本發(fā)明涉及交通工具租賃技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種交通工具及其租賃方法、裝置和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

自行車由于其便捷、健康、環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，是當(dāng)今乃至今后很長(zhǎng)時(shí)間人們生活中不可或缺的交通工具之一，目前多個(gè)城市都出現(xiàn)了自行車租賃系統(tǒng)，主要包括以下三種：

(1)ofo單車租賃系統(tǒng)

該系統(tǒng)的自行車為普通自行車，所用車鎖為普通機(jī)械密碼鎖，不具備車輛定位功能，用戶從智能手機(jī)處得到密碼，手動(dòng)開(kāi)鎖；應(yīng)用場(chǎng)景為特定區(qū)域例如校園，需要收集散落的車輛并重新進(jìn)行歸集。

(2)摩拜單車租賃系統(tǒng)

該系統(tǒng)的自行車為定制自行車，配備有藍(lán)牙車鎖和GPS定位功能，無(wú)需鎖車柱，用戶直接通過(guò)智能手機(jī)藍(lán)牙打開(kāi)相應(yīng)車輛的藍(lán)牙車鎖；可以隨時(shí)隨地停放還車。

(3)地方政府主導(dǎo)的自行車租賃系統(tǒng)

該系統(tǒng)的自行車為普通自行車，不配備藍(lán)牙車鎖和車輛定位功能，用戶租車和還車都必須在鎖車柱(止鎖器)處完成。

上述租賃系統(tǒng)存在的問(wèn)題如下：

ofo單車租賃系統(tǒng)不具備車輛定位功能，機(jī)械密碼鎖操作繁瑣；摩拜單車租賃系統(tǒng)的自行車具備GPS定位、藍(lán)牙車鎖和鋰電池供電系統(tǒng)，車輛成本高；地方政府主導(dǎo)的自行車租賃系統(tǒng)依賴鎖車柱(止鎖器)，固定成本昂貴且租車、還車不便。

針對(duì)上述問(wèn)題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種交通工具及其租賃方法、裝置和系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的租賃系統(tǒng)成本高昂，使用不便的問(wèn)題。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種交通工具租賃方法，應(yīng)用于智能終端，包括：

當(dāng)接收到用戶的租用指令時(shí)，智能終端通過(guò)藍(lán)牙方式獲取附近交通工具的信息；上述交通工具包括藍(lán)牙車鎖和電源；該電源用于向藍(lán)牙車鎖供電；上述信息包括交通工具的身份信息；

將交通工具的信息和智能終端的信息發(fā)送至服務(wù)器，以使服務(wù)器判斷是否允許租用；上述智能終端的信息包括身份信息和當(dāng)前地理位置信息；

當(dāng)接收到服務(wù)器發(fā)送的解鎖指令時(shí)，通過(guò)上述藍(lán)牙方式將該解鎖指令發(fā)送至藍(lán)牙車鎖進(jìn)行解鎖。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，智能終端通過(guò)藍(lán)牙方式獲取附近交通工具的信息包括：與交通工具建立藍(lán)牙通信連接，接收該交通工具的信息；或，接收該交通工具的藍(lán)牙廣播信息。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，還包括：在藍(lán)牙車鎖進(jìn)行解鎖后，接收該藍(lán)牙車鎖發(fā)送的車鎖開(kāi)啟狀態(tài)信息或車鎖拒絕開(kāi)啟狀態(tài)信息；將該車鎖開(kāi)啟狀態(tài)信息或車鎖拒絕開(kāi)啟狀態(tài)信息轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器，以使服務(wù)器進(jìn)行記錄。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，還包括：接收藍(lán)牙車鎖發(fā)送的車鎖閉鎖狀態(tài)信息和/或交通工具的地理位置信息；車鎖閉鎖狀態(tài)包括半鎖狀態(tài)和全鎖狀態(tài)；車鎖閉鎖狀態(tài)信息為藍(lán)牙車鎖在檢測(cè)到鎖閂處于半鎖位置或全鎖位置時(shí)生成并發(fā)送的；將上述車鎖閉鎖狀態(tài)信息和/或交通工具的地理位置信息轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器，以使服務(wù)器進(jìn)行記錄。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，還包括：接收藍(lán)牙車鎖發(fā)送的車鎖閉鎖狀態(tài)信息及用戶的指令；該指令包括暫還指令或還車指令；將上述車鎖閉鎖狀態(tài)信息和指令轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器，以使服務(wù)器進(jìn)行記錄。

結(jié)合第一方面及上述第一至第四種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，還包括：發(fā)送智能終端的當(dāng)前地理位置信息給服務(wù)器。

結(jié)合第一方面及上述第一至第四種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，還包括：發(fā)送智能終端的信息給藍(lán)牙車鎖，以使藍(lán)牙車鎖判斷智能終端的信息是否與藍(lán)牙車鎖記錄的暫停使用的智能終端的信息相同。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種交通工具租賃方法，應(yīng)用于交通工具，交通工具包括藍(lán)牙車鎖和電源；該電源用于向藍(lán)牙車鎖供電，包括：藍(lán)牙車鎖通過(guò)藍(lán)牙方式發(fā)送交通工具的信息給智能終端；上述信息包括交通工具的身份信息；；通過(guò)藍(lán)牙方式接收智能終端轉(zhuǎn)發(fā)的解鎖指令并判斷是否正確；如果正確，藍(lán)牙車鎖進(jìn)行解鎖。

結(jié)合第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第二方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，藍(lán)牙車鎖通過(guò)藍(lán)牙方式發(fā)送交通工具的信息給智能終端包括：與智能終端建立藍(lán)牙通信連接，并發(fā)送交通工具的信息；或，通過(guò)藍(lán)牙廣播交通工具的信息。

結(jié)合第二方面及其第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第二方面的第二種可能的實(shí)施方式，還包括：通過(guò)藍(lán)牙方式發(fā)送交通工具的車鎖狀態(tài)信息和/或交通工具的地理位置信息給智能終端；車鎖狀態(tài)信息為藍(lán)牙車鎖通過(guò)檢測(cè)藍(lán)牙車鎖的鎖閂所處位置生成的。

結(jié)合第二方面及其第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第二方面的第三種可能的實(shí)施方式，還包括：接收智能終端發(fā)送的智能終端的信息；判斷上述智能終端的信息是否與藍(lán)牙車鎖記錄的暫停使用的智能終端的信息相同；如果是，藍(lán)牙車鎖進(jìn)行解鎖。

