公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，包括相互通信的智能云平臺、電子車鎖和手機(jī)客戶端；智能云平臺包括GPS信號接收裝置、計(jì)時器、數(shù)據(jù)管理平臺、電子車鎖解鎖加鎖程序及信令發(fā)射器、身份驗(yàn)證程序、支付方驗(yàn)證程序；電子車鎖包括GPS定位系統(tǒng)、支持密碼輸入解鎖和密碼輸入上鎖的數(shù)字鍵盤；手機(jī)客戶端包括注冊提交程序、支付綁定程序、借車預(yù)定系統(tǒng)、還車請求程序和用戶注銷程序。本發(fā)明通過三大板塊的信息交匯和反饋機(jī)制，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的五個步驟：1.注冊、2.借車、3.還車、4.付費(fèi)和5.注銷,大大減少了人力管理成本和借車、還車和付費(fèi)的人工時間,在公共自行車管理效率、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)維等許多方面都有顯著提高。
【專利說明】
公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及公共自行車管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]公共自行車，是“公共自行車出行系統(tǒng)”的簡稱。該系統(tǒng)通常以城市為單位進(jìn)行部署、建設(shè)，由數(shù)據(jù)中心、駐車站點(diǎn)、駐車電子防盜鎖、自行車(含隨車鎖具、車輛電子標(biāo)簽)及相應(yīng)的通訊、監(jiān)控設(shè)備組成。
[0003]一個數(shù)據(jù)中心可管理幾百至幾千個站點(diǎn)，每個站點(diǎn)配備20?80駐車電子防盜鎖。 站點(diǎn)主要布局在居民生活工作集聚區(qū)出入口、公交車站附近，重點(diǎn)解決“公交最后1公里”的問題，是城市公共交通的組成部分。
[0004]公共自行車管理單位向居民發(fā)放借車卡，用戶在站點(diǎn)刷卡借車，到達(dá)目的地后，將車歸還到就近的站點(diǎn)?？筛鶕?jù)使用時長和一定的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取一定的使用費(fèi)。
[0005]根據(jù)車輛與駐車裝置的連接方式不同，可分為軟連接式、硬連接式;根據(jù)駐車裝置的外觀，可分為橫梁式、立柱式、龍門式等多種不同類型，各具優(yōu)缺點(diǎn)。
[0006]公共自行車，亦有城市稱之為“公共自行車租賃系統(tǒng)”、“單車租賃系統(tǒng)”、”公共自行車服務(wù)系統(tǒng)“、”公共自行車管理系統(tǒng)“、”便民自行車系統(tǒng)“、”公共自行車免費(fèi)系統(tǒng)“、”公租自行車“等等。公共自行車系統(tǒng)一般由數(shù)據(jù)中心、管理信息系統(tǒng)(MIS)、分區(qū)運(yùn)營中心(發(fā)卡、充值、調(diào)度、維修等)、站點(diǎn)智能控制器、電子防盜鎖、自行車及隨車鎖具、用戶借車卡等基本部分構(gòu)成。根據(jù)需要，還可以配備停車棚、管理間、站點(diǎn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、互動網(wǎng)站等。
[0007]我國公共自行車租賃有幾點(diǎn)嚴(yán)重不足之處:
[0008]1.首次注冊和注銷需要辦理實(shí)體卡，流程較為復(fù)雜，不利于游客和臨時使用公共自行車的用戶，也限制了用戶的數(shù)量。
[0009]2.許多公共自行車租賃點(diǎn)要求相同地點(diǎn)借出和歸還自行車，并采用人工管理的模式，缺乏系統(tǒng)性，不利于自行車預(yù)定，無法實(shí)時了解站點(diǎn)有無可借車輛和閑置車輛的數(shù)量， 造成了借車不便，也降低了使用頻率。[〇〇1〇] 3.付費(fèi)流程不便利，手續(xù)繁雜，既不利于超時收費(fèi)管理也不利于增加免費(fèi)使用公共自行車的人次。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)的主要構(gòu)成由智能云平臺，隨車電子車鎖和手機(jī)客戶端三個板塊組成。通過三大板塊的信息交匯和反饋機(jī)制，實(shí)現(xiàn)公共自行車系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的五個步驟: 1.注冊、2.借車、3.還車、4.付費(fèi)和5.注銷，大大減少了人力管理成本，同時大大減少了借車、還車和付費(fèi)的人工時間，在公共自行車管理效率、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)維等許多方面都有顯著提高。
