本發(fā)明涉及立體庫房領(lǐng)域，具體是電控夾持式自行車交換臺(tái)板。

背景技術(shù)：

公知當(dāng)前臺(tái)板交換式自行車立體庫房基本采用平臺(tái)式結(jié)構(gòu)，自行車的輪胎底部與斜撐桿形成三角支點(diǎn)傾斜停放在臺(tái)板上，自行車立體庫房對(duì)停放在臺(tái)板上的自行車進(jìn)行存取交換，隨著當(dāng)今中國新型城鎮(zhèn)化和綠色環(huán)保生活概念的推進(jìn)，自行車的使用和自行車立體庫房數(shù)量快速增加，解決自行車在自行車立體庫房?jī)?nèi)臺(tái)板上非穩(wěn)固狀態(tài)存放及交換時(shí)易造成安全隱患的問題已成當(dāng)務(wù)之急；現(xiàn)階段自行車立體庫房臺(tái)板存放方式的實(shí)施方法，其實(shí)施具有以下特點(diǎn)①自行車輪胎底部與斜撐桿形成三角支點(diǎn)傾斜停放在臺(tái)板上具有非穩(wěn)固狀態(tài)；②自行車輪胎底部與斜撐桿形成三角支點(diǎn)傾斜停放在臺(tái)板上橫向需占用更大尺寸造成平面利用率低；以現(xiàn)在自行車立體庫房采用自行車輪胎底部與斜撐桿形成三角支點(diǎn)傾斜停放在臺(tái)板上具有非穩(wěn)固狀態(tài)存放、交換時(shí)易造成安全隱患和橫向傾斜存放需占用更大尺寸造成平面利用率低等功能，尚待解決自行車立體庫房?jī)?nèi)自行車傾斜停放在臺(tái)板上具有的非穩(wěn)固狀態(tài)存放、交換時(shí)易造成安全隱患和橫向傾斜存放需占用更大尺寸造成平面利用率低的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的自行車立體庫房采用自行車輪胎底部與斜撐桿形成三角支點(diǎn)傾斜停放在臺(tái)板上具有非穩(wěn)固狀態(tài)存放、交換時(shí)易造成安全隱患和橫向傾斜存放需占用更大尺寸造成平面利用率低，尚待解決自行車立體庫房?jī)?nèi)自行車傾斜停放在臺(tái)板上具有的非穩(wěn)固狀態(tài)存放、交換時(shí)易造成安全隱患和橫向傾斜存放需占用更大尺寸造成平面利用率低的問題，本發(fā)明的目的是提供一種由電控夾持式穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的電控夾持式自行車交換臺(tái)板，更好解決自行車立體庫房?jī)?nèi)自行車傾斜停放在臺(tái)板上具有的非穩(wěn)固狀態(tài)存放、交換時(shí)易造成安全隱患和橫向傾斜存放需占用更大尺寸造成平面利用率低問題的電控夾持式自行車交換臺(tái)板。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：在交換臺(tái)板外殼的下部相應(yīng)位置固定設(shè)置橫移滾輪、驅(qū)動(dòng)掛孔和接插器，在交換臺(tái)板外殼上部的相應(yīng)位置設(shè)置輪胎導(dǎo)向槽，在交換臺(tái)板外殼上部的后端固定設(shè)置夾持支架，夾持支架的一側(cè)固定設(shè)置固定夾持板，與固定夾持板對(duì)應(yīng)設(shè)置活動(dòng)夾持板，在夾持支架的前側(cè)相應(yīng)位置設(shè)置夾持導(dǎo)軌、夾持電機(jī)、輪胎傳感器，活動(dòng)夾持板的后側(cè)分別固定設(shè)置夾持滑塊和夾持齒條，活動(dòng)夾持板與固定夾持板對(duì)應(yīng)一側(cè)的相應(yīng)位置固定設(shè)置夾持傳感器，夾持導(dǎo)軌與夾持滑塊滑動(dòng)配合，夾持齒條與夾持電機(jī)的輸出齒輪嚙合，夾持電機(jī)、輪胎傳感器、夾持傳感器分別通過相應(yīng)的電纜與接插器的對(duì)應(yīng)端子電連接。外接電源給立體庫房控制主機(jī)提供電源，接插器的對(duì)應(yīng)端子分別通過相應(yīng)的電纜與立體庫房控制主機(jī)的對(duì)應(yīng)端子電連接，夾持電機(jī)、輪胎傳感器、夾持傳感器分別通過相應(yīng)的電纜與接插器的對(duì)應(yīng)端子電連接；交換臺(tái)板的夾持動(dòng)作流程：當(dāng)交換臺(tái)板在立體庫房的交換區(qū)域處于空載待機(jī)狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)夾持板與固定夾持板處于展開狀態(tài)，夾持電機(jī)的內(nèi)置式復(fù)位開關(guān)通過相應(yīng)的電纜與接插器將信號(hào)傳給立體庫房控制主機(jī)，當(dāng)操作者將待存放自行車沿交換臺(tái)板外殼的輪胎導(dǎo)向槽推入活動(dòng)夾持板與固定夾持板之間，待存放自行車前輪胎的前側(cè)與輪胎傳感器接觸，輪胎傳感器通過接插器、相應(yīng)的電纜給立體庫房控制主機(jī)提供到位信號(hào)，立體庫房控制主機(jī)通過接插器、相應(yīng)的電纜驅(qū)動(dòng)夾持電機(jī)，夾持電機(jī)的輸出齒輪通過夾持導(dǎo)軌、夾持滑塊進(jìn)行導(dǎo)向來驅(qū)動(dòng)夾持齒條推動(dòng)活動(dòng)夾持板夾緊待存放自行車的前輪胎，直至夾持傳感器通過相應(yīng)的電纜、接插器給立體庫房控制主機(jī)夾緊信號(hào)，立體庫房控制主機(jī)通過控制驅(qū)動(dòng)夾持電機(jī)停機(jī)完成夾持流程，即待存放自行車直立穩(wěn)故的夾持存放在交換臺(tái)板上，立體庫房控制主機(jī)再對(duì)已存放自行車的交換臺(tái)板進(jìn)行其他動(dòng)作流程控制直至完成相應(yīng)立體倉位存放。