結(jié)合第二方面及其第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第二方面的第四種可能的實(shí)施方式，還包括：在藍(lán)牙車鎖處于解鎖狀態(tài)時(shí)，定時(shí)獲取智能終端與藍(lán)牙車鎖的距離；當(dāng)上述距離大于預(yù)設(shè)距離時(shí)進(jìn)行報(bào)警。

結(jié)合第二方面及其第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第二方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中藍(lán)牙車鎖還包括運(yùn)動(dòng)傳感器，還包括：在藍(lán)牙車鎖處于閉鎖狀態(tài)時(shí)，實(shí)時(shí)獲取運(yùn)動(dòng)傳感器采集的信號(hào)；判斷單位時(shí)間內(nèi)采集到的信號(hào)中，信號(hào)強(qiáng)度大于設(shè)定閾值的信號(hào)個(gè)數(shù)是否超過(guò)指定值，如果是，進(jìn)行報(bào)警。

第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種交通工具租賃裝置，應(yīng)用于智能終端，包括：信息獲取模塊，用于當(dāng)接收到用戶的租用指令時(shí)，智能終端通過(guò)藍(lán)牙方式獲取附近交通工具的信息；該交通工具包括藍(lán)牙車鎖和電源；電源用于向藍(lán)牙車鎖供電；上述信息包括交通工具的身份信息；信息發(fā)送模塊，用于將交通工具的信息和智能終端的信息發(fā)送至服務(wù)器，以使服務(wù)器判斷是否允許租用；智能終端的信息包括身份信息和當(dāng)前地理位置信息；指令發(fā)送模塊，用于當(dāng)接收到服務(wù)器發(fā)送的解鎖指令時(shí)，通過(guò)藍(lán)牙方式將解鎖指令發(fā)送至藍(lán)牙車鎖進(jìn)行解鎖。

結(jié)合第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第三方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，上述信息獲取模塊包括：通信連接單元，用于與交通工具建立藍(lán)牙通信連接，接收交通工具的信息；或，廣播接收單元，用于接收交通工具的藍(lán)牙廣播信息。

結(jié)合第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第三方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，上述信息獲取模塊還用于接收藍(lán)牙車鎖發(fā)送的車鎖閉鎖狀態(tài)信息和/或交通工具的地理位置信息；該車鎖閉鎖狀態(tài)包括半鎖狀態(tài)和全鎖狀態(tài)；該車鎖閉鎖狀態(tài)信息為藍(lán)牙車鎖在檢測(cè)到鎖閂處于半鎖位置或全鎖位置時(shí)生成并發(fā)送的；上述信息發(fā)送模塊還用于將車鎖閉鎖狀態(tài)信息和/或交通工具的地理位置信息轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器，以使服務(wù)器進(jìn)行記錄。

第四方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種用于租賃的交通工具，包括：藍(lán)牙車鎖和電源；藍(lán)牙車鎖包括控制電路、與控制電路分別連接的存儲(chǔ)器、藍(lán)牙模塊和車鎖；電源用于向控制電路、存儲(chǔ)器、藍(lán)牙模塊和車鎖供電；存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)交通工具的信息；該信息包括交通工具的身份信息；藍(lán)牙模塊用于在控制電路的控制下，發(fā)送交通工具的信息給智能終端，以及接收智能終端轉(zhuǎn)發(fā)的解鎖指令，將解鎖指令發(fā)送給控制電路；控制電路用于判斷解鎖指令是否正確，如果正確，控制車鎖打開(kāi)。

結(jié)合第四方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第四方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，藍(lán)牙模塊還用于接收智能終端發(fā)送的智能終端的信息以及發(fā)送藍(lán)牙車鎖的狀態(tài)信息和/或交通工具的地理位置信息給智能終端；該狀態(tài)信息為藍(lán)牙車鎖通過(guò)檢測(cè)車鎖的鎖閂所處位置生成的。

結(jié)合第四方面的第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第四方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，控制電路還用于判斷智能終端的信息是否與存儲(chǔ)器記錄的暫停使用的智能終端的信息相同，如果相同，控制車鎖打開(kāi)。

結(jié)合第四方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第四方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，藍(lán)牙模塊還包括藍(lán)牙天線，該藍(lán)牙天線為定向天線。

第五方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種交通工具租賃系統(tǒng)，包括智能終端、服務(wù)器和上述第四方面及其各可能的實(shí)施方式提供的用于租賃的交通工具，智能終端包括上述第三方面及其各可能的實(shí)施方式提供的交通工具租賃裝置，服務(wù)器和智能終端無(wú)線通信連接。

本發(fā)明實(shí)施例帶來(lái)了以下有益效果：

智能終端通過(guò)藍(lán)牙方式與交通工具進(jìn)行信息交互，且利用智能終端的地理位置信息表示交通工具的位置，實(shí)現(xiàn)停放定位和行駛中的定位，不需要在交通工具中內(nèi)置定位裝置，降低了耗電量，因此不需要大容量的蓄電裝置或充電裝置，進(jìn)而明顯降低了成本。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種交通工具租賃方法的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種交通工具租賃方法的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種交通工具租賃裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于租賃的交通工具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

目前的交通工具租賃系統(tǒng)存在成本高昂，使用不便的問(wèn)題，基于此，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種交通工具及其租賃方法、裝置和系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)一鍵租用，使用方便且成本較低。

為便于對(duì)本實(shí)施例進(jìn)行理解，首先對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的一種交通工具租賃方法進(jìn)行詳細(xì)介紹。

實(shí)施例1：

本發(fā)明實(shí)施例1提供了一種交通工具租賃方法，應(yīng)用于智能終端，該移動(dòng)終端具體包括：智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、智能卡類設(shè)備及其他具備移動(dòng)通信功能(例如GSM、3G、4G等)、藍(lán)牙和定位功能(例如GPS等)的智能電子設(shè)備，其中需要說(shuō)明的是上述設(shè)備無(wú)需攝像頭和顯示屏的支持。

參見(jiàn)圖1所示的交通工具租賃方法的流程示意圖，該方法包括如下步驟：

步驟S11，當(dāng)接收到用戶的租用指令時(shí)，智能終端通過(guò)藍(lán)牙方式獲取附近交通工具的信息。

具體地，用戶可以通過(guò)智能終端的“租用”按鍵，該按鍵可以是實(shí)體按鍵，也可以是觸摸按鍵或者采用觸摸屏模擬的按鍵，實(shí)現(xiàn)一鍵式租車。

其中，上述交通工具可以是自行車、電動(dòng)車、摩托車、轎車等，本實(shí)施例不對(duì)其進(jìn)行限定；交通工具包括藍(lán)牙車鎖和電源，該電源用于向藍(lán)牙車鎖供電；上述信息包括交通工具的身份信息，用于后續(xù)步驟的租用驗(yàn)證，其中該身份信息可以是交通工具或者藍(lán)牙車鎖的編號(hào)或名字。