[0012]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:包括相互通信的智能云平臺、電子車鎖和手機(jī)客戶端;所述智能云平臺包括GPS信號接收裝置、計(jì)時器、基于SQL的數(shù)據(jù)管理平臺、電子車鎖解鎖加鎖程序及信令發(fā)射器、身份驗(yàn)證程序、支付方驗(yàn)證程序;所述電子車鎖包括GPS定位系統(tǒng)、支持密碼輸入解鎖和密碼輸入上鎖的數(shù)字鍵盤;所述手機(jī)客戶端包括注冊提交程序、支付綁定程序、基于搜狗地圖的借車預(yù)定系統(tǒng)、還車請求程序和用戶注銷程序。
[0013]上述的一種公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括注冊流程、借車流程和付費(fèi)流程。
[0014]上述的一種公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述注冊流程包括以下步驟:
[0015]1、下載手機(jī)APP;
[0016]2、輸入用戶基本信息；[〇〇17]3、綁定信用卡或第三方支付；[〇〇18]4、支付押金；[〇〇19]5、同意自行車使用安全免責(zé)條款；[〇〇2〇] 6、完成注冊流程，成為客戶。[0021 ]上述的一種公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述借車流程包括預(yù)定、取車和還車步驟:
[0022]預(yù)定步驟:注冊成功的客戶通過客戶端APP的地圖尋找站點(diǎn)的閑置公共自行車，點(diǎn)擊閑置自行車選擇“預(yù)定，手機(jī)向云平臺發(fā)出GPS位置信令，平臺從后端更改該自行車狀態(tài)為“使用中”，同時平臺把該自行車電子鎖的號碼以短信形式發(fā)送至手機(jī)用戶端并同時提供一次性解鎖密碼；
[0023]取車步驟:從選擇預(yù)定開始計(jì)時，在20分鐘內(nèi)用戶可到站點(diǎn)把車輛解鎖，超過預(yù)定時間則預(yù)約作廢，自行車重新顯示為“閑置”，抵達(dá)公共自行車站點(diǎn)后，在指定自行車電子鎖上輸入密碼，車鎖打開提車，電子車鎖同時給云平臺發(fā)送指令，開始累計(jì)旅程花費(fèi)時間； [〇〇24]還車步驟:在自行車旅途中，電子鎖向云平臺發(fā)送GPS信令，反饋位置和路徑到任何公共自行車租賃站點(diǎn)，然后從手機(jī)客戶端發(fā)出鎖車申請，云平臺發(fā)送鎖車密碼到手機(jī)終端，輸入密碼后電子車鎖上鎖，本次行程計(jì)時結(jié)束，電子車鎖向云平臺發(fā)送行程總計(jì)時間， 云平臺將該自行車的狀態(tài)改為“閑置”。
[0025]上述的一種公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述付費(fèi)流程包括:[〇〇26]首先、云平臺根據(jù)電子車鎖記錄的行程時間計(jì)算路途時間，根據(jù)電子車鎖GPS計(jì)算旅途距離，基于旅途距離給出不同的免費(fèi)時間，當(dāng)旅途時間大于免費(fèi)時間，從客戶端提出收款請求，超過免費(fèi)時段部分從客戶端綁定的第三方支付方式收取超時費(fèi)用；
[0027]然后、一次性終端使用者可開始注銷流程，返還押金，長期用戶可繼續(xù)使用本手機(jī)終端，押金不退回。[〇〇28]本發(fā)明的有益效果是:[〇〇29]本發(fā)明主要構(gòu)成由智能云平臺，隨車電子車鎖和手機(jī)客戶端三個板塊組成。通過三大板塊的信息交匯和反饋機(jī)制，實(shí)現(xiàn)公共自行車系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的五個步驟:1.注冊、2.借車、 3.還車、4.付費(fèi)和5.注銷，大大減少了人力管理成本，同時大大減少了借車、還車和付費(fèi)的人工時間，在公共自行車管理效率、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)維等許多方面都有顯著提高。
