本發(fā)明是一種特種拖車，屬于拖車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著拖車在運(yùn)輸作業(yè)中作用的不斷增強(qiáng)，拖車越來(lái)越多的被汽車、特種機(jī)械行業(yè)單獨(dú)研制開(kāi)發(fā)。國(guó)內(nèi)掛車目前種類繁多，有大量各種運(yùn)輸專用大型設(shè)備的掛車，如梁山廠生產(chǎn)的低平板半掛車、側(cè)翻自卸掛車、倉(cāng)柵半掛車等，深圳中集重型機(jī)械有限公司生產(chǎn)的高壓氣體半掛車，河北省衡水市75立方粉粒物料運(yùn)輸半掛車。國(guó)外多個(gè)公司生產(chǎn)與本拖車相近的拖車，例如克勞耐公司開(kāi)發(fā)了干貨運(yùn)輸半掛車，全鋼半掛車，sommer公司開(kāi)發(fā)了專門用于卷材、線材運(yùn)輸?shù)陌霋燔?，beiaden公司開(kāi)發(fā)了獨(dú)特的，獲專利的雙層半掛車，但是出于裝卸貨物的考慮，這些掛車外形尺寸比較大，轉(zhuǎn)彎半徑大，機(jī)動(dòng)靈活性比較差，且不能升降。

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮椋?00720092382.0的一種特種拖車，由鵝頸梁總成、承載車架、車橋、輪胎、前支撐和后支撐組成,鵝頸梁總成與承載車架采用活動(dòng)連接,并固定在承載車架的前部,車橋通過(guò)剛性連接方式與承載車架固定在一起,該車橋?yàn)橐痪€二軸的型式,在承載車架后部的兩側(cè)分別安裝有后支撐,用于支撐承載車架；車橋可以通過(guò)銷軸、螺栓或焊接的方式固定在承載車架后部；承載車架為活動(dòng)連接的框架梁,提高了承載能力,降低了拖車的制造成本,便于將拖車?yán)接吞镒鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng),一次性地完成大型撬裝設(shè)備地搬運(yùn),從而實(shí)現(xiàn)提高作業(yè)效率、降低了作業(yè)成本的目的，現(xiàn)有技術(shù)由于有動(dòng)力源車輛或其他類似的寬泛對(duì)象運(yùn)行速度慢、能耗高等諸多問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種特種拖車，以解決現(xiàn)有技術(shù)由于全向防爆蓄電池側(cè)面叉車庫(kù)區(qū)運(yùn)行速度慢、能耗高等諸多問(wèn)題的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種特種拖車，其結(jié)構(gòu)包括車架主體、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、升降懸架裝置、前后橋、工具箱、螺旋式支腿升降柱機(jī)構(gòu)、手扳葫蘆、電氣體、限位器，所述車架裝置與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相連接，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與牽引機(jī)構(gòu)相連接，所述制動(dòng)裝置安裝在前后橋上，所述升降懸架裝置設(shè)在前后橋上，所述工具箱設(shè)在車架裝置的下方，所述螺旋式支腿升降柱機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)與車架裝置相連接，所述手扳葫蘆設(shè)在車架裝置上，所述電氣裝置與車架裝置連接，所述限位器設(shè)在車架裝置上，所述升降懸架裝置包括聯(lián)軸器、偏心輪、上連桿、搖臂、筋板、側(cè)板、底板、下連桿，所述聯(lián)軸器與上連桿連接，所述上連桿通過(guò)偏心輪與搖臂連接，所述筋板設(shè)在側(cè)板的上方，所述底板與側(cè)板相連接，所述下連桿設(shè)在上連桿下方，所述車架主體包括前跳板、后跳板，所述前跳板設(shè)在車架主體的前部，所述后跳板安裝在車架主體的尾部。

進(jìn)一步地，所述牽引機(jī)構(gòu)由插座、牽引桿、軸套、牽引桿支架組成。

進(jìn)一步地，所述插座設(shè)在牽引桿上，所述軸套與牽引桿支架連接，所述牽引桿支架與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相連接。