上述智能終端通過(guò)藍(lán)牙方式獲取附近交通工具的信息具體包括兩種方式：

(1)與交通工具建立藍(lán)牙通信連接，接收該交通工具的信息。智能終端的藍(lán)牙模塊與交通工具的藍(lán)牙模塊建立真實(shí)通信連接，進(jìn)而接收該交通工具的信息，此方式可以接收更多的車鎖和交通工具的信息。

(2)接收該交通工具的藍(lán)牙廣播信息。例如交通工具可以通過(guò)低能耗的藍(lán)牙BLE廣播，由智能終端的藍(lán)牙模塊接收上述交通工具的信息，此方式能耗低，可以降低交通工具對(duì)電源的電能消耗。

步驟S12，將交通工具的信息和智能終端的信息發(fā)送至服務(wù)器，以使服務(wù)器判斷是否允許租用。上述智能終端的信息包括身份信息和當(dāng)前地理位置信息。

具體地，智能終端通過(guò)移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)(例如GSM、3G、4G網(wǎng)絡(luò)等)將交通工具的信息和智能終端的信息發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)該智能終端的信息中包括的用戶信息、租用的地點(diǎn)與時(shí)間及該交通工具的信息確定是否允許租用。

如果服務(wù)器判斷結(jié)果是允許租用，則通過(guò)移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送解鎖指令給智能終端，可以理解的是該解鎖指令中包含用于解鎖的信息，例如解鎖密碼等。

步驟S13，當(dāng)接收到服務(wù)器發(fā)送的解鎖指令時(shí)，通過(guò)上述藍(lán)牙方式將該解鎖指令發(fā)送至藍(lán)牙車鎖進(jìn)行解鎖。

具體地，藍(lán)牙車鎖接收到解鎖指令后，可以判斷該指令是否正確，如果正確則進(jìn)行解鎖。進(jìn)一步地，藍(lán)牙車鎖還可以記錄該智能終端的信息，例如ID和用戶信息等，可以在后期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候被讀取出來(lái)。

上述方法中智能終端通過(guò)藍(lán)牙方式與交通工具進(jìn)行信息交互，且利用智能終端的地理位置信息表示交通工具的位置，實(shí)現(xiàn)停放定位和行駛中的定位，不需要在交通工具中內(nèi)置定位裝置，降低了耗電量，因此不需要大容量的蓄電裝置或充電裝置，進(jìn)而明顯降低了成本。

考慮到交通工具的租賃需要記錄時(shí)間從而計(jì)算費(fèi)用，在上述步驟S12中服務(wù)器判斷允許租用并向智能終端發(fā)送解鎖指令時(shí)，服務(wù)器可以記錄當(dāng)前時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的起點(diǎn)，也可以在交通工具解鎖時(shí)作為計(jì)費(fèi)的起點(diǎn)，具體步驟如下：

(1)在藍(lán)牙車鎖進(jìn)行解鎖后，接收該藍(lán)牙車鎖發(fā)送的車鎖開(kāi)啟狀態(tài)信息或車鎖拒絕開(kāi)啟狀態(tài)信息?？梢岳斫獾氖撬{(lán)牙車鎖進(jìn)行解鎖操作，存在解鎖失敗的可能，例如解鎖指令錯(cuò)誤或者藍(lán)牙車鎖故障等原因，藍(lán)牙車鎖可以檢測(cè)鎖閂位置從而得到車鎖的狀態(tài)信息。

(2)將該車鎖開(kāi)啟狀態(tài)信息或車鎖拒絕開(kāi)啟狀態(tài)信息轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器，以使服務(wù)器進(jìn)行記錄。

在服務(wù)器接收到智能終端轉(zhuǎn)發(fā)的車鎖開(kāi)啟狀態(tài)信息后，記錄當(dāng)前時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的起點(diǎn)；在服務(wù)器接收到智能終端轉(zhuǎn)發(fā)的車鎖拒絕開(kāi)啟狀態(tài)信息后，如果已經(jīng)開(kāi)始記錄，則取消該記錄事件。上述兩種記錄方式可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇使用。

考慮到存在用戶暫時(shí)停止使用當(dāng)前交通工具但是隨后的某一時(shí)間需要繼續(xù)使用的情況，該方法還包括以下步驟：

(1)智能終端接收藍(lán)牙車鎖發(fā)送的車鎖閉鎖狀態(tài)信息。車鎖閉鎖狀態(tài)包括半鎖狀態(tài)和全鎖狀態(tài)，例如車鎖包括兩個(gè)鎖閉位置，鎖閂處于任一鎖閉位置均可以起到鎖車作用。在用戶鎖車時(shí)，藍(lán)牙車鎖檢測(cè)鎖閂處于半鎖位置或全鎖位置，生成并發(fā)送車鎖閉鎖狀態(tài)信息。上述車鎖閉鎖的不同狀態(tài)可以用來(lái)表示用戶是暫時(shí)停車還是還車。

(2)將上述車鎖閉鎖狀態(tài)信息轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器，以使服務(wù)器進(jìn)行記錄。

具體地，服務(wù)器收到半鎖狀態(tài)信息時(shí)，記錄當(dāng)前時(shí)間，在此時(shí)間之后適用不同于正常使用期間的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)合智能終端可以接收用戶指令，上述暫停再繼續(xù)使用的情況，也可以使用以下步驟：

(1)智能終端接收藍(lán)牙車鎖發(fā)送的車鎖閉鎖狀態(tài)信息及用戶的指令。該指令包括暫還指令或還車指令。在用戶鎖車時(shí)，智能終端可以對(duì)用戶進(jìn)行提醒，例如提醒點(diǎn)擊“暫還”或者“還車”，并接收用戶選擇的指令。

(2)將上述車鎖閉鎖狀態(tài)信息和指令轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器，以使服務(wù)器進(jìn)行記錄。

服務(wù)器可以根據(jù)車鎖閉鎖狀態(tài)信息和用戶的指令進(jìn)行相應(yīng)的記錄，當(dāng)該指令是“還車”時(shí)進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算并結(jié)賬。相比于前種方式，藍(lán)牙車鎖只設(shè)置有一個(gè)閉鎖位置，結(jié)構(gòu)上更加簡(jiǎn)單，其通過(guò)用戶的指令區(qū)分是暫時(shí)停用還是還車。

