間的焊接固定的牢靠性。它的成型及固定裝配，以及其它部位的焊接要求及焊縫位置均與上述第一實(shí)施例的相同，不再贅述。
按照上述兩實(shí)施例所示的本實(shí)用新型的這種自行車(chē)前叉，經(jīng)按全國(guó)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中心所制定的測(cè)試要求測(cè)試前叉疲勞強(qiáng)度、前叉正向靜負(fù)荷能力及前叉?zhèn)认蜢o負(fù)荷能力，其結(jié)果證明當(dāng)對(duì)花肩型和側(cè)碗型前叉施加上在測(cè)試加重型前叉時(shí)應(yīng)施加的重負(fù)荷(即980牛頓(100公斤)；而測(cè)試輕便型自行車(chē)時(shí)的負(fù)荷實(shí)際上只需588牛頓(60公斤)]時(shí)，而能確保三小時(shí)在前叉肩區(qū)域仍不出現(xiàn)裂紋、斷裂及脫焊現(xiàn)象，顯然大大提高了前叉肩區(qū)域的整體強(qiáng)度。
此外，增加的襯板4結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，加固工藝簡(jiǎn)便，以利于推廣。
權(quán)利要求1.一種具有加強(qiáng)型前叉肩的自行車(chē)前叉，它主要包括一前叉立管1，一前叉肩2及前叉左、右腿3各一，其特征在于，還包括一固定連接于所述前叉立管1下端部，前叉肩2的外側(cè)表面和前叉左、右腿3外壁的前叉肩襯板4；所述襯板4整體成形，它具有一直徑明顯小于所述前叉立管1下端部?jī)?nèi)徑的中心孔；其中央部相對(duì)于所述中心孔中心而對(duì)稱(chēng)，且中央部的外緣離所述中心孔中心的最小距離至少等于所述立管1下端部外壁的半徑；從所述中央部沿所述襯板4的長(zhǎng)向向兩側(cè)延伸出兩側(cè)部，且它們相對(duì)于通過(guò)所述中心孔中心的沿延伸方向的對(duì)稱(chēng)中心線而對(duì)稱(chēng)，各側(cè)部相對(duì)于延伸方向?yàn)闄M向的寬度至少等于所述前叉肩2組裝后的仰視投影的寬度，而其兩側(cè)端部為一半徑等于所述前叉左(右)腿3的和所述前叉肩2套裝固連處的橢圓形外壁的大半徑的向里的圓弧段，而兩側(cè)部的延伸長(zhǎng)度應(yīng)以當(dāng)將所述襯板4裝配固定后使兩側(cè)端部能基本貼合所述前叉左、右腿3外壁。
2.如權(quán)利要求1所述的具有加強(qiáng)型前叉肩的自行車(chē)前叉，其特征在于，所述襯板4與所述前叉肩2，立管1和左、右腿3的固定連接，應(yīng)使所述襯板4的連接表面的全表面分別與所述立管1下端部，前叉肩2和左、右腿3緊密貼合，并在所有相互貼合的鄰接處布滿連接介質(zhì)。
3.如權(quán)利要求2所述的具有加強(qiáng)型前叉肩的自行車(chē)前叉，其特征在于，所述固定連接的連接介質(zhì)為焊接用金屬。
專(zhuān)利摘要一種具有加強(qiáng)型前叉肩的自行車(chē)前叉，它包括一前叉立管，一前叉肩及前叉左、右腿各一個(gè)，還包括一固定連接于前叉立管下端部，前叉肩的外側(cè)表面和前叉左、右腿外壁的前叉襯板，該種前叉強(qiáng)度明顯提高，基本防止了前叉肩區(qū)域出現(xiàn)裂紋，斷裂和脫焊現(xiàn)象的發(fā)生，增設(shè)的襯板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加固工藝簡(jiǎn)便，以利推廣。
文檔編號(hào)B62K21/02GK2070271SQ9020733
公開(kāi)日1991年1月30日 申請(qǐng)日期1990年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月14日
發(fā)明者姜德文, 胡正明, 張寶弟 申請(qǐng)人:上海新華自行車(chē)廠