進(jìn)一步地，所述手扳葫蘆由鐵鏈、吊鉤組成。

進(jìn)一步地，所述鐵鏈上設(shè)有吊鉤。

進(jìn)一步地，所述手板葫蘆具有拉力大，操縱力大，使用便捷，占用空間小，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低的特點(diǎn)，保證了跳板升降可以由人力完成，擴(kuò)大了拖車的使用范圍。

進(jìn)一步地，所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)有轉(zhuǎn)盤、回轉(zhuǎn)軸承、前擋泥板。

進(jìn)一步地，所述前跳板為拖車進(jìn)入其他運(yùn)輸車輛提供坡道，所述前跳板角度不大于4°，為拖車采用它車輛進(jìn)行運(yùn)輸提供便利。

進(jìn)一步地，所述后跳板為自身裝卸提供坡道。

進(jìn)一步地，所述前跳板與后跳板為可折疊跳板，解決了拖車跳板的長(zhǎng)度影響拖車重心和拖車高度的重要問(wèn)題。

進(jìn)一步地，所述螺旋式支腿升降柱機(jī)構(gòu)省掉了動(dòng)力源，降低了拖車的成本。

進(jìn)一步地，所述升降懸架裝置，解決被拖車接近角、離去角、爬坡度較小的問(wèn)題并且保證了拖車在行駛過(guò)程中的支撐力，提高了拖車作業(yè)的穩(wěn)定性。

本發(fā)明的有益效果：采用人機(jī)化設(shè)計(jì)，制造方便；在平穩(wěn)性支撐方面，穩(wěn)定性更佳，提高了整機(jī)工作的可靠性；該車設(shè)計(jì)合理，性能優(yōu)良，適用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)便；使有動(dòng)力源車輛或其他類似的寬泛對(duì)象的行走實(shí)現(xiàn)了快速節(jié)能的目的。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種特種拖車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種特種拖車后視的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明一種特種拖車俯視的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明一種特種拖車升降懸架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：車架主體-1、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)-2、牽引機(jī)構(gòu)-3、制動(dòng)器-4、升降懸架裝置-5、前后橋-6、工具箱-7、螺旋式支腿升降柱機(jī)構(gòu)-8、手扳葫蘆-9、電氣體-10、限位器-11、聯(lián)軸器-501、偏心輪-502、上連桿-503、搖臂-504、筋板-505、側(cè)板-506、底板-507、下連桿-508、前跳板-101、后跳板-102、插座-301、牽引桿-302、軸套-303、牽引桿支架-304。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1-圖4，本發(fā)明提供一種特種拖車：其結(jié)構(gòu)包括車架主體1、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2、牽引機(jī)構(gòu)3、制動(dòng)器4、升降懸架裝置5、前后橋6、工具箱7、螺旋式支腿升降柱機(jī)構(gòu)8、手扳葫蘆9、電氣體10、限位器11，所述車架裝置1與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2相連接，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2與牽引機(jī)構(gòu)3相連接，所述制動(dòng)裝置4安裝在前后橋6上，所述升降懸架裝置5設(shè)在前后橋6上，所述工具箱7設(shè)在車架裝置1的下方，所述螺旋式支腿升降柱機(jī)構(gòu)8與車架裝置1相連接，所述手扳葫蘆9設(shè)在車架裝置1上，所述電氣裝置10與車架裝置1連接，所述限位器11設(shè)在車架裝置1上，所述升降懸架裝置5包括聯(lián)軸器501、偏心輪502、上連桿503、搖臂504、筋板505、側(cè)板506、底板507、下連桿508，所述聯(lián)軸器501與上連桿503連接，所述上連桿503通過(guò)偏心輪502與搖臂504連接，所述筋板505設(shè)在側(cè)板506的上方，所述底板507與側(cè)板506相連接，所述下連桿508設(shè)在上連桿503下方，所述車架主體1包括前跳板101、后跳板102，所述前跳板101設(shè)在車架主體1的前部，所述后跳板102安裝在車架主體1的尾部，所述牽引機(jī)構(gòu)3由插座301、牽引桿302、軸套303、牽引桿支架304組成，所述插座301設(shè)在牽引桿302上，所述軸套303與牽引桿支架304連接，所述牽引桿支架304與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2相連接，所述手扳葫蘆9由鐵鏈901、吊鉤902組成，所述鐵鏈901上設(shè)有吊鉤902，所述手板葫蘆9具有拉力大，操縱力大，使用便捷，占用空間小，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低的特點(diǎn)，保證了跳板升降可以由人力完成，擴(kuò)大了拖車的使用范圍，所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2設(shè)有轉(zhuǎn)盤、回轉(zhuǎn)軸承、前擋泥板，所述前跳板101為拖車進(jìn)入其他運(yùn)輸車輛提供坡道，所述前跳板101角度不大于4°，為拖車采用它車輛進(jìn)行運(yùn)輸提供便利，所述后跳板102為自身裝卸提供坡道，所述前跳板101與后跳板102為可折疊跳板，解決了拖車跳板的長(zhǎng)度影響拖車重心和拖車高度的重要問(wèn)題，所述螺旋式支腿升降柱機(jī)構(gòu)8省掉了動(dòng)力源，降低了拖車的成本，所述升降懸架裝置5，解決被拖車接近角、離去角、爬坡度較小的問(wèn)題并且保證了拖車在行駛過(guò)程中的支撐力，提高了拖車作業(yè)的穩(wěn)定性。