智能終端從藍(lán)牙車鎖獲取的信息還可以包括交通工具的使用狀態(tài)信息，具體地，交通工具的使用狀態(tài)可以包括空閑狀態(tài)、他人暫停使用狀態(tài)、待維修狀態(tài)或已丟失狀態(tài)等?？梢岳斫獾氖?，上述狀態(tài)信息可以從交通工具處獲取也可以是由服務(wù)器反饋得知。例如該交通工具的信息表示其處于他人暫停使用狀態(tài)、待維修狀態(tài)或已丟失狀態(tài)等情況時(shí)，在智能終端處顯示拒絕租用，用戶可以尋找其他交通工具；例如當(dāng)前用戶處于已欠費(fèi)或者存在不良記錄時(shí)，也可以拒絕該當(dāng)前用戶租用；類似地服務(wù)器也可以根據(jù)上述信息進(jìn)行是否允許租用的判斷。其中在交通工具處于已丟失狀態(tài)時(shí)，可以根據(jù)智能終端的地理位置信息尋找此交通工具。

由于在本實(shí)施例提供的方法中，是使用智能終端的地理位置信息表示交通工具的位置，因此還包括以下步驟：發(fā)送智能終端的當(dāng)前地理位置信息給服務(wù)器。具體地，在開(kāi)始租用、還車及行駛過(guò)程中均向服務(wù)器發(fā)送地理位置信息，例如，在行駛過(guò)程中可以按照預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔發(fā)送位置信息。通過(guò)上述發(fā)送智能終端的當(dāng)前地理位置信息給服務(wù)器的方式，可以充分利用用戶的現(xiàn)有智能設(shè)備，特別是相關(guān)智能設(shè)備的定位功能來(lái)代替自行車內(nèi)置定位功能，進(jìn)而降低交通工具的成本和整個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)建成本。

可以理解的是，除上述使用智能終端的地理位置信息表示交通工具的位置，也可以在交通工具中內(nèi)置定位模塊來(lái)獲取其地理位置信息，并通過(guò)智能終端轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器。由于交通工具的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、耗能等因素，上述使用智能終端的位置信息的方式，在同樣成本條件下定位精確度要優(yōu)于交通工具中內(nèi)置定位模塊的方式。

在用戶暫時(shí)停止使用后再繼續(xù)使用時(shí)，該方法還包括以下步驟：

智能終端發(fā)送智能終端的信息給藍(lán)牙車鎖，以使藍(lán)牙車鎖判斷智能終端的信息是否與藍(lán)牙車鎖記錄的暫停使用的智能終端的信息相同。

具體地，觸發(fā)上述智能終端發(fā)送信息的可以是用戶在智能終端的操作(例如用戶在智能終端上點(diǎn)擊“繼續(xù)使用”)也可以是用戶對(duì)藍(lán)牙車鎖的操作(例如用戶直接用手開(kāi)藍(lán)牙車鎖，藍(lán)牙車鎖可以檢測(cè)上述動(dòng)作)，本實(shí)施例對(duì)此不進(jìn)行限定。

在本實(shí)施例中，通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)牙發(fā)送的所有信息都是經(jīng)過(guò)加密的，具體的加密方式可以參考相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，這里不再贅述。

本實(shí)施例提供的交通工具租賃方法，可以通過(guò)上述智能終端通過(guò)藍(lán)牙方式與交通工具進(jìn)行信息交互，并使用智能終端的地理位置信息表示交通工具的位置，成本低且使用方便；同時(shí)增加了交通工具的暫停使用及繼續(xù)使用的功能，用戶可以在暫停使用時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的操作從而可以保留對(duì)交通工具的使用權(quán)，在需要租用交通工具時(shí)就可以繼續(xù)使用上述暫停使用的交通工具，方便了用戶，提高了用戶的滿意度。

實(shí)施例2：

本發(fā)明實(shí)施例2提供了一種交通工具租賃方法，應(yīng)用于交通工具，上述交通工具包括藍(lán)牙車鎖和電源，該電源用于向藍(lán)牙車鎖供電。

參見(jiàn)圖2所示的交通工具租賃方法的流程示意圖，該方法包括如下步驟：

步驟S21，藍(lán)牙車鎖通過(guò)藍(lán)牙方式發(fā)送交通工具的信息給智能終端。具體地，上述信息包括交通工具的身份信息，用于后續(xù)步驟的租用驗(yàn)證，其中該身份信息可以是交通工具或者藍(lán)牙車鎖的編號(hào)或名字。

藍(lán)牙車鎖通過(guò)藍(lán)牙方式發(fā)送交通工具的信息給智能終端具體包括以下兩種方式：

(1)與智能終端建立藍(lán)牙通信連接，并發(fā)送交通工具的信息。交通工具的藍(lán)牙模塊與智能終端的藍(lán)牙模塊建立真實(shí)通信連接，進(jìn)而發(fā)送該交通工具的信息，此方式可以發(fā)送更多的車鎖和交通工具的信息。

(2)通過(guò)藍(lán)牙廣播交通工具的信息。例如交通工具可以通過(guò)低能耗的藍(lán)牙BLE廣播，由智能終端的藍(lán)牙模塊接收上述交通工具的信息，此方式能耗低，可以極大降低交通工具對(duì)電源的電能消耗。

步驟S22，通過(guò)藍(lán)牙方式接收智能終端轉(zhuǎn)發(fā)的解鎖指令并判斷是否正確。

具體地，藍(lán)牙車鎖接收到解鎖指令后，可以判斷該指令是否正確，如果正確則進(jìn)行解鎖。進(jìn)一步地，藍(lán)牙車鎖還可以記錄該智能終端的信息，例如ID和用戶信息等，可以在后期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候被讀取出來(lái)。

步驟S23，如果正確，藍(lán)牙車鎖進(jìn)行解鎖。

上述方法中智能終端通過(guò)藍(lán)牙方式與交通工具進(jìn)行信息交互，且利用智能終端的地理位置信息表示交通工具的位置，實(shí)現(xiàn)停放定位和行駛中的定位，不需要在交通工具中內(nèi)置定位裝置，降低了耗電量，因此不需要大容量的蓄電裝置或充電裝置，進(jìn)而明顯降低了成本。

考慮到交通工具的租賃需要記錄時(shí)間從而計(jì)算費(fèi)用，可以在服務(wù)器判斷允許租用并向智能終端發(fā)送解鎖指令時(shí)記錄當(dāng)前時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的起點(diǎn)，也可以在藍(lán)牙車鎖解鎖時(shí)作為計(jì)費(fèi)的起點(diǎn)；同時(shí)服務(wù)器在藍(lán)牙車鎖鎖閉時(shí)，記錄結(jié)束時(shí)間，因此藍(lán)牙車鎖需要通過(guò)藍(lán)牙方式發(fā)送交通工具的車鎖狀態(tài)信息給智能終端；車鎖狀態(tài)信息為藍(lán)牙車鎖通過(guò)檢測(cè)藍(lán)牙車鎖的鎖閂所處位置生成的。

