1.一種自行車后車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括傳動(dòng)軸總成、后花鼓、后軸、后軸傘齒輪、鎖緊螺絲、頂蓋以及防盜螺母，所述后花鼓轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在后軸上，所述后軸傘齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于后軸上并位于后花鼓的一側(cè)，所述后軸傘齒輪與后花鼓傳動(dòng)連接，所述鎖緊螺絲與后軸的內(nèi)端螺紋連接，并且將頂蓋鎖緊在后花鼓的另一側(cè)，所述后軸的外端上設(shè)有外螺紋，所述后軸的外端穿過傳動(dòng)軸總成的后端并與防盜螺母螺紋連接，所述防盜螺母將后軸鎖緊在傳動(dòng)軸總成上，所述后軸傘齒輪與傳動(dòng)軸總成內(nèi)的后傘齒輪嚙合傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車后車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后軸傘齒輪上設(shè)有第一螺紋孔，所述后花鼓的外壁上設(shè)有外螺紋，所述后軸傘齒輪的第一螺紋孔與后花鼓的外壁螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述自行車后車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)軸總成的后端外表面凹設(shè)有后軸齒輪安裝凹腔，所述后軸傘齒輪安裝于后軸齒輪安裝凹腔內(nèi)，所述后軸齒輪安裝凹腔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有連通后軸齒輪安裝凹腔與傳動(dòng)軸總成內(nèi)腔的開孔，后傘齒輪的部分齒牙通過開孔外露出傳動(dòng)軸總成內(nèi)腔，并位于后軸齒輪安裝凹腔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述自行車后車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)軸總成的后端兩側(cè)對(duì)應(yīng)后軸設(shè)有第一軸孔和第二軸孔，第一軸孔位于后軸齒輪安裝凹腔的內(nèi)底壁上，所述后軸的外端依次穿過后軸齒輪安裝凹腔、第一軸孔、以及第二軸孔，所述防盜螺母安裝于第二軸孔內(nèi)并與后軸的外端螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述自行車后車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后花鼓的兩側(cè)分別設(shè)有第一軸承安裝腔、第二軸承安裝腔，所述第一軸承安裝腔內(nèi)安裝有第一軸承，所述第二軸承安裝腔內(nèi)安裝有第二軸承，所述后軸同時(shí)安裝于第一軸承、第二軸承的軸孔上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述自行車后車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后軸的內(nèi)端面上設(shè)有第二螺紋孔，所述后軸的側(cè)面上設(shè)有環(huán)形限位凸起，鎖緊螺絲穿過頂蓋并與第二螺紋孔螺紋連接，第一軸承位于頂蓋和后花鼓之間，第二軸承位于環(huán)形限位凸起與后花鼓之間，鎖緊螺絲和頂蓋將第一軸承壓緊在第一軸承腔內(nèi)，所述限位凸起將第二軸承壓緊在第二軸承安裝腔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述自行車后車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括傳動(dòng)軸外殼、中軸傳動(dòng)組件以及傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的前端和后端分別設(shè)置有前傘齒輪和后傘齒輪，中軸傳動(dòng)組件與前傘齒輪傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)軸外殼由左殼體和右殼體左右合攏并固定連接在一起構(gòu)成，所述傳動(dòng)軸外殼內(nèi)沿傳動(dòng)軸外殼的長(zhǎng)度方向設(shè)有傳動(dòng)軸腔，所述傳動(dòng)軸沿著傳動(dòng)軸外殼的長(zhǎng)度方向設(shè)置在傳動(dòng)軸腔內(nèi)，所述中軸傳動(dòng)組件和前傘齒輪位于傳動(dòng)軸腔的前端，后傘齒輪位于傳動(dòng)軸腔的后端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述自行車后車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左殼體和右殼體均呈長(zhǎng)型殼體狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述自行車后車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左殼體和右殼體的內(nèi)表面上設(shè)有多條加強(qiáng)筋。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述自行車后車輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)軸外殼的前端往一側(cè)延伸出連接軸，所述連接軸的外壁上設(shè)有外螺紋，所述連接軸的端面和傳動(dòng)軸外殼前端的另一側(cè)分別設(shè)有第三軸孔和第四軸孔。