本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)器械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可變型滑板車。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的運(yùn)動(dòng)器械也越來越多樣化，市場上的滑板車類型也越來越多，不過現(xiàn)有的滑板車造型太過于單一，比如，現(xiàn)有的設(shè)備沒有設(shè)置第一車座和第二車座，不可根據(jù)需要來調(diào)整車座的形狀，且現(xiàn)有的滑板車只設(shè)有一個(gè)滑板，或是兩個(gè)滑板，且兩個(gè)滑板不可鍥合在一起，人們不能隨時(shí)調(diào)整運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作，滿足不了人們的需求，且現(xiàn)有的設(shè)備沒有設(shè)置里程計(jì)數(shù)器，人們不能清晰地了解自己的運(yùn)動(dòng)里程。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可變型滑板車，以解決上述背景技術(shù)中提出的造型太過于單一，滿足不了人們的需求等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可變型滑板車，包括前輪手剎、第一車座、第二車座、安全鎖和前輪，所述前輪手剎右側(cè)設(shè)置有電源開關(guān)，所述電源開關(guān)右側(cè)安裝有里程計(jì)數(shù)器，所述里程計(jì)數(shù)器右側(cè)連接有后輪手剎，所述后輪手剎右側(cè)設(shè)置有車把，所述第一車座下方安裝有第一支撐桿，且第一支撐桿左側(cè)設(shè)置有第二滑板，所述第二車座下方設(shè)置有第二支撐桿，所述第二支撐桿下方安裝有后輪，且第二支撐桿左側(cè)固定有第一滑板，所述安全鎖上方設(shè)置有電池，所述前輪上方連接有主車管，所述主車管上方設(shè)置有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母上方安裝有T型管。

優(yōu)選的，所述第一車座和第二車座均為半圓結(jié)構(gòu)，且兩者旋轉(zhuǎn)90度，且通過卡槽和卡扣相連接。

優(yōu)選的，所述第一支撐桿和第二支撐桿均為可伸縮裝置，且可伸縮長度為0-50cm。

優(yōu)選的，所述第一滑板和第二滑板兩者之間的夾角為30度，當(dāng)兩者往中間運(yùn)動(dòng)，直到夾角為0度時(shí)，兩者合并。

優(yōu)選的，所述T型管的直徑小于主車管的直徑，且T型管為可伸縮裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該可變型滑板車設(shè)置有第一車座和第二車座，且均為半圓結(jié)構(gòu)，且兩者可通過卡槽和卡扣相連接，兩者結(jié)合在一起時(shí)可合成一個(gè)圓，供人們使用，且第一滑板和第二滑板兩者之間可分離也可合并成為一個(gè)滑板，人們可根據(jù)需要，調(diào)整滑板和車座的構(gòu)造，方便人們使用，使用方法既簡單又方便，且該設(shè)備設(shè)置了里程計(jì)數(shù)器，人們可根據(jù)顯示的數(shù)據(jù)，清晰地知道自己的運(yùn)動(dòng)路程。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、前輪手剎，2、電源開關(guān)，3、里程計(jì)數(shù)器，4、后輪手剎，5、車把，6、第一車座，7、第一支撐桿，8、第二車座，9、第二支撐桿，10、后輪，11、第一滑板，12、第二滑板，13、安全鎖，14、前輪，15、電池，16、主車管，17、鎖緊螺母，18、T型管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種可變型滑板車，包括前輪手剎1、第一車座6、第二車座8、安全鎖13和前輪14，前輪手剎1右側(cè)設(shè)置有電源開關(guān)2，電源開關(guān)2右側(cè)安裝有里程計(jì)數(shù)器3，里程計(jì)數(shù)器3右側(cè)連接有后輪手剎4，后輪手剎4右側(cè)設(shè)置有車把5，第一車座6下方安裝有第一支撐桿7，第一車座6和第二車座8均為半圓結(jié)構(gòu)，且兩者旋轉(zhuǎn)90度，且通過卡槽和卡扣相連接，且第一支撐桿7左側(cè)設(shè)置有第二滑板12，第二車座8下方設(shè)置有第二支撐桿9，第一支撐桿7和第二支撐桿9均為可伸縮裝置，且可伸縮長度為0-50cm，第二支撐桿9下方安裝有后輪10，且第二支撐桿9左側(cè)固定有第一滑板11，第一滑板11和第二滑板12兩者之間的夾角為30度，當(dāng)兩者往中間運(yùn)動(dòng)，直到夾角為0度時(shí)，兩者合并，安全鎖13上方設(shè)置有電池15，前輪14上方連接有主車管16，主車管16上方設(shè)置有鎖緊螺母17，鎖緊螺母17上方安裝有T型管18，T型管18的直徑小于主車管16的直徑，且T型管18為可伸縮裝置。

工作原理：在使用該可變型滑板車時(shí)，將電池15充滿電，接著打開電源開關(guān)2，里程計(jì)數(shù)器3開始計(jì)算行程公里數(shù)，雙腳分別踩在第一滑板11和第二滑板12上，雙腿反復(fù)來回運(yùn)動(dòng)，即可使后輪10產(chǎn)生一個(gè)向前推力，當(dāng)需要休息的時(shí)候，鎖緊安全鎖13，將第一滑板11和第二滑板12合攏，第一車座6和第二車座8合并，第一支撐桿7和第二支撐桿9通過卡扣固定連接后，撐高第一支撐桿7和第二支撐桿9，第一車座6和第二車座8即可形成一個(gè)桌面結(jié)構(gòu)，以上就是該可變型滑板車的工作原理。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。