由于存在用戶暫時(shí)停止使用當(dāng)前交通工具但是隨后的某一時(shí)間需要繼續(xù)使用的情況，需要對(duì)是否是同一用戶進(jìn)行驗(yàn)證，該方法還包括以下步驟：

(1)接收智能終端發(fā)送的智能終端的信息；

(2)判斷上述智能終端的信息是否與藍(lán)牙車鎖記錄的暫停使用的智能終端的信息相同；

(3)如果是，藍(lán)牙車鎖進(jìn)行解鎖。

具體地，觸發(fā)上述智能終端發(fā)送信息進(jìn)行驗(yàn)證的可以是用戶在智能終端的操作(例如用戶在智能終端上點(diǎn)擊“繼續(xù)使用”)也可以是用戶對(duì)藍(lán)牙車鎖的操作(例如用戶直接用手開(kāi)藍(lán)牙車鎖，藍(lán)牙車鎖可以檢測(cè)上述動(dòng)作)，本實(shí)施例對(duì)此不進(jìn)行限定。

為了預(yù)防用戶忘記鎖車導(dǎo)致交通工具丟失的情況，本實(shí)施例提供的方法還包括以下步驟：

在藍(lán)牙車鎖處于解鎖狀態(tài)時(shí)，定時(shí)獲取智能終端與藍(lán)牙車鎖的距離；當(dāng)上述距離大于預(yù)設(shè)距離時(shí)進(jìn)行報(bào)警。

具體地上述獲取智能終端與藍(lán)牙車鎖的距離的方式可以現(xiàn)有技術(shù)中使用的藍(lán)牙RSSI(Received Signal Strength Indication)測(cè)距技術(shù)，在此不再贅述。

為了預(yù)防交通工具被人為搬運(yùn)導(dǎo)致丟失的情況，藍(lán)牙車鎖還可以內(nèi)置運(yùn)動(dòng)傳感器，在藍(lán)牙車鎖處于閉鎖狀態(tài)時(shí)，實(shí)時(shí)獲取運(yùn)動(dòng)傳感器采集的信號(hào)；判斷單位時(shí)間內(nèi)采集到的信號(hào)中，信號(hào)強(qiáng)度大于設(shè)定閾值的信號(hào)個(gè)數(shù)是否超過(guò)指定值，如果是，進(jìn)行報(bào)警。由于人為搬運(yùn)會(huì)導(dǎo)致交通工具觸發(fā)運(yùn)動(dòng)傳感器產(chǎn)生突變信號(hào)，大于預(yù)先設(shè)置的安全閾值進(jìn)行報(bào)警。由于現(xiàn)實(shí)中存在他人誤動(dòng)或者自然環(huán)境導(dǎo)致的交通工具震動(dòng)或者翻倒等情況，因此還限制了單位時(shí)間內(nèi)是否大于設(shè)定閾值的信號(hào)個(gè)數(shù)是否超過(guò)指定值，根據(jù)實(shí)際需要指定值可以設(shè)置為2次或者大于2次等，從而區(qū)分人為搬運(yùn)與其他情況，進(jìn)行準(zhǔn)確報(bào)警。

上述運(yùn)動(dòng)傳感器可以是3軸加速度傳感器(3軸加速度計(jì))或陀螺儀。

在交通工具需要維護(hù)時(shí)，維護(hù)人員可以利用專業(yè)設(shè)備，與藍(lán)牙車鎖建立加密通訊連接，然后輸入超級(jí)口令或指令即可對(duì)單車的藍(lán)牙車鎖進(jìn)行維護(hù)，例如更換密碼，讀取之前使用者的信息等；還可以關(guān)閉對(duì)運(yùn)動(dòng)傳感器的實(shí)時(shí)檢測(cè)從而可以對(duì)交通工具進(jìn)行移動(dòng)，例如重新布置停放地點(diǎn)或者運(yùn)走后維修等。

可以理解的是，除上述使用智能終端的地理位置信息表示交通工具的位置，也可以在交通工具中內(nèi)置定位模塊來(lái)獲取其地理位置信息，并通過(guò)智能終端轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器。由于交通工具的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、耗能等因素，上述使用智能終端的位置信息的方式，在同樣成本條件下定位精確度要優(yōu)于交通工具中內(nèi)置定位模塊的方式。

在本實(shí)施例中，通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)牙發(fā)送的所有信息都是經(jīng)過(guò)加密的，具體的加密方式可以參考相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)施例提供的交通工具租賃方法，上述交通工具通過(guò)藍(lán)牙方式與智能終端進(jìn)行信息交互，智能終端不需要攝像頭及NFC等硬件的支持；可以使用智能終端的地理位置信息表示交通工具的位置因此成本較低；同時(shí)增加了交通工具的暫停使用及繼續(xù)使用的功能，用戶可以在暫停使用時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的操作從而可以保留對(duì)交通工具的使用權(quán)，在需要租用交通工具時(shí)就可以繼續(xù)使用上述暫停使用的交通工具，方便了用戶，提高了用戶的滿意度。

實(shí)施例3：

本發(fā)明實(shí)施例3提供了一種交通工具租賃裝置，應(yīng)用于智能終端。參見(jiàn)圖3所示的交通工具租賃裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該裝置包括：信息獲取模塊301、信息發(fā)送模302和指令發(fā)送模塊303，上述各模塊兩兩連接，其中，各模塊的功能如下：

信息獲取模塊301，用于當(dāng)接收到用戶的租車指令時(shí)，智能終端通過(guò)藍(lán)牙方式獲取附近交通工具的信息。具體地，該交通工具包括藍(lán)牙車鎖和電源；電源用于向藍(lán)牙車鎖供電；上述信息包括交通工具的身份信息。

信息發(fā)送模塊302，用于將交通工具的信息和智能終端的信息發(fā)送至服務(wù)器，以使服務(wù)器判斷是否允許租賃。其中，智能終端的信息包括身份信息和當(dāng)前地理位置信息；

指令發(fā)送模塊303，用于當(dāng)接收到服務(wù)器發(fā)送的解鎖指令時(shí)，通過(guò)藍(lán)牙方式將解鎖指令發(fā)送至藍(lán)牙車鎖進(jìn)行解鎖。

