本實用新型涉及摩托車技術領域，尤其涉及一種電動ATV車架。

背景技術：

目前，傳統(tǒng)ATV車架采用圓管設計，將多個管材焊接在一起而構成ATV車架，各圓管通過折彎等工藝搭接拼焊在一起，形成三角、菱形等結構，以加強車架結構，但同時存在重量重、結構不合理的缺點。

技術實現要素：

本實用新型要解決上述現有技術存在的問題，提供一種電動ATV車架，整體強度高，設計輕量化，滿足摩托車的需求。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種電動ATV車架，包括兩個車架上主梁管，每個車架上主梁管上均連接有車架下主梁管，車架上主梁管的頭端與車架下主梁管的頭端連接，車架上主梁管的尾端連接在車架下主梁管的后部，車架上主梁管尾端與車架下主梁管的后部連接處安裝有平叉板，車架下主梁管的尾端與車架上主梁管的后部之間連接有后尾梁，后尾梁與車架上主梁管的后部連接處安裝有加強板，車架上主梁管的前部與車架下主梁管的前部之間連接有車架前斜撐，車架前斜撐與車架上主梁管的前部之間安裝有前減上加強板，前減上加強板上安裝有前減上安裝座，兩個車架下主梁管的前部之間安裝有搖臂下安裝板和連接板。

車架下主梁管上安裝有電池盒板。

兩個車架上主梁管的前部之間安裝有前橫梁，兩個車架上主梁管的中部之間安裝有方向柱安裝管，方向柱安裝管上安裝有方向柱安裝板。

連接板上安裝有方向柱下安裝套和轉向限位板。

車架上主梁管的前部上安裝有搖臂前安裝板和保險杠安裝板。

兩個車架上主梁管的中部之間安裝有轉換器安裝板和坐墊前安裝板。

后尾梁上安裝有后橫梁、后減安裝板和后護杠安裝板。

車架下主梁管上安裝有腳踏管。

本實用新型有益的效果是：本實用新型的電動ATV車架，結構合理，通過車架上主梁管和車架下主梁管的搭建，形成頭尾三角形、中間多邊形的結構，增大了車架的整體強度，設計輕量化，降低了車架的重量，優(yōu)化了車架結構，提高了整體性能，使用效果好，利于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

附圖標記說明：車架上主梁管1，車架下主梁管2，平叉板3，后尾梁4，加強板5，車架前斜撐6，前減上加強板7，前減上安裝座8，搖臂下安裝板9，連接板10，電池盒板11，前橫梁12，方向柱安裝管13，方向柱安裝板14，方向柱下安裝套15，轉向限位板16，搖臂前安裝板17，保險杠安裝板18，轉換器安裝板19，坐墊前安裝板20，后橫梁21、后減安裝板22，后護杠安裝板23，腳踏管24。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

參照附圖：本實施例中的這種電動ATV車架，包括兩個車架上主梁管1，每個車架上主梁管1上均連接有車架下主梁管2，車架上主梁管1的頭端與車架下主梁管2的頭端連接，車架上主梁管1的尾端連接在車架下主梁管2的后部，車架上主梁管1尾端與車架下主梁管2的后部連接處安裝有平叉板3，車架下主梁管2的尾端與車架上主梁管1的后部之間連接有后尾梁4，后尾梁4與車架上主梁管1的后部連接處安裝有加強板5，車架上主梁管1的前部與車架下主梁管2的前部之間連接有車架前斜撐6，車架前斜撐6與車架上主梁管1的前部之間安裝有前減上加強板7，前減上加強板7上安裝有前減上安裝座8，兩個車架下主梁管2的前部之間安裝有搖臂下安裝板9和連接板10。

車架下主梁管2上安裝有電池盒板11。

兩個車架上主梁管1的前部之間安裝有前橫梁12，兩個車架上主梁管1的中部之間安裝有方向柱安裝管13，方向柱安裝管13上安裝有方向柱安裝板14。

連接板10上安裝有方向柱下安裝套15和轉向限位板16。

車架上主梁管1的前部上安裝有搖臂前安裝板17和保險杠安裝板18。

兩個車架上主梁管1的中部之間安裝有轉換器安裝板19和坐墊前安裝板20。

后尾梁4上安裝有后橫梁21、后減安裝板22和后護杠安裝板23。

車架下主梁管2上安裝有腳踏管24。

兩個兩個車架上主梁管1，每個車架上主梁管1上均連接有車架下主梁管2，車架下主梁管2的數量也為兩個，與車架上主梁管1匹配，車架上主梁管1的前部與車架前斜撐6形成三角結構，車架上主梁管1的中部與車架下主梁管2的中部形成多邊形結構，車架下主梁管2的后部與后尾梁4形成三角結構，這樣車架形成頭尾三角形、中間多邊形的結構，設計輕量化。

搖臂下安裝板9和連接板10起到了安裝下?lián)u臂、安裝方向柱的作用，同時對車架起到了加強作用。

電池盒板11數量為多個，組合成電池盒，電池盒作為一個整體焊接到車架上，對車架起到加強作用。

前減上加強板7的數量為兩個，前減上加強板7包在車架上主梁管1和車架前斜撐6之間，同時前減上安裝座8焊接在前減上加強板7上，形成封閉盒狀結構，此結構同時加強了車架主體和前減上安裝點。

平叉板3對車架中間多邊形起到加強作用。

本實用新型實施例的特點是：通過車架上主梁管1、車架下主梁管2、車架前斜撐6、后尾梁4的搭建，形成頭尾三角形、中間多邊形的結構，搖臂下安裝板9、連接板10、電池盒板11、前減上加強板7、平叉板3增大了車架的整體強度，設計輕量化，降低了車架的重量，優(yōu)化了車架結構，提高了整體性能，使用效果好，利于推廣。

雖然本實用新型已通過參考優(yōu)選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節(jié)上的各種各樣變化。