[0030]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。【附圖說明】
[0031]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框圖。[〇〇32]圖2是本發(fā)明的注冊流程示意圖。[〇〇33]圖3是本發(fā)明的借車流程示意圖。[〇〇34]圖4是本發(fā)明的付費(fèi)流程示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】[〇〇35]如圖1所示，一種公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，包括相互通信的智能云平臺、電子車鎖和手機(jī)客戶端;所述智能云平臺包括GPS信號接收裝置、計(jì)時器、基于SQL的數(shù)據(jù)管理平臺、電子車鎖解鎖加鎖程序及信令發(fā)射器、身份驗(yàn)證程序、支付方驗(yàn)證程序;所述電子車鎖包括GPS定位系統(tǒng)、支持密碼輸入解鎖和密碼輸入上鎖的數(shù)字鍵盤;所述手機(jī)客戶端包括注冊提交程序、支付綁定程序、基于搜狗地圖的借車預(yù)定系統(tǒng)、還車請求程序和用戶注銷程序。[〇〇36]云平臺有以下幾大模塊構(gòu)成:[〇〇37]1.GPS信號接收裝置;2.計(jì)時器;3.基于SQL的數(shù)據(jù)管理平臺；4.電子車鎖解鎖加鎖程序及信令發(fā)射器;5.身份驗(yàn)證程序;6.支付方驗(yàn)證程序。
[0038]其中GPS信號接收裝置接收隨車電子鎖傳送的位置信號，與搜狗地圖對接，確定閑置車輛的位置。計(jì)時器接收電子鎖傳送的時間信號，按照車鎖代號直接收錄至基于SQL的數(shù)據(jù)管理平臺；行程結(jié)束接收的時間信號同樣收錄至數(shù)據(jù)管理平臺。電子車鎖解鎖向用戶端發(fā)送解鎖和上鎖密碼，云平臺從手機(jī)終端接收新客戶注冊信息，通過身份驗(yàn)證程序后發(fā)送驗(yàn)證碼至手機(jī)客戶端。云平臺的支付驗(yàn)證流程接收客戶端通過第三方提交的付款，收費(fèi)匯總于云平臺并記錄在數(shù)據(jù)管理平臺。[〇〇39]隨車電子鎖內(nèi)置包括1.GPS定位系統(tǒng);2.支持支持密碼輸入解鎖和密碼輸入上鎖的數(shù)字鍵盤。每一個車鎖擁有記錄在云平臺數(shù)據(jù)管理器上的獨(dú)特代碼，車鎖不離開自行車， 電子車鎖上的GPS定位系統(tǒng)向云平臺發(fā)送位置信號。輸入解鎖密碼開始行程，電子車鎖向云平臺的數(shù)據(jù)管理器發(fā)送起始時間，車輛狀態(tài)改為“使用中”。輸入加鎖密碼結(jié)束行程，電子車鎖向云平臺的數(shù)據(jù)管理器發(fā)送最終時間，車輛狀態(tài)改為“閑置”。
[0040]手機(jī)終端APP可下載至使用安卓或蘋果系統(tǒng)的智能手機(jī)上，它有以下幾大模塊組成:1.注冊提交程序;2.支付綁定程序;3.基于搜狗地圖的借車預(yù)定系統(tǒng);4.還車請求程序； 5.用戶注銷程序。注冊信息提交至云盤的身份驗(yàn)證系統(tǒng)，在手機(jī)終端輸入驗(yàn)證碼，注冊成功記錄于數(shù)據(jù)管理平臺?？蛻舳伺c第三方支付程序綁定，信息發(fā)送至云平臺的支付方驗(yàn)證程序通過驗(yàn)證。基于搜狗地圖的借車預(yù)定系統(tǒng)顯示閑置車輛位置，指定閑置車輛并提交預(yù)定請求至云平臺的數(shù)據(jù)管理平臺，云平臺從后端更改車輛狀態(tài)為“使用中”，啟動手機(jī)終端的還車流程，云平臺發(fā)送還車密碼至客戶端。注銷流程啟動后，請求信令發(fā)送至云平臺的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，云平臺確認(rèn)無欠費(fèi)，發(fā)送信令至客戶端，完成注銷流程。
[0041]如圖2、3、4所示，上述的一種公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于， 包括注冊流程、借車流程和付費(fèi)流程。