具體地，上述信息獲取模塊301包括：通信連接單元，用于與交通工具建立藍(lán)牙通信連接，接收交通工具的信息；或，廣播接收單元，用于接收交通工具的藍(lán)牙廣播信息。

進(jìn)一步地，上述信息獲取模塊301還用于接收藍(lán)牙車鎖發(fā)送的車鎖閉鎖狀態(tài)信息；該車鎖閉鎖狀態(tài)包括半鎖狀態(tài)和全鎖狀態(tài)；該車鎖閉鎖狀態(tài)信息為藍(lán)牙車鎖在檢測(cè)到鎖閂處于半鎖位置或全鎖位置時(shí)生成并發(fā)送的；上述信息發(fā)送模塊還用于將車鎖閉鎖狀態(tài)信息轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器，以使服務(wù)器進(jìn)行記錄。

本實(shí)施例提供的交通工具租賃裝置，通過(guò)上述智能終端通過(guò)藍(lán)牙方式與交通工具進(jìn)行信息交互，且利用智能終端的地理位置信息表示交通工具的位置，實(shí)現(xiàn)停放定位和行駛中的定位，不需要在交通工具中內(nèi)置定位裝置，降低了耗電量，因此不需要大容量的蓄電裝置或充電裝置，進(jìn)而明顯降低了成本。

本發(fā)明實(shí)施例所提供的裝置，其實(shí)現(xiàn)原理及產(chǎn)生的技術(shù)效果和前述方法實(shí)施例相同，為簡(jiǎn)要描述，裝置實(shí)施例部分未提及之處，可參考前述方法實(shí)施例中相應(yīng)內(nèi)容。

實(shí)施例4：

本發(fā)明實(shí)施例4提供了一種用于租賃的交通工具，參見(jiàn)圖4所示的用于租賃的交通工具的結(jié)構(gòu)示意圖，包括：藍(lán)牙車鎖401和電源402，其中，藍(lán)牙車鎖401具體包括控制電路410、與控制電路410分別連接的存儲(chǔ)器411、藍(lán)牙模塊412和車鎖413。

上述電源402用于向控制電路410、存儲(chǔ)器411、藍(lán)牙模塊412和車鎖413供電。存儲(chǔ)器410用于存儲(chǔ)交通工具的信息，上述信息包括交通工具的身份信息。藍(lán)牙模塊412用于在控制電路410的控制下，發(fā)送交通工具的信息給智能終端，以及接收智能終端轉(zhuǎn)發(fā)的解鎖指令，將該解鎖指令發(fā)送給控制電路。控制電路410用于判斷解鎖指令是否正確，如果正確，控制車鎖打開(kāi)。

其中，藍(lán)牙模塊412發(fā)送交通工具的信息給智能終端具體包括以下兩種方式：

(1)與智能終端建立藍(lán)牙通信連接，并發(fā)送交通工具的信息。藍(lán)牙模塊112與智能終端的藍(lán)牙模塊建立真實(shí)通信連接，進(jìn)而發(fā)送該交通工具的信息，此方式可以發(fā)送更多的車鎖和交通工具的信息。

(2)通過(guò)藍(lán)牙廣播交通工具的信息。例如交通工具可以通過(guò)低能耗的藍(lán)牙BLE廣播，由智能終端的藍(lán)牙模塊接收上述交通工具的信息，此方式能耗低，可以極大降低交通工具對(duì)電源的電能消耗。

可以理解的是，在控制電路410接收到藍(lán)牙模塊412發(fā)送的解鎖指令后，可以判斷該指令是否正確，如果正確則進(jìn)行解鎖。進(jìn)一步地，藍(lán)牙車鎖還可以記錄該智能終端的信息，例如ID和用戶信息等，可以在后期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候被讀取出來(lái)。

考慮到交通工具的租賃需要記錄時(shí)間從而計(jì)算費(fèi)用，可以在服務(wù)器判斷允許租用并向智能終端發(fā)送解鎖指令時(shí)記錄當(dāng)前時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的起點(diǎn)，也可以在藍(lán)牙車鎖解鎖時(shí)作為計(jì)費(fèi)的起點(diǎn)；同時(shí)服務(wù)器在藍(lán)牙車鎖鎖閉時(shí)，記錄結(jié)束時(shí)間，因此藍(lán)牙車鎖需要通過(guò)藍(lán)牙方式發(fā)送交通工具的車鎖狀態(tài)信息給智能終端；車鎖狀態(tài)信息為藍(lán)牙車鎖通過(guò)檢測(cè)藍(lán)牙車鎖的鎖閂所處位置生成的。

由于存在用戶暫時(shí)停止使用當(dāng)前交通工具但是隨后的某一時(shí)間需要繼續(xù)使用的情況，需要對(duì)是否是同一用戶進(jìn)行驗(yàn)證，因此藍(lán)牙模塊還用于接收智能終端發(fā)送的智能終端的信息；上述狀態(tài)信息為藍(lán)牙車鎖通過(guò)檢測(cè)車鎖的鎖閂所處位置生成的；控制電路還用于判斷智能終端的信息是否與存儲(chǔ)器記錄的暫停使用的智能終端的信息相同，如果相同，控制車鎖打開(kāi)。

具體地，觸發(fā)上述智能終端發(fā)送信息進(jìn)行驗(yàn)證的可以是用戶在智能終端的操作(例如用戶在智能終端上點(diǎn)擊“繼續(xù)使用”)也可以是用戶對(duì)藍(lán)牙車鎖的操作(例如用戶直接用手開(kāi)藍(lán)牙車鎖，藍(lán)牙車鎖可以檢測(cè)上述動(dòng)作)，本實(shí)施例對(duì)此不進(jìn)行限定。

為了預(yù)防用戶忘記鎖車導(dǎo)致交通工具丟失的情況，藍(lán)牙車鎖還包括報(bào)警器；控制電路還用于判斷智能終端與藍(lán)牙車鎖的距離是否大于預(yù)設(shè)距離，如果大于，則控制報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。具體地，在藍(lán)牙車鎖處于解鎖狀態(tài)時(shí)，定時(shí)獲取智能終端與藍(lán)牙車鎖的距離，當(dāng)上述距離大于預(yù)設(shè)距離時(shí)進(jìn)行報(bào)警。上述獲取智能終端與藍(lán)牙車鎖的距離的方式可以現(xiàn)有技術(shù)中使用的藍(lán)牙RSSI(Received Signal Strength Indication)測(cè)距技術(shù)，在此不再贅述。

