本實(shí)用新型涉及一種把手加熱系統(tǒng)，具體涉及自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車把是自行車操控的主要部件之一，主要由把橫、把立與把套或把帶組成，有時(shí)候會(huì)根據(jù)實(shí)際需要而增加副把。選擇合適的車把，可以為騎行帶來(lái)更好的騎乘舒適性與操控體驗(yàn)。直把的特性是車把距離短，操控性比較靈活，重量輕。一般的距離在560-580mm之間，如果配合上副把之后，當(dāng)站立蹬踏搖車加速時(shí)都是很方便的。但是，一般都會(huì)在把手上裝上把手套，把手套可以增加手與車把的接觸面，從而更好的把控方向；還有減震效果，握著更舒適些，但是現(xiàn)有的把手套在使用的過(guò)程中存在一些缺陷，例如，冬天天冷時(shí)騎自行車非常的凍手，容易將手凍傷，并且有時(shí)手凍得僵硬手握不住把手，不容易掌控方向，非常的危險(xiǎn)，使用不夠方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)，解決了冬天天冷時(shí)騎自行車非常的凍手，容易將手凍傷，并且有時(shí)手凍得僵硬手握不住把手，不容易掌控方向，非常危險(xiǎn)的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)，包括連桿和自行車把手套，所述自行車把手套安裝在自行車車把的兩側(cè)，且自行車把手套上設(shè)置有加熱電阻絲，溫度傳感器安裝在自行車把手套的一側(cè)內(nèi)壁上，所述自行車把手套的外側(cè)設(shè)置有防寒手套，控制按鈕設(shè)置在自行車把手套的外部一側(cè)，連桿安裝在自行車車把上，且連桿上設(shè)置有蓄電池，所述自行車車把內(nèi)部設(shè)置有處理器，所述處理器連接溫度傳感器、蓄電池和加熱電阻絲，所述控制按鈕連接蓄電池和加熱電阻絲。

優(yōu)選地，所述連桿上設(shè)置有卡套，蓄電池與連桿通過(guò)卡套固定連接。

優(yōu)選地，所述自行車把手套共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)自行車把手套分別安裝在自行車車把的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述兩個(gè)自行車把手套上均設(shè)置有加熱電阻絲，且內(nèi)部設(shè)置有溫度傳感器。

優(yōu)選地，所述自行車車把與自行車把手套通過(guò)卡環(huán)固定連接。

優(yōu)選地，所述自行車車把為鈦合金材料。

優(yōu)選地，所述自行車把手套線芯采用玻璃纖維編成，外面包覆一層特種塑料感熱層和一層耐熱樹(shù)脂。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：

（1）本實(shí)用新型通過(guò)在自行車把手套上織入加熱電阻絲和設(shè)置一個(gè)溫度傳感器，天氣冷時(shí)溫度傳感器感應(yīng)到溫度過(guò)低，就會(huì)將蓄電池與加熱電阻絲通電對(duì)手套進(jìn)行加熱，并且外側(cè)還設(shè)置有一個(gè)防寒手套，防寒手套是套在自行車車把上的，能夠?qū)⒓訜岬臏囟缺３肿　?/p>

（2）所述連桿上設(shè)置有卡套，蓄電池與連桿通過(guò)卡套固定連接，卡套為塑料卡套，背面通過(guò)卡環(huán)卡在連桿上，將蓄電池放在卡套，既起到了固定作用，又起到了保護(hù)作用，防止電池遇雨失效。

（3）所述自行車車把與自行車把手套通過(guò)卡環(huán)固定連接，當(dāng)自行車把手套不能使用時(shí)，方便更換把手套，所述自行車車把為鈦合金材料，鈦合金在潮濕的大氣工作，其抗蝕性遠(yuǎn)優(yōu)于不銹鋼，對(duì)點(diǎn)蝕、酸蝕、應(yīng)力腐蝕的抵抗力特別強(qiáng)；對(duì)堿、氯化物、氯的有機(jī)物品、硝酸、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力，并且鈦合金材料強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)輕。

（4）自行車車把還可以用鋼、鋁合金和碳纖維及復(fù)合材料替代，所述自行車把手套線芯用玻璃纖維編成，外面包覆一層特種塑料感熱層和一層耐熱樹(shù)脂，防止加熱電阻絲直接接觸人體過(guò)熱燒傷手，進(jìn)一步的玻璃纖維可用滌綸絲代替，特種塑料感熱層可用尼龍感熱層代替。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，使用方便，能夠通過(guò)溫度傳感器自動(dòng)感應(yīng)溫度加熱，也可以通過(guò)控制按鈕進(jìn)行手動(dòng)進(jìn)行加熱，解決了冬天天冷時(shí)騎自行車非常的凍手，容易將手凍傷，并且有時(shí)手凍得僵硬手握不住把手，不容易掌控方向的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)的電路圖；

圖中：1、溫度傳感器；2、防寒手套；3、加熱電阻絲；4、自行車車把；5、連桿；6、控制按鈕；7、蓄電池；8、自行車把手套。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例：如圖1-2所示，本實(shí)用新型自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)，包括連桿5和自行車把手套8，自行車把手套8安裝在自行車車把4的兩側(cè)，且自行車把手套8上設(shè)置有加熱電阻絲3，溫度傳感器1安裝在自行車把手套8的一側(cè)內(nèi)壁上，自行車把手套8的外側(cè)設(shè)置有防寒手套2，控制按鈕6設(shè)置在自行車把手套8的外部一側(cè)，連桿5安裝在自行車車把4上，且連桿5上設(shè)置有蓄電池7，自行車車把4內(nèi)部設(shè)置有處理器，處理器連接溫度傳感器1、蓄電池7和加熱電阻絲3，控制按鈕6連接蓄電池7和加熱電阻絲3。

連桿5上設(shè)置有卡套，蓄電池7與連桿5通過(guò)卡套固定連接，方便固定蓄電池，也便于將拿取蓄電池，蓄電池采用可充電的。

自行車把手套8共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)自行車把手套8分別安裝在自行車車把4的兩側(cè)，自行車把套可以增加手與車把的接觸面更好的控制方向。

兩個(gè)自行車把手套8上均設(shè)置有加熱電阻絲3，且內(nèi)部設(shè)置有溫度傳感器1。

自行車車把4與自行車把手套8通過(guò)卡環(huán)固定連接。

自行車車把4為鈦合金材料。

自行車把手套8線芯采用玻璃纖維編成，外面包覆一層特種塑料感熱層和一層耐熱樹(shù)脂。

具體的，在使用時(shí)，將自行車把手套8通過(guò)卡環(huán)安裝在自行車車把4上，天氣冷的時(shí)候，溫度傳感器1利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律把溫度轉(zhuǎn)換為可用輸出信號(hào)，當(dāng)它感應(yīng)到溫度過(guò)低時(shí)，就會(huì)通過(guò)處理器將加熱電阻絲3接通蓄電池7，當(dāng)溫度沒(méi)有達(dá)到規(guī)定值的時(shí)候，可以通過(guò)控制按鈕6將加熱電阻絲3接通蓄電池7。

該自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)，通過(guò)在自行車把手套8上織入加熱電阻絲3和設(shè)置一個(gè)溫度傳感器1，天氣冷時(shí)溫度傳感器感應(yīng)到溫度過(guò)低，就會(huì)將蓄電池7與加熱電阻絲3通電對(duì)手套進(jìn)行加熱，并且外側(cè)還設(shè)置有一個(gè)防寒手套2，防寒手套2是套在自行車車把上的，能夠?qū)⒓訜岬臏囟缺３肿　?/p>

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。