專利名稱：閘控可吸儲噴氣液多用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多用途或多功能自行車。
經(jīng)專利文獻(xiàn)檢索和查閱有關(guān)資料，目前國內(nèi)外均未見有同時(shí)具有吸氣、儲氣、充氣、供氣、吸液、儲液和噴液功能并能通過泵閘對其工作過程隨時(shí)進(jìn)行控制的多用自行車。
本發(fā)明的目的是提供一種具吸氣、儲氣、充氣、供氣、吸液、儲液和噴液功能并能通過泵閘對其工作過程隨時(shí)進(jìn)行控制的多用自行車。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，在自行車生產(chǎn)時(shí)，將具空腔的架體的各部端口封堵，同時(shí)將其各部相互連通，并在其上分別設(shè)置單向進(jìn)氣液嘴和放氣液閥嘴，使之構(gòu)成一個(gè)可儲存和放出高壓氣液的容器，在后貨架、后軸和后軸套上安設(shè)一個(gè)可由后軸套帶動具吸液管和出氣液管的泵閘，并將其出氣液管與車架的單向進(jìn)氣液嘴相連，將車架上的放氣閥嘴與放氣液管相連。
上述的泵閘可以這樣實(shí)現(xiàn)，在后軸套上安設(shè)一個(gè)可隨車輪轉(zhuǎn)動的軸套齒輪，在后貨架和后軸之間安設(shè)一個(gè)可兼作后貨架支桿的泵閘聯(lián)桿，將一端具有與其軸向相垂直套管的曲柄輪軸，套在泵閘聯(lián)桿的下端，在曲柄輪軸的套管上開設(shè)一個(gè)縱向條孔，該條孔與穿于其中并旋擰在泵閘聯(lián)桿上的螺絲一起將曲柄齒輪限定在可沿泵閘聯(lián)桿縱向一定范圍內(nèi)滑動，曲柄輪軸的套管上還軸連有具上下相對兩個(gè)卡銷和卡柄的軸卡，卡柄連在閘線和回拉彈簧之間，泵閘聯(lián)桿上還具有可使軸卡的兩個(gè)卡銷分別卡入的齒輪嚙合卡孔及齒輪懸離卡孔，通過閘線和回拉彈簧的牽動軸卡可將曲柄齒輪分別卡定在與軸套齒輪相嚙合或脫離的位置。曲柄輪軸的另一端通過軸承與曲柄齒輪相連，在曲柄齒輪的端面上設(shè)有曲柄軸孔，曲柄軸孔可以是一個(gè)，也可以由兩個(gè)以上與曲柄齒輪心距離不同用以變換活塞運(yùn)動距離的多個(gè)軸孔組成，曲柄軸孔內(nèi)具螺紋。曲柄的一端通過軸承與柄軸的一端相連，柄軸的另一端具螺紋旋擰在曲柄軸孔上，曲柄的另一端具球形柄頭，球形柄頭位于活塞桿連塊一端底部具槽口的圓孔中，并通過螺堵將其限定在圓孔中，并可使曲柄在一定角度范圍內(nèi)擺動。活塞桿連塊的另一端具套孔套在活塞桿中部并通過螺絲將其固定。活塞桿的兩端分別通過連銷與塞壁帶有銷孔的頂部為平面的兩個(gè)活塞相連，兩個(gè)活塞分別位于固定在泵閘聯(lián)桿上開口相對的兩個(gè)氣缸內(nèi)，兩氣缸的頂端分別設(shè)有單向吸氣液嘴和單向出氣液嘴，兩個(gè)單向吸氣液嘴與吸氣液管相連，兩個(gè)單向出氣液嘴與出氣液管相連。出氣液管通過固定在泵閘聯(lián)桿上的閘閥與車架的單向進(jìn)氣液嘴相連。閘閥的閥柄連在閘線與回拉彈簧之間。閘線的另一端通過位于車軸上的滑輪與位于車把上的閘柄相連?；乩瓘椈傻牧硪欢诉B在氣缸或泵閘聯(lián)桿上。泵閘聯(lián)桿上還具有與曲柄軸孔相對應(yīng)的氣缸調(diào)位螺孔。
