本實用新型屬于電動車車架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車架與后平叉連接的結(jié)構(gòu)件。

背景技術(shù)：

目前，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路路況有了很大的改善，電動車因其輕便，無污染，符合環(huán)保要求等特點，深受市場的歡迎?，F(xiàn)有的電動車車架，對于后車架都是采用多根支管焊接而成，雖然焊接牢固，但是存在著笨重，車身框架大，并且現(xiàn)有的后平叉連接件都是鋼管焊接制成的，大大降低車輛的穩(wěn)定性和后平叉的強度，從而引起車輛行使中出故障率很高，因此，發(fā)明一種車架與后平叉連接的結(jié)構(gòu)件，來解決上述問題很有必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種車架與后平叉連接的結(jié)構(gòu)件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車架與后平叉連接的結(jié)構(gòu)件，包括車架本體，所述車架本體的前端固定連接有前叉立管，所述車架本體包括踏板支架，所述踏板支架的后端連接有懸梁支架，所述踏板支架和懸梁支架之間通過焊接固定連接有連接件，所述連接件包括后平叉連接架、加強筋結(jié)構(gòu)、電池盒支撐板、電池護(hù)板盒、中軸孔、側(cè)固定板和支撐板，所述側(cè)固定板的兩側(cè)設(shè)有加強筋結(jié)構(gòu)，所述側(cè)固定板的下端固定連接有支撐板，所述側(cè)固定板的右側(cè)固定連接有后平叉連接架，所述側(cè)固定板的上端右側(cè)固定設(shè)有電池盒支撐板，所述電池盒支撐板的上端固定焊接有電池護(hù)板盒，所述后平叉連接架與側(cè)固定板的連接處開有中軸孔。

優(yōu)選的，所述后平叉連接架上開有兩個后平叉固定孔。

優(yōu)選的，所述電池護(hù)板盒的上方設(shè)有擋泥板。

優(yōu)選的，所述電池護(hù)板盒通過注塑方式成型。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該車架與后平叉連接的結(jié)構(gòu)件，通過在車架本體上固定設(shè)置的踏板支架與懸梁支架、懸梁支架和踏板支架之間固定連接的連接件，并且連接件是通過沖壓件一次性成型，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，強度更強，通過在連接件上設(shè)置的后平叉連接架可以直接連接后平叉，設(shè)置的中軸孔，可以用來安裝腳踏板，并且在連接件的上方設(shè)置有注塑的電池護(hù)板盒，在電池護(hù)板盒上設(shè)置的擋泥板，進(jìn)一步提高車架結(jié)構(gòu)輕量化，優(yōu)化現(xiàn)有車架的擋水擋泥功能，該實用新型通過沖壓件一次成型形成的電池盒，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，強度大，安全性好，值得大力推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的連接件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的電池護(hù)板盒結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車架本體、2前叉立管、3踏板支架、4連接件、5后平叉連接架、6加強筋結(jié)構(gòu)、7電池支撐板、8電池護(hù)板盒、9中軸孔、10側(cè)固定板11支撐板、12后平叉固定孔、13擋泥板、14懸梁支架。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

本實用新型提供了如圖1-3所示的一種車架與后平叉連接的結(jié)構(gòu)件，包括車架本體1，所述車架本體1的前端固定連接有前叉立管2，所述車架本體1包括踏板支架3，所述踏板支架3的后端連接有懸梁支架14，所述踏板支架3和懸梁支架14之間通過焊接固定連接有連接件4，所述連接件4包括后平叉連接架5、加強筋結(jié)構(gòu)6、電池盒支撐板7、電池護(hù)板盒8、中軸孔9、側(cè)固定板10和支撐板11，所述側(cè)固定板10的兩側(cè)設(shè)有加強筋結(jié)構(gòu)6，所述側(cè)固定板10的下端固定連接有支撐板11，所述側(cè)固定板10的右側(cè)固定連接有后平叉連接架5，所述側(cè)固定板10的上端右側(cè)固定設(shè)有電池盒支撐板7，所述電池盒支撐板7的上端固定焊接有電池護(hù)板盒8，所述后平叉連接架5與側(cè)固定板10的連接處開有中軸孔9。

進(jìn)一步地，所述后平叉連接架5上開有兩個后平叉固定孔12。

進(jìn)一步地，所述電池護(hù)板盒8的上方設(shè)有擋泥板13。

進(jìn)一步地，所述電池護(hù)板盒8通過注塑方式成型。

工作原理：使用時，通過在車架本體1上固定設(shè)置的踏板支架3與懸梁支架14、懸梁支架14和踏板支架3之間固定連接的連接件4，并且連接件4是通過沖壓件一次性成型，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，強度更強，通過在連接件4上設(shè)置的后平叉連接架5可以直接連接后平叉，設(shè)置的中軸孔9，可以用來安裝腳踏板，并且在連接件的上方設(shè)置有注塑的電池護(hù)板盒8，在電池護(hù)板盒8上設(shè)置的擋泥板13，進(jìn)一步提高車架結(jié)構(gòu)輕量化，優(yōu)化現(xiàn)有車架的擋水擋泥功能，該實用新型通過沖壓件一次成型形成的電池盒，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，強度大，安全性好，值得大力推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。