一種自行車車閘鋼繩接頭的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及產(chǎn)品檢測(cè)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中要求生產(chǎn)自行車車閘產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家進(jìn)行多項(xiàng)檢測(cè)，其中檢測(cè)項(xiàng)目中需要對(duì)自行車車閘產(chǎn)品的鋼繩接頭進(jìn)行疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)試驗(yàn)車閘鋼繩接頭經(jīng)10000次試驗(yàn)后，接頭不脫落，每股不斷裂，試驗(yàn)條件:將閘把安裝在閘把軸上，將鋼繩與鋼繩上的接頭組合件裝在試驗(yàn)機(jī)上在離末端25mm處，取行程為25mm，1HZ的頻率為試驗(yàn)條件試驗(yàn)，加在鋼繩末端的砝碼為15kg。，以模擬實(shí)際使用時(shí)的受力疲勞情況，考核其自行車車閘鋼繩的耐久性能和安全性能。
[0003]現(xiàn)有的情況是國(guó)內(nèi)沒(méi)有試驗(yàn)手段和設(shè)備。自行車車閘的鋼繩接頭的疲勞強(qiáng)度沒(méi)有試驗(yàn)手段進(jìn)行考核。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種自行車車閘產(chǎn)品的鋼繩接頭進(jìn)行疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)的試驗(yàn)機(jī)。試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)模擬實(shí)際使用時(shí)的受力狀態(tài)，可以方便靈活的進(jìn)行各種規(guī)格車閘鋼繩的試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)巧妙，試驗(yàn)條件穩(wěn)定，滿足國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，簡(jiǎn)單可靠，試驗(yàn)安裝簡(jiǎn)便，減少了調(diào)整的時(shí)間和精力。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:根據(jù)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，產(chǎn)品試驗(yàn)時(shí)要求對(duì)自行車的車閘鋼繩接頭進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，試驗(yàn)車閘鋼繩接頭經(jīng)10000次試驗(yàn)后，接頭不脫落，每股不斷裂，試驗(yàn)條件:將閘把安裝在閘把軸上，將鋼繩與鋼繩上的接頭組合件裝在試驗(yàn)機(jī)上在離末端25mm處，取行程為25mm，1HZ的頻率為試驗(yàn)條件試驗(yàn)，施加在鋼繩末端的砝碼為15kg。
[0006]根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)計(jì)如下試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu):一偏心輪(1)為圓形，偏心輪上連接一曲柄連桿(2)，曲柄連桿(2)連接導(dǎo)向軸(3)，導(dǎo)向軸(3)裝有滾輪(4)，通過(guò)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閘把(5)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。安裝在閘把軸上(6)的閘把，通過(guò)鋼繩接頭調(diào)整螺釘(7)、鋼繩及套管(8)與鋼繩末端的砝碼(13)連接起來(lái)，安裝在機(jī)座(11)上的導(dǎo)向輪支架(10)通過(guò)導(dǎo)向輪(9)和鋼繩及套管(8)將砝碼(13)放置在垂直方向，安裝在機(jī)座(11)上的套管支撐架(12)將鋼繩套管(8)支撐起來(lái)。使用時(shí)，將閘把(5)安裝在閘把軸(6)上，離閘把(5)末端25mm處，將閘把(5)通過(guò)鋼繩接頭調(diào)整螺釘(7)、鋼繩及套管(8)與鋼繩末端的砝碼(13)連接起來(lái)，加在鋼繩末端的砝碼為15kg。通過(guò)偏心輪(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閘把(5)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)自行車車閘的鋼繩接頭進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)模擬實(shí)際使用時(shí)的受力狀態(tài)，可以方便靈活的進(jìn)行各種規(guī)格車閘鋼繩的試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)巧妙，試驗(yàn)條件穩(wěn)定，滿足國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，簡(jiǎn)單可靠，試驗(yàn)安裝簡(jiǎn)便，減少了調(diào)整的時(shí)間和精力，大大簡(jiǎn)化了操作程序。測(cè)量精度高。使試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、價(jià)格低，試驗(yàn)方便、快捷、成本低，很好的滿足試驗(yàn)要求。
[0008]【附圖說(shuō)明】:一種自行車車閘鋼繩接頭的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)
[0009]在圖中:
[0010]1.偏心輪2.曲柄連桿3.導(dǎo)向軸4.滾輪5.閘把6.閘把軸7.鋼繩接頭調(diào)整螺釘8.鋼繩及套管9.導(dǎo)向輪10.導(dǎo)向輪支架
[0011]11機(jī)座12.套管支撐架13.砝碼
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:附圖表示的一種自行車車閘鋼繩接頭的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)的實(shí)施例。
[0013]由附圖中可見(jiàn)，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案一要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種自行車車閘產(chǎn)品的鋼繩接頭進(jìn)行疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)的試驗(yàn)機(jī)。試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)模擬實(shí)際使用時(shí)的受力狀態(tài)，可以方便靈活的進(jìn)行各種規(guī)格車閘鋼繩的試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)巧妙，試驗(yàn)條件穩(wěn)定，滿足國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，簡(jiǎn)單可靠，試驗(yàn)安裝簡(jiǎn)便，減少了調(diào)整的時(shí)間和精力。