[0042]如圖2所示，本實(shí)施例中，所述注冊流程包括以下步驟:
[0043]1、下載手機(jī)APP;
[0044]2、輸入用戶基本信息；[〇〇45]3、綁定信用卡或第三方支付；[〇〇46]4、支付押金；[〇〇47]5、同意自行車使用安全免責(zé)條款；[〇〇48]6、完成注冊流程，成為客戶。
[0049]如圖3所示，本實(shí)施例中，所述借車流程包括預(yù)定、取車和還車步驟:
[0050]1、預(yù)定步驟:注冊成功的客戶通過客戶端APP的地圖尋找站點(diǎn)的閑置公共自行車， 點(diǎn)擊閑置自行車選擇“預(yù)定，手機(jī)向云平臺發(fā)出GPS位置信令，平臺從后端更改該自行車狀態(tài)為“使用中”，同時平臺把該自行車電子鎖的號碼以短信形式發(fā)送至手機(jī)用戶端并同時提供一次性解鎖密碼；
[0051]2、取車步驟:從選擇預(yù)定開始計(jì)時，在20分鐘內(nèi)用戶可到站點(diǎn)把車輛解鎖，超過預(yù)定時間則預(yù)約作廢，自行車重新顯示為“閑置”，抵達(dá)公共自行車站點(diǎn)后，在指定自行車電子鎖上輸入密碼，車鎖打開提車，電子車鎖同時給云平臺發(fā)送指令，開始累計(jì)旅程花費(fèi)時間； [〇〇52]3、還車步驟:在自行車旅途中，電子鎖向云平臺發(fā)送GPS信令，反饋位置和路徑到任何公共自行車租賃站點(diǎn)，然后從手機(jī)客戶端發(fā)出鎖車申請，云平臺發(fā)送鎖車密碼到手機(jī)終端，輸入密碼后電子車鎖上鎖，本次行程計(jì)時結(jié)束，電子車鎖向云平臺發(fā)送行程總計(jì)時間，云平臺將該自行車的狀態(tài)改為“閑置”。[〇〇53]如圖4所示，本實(shí)施例中，所述付費(fèi)流程包括:[〇〇54]1、云平臺根據(jù)電子車鎖記錄的行程時間計(jì)算路途時間，根據(jù)電子車鎖GPS計(jì)算旅途距離，基于旅途距離給出不同的免費(fèi)時間，當(dāng)旅途時間大于免費(fèi)時間，從客戶端提出收款請求，超過免費(fèi)時段部分從客戶端綁定的第三方支付方式收取超時費(fèi)用；
[0055]2、一次性終端使用者可開始注銷流程，返還押金，長期用戶可繼續(xù)使用本手機(jī)終端，押金不退回。[〇〇56]以下為本實(shí)施例的一個具體應(yīng)用:[〇〇57]某城市人口為100萬人，預(yù)計(jì)自行車出行比例為20 %，其中使用私有自行車出行占 80%，使用公共自行車出行量為約5%，則公共自行車需求數(shù)量約為1萬輛。如每個站點(diǎn)配50 輛自行車，該城市需自行車租賃站點(diǎn)200個。[〇〇58]每一個租賃站點(diǎn)設(shè)有統(tǒng)一明顯的標(biāo)示，停車位有明顯劃分。規(guī)劃停車位可適當(dāng)大于50輛車/站，為未來自行車租賃發(fā)展留有余地。停車點(diǎn)的位置、站點(diǎn)有多少量自行車、以及是否有可以接收自行車停泊的空位都可通過GPS傳輸數(shù)據(jù)至云平臺，實(shí)時數(shù)據(jù)在手機(jī)終端都可一目了然。
[0059]在客戶端注冊成為公共自行車租賃系統(tǒng)用戶，通過客戶端地圖尋找站點(diǎn)的閑置公共自行車，點(diǎn)擊閑置自行車，選擇“預(yù)定”手機(jī)信令發(fā)送至云平臺，平臺從后端更改該自行車狀態(tài)為“使用中”，同時平臺把該自行車電子鎖的號碼以短信形式發(fā)送至手機(jī)用戶端(如:徐家匯站-103車)并同時提供一次性解鎖密碼。從選擇預(yù)定開始計(jì)時，在20分鐘內(nèi)可到站點(diǎn)把車輛解鎖，超過預(yù)定時間則預(yù)約作廢，自行車重新顯示為“閑置?！?br>[0060]云平臺管理客戶端調(diào)控電子鎖，定位自行車，同時把客戶端需求和電子鎖相連接。 顧客通過客戶端注冊和注銷賬戶、支付和返還押金、通過綁定的賬號對超時部分行程付費(fèi)。 電子鎖管控自行車，車鎖內(nèi)置GPS提供實(shí)時定位，同時有記錄行程計(jì)時和收費(fèi)的功能。
