專利名稱：自行車翻轉(zhuǎn)擠壓閘的制作方法
技術領域：
本實用新型是關于自行車車閘部件的一種改進。
迄今騎自行車需要剎車時，特別是遇到緊急情況剎車時，制動效果不佳，尤其是線閘，往往會發(fā)生崩閘。不但損壞閘線，還會造成剎車失靈。其原因是由于制動力不足致使剎車握力過猛造成鋼繩斷頭。
本實用新型是對自行車閘的閘頭部件結構原理進行改進以實現(xiàn)用較小的手握力來產(chǎn)生較大的剎車制動力。從而提高安全性。
具體實施辦法是在閘叉上左、右各安裝一套活動式閘皮盒，其結構相同，左右對稱。主體結構是閘皮(1)，閘盒(2)，檔板(3)，橡膠彈簧(4)，支桿(5)組成。本實用新型的創(chuàng)造性在于閘盒(2)底面有一部分為園弧面。支桿(5)的上半部穿過閘盒底部的長孔，并在其端部固定一檔板(3)。在檔板(3)與閘盒(2)所夾空間裝有一橡膠彈簧。閘盒(2)底部的園弧面與支桿(5)上的平臺面接觸，并可在其上作有限的滾動。
此閘皮盒可在普通手閘和鉗形閘上應用。但應用在手閘時與鉗形閘上的閘皮盒有些區(qū)別。其區(qū)別是，其中另件支桿(5)不同。應用在鉗形閘上的閘皮盒如圖2所示。
應用在手閘上的閘皮盒如圖3所示。其支桿(5)的螺紋部分下段還有一段無螺紋的導桿。此導桿部分的作用是代替普通手閘叉上的導桿。在普通手閘叉(6)上安裝此閘皮盒時。要把原閘叉(6)上的導桿拆掉。然后把此閘皮盒的支桿(5)穿入被拆掉導桿的孔中。用螺母緊固即可。
閘皮盒的安裝方向是把圖(1)中的A向相同于車輪轉(zhuǎn)動方向。
本實用新型的工作原理是當剎車時，閘皮首先與車圈接觸。由于摩擦力與慣性力的作用，使閘皮盒有向前翻轉(zhuǎn)的趨勢，在翻轉(zhuǎn)的同時，閘皮上面與閘盒底部的園弧面的直徑在增大。從而使閘皮對車圈的正壓力增大，提高制動力。
停止制動時，借助橡膠彈簧(4)的作用，使閘皮盒復位。選用彈力適當?shù)南鹉z為彈簧，可以保持活動閘皮盒的彈性工作，而且橡膠彈簧可以防銹，使用壽命長。
與現(xiàn)有技術相比本實用新型的最大特點是利用翻轉(zhuǎn)變徑原理。在不再增加外力的情況下，自動增大摩擦力。明顯提高制動效果。相對減輕了制動手握力，減小了閘線的拉力。延長閘線壽命，并使騎車人操作輕松。附圖介紹了實用新型的實施例。


圖1 一種自行車翻轉(zhuǎn)擠壓閘的結構圖。
圖2 此種閘皮盒在手閘上應用的安裝示意圖。
圖3 此種閘皮盒在鉗形閘上的安裝示意圖。
權利要求1.一種自行車翻轉(zhuǎn)擠壓閘，主體結構由閘皮(1)、閘盒(2)、檔板(3)、橡膠彈簧、支桿(5)組成，其特征是裝有閘皮的閘盒底部有一圓弧面，它與支桿(5)的平面接觸，其園弧面在其上可作有限的滾動。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車翻轉(zhuǎn)擠壓閘，其特征是應用在手閘時，把閘皮盒上的支桿(5)穿入被拆掉導桿的孔中，用螺母緊固。
3.根據(jù)權利要求1所述的自行車翻轉(zhuǎn)擠壓閘，其特征是在支桿(5)上部固定一擋板(3)，在檔板(3)與閘盒(2)所夾空間裝一橡膠彈簧。
專利摘要現(xiàn)有自行車閘制動性能不太好，有時用力過猛線閘出現(xiàn)軋頭崩斷現(xiàn)象。本實用新型對車閘進行局部改進，更換固定閘皮盒為活動的閘皮盒，閘盒底面有一圓弧面，與支撐桿平面接觸。制動時，由于摩擦力的作用，帶動閘皮盒向前翻轉(zhuǎn)，從而自動增加對車圈的擠壓力。因此以很輕的手握力，可以實現(xiàn)較強的制動力，提高行車安全。
文檔編號B62L1/06GK2079155SQ90206939
公開日1991年6月19日 申請日期1990年5月28日 優(yōu)先權日1990年5月28日
發(fā)明者李永林 申請人:李永林