撞桿警報(bào)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種撞桿警報(bào)裝置，包括：底座，其底部設(shè)置有真空吸附裝置；三角支架，其設(shè)置在底座的頂部，三角支架包括第一斜支桿與第二斜支桿，第一斜支桿、第二斜支桿和底座連成一體成三角形結(jié)構(gòu)；支撐桿，其包括第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿；超聲波距離傳感器，其包括第一超聲波距離傳感器、第二超聲波距離傳感器和第三超聲波距離傳感器；報(bào)警裝置，其與超聲波距離傳感器電連接，接受所述超聲波距離傳感器的信號(hào)并進(jìn)行報(bào)警。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可檢測到汽車尾部任意位置和任意高度的障礙物，在倒車時(shí)提醒駕駛員注意駕駛安全，方便實(shí)用。
【專利說明】
撞桿警報(bào)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種在汽車防撞情況下使用的警報(bào)裝置。更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種用于汽車防撞情況下使用的撞桿警報(bào)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)日益興旺，汽車的數(shù)量也在大幅攀升。交通擁擠狀況也日趨嚴(yán)重，撞車事件屢屢發(fā)生，造成了不可避免的人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。汽車倒車防撞測距報(bào)警器一般有四種:嘀嘀聲加閃光，音樂聲加閃光，語音聲加閃光，倒車到危險(xiǎn)距離時(shí)發(fā)出警報(bào)聲的超聲波倒車報(bào)警器，由于很多研究都采用的是特殊難購的專用元件，使其難以推廣。
[0003]超聲波測距法是最常見的一種距離測距方法，應(yīng)用于汽車停車的前后左右防撞的近距離，低速狀況，以及在汽車倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)中，超聲波作為一種特殊的聲波，同樣具有聲波傳輸?shù)幕疚锢硖匦?折射，反射，干涉，衍射，散射。超聲波測距即是利用其反射特性，當(dāng)車輛后退時(shí)，超聲波距離傳感器利用超聲波檢測車輛后方的障礙物位置，并利用指示燈及蜂鳴器把車輛到障礙物的距離及位置通知駕駛?cè)藛T，起到安全的作用。
[0004]但是，現(xiàn)有技術(shù)中超聲波測距裝置的設(shè)置位置以及設(shè)置的輔助裝置容易受到限制，使得在汽車進(jìn)行倒車時(shí)，車尾有些位置的障礙物不能清除看見，使得駕駛員在倒車的過程中發(fā)生撞桿事件，甚者發(fā)生悲劇。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決上述至少一個(gè)問題或缺陷，并提供后面將說明的至少一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種撞桿警報(bào)裝置，其通過三角支架和多個(gè)超聲波距離傳感器的配合，能夠保證車尾各個(gè)方向和位置障礙物的檢測，使超聲波能夠順利地在障礙物與超聲波距離傳感器之間傳播，可有效的避免那些視野不良位置障礙物影響駕駛員倒車，可及時(shí)通知駕駛員做出相應(yīng)的調(diào)整，起到安全的作用。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種撞桿警報(bào)裝置，包括:
[0008]底座，其底部設(shè)置有真空吸附裝置，所述底座通過所述真空吸附裝置吸附在汽車尾部；
[0009]三角支架，其設(shè)置在所述底座的頂部，所述三角支架包括第一斜支桿與第二斜支桿，所述第一斜支桿、所述第二斜支桿和所述底座連成一體成三角形結(jié)構(gòu)，所述第一斜支桿與所述第二斜支桿，所述第一斜支桿與所述底座的頂面，以及所述第二斜支桿與所述底座的頂面均成六十度角度設(shè)置；
[0010]支撐桿，其包括第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿，所述第一支撐桿垂直設(shè)置在所述第一斜支桿和所述第二斜支桿的相交面上，所述第二支撐桿垂直設(shè)置在所述第一斜支桿和所述底座的相交面上，所述第三支撐桿垂直設(shè)置在所述第一斜支桿和所述底座的相交面上；
[0011]超聲波距離傳感器，其包括第一超聲波距離傳感器、第二超聲波距離傳感器和第三超聲波距離傳感器，所述第一超聲波距離傳感器可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述第一支撐桿上，所述第二超聲波距離傳感器可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述第二支撐桿上，所述第三超聲波距離傳感器可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述第三支撐桿上；