[0061]抵達(dá)公共自行車站點(diǎn)后，在指定自行車電子鎖上輸入密碼，車鎖打開提車。電子車鎖同時給云平臺發(fā)送指令，開始累計(jì)旅程花費(fèi)時間。在自行車旅途中，電子鎖向云平臺發(fā)送 GPS信令，反饋位置和路徑。到任何公共自行車租賃站點(diǎn)，從手機(jī)客戶端發(fā)出鎖車申請，云平臺發(fā)送鎖車密碼到手機(jī)終端，輸入密碼后電子車鎖上鎖，本次行程計(jì)時結(jié)束，電子車鎖向云平臺發(fā)送行程總計(jì)時間，云平臺將該自行車的狀態(tài)改為“閑置”。[〇〇62]云平臺計(jì)算旅程路程和時間，超過免費(fèi)時段部分從客戶端綁定的第三方支付方式收取超時費(fèi)用。一次性終端使用者可開始注銷流程，返還押金。長期用戶可繼續(xù)使用本手機(jī)終端，押金不退回。
[0063]以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:包括相互通信的智能云平 臺、電子車鎖和手機(jī)客戶端;所述智能云平臺包括GPS信號接收裝置、計(jì)時器、基于SQL的數(shù) 據(jù)管理平臺、電子車鎖解鎖加鎖程序及信令發(fā)射器、身份驗(yàn)證程序、支付方驗(yàn)證程序;所述 電子車鎖包括GPS定位系統(tǒng)、支持密碼輸入解鎖和密碼輸入上鎖的數(shù)字鍵盤;所述手機(jī)客戶 端包括注冊提交程序、支付綁定程序、基于搜狗地圖的借車預(yù)定系統(tǒng)、還車請求程序和用戶 注銷程序。2.如權(quán)利要求1所述的公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括注冊流 程、借車流程和付費(fèi)流程。3.如權(quán)利要求2所述的公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述注冊流 程包括以下步驟:(1)下載手機(jī)APP;(2)輸入用戶基本信息；(3)綁定信用卡或第三方支付；(4)支付押金；(5)同意自行車使用安全免責(zé)條款；(6)完成注冊流程，成為客戶。4.如權(quán)利要求2所述的公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述借車流 程依次包括預(yù)定、取車和還車步驟:預(yù)定步驟:注冊成功的客戶通過客戶端APP的地圖尋找站點(diǎn)的閑置公共自行車，點(diǎn)擊閑 置自行車選擇“預(yù)定，手機(jī)向云平臺發(fā)出GPS位置信令，平臺從后端更改該自行車狀態(tài)為“使 用中”，同時平臺把該自行車電子鎖的號碼以短信形式發(fā)送至手機(jī)用戶端并同時提供一次 性解鎖密碼；取車步驟:從選擇預(yù)定開始計(jì)時，在20分鐘內(nèi)用戶可到站點(diǎn)把車輛解鎖，超過預(yù)定時間 則預(yù)約作廢，自行車重新顯示為“閑置”，抵達(dá)公共自行車站點(diǎn)后，在指定自行車電子鎖上輸 入密碼，車鎖打開提車，電子車鎖同時給云平臺發(fā)送指令，開始累計(jì)旅程花費(fèi)時間；還車步驟:在自行車旅途中，電子鎖向云平臺發(fā)送GPS信令，反饋位置和路徑到任何公 共自行車租賃站點(diǎn)，然后從手機(jī)客戶端發(fā)出鎖車申請，云平臺發(fā)送鎖車密碼到手機(jī)終端，輸 入密碼后電子車鎖上鎖，本次行程計(jì)時結(jié)束，電子車鎖向云平臺發(fā)送行程總計(jì)時間，云平臺 將該自行車的狀態(tài)改為“閑置”。5.如權(quán)利要求2所述的公共自行車租賃的個人終端服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述付費(fèi)流 程包括:首先，云平臺根據(jù)電子車鎖記錄的行程時間計(jì)算路途時間，根據(jù)電子車鎖GPS計(jì)算旅途 距離，基于旅途距離給出不同的免費(fèi)時間，當(dāng)旅途時間大于免費(fèi)時間，從客戶端提出收款請 求，超過免費(fèi)時段部分從客戶端綁定的第三方支付方式收取超時費(fèi)用；然后，一次性終端使用者可開始注銷流程，返還押金，長期用戶可繼續(xù)使用本手機(jī)終 端，押金不退回。
【文檔編號】G06Q30/06GK105956903SQ201610260501
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】蔣應(yīng)紅, 彭慶艷, 王嘯君, 步敏
【申請人】上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院