為了預(yù)防交通工具被人為搬運(yùn)導(dǎo)致丟失的情況，藍(lán)牙車鎖還包括運(yùn)動(dòng)傳感器，該運(yùn)動(dòng)傳感器與控制電路連接；控制電路還用于接收該運(yùn)動(dòng)傳感器采集的藍(lán)牙車鎖的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，判斷單位時(shí)間內(nèi)采集到的信號(hào)中，信號(hào)強(qiáng)度大于設(shè)定閾值的信號(hào)個(gè)數(shù)是否超過(guò)指定值，如果是，進(jìn)行報(bào)警。由于人為搬運(yùn)會(huì)導(dǎo)致交通工具觸發(fā)運(yùn)動(dòng)傳感器產(chǎn)生突變信號(hào)，大于預(yù)先設(shè)置的安全閾值進(jìn)行報(bào)警。由于現(xiàn)實(shí)中存在他人誤動(dòng)或者自然環(huán)境導(dǎo)致的交通工具震動(dòng)或者翻倒等情況，因此還限制了單位時(shí)間內(nèi)是否大于設(shè)定閾值的信號(hào)個(gè)數(shù)是否超過(guò)指定值，根據(jù)實(shí)際需要指定值可以設(shè)置為2次或者大于2次等，從而區(qū)分人為搬運(yùn)與其他情況，進(jìn)行準(zhǔn)確報(bào)警。

上述運(yùn)動(dòng)傳感器可以是3軸加速度傳感器(3軸加速度計(jì))或陀螺儀。

可以理解的是，除上述使用智能終端的地理位置信息表示交通工具的位置，也可以在交通工具中內(nèi)置定位模塊來(lái)獲取其地理位置信息，并通過(guò)智能終端轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器。由于交通工具的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、耗能等因素，上述使用智能終端的位置信息的方式，在同樣成本條件下定位精確度要優(yōu)于交通工具中內(nèi)置定位模塊的方式。

參見(jiàn)圖5所示的車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖，上述車鎖包括鎖頭和鎖閂，該鎖頭內(nèi)設(shè)置有彈簧；鎖閂具有多個(gè)顏色段A和B，例如A是紅色，B是黃色，用于顯示不同的閉鎖狀態(tài)，觀察方便直觀。如圖5所示，藍(lán)牙車鎖的鎖狀態(tài)有三個(gè)，分別為開(kāi)鎖狀態(tài)、原地待命狀態(tài)和完全關(guān)閉狀態(tài)。

本實(shí)施例提供的用于租賃的交通工具，可以通過(guò)藍(lán)牙方式與智能終端進(jìn)行信息交互，智能終端不需要攝像頭及NFC等硬件的支持；并使用智能終端的地理位置信息表示交通工具的位置，在交通工具上不需要集成定位芯片，因此成本較低；同時(shí)增加了交通工具的暫停使用及繼續(xù)使用的功能，用戶可以在暫停使用時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的操作從而可以保留對(duì)交通工具的使用權(quán)，在需要租用交通工具時(shí)就可以繼續(xù)使用上述暫停使用的交通工具，方便了用戶，提高了用戶的滿意度。

實(shí)施例5：

本發(fā)明實(shí)施例5提供了一種交通工具租賃系統(tǒng)，包括智能終端、服務(wù)器和上述實(shí)施例提供的用于租賃的交通工具，其中智能終端包括上述實(shí)施例提供的交通工具租賃裝置，服務(wù)器和智能終端無(wú)線通信連接。上述用于租賃的交通工具和交通工具租賃裝置的實(shí)現(xiàn)方式分別參見(jiàn)實(shí)施例4和3，這里不再贅述。

為了更清楚解釋本實(shí)施例的交通工具租賃系統(tǒng)舉例如下：

該交通工具租賃系統(tǒng)不但可以用于自行車租賃，還可以應(yīng)用于其他交通工具的租賃，在此以租賃自行車為例進(jìn)行說(shuō)明。上述租賃系統(tǒng)不但可以應(yīng)用于智能手機(jī)，也可以應(yīng)用于可穿戴類設(shè)備和智能卡，在此以具備GSM、GPS和藍(lán)牙的智能學(xué)生卡為例進(jìn)行說(shuō)明

本系統(tǒng)由以下幾部分構(gòu)成：具有新類型藍(lán)牙車鎖的自行車、具有GSM模塊、藍(lán)牙模塊以及GPS模塊的智能學(xué)生卡，學(xué)生卡配有“租車”按鍵(果租戶使用的是智能手機(jī)，則智能手機(jī)安裝的租車軟件只需要支持一個(gè)“租車”按鈕即可，操作方便而且利于UI設(shè)計(jì))和遠(yuǎn)程租賃管理服務(wù)器系統(tǒng)及相應(yīng)的軟件。

本系統(tǒng)的使用過(guò)程具體如下：

一、租車：

1、藍(lán)牙車鎖處于完全關(guān)閉狀態(tài)，佩戴智能學(xué)生卡的用戶挑選單車然后靠近單車尾部，按動(dòng)智能學(xué)生卡上的“租車”按鍵。

2、智能學(xué)生卡通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)獲取前方車輛的相關(guān)信息，例如藍(lán)牙車鎖的ID，這里不需要建立真實(shí)的藍(lán)牙連接，可以利用BLE的廣播功能直接接收藍(lán)牙車鎖的ID。如果建立真實(shí)的藍(lán)牙連接，則可以讀取更多的車鎖和車輛信息，具體要視遠(yuǎn)端服務(wù)器的管理功能的需求而定。

由于每輛單車的藍(lán)牙車鎖的藍(lán)牙天線為定向天線設(shè)計(jì)，只能接受特定范圍內(nèi)的智能卡的藍(lán)牙連接請(qǐng)求，在每輛單車擺放不是非常密集而用戶又靠近車輛尾部的情況下，能夠確保與用戶智能學(xué)生卡通訊的是面前的單車。

3、智能學(xué)生卡啟動(dòng)GSM功能，將此車輛的信息(例如藍(lán)牙車鎖的ID)、智能學(xué)生卡的地理位置以及智能學(xué)生卡自身的其他信息經(jīng)過(guò)加密后傳輸給遠(yuǎn)端服務(wù)器。本發(fā)明不對(duì)具體加密算法做限定。

4、遠(yuǎn)端服務(wù)器端將信息解密后更新后臺(tái)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)，例如記錄哪張智能學(xué)生卡提出的租車請(qǐng)求、租車地點(diǎn)、時(shí)間以及哪輛單車等，然后判定租車申請(qǐng)是否有效，如果有效，則通過(guò)GSM向此智能學(xué)生卡傳輸經(jīng)過(guò)加密的信息，例如針對(duì)此單車的解鎖密碼。