[0012]報(bào)警裝置，其與所述超聲波距離傳感器電連接，接受所述超聲波距離傳感器的信號(hào)并進(jìn)行報(bào)警。
[0013]優(yōu)選的是，其中，所述撞桿警報(bào)裝置還包括:顯示裝置，其與所述超聲波距離傳感器電連接，以對所述超聲波距離傳感器顯示的汽車移動(dòng)的距離進(jìn)行顯示以使駕駛員調(diào)整車速和移動(dòng)位置。
[0014]優(yōu)選的是，其中，所述超聲波距離傳感器中，其中，所述第一超聲波距離傳感器可繞所述第一支撐桿沿豎直方向上旋轉(zhuǎn)O?180度，所述第二超聲波距離傳感器可繞第二支撐桿沿水平方向旋轉(zhuǎn)O?90度，所述第三超聲波距離傳感器可繞第三支撐桿沿水平方向旋轉(zhuǎn)O
?90度。
[0015]優(yōu)選的是，其中，所述報(bào)警裝置包括紅燈警示單元，黃燈預(yù)警單元與綠燈安全單
J L ο
[0016]優(yōu)選的是，其中，所述第一斜支桿與第二斜支桿為長方體型結(jié)構(gòu)。
[0017]優(yōu)選的是，其中，所述第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿為圓柱型結(jié)構(gòu)。
[0018]優(yōu)選的是，其中，所述報(bào)警裝置為語音和燈光報(bào)警器。
[0019]本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:
[0020]1、由于設(shè)置了三角支架來支撐可旋轉(zhuǎn)的超聲波距離傳感器，使駕駛員通過不同位置超聲波距離傳感器檢測車尾各個(gè)方向和位置的障礙物，使超聲波能夠順利地在障礙物與超聲波距離傳感器之間傳播，可有效的避免那些視野不良位置障礙物影響駕駛員倒車，可及時(shí)通知駕駛員做出相應(yīng)的調(diào)整，起到安全的作用；
[0021]2、通過超聲波防撞預(yù)警系統(tǒng)，可全天候、長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，極大提高了汽車駕駛的舒適性和安全性；
[0022]3、由于通過顯示裝置顯示車尾的路況信息，方便駕駛員安全駕駛汽車倒車，提高駕駛員的操作性能和安全性；
[0023]4、由于通過不同的警示單元給駕駛員進(jìn)行報(bào)警提示，使得駕駛員通過距離車尾障礙物的不同距離而做出相應(yīng)的措施，提高駕駛員的倒車效率和倒車安全性。
[0024]本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中撞桿警報(bào)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中撞桿警報(bào)裝置的底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0028]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0029]圖1與圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型撞桿警報(bào)裝置的一種實(shí)現(xiàn)形式，所述撞桿警報(bào)裝置包括:
[0030]底座I，其底部設(shè)置有真空吸附裝置100，所述底座I通過所述真空吸附裝置100吸附在汽車尾部；
[0031 ]三角支架2，其設(shè)置在所述底座I的頂部，所述三角支架2包括第一斜支桿200與第二斜支桿210，所述第一斜支桿200、所述第二斜支桿210和所述底座I連成一體成三角形結(jié)構(gòu)，所述第一斜支桿200與所述第二斜支桿210，所述第一斜支桿200與所述底座I的頂面，以及所述第二斜支桿210與所述底座I的頂面均成六十度角度設(shè)置，通過三角支架作為超聲波距離傳感器的設(shè)置裝置，使得通過不同位置的超聲波距離傳感器檢測車尾各個(gè)方向和位置的障礙物，使超聲波能夠順利地在障礙物與超聲波距離傳感器之間傳播，可有效的避免那些視野不良位置障礙物影響駕駛員倒車；
[0032]支撐桿3，其包括第一支撐桿300、第二支撐桿310和第三支撐桿320，所述第一支撐桿300垂直設(shè)置在所述第一斜支桿200和所述第二斜支桿210的相交面上，所述第二支撐桿310垂直設(shè)置在所述第一斜支桿200和所述底座I的相交面上，所述第三支撐桿320垂直設(shè)置在所述第一斜支桿200和所述底座I的相交面上，通過支撐桿的設(shè)置，使其支撐超聲波距離傳感器并使得超聲波距離傳感器可旋轉(zhuǎn)地運(yùn)行檢測車尾障礙物，不管是高度低的障礙物還是高度高的障礙物均可以檢測到，保證駕駛員的倒車和行駛安全；
