技術(shù)總結(jié)
一種能使汽車避免碰撞的汽車仿生避撞系統(tǒng)，由緊急剎車接通電源和自動(dòng)轉(zhuǎn)向控制兩大部分構(gòu)成。在緊急剎車接通電源部分中，將原車剎車臂斷開(kāi)重新鉸接，在剎車臂上安裝彈簧、彈簧架、槽鐵、開(kāi)關(guān)、槽鐵軸，在平時(shí)減速或停車的踩踏力度下，彈簧不拉伸，開(kāi)關(guān)不接通電源。當(dāng)緊急剎車力度顯著增大時(shí)，彈簧被拉伸，剎車踏板行程增大，槽鐵產(chǎn)生一定的角度變化將開(kāi)關(guān)接通。在自動(dòng)轉(zhuǎn)向控制部分中，由左傳感器，右傳感器檢測(cè)障礙物的方位，使各自連接的左繼電器，右繼電器動(dòng)作，與左特種開(kāi)關(guān)，右特種開(kāi)關(guān)配合控制A電磁鐵、B電磁鐵、C電磁鐵、D電磁鐵電源的通斷，交替吸引前撥叉、后撥叉，由前撥叉控制換向開(kāi)關(guān)的換向，使電機(jī)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)方向盤，達(dá)到自動(dòng)避讓并自動(dòng)返回的功能。

技術(shù)研發(fā)人員：楊漢欽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福州漢欽汽車避撞設(shè)備有限公司
文檔號(hào)碼：201621400534
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.20
技術(shù)公布日：2017.08.18