本實(shí)用新型涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的摩托車配件。

背景技術(shù)：

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等，現(xiàn)存在摩托車保險(xiǎn)杠護(hù)桿多為固定結(jié)構(gòu)，當(dāng)摩托車在行駛過程中，保險(xiǎn)杠護(hù)桿碰到障礙物的時(shí)候，由于保險(xiǎn)杠護(hù)桿為固定安裝，容易造成摩托車行駛方向發(fā)生改變，導(dǎo)致車輛受損甚至造成人員傷亡，滿足不了人們的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的摩托車配件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的摩托車配件，包括固定座，所述固定座的一側(cè)設(shè)有固定塊和定位塊，且固定塊設(shè)于定位塊的一側(cè)，所述固定塊和定位塊之間設(shè)有固定板，且固定板的數(shù)量為兩個(gè)，所述固定板之間活動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上活動(dòng)設(shè)有活動(dòng)板，且活動(dòng)板延伸至固定板遠(yuǎn)離固定座的一側(cè)外，所述固定塊為中空結(jié)構(gòu)，所述固定塊內(nèi)設(shè)有放置腔，所述放置腔的內(nèi)壁上設(shè)有安裝塊，所述安裝塊上設(shè)有復(fù)位彈簧，且復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離安裝塊的一端焊接于活動(dòng)板上，所述活動(dòng)板遠(yuǎn)離固定座的一側(cè)設(shè)有保險(xiǎn)杠護(hù)桿，所述保險(xiǎn)杠護(hù)桿遠(yuǎn)離活動(dòng)板的一側(cè)設(shè)有固定架。

優(yōu)選的，所述固定塊靠近定位塊的一側(cè)設(shè)有第一槽口，且復(fù)位彈簧活動(dòng)設(shè)于第一槽口內(nèi)。

優(yōu)選的，所述放置腔的數(shù)量為兩個(gè)，且對(duì)稱設(shè)于固定塊內(nèi)。

優(yōu)選的，所述保險(xiǎn)杠護(hù)桿的數(shù)量為五個(gè)，且等間距設(shè)于活動(dòng)板上。

優(yōu)選的，所述固定板相靠近的一側(cè)對(duì)稱設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述保險(xiǎn)杠護(hù)桿上設(shè)有硅膠層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型中，通過增加固定塊、定位塊、固定板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、活動(dòng)板、放置腔、安裝塊、復(fù)位彈簧，當(dāng)摩托車行駛過程中受到障礙物碰撞的時(shí)候，利用復(fù)位彈簧的彈性形變，使得保險(xiǎn)杠護(hù)桿能夠活動(dòng)，減小障礙物對(duì)摩托車的作用力，使得摩托車能夠保持正常路線行駛，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠減小障礙物對(duì)摩托車的作用力，保證摩托車正常行駛，保護(hù)車輛及駕駛?cè)藛T的安全，滿足人們的需求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的摩托車配件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的摩托車配件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1固定座、2固定塊、3定位塊、4固定板、5轉(zhuǎn)動(dòng)軸、6活動(dòng)板、7放置腔、8安裝塊、9復(fù)位彈簧、10保險(xiǎn)杠護(hù)桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的摩托車配件，包括固定座1，固定座1的一側(cè)設(shè)有固定塊2和定位塊3，且固定塊2設(shè)于定位塊3的一側(cè)，固定塊2和定位塊3之間設(shè)有固定板4，且固定板4的數(shù)量為兩個(gè)，固定板4之間活動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸5，轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上活動(dòng)設(shè)有活動(dòng)板6，且活動(dòng)板6延伸至固定板4遠(yuǎn)離固定座1的一側(cè)外，固定塊2為中空結(jié)構(gòu)，固定塊2內(nèi)設(shè)有放置腔7，放置腔7的內(nèi)壁上設(shè)有安裝塊8，安裝塊8上設(shè)有復(fù)位彈簧9，且復(fù)位彈簧9遠(yuǎn)離安裝塊8的一端焊接于活動(dòng)板6上，活動(dòng)板6遠(yuǎn)離固定座1的一側(cè)設(shè)有保險(xiǎn)杠護(hù)桿10，保險(xiǎn)杠護(hù)桿10遠(yuǎn)離活動(dòng)板6的一側(cè)設(shè)有固定架，固定塊2靠近定位塊3的一側(cè)設(shè)有第一槽口，且復(fù)位彈簧9活動(dòng)設(shè)于第一槽口內(nèi)，放置腔7的數(shù)量為兩個(gè)，且對(duì)稱設(shè)于固定塊2內(nèi)，保險(xiǎn)杠護(hù)桿10的數(shù)量為五個(gè)，且等間距設(shè)于活動(dòng)板6上，固定板4相靠近的一側(cè)對(duì)稱設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸5活動(dòng)設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，保險(xiǎn)杠護(hù)桿10上設(shè)有硅膠層。

將固定座1對(duì)稱安裝于摩托車上，當(dāng)摩托車行駛的時(shí)候受到障礙物碰撞，障礙物擠壓保險(xiǎn)杠護(hù)桿10，保險(xiǎn)杠護(hù)桿10帶動(dòng)活動(dòng)板6在固定板4之間轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)活動(dòng)板6帶動(dòng)復(fù)位彈簧9彈性伸長(zhǎng)，保險(xiǎn)杠護(hù)桿10位置改變，減小障礙物對(duì)摩托車的作用力，摩托車正常行駛，當(dāng)離開障礙物后，復(fù)位彈簧9彈性收縮，復(fù)位彈簧9帶動(dòng)活動(dòng)板6移動(dòng)，活動(dòng)板6帶動(dòng)保險(xiǎn)杠護(hù)桿10復(fù)位，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠減小障礙物對(duì)摩托車的作用力，保證摩托車正常行駛，保護(hù)車輛及駕駛?cè)藛T的安全，滿足人們的需求。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。