本發(fā)明的有益效果是，將一種由電控夾持式穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的電控夾持式自行車交換臺(tái)板，它環(huán)?？裳h(huán)安裝使用、易安裝、方便操作實(shí)用、維護(hù)簡(jiǎn)單，更好解決自行車立體庫房?jī)?nèi)自行車傾斜停放在臺(tái)板上具有的非穩(wěn)固狀態(tài)存放、交換時(shí)易造成安全隱患和橫向傾斜存放需占用更大尺寸造成平面利用率低的問題，并節(jié)費(fèi)省材，滿足了現(xiàn)代綠色高效城市生活的發(fā)展趨勢(shì)和要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的空載待機(jī)狀態(tài)正視整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的空載待機(jī)狀態(tài)右視整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的電控原理方框圖。

圖中：1.交換臺(tái)板外殼，2.橫移滾輪，3.驅(qū)動(dòng)掛孔，4.夾持支架，5.固定夾持板，6.活動(dòng)夾持板，7.夾持導(dǎo)軌，8.夾持滑塊，9.夾持電機(jī)，10.夾持齒條，11.輪胎導(dǎo)向槽，12.輪胎傳感器，13.夾持傳感器，14.線纜，15.接插器，16.立體庫房控制主機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

參閱附圖1和附圖2，箭頭方向?yàn)榍跋?，在交換臺(tái)板外殼1的下部相應(yīng)位置固定設(shè)置橫移滾輪2、驅(qū)動(dòng)掛孔3和接插器15，在交換臺(tái)板外殼1上部的相應(yīng)位置設(shè)置輪胎導(dǎo)向槽11，在交換臺(tái)板外殼1上部的后端固定設(shè)置夾持支架4，夾持支架4的一側(cè)固定設(shè)置固定夾持板5，與固定夾持板5對(duì)應(yīng)設(shè)置活動(dòng)夾持板6，在夾持支架4的前側(cè)相應(yīng)位置設(shè)置夾持導(dǎo)軌7、夾持電機(jī)9、輪胎傳感器12，活動(dòng)夾持板6的后側(cè)分別固定設(shè)置夾持滑塊8和夾持齒條10，活動(dòng)夾持板6與固定夾持板5對(duì)應(yīng)一側(cè)的相應(yīng)位置固定設(shè)置夾持傳感器13，夾持導(dǎo)軌7與夾持滑塊8滑動(dòng)配合，夾持齒條10與夾持電機(jī)9的輸出齒輪嚙合，夾持電機(jī)9、輪胎傳感器12、夾持傳感器13分別通過相應(yīng)的電纜14與接插器15的對(duì)應(yīng)端子電連接。