[0033]超聲波距離傳感器4，其包括第一超聲波距離傳感器400、第二超聲波距離傳感器410和第三超聲波距離傳感器420，所述第一超聲波距離傳感器400可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述第一支撐桿300上，所述第二超聲波距離傳感器410可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述第二支撐桿310上，所述第三超聲波距離傳感器420可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述第三支撐桿320上，通過在三角架不同的位置設(shè)置多個(gè)超聲波距離傳感器，使得駕駛員可以通過不同位置的超聲波距離傳感器的到車尾不同位置障礙物的信息，避免車尾視線不太好的地方檢測不到的問題，提高了駕駛員倒車的安全性；
[0034]報(bào)警裝置5，其與所述超聲波距離傳感器電連接，接受所述超聲波距離傳感器的信號(hào)并進(jìn)行報(bào)警，通過報(bào)警裝置接受到超聲波距離傳感器傳播的距離障礙物的信息對駕駛員進(jìn)行相應(yīng)的提醒，使得駕駛員快速高效地做出判斷并進(jìn)行相應(yīng)的操作，提高了倒車的效率和安全性。
[0035]在另一種實(shí)例中，所述撞桿警報(bào)裝置還包括:顯示裝置，其與所述超聲波距離傳感器電連接，以對所述超聲波距離傳感器顯示的汽車移動(dòng)的距離進(jìn)行顯示以使駕駛員調(diào)整車速和移動(dòng)位置，通過顯示裝置與超聲波距離傳感器的連接接受超聲波距離傳感器檢測到的車尾路況信息，方便駕駛員操作車輛的行駛。
[0036]在另一種實(shí)例中，所述超聲波距離傳感器中，其中，所述第一超聲波距離傳感器可繞所述第一支撐桿沿豎直方向上旋轉(zhuǎn)O?180度，所述第二超聲波距離傳感器可繞第二支撐桿沿水平方向旋轉(zhuǎn)O?90度，所述第三超聲波距離傳感器可繞第三支撐桿沿水平方向旋轉(zhuǎn)O?90度，通過第一支撐桿帶動(dòng)第一超聲波距離傳感器上下在180度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，可檢測到高于汽車高度和低于汽車底盤下面的障礙物均可以檢測到，通過第二支撐桿和第三支撐桿帶動(dòng)第二超聲波距離傳感器和第三超聲波距離傳感器沿水平方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，可通過左側(cè)的超聲波距離傳感器檢測到右側(cè)視野不好的地方，通過右側(cè)的超聲波距離傳感器檢測到左側(cè)視野不好的地方，可對汽車左右的障礙物進(jìn)行全面檢測，方便駕駛員操作，提高了倒車的安全性。
[0037]在另一種實(shí)例中，所述報(bào)警裝置包括紅燈警示單元500，黃燈預(yù)警單元510與綠燈安全單元520。通過不同的警示單元給駕駛員進(jìn)行報(bào)警提示，使得駕駛員通過距離車尾障礙物的不同距離而做出相應(yīng)的措施，提高駕駛員的倒車效率和倒車安全性。并且，這種方式只是一種較佳實(shí)例的說明，但并不局限于此。在實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)，可以根據(jù)使用者需求報(bào)警裝置的性能要求的包含其他設(shè)備的實(shí)施態(tài)樣。
[0038]在另一種實(shí)例中，所述第一斜支桿與第二斜支桿為長方體型結(jié)構(gòu)，方便三角架的固定和設(shè)置。并且，這種方式只是一種較佳實(shí)例的說明，但并不局限于此。在實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)，可以根據(jù)使用者需求三角架的性能要求的實(shí)施態(tài)樣。
[0039]在另一種實(shí)例中，所述第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿為圓柱型結(jié)構(gòu)，方便設(shè)置在支撐桿上的超聲波距離傳感器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。并且，這種方式只是一種較佳實(shí)例的說明，但并不局限于此。在實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)，可以根據(jù)使用者需求超聲波距離傳感器的旋轉(zhuǎn)的性能要求而選擇不同的實(shí)施態(tài)樣。
[0040]在另一種實(shí)例中，所述報(bào)警裝置為語音和燈光報(bào)警器，通過語音和燈光進(jìn)行報(bào)警，多方面提醒駕駛員，提高駕駛的安全性。
[0041]本實(shí)用新型的撞桿警報(bào)裝置在使用時(shí)，三角架部分裝置設(shè)置在汽車的尾部，報(bào)警裝置和顯示裝置設(shè)置在汽車前方，方便駕駛員進(jìn)行觀察，根據(jù)汽車前方的報(bào)警裝置和顯示裝置提醒駕駛員進(jìn)行相應(yīng)的操作，方便使用，提高駕駛的安全性;通過車尾三角架上設(shè)置的不同方向的超聲波距離傳感器對車尾不同方向和不同位置的障礙物的精確檢測，并將相應(yīng)信息傳遞給駕駛員，方便駕駛員了解不同位置的障礙物，提高駕駛的安全性，可有效避免視野盲區(qū)的障礙物對駕駛員倒車的影響，減少了事故的發(fā)生。