5、智能學(xué)生卡收到經(jīng)過(guò)加密的解鎖密碼，按照與服務(wù)器的約定做解密，然后與藍(lán)牙車鎖建立真實(shí)通訊連接并應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)牙加密算法將解鎖密碼發(fā)送給相對(duì)應(yīng)的藍(lán)牙車鎖，例如藍(lán)牙協(xié)議支持的AES加密算法。

6、相應(yīng)的單車的藍(lán)牙車鎖收到解鎖密碼，按預(yù)先設(shè)置進(jìn)行解密，然后判斷解鎖密碼是否正確，如果正確，則車鎖打開(kāi)。同時(shí)藍(lán)牙車鎖也會(huì)記錄對(duì)應(yīng)的智能學(xué)生卡的相關(guān)信息，例如卡的ID號(hào)，這類信息可以在后期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候被讀取出來(lái)。其中，單車內(nèi)置的解鎖密碼與服務(wù)器端解鎖密碼定時(shí)同步進(jìn)行變換，例如可以由維護(hù)人員持專用手持設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)時(shí)同時(shí)變更。

7、藍(lán)牙車鎖打開(kāi)后，會(huì)向智能卡發(fā)送打開(kāi)成功的狀態(tài)信息，這個(gè)狀態(tài)信息同樣是由藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)的加密算法加密的，智能學(xué)生卡收到解密后，會(huì)通過(guò)GSM向服務(wù)器端傳送開(kāi)鎖成功的狀態(tài)以及時(shí)間。

8、當(dāng)藍(lán)牙車鎖打開(kāi)時(shí)，車栓的顏色會(huì)有變化，可以明顯看到車鎖打開(kāi)，進(jìn)而可以使用車輛。

9、遠(yuǎn)端服務(wù)器收到車鎖開(kāi)啟信息后，系統(tǒng)開(kāi)始計(jì)費(fèi)并更新相關(guān)自行車和用戶的信息與狀態(tài)。

二、半路停車，稍后繼續(xù)使用：

應(yīng)用場(chǎng)景例如，某些用戶從地鐵口租車，騎回家，第二天還騎這輛車回地鐵口；車輛放在客戶家的這段時(shí)間，雖然客戶沒(méi)再騎行，但仍然占用了這輛車而他人無(wú)法使用，需要計(jì)費(fèi)但是要實(shí)施新的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

1、用戶下車，將藍(lán)牙車鎖關(guān)閉到原地待命狀態(tài)，此時(shí)車輛已經(jīng)被鎖住，但車鎖并沒(méi)有鎖到最底，用戶可以通過(guò)車栓上的顏色變化很容易判定車鎖的狀態(tài)。

2、藍(lán)牙車鎖內(nèi)部電子電路判定處于原地待命狀態(tài)。

3、藍(lán)牙車鎖與租戶的智能學(xué)生卡建立藍(lán)牙加密通訊連接，發(fā)送車鎖狀態(tài)信息。

4、租戶智能學(xué)生卡通過(guò)GSM將車鎖狀態(tài)信息、當(dāng)前地理位置等信心加密后發(fā)送給遠(yuǎn)端服務(wù)器端。

5、遠(yuǎn)端服務(wù)器端做相應(yīng)的記錄例如車輛最后的位置，但因?yàn)檐囕v目前是原地待命狀態(tài)，這個(gè)狀態(tài)意味著剛剛使用這輛車的用戶稍后還會(huì)繼續(xù)使用這輛車，所以服務(wù)器后臺(tái)并不做結(jié)賬處理，但會(huì)按照新的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。

6、用戶返回，計(jì)劃再次使用這輛車，只需直接用手開(kāi)藍(lán)牙車鎖。

7、藍(lán)牙車鎖感應(yīng)到有人要開(kāi)車鎖，即會(huì)利用之前租戶開(kāi)鎖時(shí)記錄的租戶智能學(xué)生卡信息與租戶智能學(xué)生卡建立藍(lán)牙加密通訊連接，進(jìn)行咨詢。

8、當(dāng)藍(lán)牙車鎖判定正在與它通訊的智能學(xué)生卡是正確客戶的智能學(xué)生卡(即使用了這輛車輛，但又沒(méi)有完全將鎖關(guān)閉到底，計(jì)劃隔段時(shí)間再使用的用戶的智能學(xué)生卡)，車鎖才會(huì)打開(kāi)。

9、藍(lán)牙車鎖打開(kāi)后，會(huì)通過(guò)加密藍(lán)牙通訊向智能學(xué)生卡發(fā)送打開(kāi)成功的狀態(tài)信息，智能學(xué)生卡收到后，會(huì)通過(guò)GSM向服務(wù)器端傳送開(kāi)鎖成功的狀態(tài)、地理位置信息以及時(shí)間。

10、遠(yuǎn)端服務(wù)器收到相關(guān)信息，會(huì)更新車輛和用戶信息，并按新的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算直到用戶還車。

三、還車：

1、用戶下車，直接把車鎖手動(dòng)關(guān)閉到底，此時(shí)的狀態(tài)即為完全關(guān)閉狀態(tài)。

2、藍(lán)牙車鎖與租戶智能學(xué)生卡通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行加密通訊，發(fā)送車鎖已完全關(guān)閉的狀態(tài)信息。

3、租戶智能學(xué)生卡通過(guò)GSM將車鎖狀態(tài)信息、地理位置等信息加密發(fā)送給遠(yuǎn)端服務(wù)器端。

4、遠(yuǎn)端服務(wù)器端做相應(yīng)的記錄例如車輛最后的位置以及結(jié)賬處理。

如果有租戶本來(lái)計(jì)劃繼續(xù)使用，但一下子把車鎖關(guān)到底了，這種情況下，需要用戶當(dāng)場(chǎng)重新按租車流程走一遍，然后再把車鎖關(guān)到正確的位置即可(原地待命狀態(tài))。

本實(shí)施例提供的交通工具租賃系統(tǒng)，通過(guò)上述智能終端通過(guò)藍(lán)牙方式與交通工具進(jìn)行信息交互，并使用智能終端的地理位置信息表示交通工具的位置，成本低且使用方便；同時(shí)增加了交通工具的暫停使用及繼續(xù)使用的功能，用戶可以在暫停使用時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的操作從而可以保留對(duì)交通工具的使用權(quán)，在需要租用交通工具時(shí)就可以繼續(xù)使用上述暫停使用的交通工具，方便了用戶，提高了用戶的滿意度。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改或可輕易想到變化，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改、變化或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。