參閱附圖3，外接電源給立體庫房控制主機(jī)16提供電源，接插器15的對(duì)應(yīng)端子分別通過相應(yīng)的電纜14與立體庫房控制主機(jī)16的對(duì)應(yīng)端子電連接，夾持電機(jī)9、輪胎傳感器12、夾持傳感器13分別通過相應(yīng)的電纜14與接插器15的對(duì)應(yīng)端子電連接；交換臺(tái)板的夾持動(dòng)作流程：當(dāng)交換臺(tái)板在立體庫房的交換區(qū)域處于空載待機(jī)狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)夾持板6與固定夾持板5處于展開狀態(tài)，夾持電機(jī)9的內(nèi)置式復(fù)位開關(guān)通過相應(yīng)的電纜14與接插器15將信號(hào)傳給立體庫房控制主機(jī)16，當(dāng)操作者將待存放自行車沿交換臺(tái)板外殼1的輪胎導(dǎo)向槽11推入活動(dòng)夾持板6與固定夾持板5之間，待存放自行車前輪胎的前側(cè)與輪胎傳感器12接觸，輪胎傳感器12通過接插器15、相應(yīng)的電纜14給立體庫房控制主機(jī)16提供到位信號(hào)，立體庫房控制主機(jī)16通過接插器15、相應(yīng)的電纜14驅(qū)動(dòng)夾持電機(jī)9，夾持電機(jī)9的輸出齒輪通過夾持導(dǎo)軌7、夾持滑塊8進(jìn)行導(dǎo)向來驅(qū)動(dòng)夾持齒條10推動(dòng)活動(dòng)夾持板6夾緊待存放自行車的前輪胎，直至夾持傳感器13通過相應(yīng)的電纜14、接插器15給立體庫房控制主機(jī)16夾緊信號(hào)，立體庫房控制主機(jī)16通過控制驅(qū)動(dòng)夾持電機(jī)9停機(jī)完成夾持流程，即待存放自行車直立穩(wěn)故的夾持存放在交換臺(tái)板上，立體庫房控制主機(jī)16再對(duì)已存放自行車的交換臺(tái)板進(jìn)行其他動(dòng)作流程控制直至完成相應(yīng)立體倉位存放。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明為電控夾持式自行車交換臺(tái)板，在交換臺(tái)板外殼的下部相應(yīng)位置固定設(shè)置橫移滾輪、驅(qū)動(dòng)掛孔和接插器，在交換臺(tái)板外殼上部的相應(yīng)位置設(shè)置輪胎導(dǎo)向槽、夾持支架、固定夾持板、活動(dòng)夾持板、夾持導(dǎo)軌、夾持電機(jī)、輪胎傳感器、夾持滑塊和夾持齒條，通過立體庫房控制主機(jī)的控制使自行車直立穩(wěn)故的夾持存放在交換臺(tái)板上，它環(huán)?？裳h(huán)安裝使用、易安裝、方便操作實(shí)用、維護(hù)簡(jiǎn)單，更好解決自行車立體庫房?jī)?nèi)自行車傾斜停放在臺(tái)板上具有的非穩(wěn)固狀態(tài)存放、交換時(shí)易造成安全隱患和橫向傾斜存放需占用更大尺寸造成平面利用率低的問題，并節(jié)費(fèi)省材，滿足了現(xiàn)代綠色高效城市生活的發(fā)展趨勢(shì)和要求。

技術(shù)研發(fā)人員：關(guān)仁舟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：關(guān)仁舟
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.29
技術(shù)公布日：2017.08.11