本發(fā)明涉及防盜系統(tǒng)領域，特別是涉及一種基于電子圍欄的汽車防盜方法及系統(tǒng)。

背景技術：

汽車是指以可燃氣體作為動力的運輸車輛，也指有自身裝備動力驅(qū)動的車輛，一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛，汽車在早期是一種奢侈品，很少一部分人才能用得上汽車，但是隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為了許多人的代步工具，私家車越來越來越多，汽車為我們的日常生活提供了非常多的方便，但是因為汽車價值和零部件的價值都較高，而且因為汽車體積較大無法停放在家中，所以汽車一般都是停放在停車場或者公共停車位上，因此也導致了汽車經(jīng)常會發(fā)生盜竊事件。

目前，對于汽車的防盜報警技術，一般都是采用汽車自身的聲光報警，例如通過汽車自身振動來檢測汽車是否正在被盜，如果是，則啟用汽車自身的報警機制，該報警機制一般是通過閃光和聲響報警，但是這種通過汽車自身振動來檢測汽車是否被盜的方式，不夠準確，而且由于距離和隔音等原因，閃光和聲響不一定能夠通知到車主,而且目前盜車技術越來越高，依賴傳統(tǒng)的防盜技術，丟失車輛后找回的概率較低，因此車輛的防盜安全問題越來越引起人們的重視。

技術實現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明之目的在于提供一種汽車防盜方法及裝置，以解決現(xiàn)有技術中汽車防盜存在的距離限制以及不夠準確問題。

為達上述目的，本發(fā)明提出一種汽車防盜方法，包括如下步驟：

步驟一，獲取汽車停車位置的電子圍欄區(qū)域信息；

步驟二，獲取汽車當前的位置信息；

步驟三，判斷汽車當前的位置信息是否在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)；

步驟四，若該汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，則向預設的終端推送位置異常信息。

進一步地，于步驟四中，若該汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，還向汽車端發(fā)送位置異常信息。

進一步地，于步驟四后，當判斷出汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，根據(jù)實時獲取的汽車位置信息獲取該汽車的行車軌跡。

進一步地，于步驟四后，當判斷出汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi),發(fā)出遠程控制信號至汽車端，以控制汽車端的控制系統(tǒng)使汽車熄火。

進一步地，于步驟一中，于汽車停車后，通過移動終端設置該汽車停車位置的電子圍欄區(qū)域信息，通過該移動終端獲取該電子圍欄區(qū)域信息。

進一步地，于步驟一，將該電子圍欄區(qū)域信息存儲于云服務器。

為達到上述目的，本發(fā)明還提供一種汽車防盜裝置，包括：

電子圍欄信息獲取單元，用于獲取汽車停車位置的電子圍欄區(qū)域信息；

位置信息獲取單元，用于獲取汽車當前的位置信息；

判斷單元，用于判斷汽車當前的位置信息是否在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)；

異常處理單元，若該判斷單元的判斷結果為汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，則向預設的終端推送位置異常信息。

進一步地，若該判斷單元的判斷結果為汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，該異常處理單元還向汽車端發(fā)送位置異常信息。

進一步地，該汽車防盜裝置還包括行車軌跡計算單元，于該判斷單元判斷出汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)時，根據(jù)該位置信息獲取單元實時獲取的汽車位置信息計算汽車的行車軌跡。

進一步地，該汽車防盜裝置還包括遠程控制單元，于該判斷單元判斷出汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)時，發(fā)出遠程控制信號至汽車端，以控制汽車端的控制系統(tǒng)使汽車熄火。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明一種汽車防盜方法及裝置通過獲取汽車停車位置的電子圍欄區(qū)域信息并存儲于云服務器，通過獲取汽車的位置信息與存儲于云服務器的電子圍欄區(qū)域信息進行比較，以于判斷出位置異常時向預設的終端推送位置異常信息，這樣即使汽車離車主很遠，車主也能夠及時知會汽車被盜信息，可有效防止車輛被盜。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種汽車防盜方法的步驟流程圖；

圖2為本發(fā)明一種汽車防盜裝置的系統(tǒng)架構圖；

圖3為本發(fā)明具體實施例之汽車防盜方法的工作流程圖。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例并結合附圖說明本發(fā)明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其它優(yōu)點與功效。本發(fā)明亦可通過其它不同的具體實例加以施行或應用，本說明書中的各項細節(jié)亦可基于不同觀點與應用，在不背離本發(fā)明的精神下進行各種修飾與變更。

圖1為本發(fā)明一種汽車防盜方法的步驟流程圖。如圖1所示，本發(fā)明一種汽車防盜方法，包括如下步驟：

步驟101，獲取汽車停車位置的電子圍欄區(qū)域信息。在本發(fā)明具體實施例中，電子圍欄的區(qū)域信息通過車主的移動終端獲得并存儲于云服務器，具體地說，當汽車停車后，車主可通過其自身攜帶的移動終端的APP設置該停車位置的電子圍欄的區(qū)域信息中，車主通過移動終端可獲得汽車當前位置的電子地圖，于電子地圖中設置區(qū)域范圍形成電子圍欄，并將電子圍欄的區(qū)域信息發(fā)送至云服務器端予以存儲，例如可將汽車當前位置的周圍10米設置為電子圍欄的區(qū)域信息并發(fā)送至云服務器端予以存儲。

步驟102，實時獲取汽車當前的位置信息。在本發(fā)明具體實施例中，汽車自身具有GPS模塊，可通過汽車自身的GPS模塊實時獲取汽車當前的位置信息。

步驟103，判斷汽車當前的位置信息是否在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)。具體地，根據(jù)獲得的汽車當前的位置信息，與云服務器中存儲的該汽車的電子圍欄的區(qū)域信息進行比較，判斷汽車當前是否還處于電子圍欄所設的區(qū)域內(nèi)。