[0014]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明用的技術(shù)方案是:根據(jù)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，產(chǎn)品試驗(yàn)時(shí)要求對(duì)自行車的車閘鋼繩接頭進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，試驗(yàn)車閘鋼繩接頭經(jīng)10000次試驗(yàn)后，接頭不脫落，每股不斷裂，試驗(yàn)條件:將閘把安裝在閘把軸上，將鋼繩與鋼繩上的接頭組合件裝在試驗(yàn)機(jī)上在離末端25mm處，取行程為25mm，1HZ的頻率為試驗(yàn)條件試驗(yàn)，加在鋼繩末端的砝碼為15kg。
[0015]根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)計(jì)如下試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu):一偏心輪(1)為圓形，偏心輪上連接一曲柄連桿(2)，曲柄連桿(2)連接導(dǎo)向軸(3)，導(dǎo)向軸(3)裝有滾輪(4)，通過(guò)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閘把(5)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。安裝在閘把軸上(6)的閘把，通過(guò)鋼繩接頭調(diào)整螺釘(7)、鋼繩及套管(8)與鋼繩末端的砝碼(13)連接起來(lái)，安裝在機(jī)座(11)上的導(dǎo)向輪支架(10)通過(guò)導(dǎo)向輪(9)和鋼繩及套管(8)將砝碼(13)放置在垂直方向，安裝在機(jī)座(11)上的套管支撐架(12)將鋼繩套管(8)支撐起來(lái)。使用時(shí)，將閘把(5)安裝在閘把軸(6)上，離閘把(5)末端25mm處，將閘把
(5)通過(guò)鋼繩接頭調(diào)整螺釘(7)、鋼繩及套管(8)與鋼繩末端的砝碼(13)連接起來(lái)，加在鋼繩末端的砝碼為15kg。通過(guò)偏心輪(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閘把(5)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)自行車車閘的鋼繩接頭進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)模擬實(shí)際使用時(shí)的受力狀態(tài)，可以方便靈活的進(jìn)行各種規(guī)格車閘鋼繩的試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)巧妙，試驗(yàn)條件穩(wěn)定，滿足國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，簡(jiǎn)單可靠，試驗(yàn)安裝簡(jiǎn)便，減少了調(diào)整的時(shí)間和精力，大大簡(jiǎn)化了操作程序。測(cè)量精度高。使試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、價(jià)格低，試驗(yàn)方便、快捷、成本低，很好的滿足試驗(yàn)要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用在自行車車閘鋼繩產(chǎn)品試驗(yàn)時(shí)對(duì)自行車車閘鋼繩接頭進(jìn)行剎車動(dòng)作的疲勞試驗(yàn)。 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)計(jì)如下試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu):一偏心輪(1)為圓形，偏心輪上連接一曲柄連桿(2)，曲柄連桿(2)連接導(dǎo)向軸(3)，導(dǎo)向軸(3)裝有滾輪(4)，通過(guò)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閘把(5)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。安裝在閘把軸上(6)的閘把，通過(guò)鋼繩接頭調(diào)整螺釘(7)、鋼繩及套管(8)與鋼繩末端的砝碼(13)連接起來(lái)，安裝在機(jī)座(11)上的導(dǎo)向輪支架(10)通過(guò)導(dǎo)向輪(9)和鋼繩及套管(8)將砝碼(13)放置在垂直方向，安裝在機(jī)座(11)上的套管支撐架(12)將鋼繩套管(8)支撐起來(lái)。使用時(shí)，將閘把(5)安裝在閘把軸(6)上，離閘把(5)末端25_處，將閘把(5)通過(guò)鋼繩接頭調(diào)整螺釘(7)、鋼繩及套管(8)與鋼繩末端的砝碼(13)連接起來(lái)，加在鋼繩末端的砝碼為15kg。通過(guò)偏心輪(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閘把(5)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)自行車車閘的鋼繩接頭進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。 試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)可以方便靈活的進(jìn)行各種規(guī)格車閘鋼繩的試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)巧妙，試驗(yàn)條件穩(wěn)定，滿足國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，簡(jiǎn)單可靠，安裝簡(jiǎn)便，減少了調(diào)整的時(shí)間和精力，提高了工作效率，大大簡(jiǎn)化了操作程序。
【專利摘要】一種應(yīng)用在自行車車閘鋼繩產(chǎn)品試驗(yàn)時(shí)，對(duì)自行車車閘鋼繩接頭進(jìn)行剎車動(dòng)作的疲勞試驗(yàn)機(jī)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)計(jì)試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu):一偏心輪(l)為圓形，偏心輪上連接一曲柄連桿(2)和導(dǎo)向軸(3)，偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閘把(5)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。安裝在機(jī)座(11)上的導(dǎo)向輪支架(10)通過(guò)導(dǎo)向輪(9)將鋼繩及套管(8)與砝碼(13)連接后，將砝碼放置在垂直方向，通過(guò)偏心輪(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閘把(5)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)自行車車閘的鋼繩接頭進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)可以方便靈活的進(jìn)行各種規(guī)格車閘鋼繩的試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)巧妙，試驗(yàn)條件穩(wěn)定，滿足國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，簡(jiǎn)單可靠，安裝簡(jiǎn)便，減少了調(diào)整的時(shí)間和精力，提高了工作效率，大大簡(jiǎn)化了操作程序。
【IPC分類】G01M17/007, G01M13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105486518
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510922015
【發(fā)明人】程美元, 王萬(wàn)君
【申請(qǐng)人】天津市自行車研究院
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日