本發(fā)明的工作原理，使用方法、技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)作為普通自行車正常行駛使用時(shí)，回拉彈簧通過軸卡將曲柄齒輪向上拉回，并使軸卡的上卡銷卡入泵閘聯(lián)桿上齒輪懸離位置的銷孔中，并使曲柄齒輪固定。此時(shí)車輪的旋轉(zhuǎn)不受泵閘的任何影響，當(dāng)須迅速剎車時(shí)，可將閘柄直接按至最低位置，此時(shí)閘線將軸卡的上卡銷從齒輪懸離位置的銷孔中拉出并使曲柄齒輪向下運(yùn)動與軸套齒輪相嚙合，同時(shí)也使軸卡的下卡銷卡入泵閘聯(lián)桿上的齒輪嚙合銷孔中，并將閘閥拉置關(guān)閉位置，此時(shí)活塞運(yùn)動，但氣缸內(nèi)空氣不能排出，缸內(nèi)氣壓迅速增高，續(xù)而使活塞停止運(yùn)動，達(dá)到迅速剎車目的。該剎車過程車體不受任何磨損，并具有剎車迅速可靠的特點(diǎn)。當(dāng)不需迅速剎車時(shí)，可將閘柄按至約一半的位置，此時(shí)曲柄齒輪與軸套齒輪相嚙合，但閘閥處于打開位置，這時(shí)泵閘可將車體和人體的慣性能轉(zhuǎn)換為對車架的儲氣能而使自行車減速直至停車。該過程可在不消耗任何額外體力的情況下，逐漸向車架內(nèi)充入空氣，隨著車架內(nèi)空氣壓力逐漸增高，該剎車過程的速度也逐漸加快，以至于只通過該過程也可達(dá)到迅速剎車的目的，利用該過程架內(nèi)蓄積的高壓空氣對輪胎進(jìn)行充氣時(shí)，只須將車架上的放氣液管與輪胎氣嘴接通，然后打開放氣液閥嘴，架體內(nèi)高壓空氣便會自動迅速地充入輪胎中，故該自行車具有充氣迅速省力節(jié)力和方便的特點(diǎn)。如欲對架體進(jìn)行較快速的充氣或儲氣還可邊行駛邊儲氣，如欲獲得較高的氣壓，除需用力蹬踏車蹬外，還可先將閘柄松開，使自行車快速運(yùn)動后再按下閘柄，借助人體和車體的慣性進(jìn)行助力儲氣，此過程分幾次進(jìn)行即可使車架內(nèi)的空氣達(dá)到較高的氣壓。該自行車可作為能活動的空壓機(jī)而在各種需使用高壓穩(wěn)壓持續(xù)氣源的場合使用。如用于噴漆、噴灑消毒液或殺蟲液等需使液體成細(xì)霧狀噴出的場合，做此操作時(shí)，可將車梯支起，一個(gè)人騎在車上提供氣源，另一個(gè)人進(jìn)行噴涂或噴灑作業(yè)。該自行車還可以作為高壓噴液或射水裝置，在諸多液體噴量相對較大的場合作用。如用于對農(nóng)作物液狀農(nóng)藥或農(nóng)肥的噴灑或噴施，對蔬菜、花卉、木耳段等的噴水或潤水，對車輛、物品等的沖刷和沖洗，特殊場合也可作為火焰噴射裝置使用。做此操作時(shí)，只須將泵閘的吸氣液管插入待用的液體中，將車梯支起后，騎在車上原地蹬踏車蹬，液體便會自動地被吸入和噴出，噴出液體所需流量、壓力或射程可由人體對車蹬的蹬力，蹬速和對放氣液管流量調(diào)節(jié)閥嘴閥門開關(guān)大小的調(diào)節(jié)來進(jìn)行控制。由于放氣液嘴位于車架較低部位，當(dāng)液體注入車架后架內(nèi)空氣被液體向上擠壓，但不能排出，隨著液體液位的升高、架內(nèi)空氣壓力也隨之增大。此時(shí)即使暫時(shí)停止對車體注液，架內(nèi)的壓縮空氣也會繼續(xù)將液體向外擠壓噴出。