步驟104，若汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，則向預設的終端推送位置異常信息。在本發(fā)明具體實施例中，預設的終端為汽車車主的移動終端，例如手機。若汽車當前的位置信息尚在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，則不做任何處理，繼續(xù)獲取汽車的位置信息。

可選地，于步驟104中，若汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，還向汽車發(fā)送位置異常信息，當汽車接收到位置異常后，啟動自身的報警系統(tǒng)進行報警提示。

可選地，于步驟104后，當判斷出汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，還可根據(jù)實時獲取的汽車位置信息獲取汽車的行車軌跡，以便對車輛進行追蹤。

可選地，于步驟104后，當判斷出汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，還可發(fā)出遠程控制信號至汽車端，以控制汽車端的控制系統(tǒng)使汽車熄火，使得汽車無法行駛。

圖2為本發(fā)明一種汽車防盜裝置的系統(tǒng)架構圖。如圖2所示，本發(fā)明一種汽車防盜裝置，包括：電子圍欄信息獲取單元201、位置信息獲取單元202、判斷單元203以及異常處理單元204。

其中，電子圍欄信息獲取單元201，用于獲取汽車停車位置的電子圍欄區(qū)域信息。在本發(fā)明具體實施例中，電子圍欄信息獲取單元201接收移動終端發(fā)送的電子圍欄區(qū)域信息，具體地說，當汽車停車后，車主可通過其自身攜帶的移動終端的APP設置電子圍欄的區(qū)域信息中，通過移動終端可獲得汽車當前位置的電子地圖，于電子地圖中設置區(qū)域范圍形成電子圍欄，并將電子圍欄的區(qū)域信息發(fā)送至電子圍欄信息獲取單元201，并于云服務器端予以存儲，例如車主可通過移動終端將汽車當前位置的周圍10米設置為電子圍欄的區(qū)域范圍并發(fā)送至電子圍欄信息獲取單元201及云服務器端予以存儲。

位置信息獲取單元202，用于實時獲取汽車當前的位置信息。在本發(fā)明具體實施例中，汽車自身具有GPS模塊，通過汽車自身的GPS模塊實時獲取汽車當前的位置信息并通過移動網(wǎng)絡實時發(fā)送至位置信息獲取單元202。

判斷單元203，用于判斷汽車當前的位置信息是否在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)。具體地，判斷單元203，從云服務器中提取出該汽車的電子圍欄的區(qū)域信息，并根據(jù)獲得的汽車當前的位置信息，與云服務器中存儲的該汽車的電子圍欄的區(qū)域信息進行比較，判斷汽車當前是否還處于其電子圍欄所設的區(qū)域范圍內(nèi)。

異常處理單元204，若判斷單元203的判斷結果為汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，則向預設的終端推送位置異常信息。在本發(fā)明具體實施例中，預設的終端為汽車車主的移動終端，例如手機。若汽車當前的位置信息尚在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，則異常處理單元204不做任何處理，位置信息獲取單元202則會繼續(xù)獲取汽車的位置信息，并通過判斷單元203進行判斷。

可選地，若判斷單元203的判斷結果為汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)，異常處理單元204還會向汽車端發(fā)送位置異常信息，當汽車端接收到位置異常信息后，啟動自身的報警系統(tǒng)進行報警提示，例如閃光和/或聲響報警。

可選地，本發(fā)明之汽車防盜裝置還包括行車軌跡計算單元，于判斷單元203判斷出汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)時，根據(jù)位置信息獲取單元202實時獲取的汽車位置信息計算汽車的行車軌跡，以便對車輛進行追蹤。

可選地，本發(fā)明之汽車防盜裝置還包括遠程控制單元，于判斷單元203判斷出汽車當前的位置信息不在該汽車的電子圍欄的區(qū)域內(nèi)時，發(fā)出遠程控制信號至汽車端，以控制汽車端的控制系統(tǒng)使汽車熄火，使得汽車無法行駛。

圖3為本發(fā)明具體實施例之汽車防盜方法的工作流程圖。如圖3所示，在本發(fā)明具體實施例中，該汽車防盜方法如下：

1、當汽車停車后，車主通過自身的手機進行定位，于手機App上顯示電子地圖，通過手機APP于電子地圖上設置電子圍欄的區(qū)域，并將其發(fā)送至于汽車防盜裝置，將此電子圍欄的區(qū)域信息存儲在云服務器端，在本發(fā)明具體實施例中，汽車防盜裝置可設置于云服務器端。

2、車主啟用電子圍欄功能。

3、汽車具有GPS模塊，通過自身的GPS獲取自身位置，并通過移動網(wǎng)絡向汽車防盜裝置發(fā)送自身位置。

4、汽車防盜裝置從云服務器獲取該汽車對應的電子圍欄區(qū)域信息，根據(jù)獲得的位置檢查汽車當前位置是否在設置的電子圍欄區(qū)域范圍內(nèi)，如果不在，則向汽車和預設的用戶手機推送位置異常信息。

5、當汽車端接收到位置異常信息后，會啟用自身的報警系統(tǒng)(例如閃光和聲響報警)；當手機接收到位置異常后，會以適當方式通知車主。

綜上所述，本發(fā)明一種汽車防盜方法及裝置通過獲取汽車停車位置的電子圍欄區(qū)域信息并存儲于云服務器，通過獲取汽車的位置信息與存儲于云服務器的電子圍欄區(qū)域信息進行比較，以于判斷出位置異常時向預設的終端推送位置異常信息，這樣即使汽車離車主很遠，車主也能夠及時知會汽車被盜信息，可有效防止車輛被盜。

任何本領域技術人員均可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾與改變。因此，本發(fā)明的權利保護范圍，應如權利要求書所列。