[0042]這里說明的設(shè)備數(shù)量和處理規(guī)模是用來簡化本實(shí)用新型的說明的。對本實(shí)用新型的撞桿警報(bào)裝置的應(yīng)用、修改和變化對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的。
[0043]如上所述，根據(jù)本實(shí)用新型，由于設(shè)置了三角支架來支撐可旋轉(zhuǎn)的超聲波距離傳感器，使駕駛員通過不同位置超聲波距離傳感器檢測車尾各個(gè)方向和位置的障礙物，使超聲波能夠順利地在障礙物與超聲波距離傳感器之間傳播，可有效的避免那些視野不良位置障礙物影響駕駛員倒車，可及時(shí)通知駕駛員做出相應(yīng)的調(diào)整，起到安全的作用;通過超聲波防撞預(yù)警系統(tǒng)，可全天候、長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，極大提高了汽車駕駛的舒適性和安全性；由于通過顯示裝置顯示車尾的路況信息，方便駕駛員安全駕駛汽車倒車，提高駕駛員的操作性能和安全性；由于通過不同的警示單元給駕駛員進(jìn)行報(bào)警提示，使得駕駛員通過距離車尾障礙物的不同距離而做出相應(yīng)的措施，提高駕駛員的倒車效率和倒車安全性。
[0044]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用。它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域。對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改。因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種撞桿警報(bào)裝置，其特征在于，包括: 底座，其底部設(shè)置有真空吸附裝置，所述底座通過所述真空吸附裝置吸附在汽車尾部； 三角支架，其設(shè)置在所述底座的頂部，所述三角支架包括第一斜支桿與第二斜支桿，所述第一斜支桿、所述第二斜支桿和所述底座連成一體成三角形結(jié)構(gòu)，所述第一斜支桿與所述第二斜支桿，所述第一斜支桿與所述底座的頂面，以及所述第二斜支桿與所述底座的頂面均成六十度角度設(shè)置； 支撐桿，其包括第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿，所述第一支撐桿垂直設(shè)置在所述第一斜支桿和所述第二斜支桿的相交面上，所述第二支撐桿垂直設(shè)置在所述第一斜支桿和所述底座的相交面上，所述第三支撐桿垂直設(shè)置在所述第一斜支桿和所述底座的相交面上； 超聲波距離傳感器，其包括第一超聲波距離傳感器、第二超聲波距離傳感器和第三超聲波距離傳感器，所述第一超聲波距離傳感器可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述第一支撐桿上，所述第二超聲波距離傳感器可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述第二支撐桿上，所述第三超聲波距離傳感器可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述第三支撐桿上； 報(bào)警裝置，其與所述超聲波距離傳感器電連接，接受所述超聲波距離傳感器的信號(hào)并進(jìn)行報(bào)警。2.如權(quán)利要求1中所述的撞桿警報(bào)裝置，其特征在于，還包括: 顯示裝置，其與所述超聲波距離傳感器電連接，以對所述超聲波距離傳感器顯示的汽車移動(dòng)的距離進(jìn)行顯示以使駕駛員調(diào)整車速和移動(dòng)位置。3.如權(quán)利要求1中所述的撞桿警報(bào)裝置，其特征在于，所述超聲波距離傳感器中，其中，所述第一超聲波距離傳感器可繞所述第一支撐桿沿豎直方向上旋轉(zhuǎn)O?180度，所述第二超聲波距離傳感器可繞第二支撐桿沿水平方向旋轉(zhuǎn)O?90度，所述第三超聲波距離傳感器可繞第三支撐桿沿水平方向旋轉(zhuǎn)O?90度。4.如權(quán)利要求1所述的撞桿警報(bào)裝置，其特征在于，所述報(bào)警裝置包括紅燈警示單元，黃燈預(yù)警單元與綠燈安全單元。5.如權(quán)利要求1所述的撞桿警報(bào)裝置，其特征在于，所述第一斜支桿與第二斜支桿為長方體型結(jié)構(gòu)。6.如權(quán)利要求1所述的撞桿警報(bào)裝置，其特征在于，所述第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿為圓柱型結(jié)構(gòu)。7.如權(quán)利要求1所述的撞桿警報(bào)裝置，其特征在于，所述報(bào)警裝置為語音和燈光報(bào)警器。
【文檔編號(hào)】G01S15/93GK205581297SQ201620356393
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】焦巖, 魏建剛, 楊金奎, 張煜, 劉亮, 楊健
【申請人】北京中成科信科技發(fā)展有限公司