該過程中，即使人對車蹬進(jìn)行斷續(xù)的蹬踏，由于車架內(nèi)空氣的緩壓作用，液體仍會保持較平穩(wěn)的持續(xù)噴出。該自行車還可作為容器承壓或滲漏測試裝置和真空裝置等使用。此外，該自行車還具有新增制做成本低和適于對原任何車型的自行車的改制的特點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例聯(lián)接關(guān)系及結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明實(shí)施例泵閘正視局剖3為本發(fā)明實(shí)施例泵閘側(cè)視局剖圖。
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步敘述。
如圖1、圖2和圖3所示，泵閘1的軸套齒輪2旋接在后軸套3不具飛輪的一端，泵閘1的其它部分通過泵閘聯(lián)桿4固定在后貨架5和后軸6之間，曲柄輪軸7一端具與其軸向相垂直的套管8，套管8套在泵閘聯(lián)桿4的下端，套管8上具條孔9，螺絲10穿過條孔9旋接在泵閘聯(lián)桿4上，套管8上還軸連有軸卡11，軸卡11上具有卡銷12、下卡銷13和卡柄14，卡柄14連在閘線15和回拉彈簧16之間，泵閘聯(lián)桿4上還具有可使上卡銷12卡入的齒輪懸離卡孔17和可使下卡銷13卡入的齒輪嚙合卡孔18，曲柄輪軸7的另一端通過軸承19與曲柄齒輪20相連，在曲柄齒輪20的端面上設(shè)有三個(gè)與輪心距離不同的曲柄軸孔21，且曲柄軸孔21內(nèi)具螺紋，曲柄22通過軸承23與柄軸24的一端相連，柄軸24的另一端具螺紋，旋擰在曲柄軸孔21上，曲柄的另一端具球形柄頭25，球形柄頭25位于活塞桿連塊26一端底部具槽口27的圓孔28中，并通過螺堵29將其限定在圓孔28中，活塞桿連塊26的另一端具套孔套在活塞桿30的中部，并通過螺絲31將其固定，活塞桿30的兩端具銷孔32，分別通過連銷33與塞壁帶有銷孔且頂部為平面的兩個(gè)活塞34、35相連，兩個(gè)活塞34、35分別位于固定在泵閘聯(lián)桿4上且開口相對的上氣缸36和下氣缸37內(nèi)，兩氣缸36、37的頂端分別設(shè)有單向吸氣液嘴38、39和單向出氣液嘴40、41，兩個(gè)單向吸氣液嘴38、39與吸氣液管42相連，兩個(gè)單向出氣液嘴40、41與出氣液管43相連，出氣液管43通過固定在泵閘聯(lián)桿4上的閘閥44與車架45上的單向進(jìn)氣液嘴46相連，閘閥44的閥柄47連在閘線15和回拉彈簧16之間，閘線15通過位于后軸6上的滑輪48另一端與位于車把49上的閘柄50相連，回拉彈簧16的另一端連在下氣缸37上，車架45的底端具放氣液閥嘴51，車架45的前端還具有壓力表52。放氣液閥嘴51與放氣液管53的一端相連，放氣液管53的另一端具流量調(diào)節(jié)閥嘴54，泵閘聯(lián)桿4上還具有十二個(gè)氣缸調(diào)位螺孔55。
權(quán)利要求