在登車工作時(shí)，前跳板101與后跳板102為可折疊式跳板的展開(kāi)，保證了被拖運(yùn)車駛?cè)氲慕咏?、離去角和爬坡度，車架平臺(tái)下降時(shí)不受輪胎限制，從而保證了后跳板102角度不大于8°，設(shè)計(jì)的前跳板101為拖車進(jìn)入其他運(yùn)輸車輛提供坡道，前跳板101角度不大于4°，由于拖車跳板較長(zhǎng)，重量較大，只靠人力無(wú)法穩(wěn)定起升，采用輔助設(shè)備進(jìn)行跳板升降受到條件限制的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了手板葫蘆9作為跳板的升降機(jī)構(gòu)，升降懸架裝置5的懸架系統(tǒng)，可使整車車架主體1傾斜一定角度。同時(shí)，應(yīng)用四桿機(jī)構(gòu)中的死點(diǎn)位置，在解決拖車車架平臺(tái)傾斜的同時(shí)，保證了拖車在行駛過(guò)程中的支撐力，提高了拖車作業(yè)的穩(wěn)定性。

本發(fā)明的制動(dòng)器4是具有使運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。

本發(fā)明的車架主體1、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2、牽引機(jī)構(gòu)3、制動(dòng)器4、升降懸架裝置5、前后橋6、工具箱7、螺旋式支腿升降柱機(jī)構(gòu)8、手扳葫蘆9、電氣體10、限位器11、聯(lián)軸器501、偏心輪502、上連桿503、搖臂504、筋板505、側(cè)板506、底板507、下連桿508、前跳板101、后跳板102、插座301、牽引桿302、軸套303、牽引桿支架304，部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過(guò)技術(shù)手冊(cè)得知或通過(guò)常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知，本發(fā)明解決的問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)由于有動(dòng)力源車輛或其他類似的寬泛對(duì)象運(yùn)行速度慢、能耗高，本發(fā)明通過(guò)上述部件的互相組合，采用人機(jī)化設(shè)計(jì)，制造方便；在平穩(wěn)性支撐方面，穩(wěn)定性更佳，提高了整機(jī)工作的可靠性；該車設(shè)計(jì)合理，性能優(yōu)良，適用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)便；使有動(dòng)力源車輛或其他類似的寬泛對(duì)象的行走實(shí)現(xiàn)了快速節(jié)能的目的，具體如下所述：

所述升降懸架裝置5設(shè)在前后橋6上，所述聯(lián)軸器501與上連桿503連接，所述上連桿503通過(guò)偏心輪502與搖臂504連接，所述筋板505設(shè)在側(cè)板506的上方，所述底板507與側(cè)板506相連接，所述下連桿508設(shè)在上連桿503下方。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。