1.一種閘控可吸儲噴氣液多用自行車，它包括有后軸套(3)、車架(45)、后貨架(5)、后軸(6)、閘線(15)和閘柄(50)，其特征是在后貨架(5)、后軸(6)和后軸套(3)上安設(shè)有可由后軸套(3)帶動并具吸氣液管(42)和出氣液管(43)的泵閘(1)，泵閘(1)的出氣液管(43)與端口封堵且各部相互連通且具單向氣液嘴(46)和放氣液閥嘴(51)的架體(45)上的單向進(jìn)氣液嘴相連，車體(45)上的放氣液閥嘴(51)與放氣液管(53)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的多用自行車，其特征是所述泵閘(1)的軸套齒輪(2)連接在后軸套(3)不具飛輪的一端。
3.如權(quán)利要求1所述多用自行車，其特征是所述泵閘(1)的泵閘聯(lián)桿(4)連接在后貨架(5)和后軸(6)之間。
4.如權(quán)利要求1所述多用自行車，其特征是所述泵閘(1)的曲柄輪軸(7)一端具有與其軸向相垂直的套管(8)，套管(8)套在泵閘聯(lián)桿(4)的下端，且套管(8)上具條孔(9)，螺絲(10)穿過條孔(9)旋擰在泵閘聯(lián)桿(4)上，套管(8)上還軸連有軸卡(11)。軸卡(11)具上卡銷(12)、下卡銷(13)和卡柄(14)、卡柄(14)的一端連在閘線(15)和回控彈簧(16)之間，曲柄輪軸(17)的另一端通過軸承(19)與曲柄齒輪(20)相連。
5.如權(quán)利要求1所述多用自行車，其特征是所述泵閘(1)的曲柄齒輪(20)的端面上可具多個(gè)與輪心距離不同的同曲柄軸孔(21)。
6.如權(quán)利要求1所述多用自行車，其特征是所述泵閘(1)的曲柄(22)的一端通過軸承(23)與柄軸(24)的一端相連，并通過柄軸(24)的另一端連接在曲柄軸孔(21)上，曲柄(22)的另一端具球形柄頭(25)，球形柄頭(25)位于活塞桿連塊(26)一端底部具槽口(27)的圓孔(28)中，并通過螺堵(29)將其限定在圓孔(28)中。
7.如權(quán)利要求1所述多用自行車，其特征是所述泵閘(1)的活塞桿(30)的兩端具銷孔(32)，并分別通過連銷(33)與塞壁帶有銷孔，且頂部為平面的兩個(gè)活塞(34)(35)相連。
8.如權(quán)利要求1所述多用自行車，其特征是所述泵閘(1)的泵閘聯(lián)桿(4)上具多個(gè)氣缸調(diào)位螺孔(55)、一個(gè)齒輪嚙合卡孔(18)和一個(gè)齒輪懸離卡孔(17)。
9.如權(quán)利要求1所述多用自行車，其特征是所述泵閘(1)的出氣液管(43)上具閘閥(44)，且閘閥(44)的閥柄(47)連在閘線(15)和回拉彈簧(16)之間。
10.如權(quán)利要求1所述多用自行車，其特征是車架(45)上具壓力表(52)。
全文摘要
一種閘控可吸儲噴氣液多用自行車，其特征是在后貨架，后軸和后軸套上安設(shè)有可由后輪軸套帶動的泵閘，泵閘的出氣液管與端口封堵且各部相互連通的車架相通。車架上還具有放氣液管。它具有吸氣、儲氣、充氣、供氣、吸液、儲液和噴液功能。它可作為快速省力打氣筒、空壓機(jī)、農(nóng)藥噴灑裝置、高壓噴水裝置、容器承壓和滲漏測試裝置和真空裝置等，廣泛地用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活等各個(gè)方面。
文檔編號F04B33/02GK1095678SQ9310615
公開日1994年11月30日 申請日期1993年5月26日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月26日
發(fā)明者李桂英, 張雨紅 申請人:李桂英, 張雨紅