1.一種新型賽車車架，其特征在于：包括主骨架、加強(qiáng)骨架和保護(hù)骨架，其中：
所述主骨架包括底座框架(1)、前懸架(2)、支撐架Ⅰ(4)、頂架(5)、支撐架Ⅱ(6)及動力系統(tǒng)支撐架(7)；所述前懸架(2)固定連接在底座框架(1)的前端，支撐架Ⅰ(4)固定在前懸架(2)和底座框架(1)的連接處，動力系統(tǒng)支撐架(7)固定連接在底座框架(1)的后端，支撐架Ⅱ(6)固定連接在底座框架(1)和動力系統(tǒng)支撐架(7)的連接處，支撐架Ⅰ(4)的上端通過頂架(5)與支撐架Ⅱ(6)的上端固定連接；
所述加強(qiáng)骨架包括前懸架斜拉支架(3)、動力系統(tǒng)斜拉支架(8)、加強(qiáng)架Ⅰ(9)、加強(qiáng)架Ⅱ(10)、底座加強(qiáng)架(13)、保護(hù)架斜拉架(16)、加強(qiáng)架Ⅲ(17)、加強(qiáng)架Ⅳ(18)及加強(qiáng)架Ⅴ(19)；所述前懸架(2)的上端通過前懸架斜拉支架(3)與支撐架Ⅰ(4)的上端固定連接，支撐架Ⅱ(6)通過動力系統(tǒng)斜拉支架(8)與動力系統(tǒng)支撐架(7)的上端固定連接，底座框架(1)的內(nèi)部設(shè)有底座加強(qiáng)架(13)，底座加強(qiáng)架(13)將底座框架(1)分成若干個三角形結(jié)構(gòu)，前懸架斜拉支架(3)的內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)架Ⅲ(17)，支撐架Ⅰ(4)的內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)架Ⅳ(18)，加強(qiáng)架Ⅳ(18)的內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)架Ⅴ(19)，加強(qiáng)架Ⅳ(18)和加強(qiáng)架Ⅴ(19)將支撐架Ⅰ(4)分成若干個三角形結(jié)構(gòu)，動力系統(tǒng)支撐架(7)的側(cè)壁設(shè)有加強(qiáng)架Ⅰ(9)，動力系統(tǒng)支撐架(7)的底部設(shè)有加強(qiáng)架Ⅱ(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型賽車車架，其特征在于：還包括保護(hù)骨架，所述保護(hù)骨架包括后連接架(11)、后保護(hù)架(12)、前連接架(14)、前保護(hù)架(15)；所述前懸架(2)的前端固定連接有前連接架(14)，前連接架(14)的前端固定連接有橫向的前保護(hù)架(15)，動力系統(tǒng)支撐架(7)的后端固定連接有后連接架(11)，后連接架(11)的后端固定連接有橫向的后保護(hù)架(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型賽車車架，其特征在于：所述底座加強(qiáng)架(13)為X型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型賽車車架，其特征在于：所述加強(qiáng)架Ⅲ(17)為橫向設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型賽車車架，其特征在于：所述加強(qiáng)架Ⅳ(18)為X型，且所述加強(qiáng)架Ⅴ(19)為橫向設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型賽車車架，其特征在于：所述加強(qiáng)架Ⅰ(9)為橫向設(shè)置，且所述加強(qiáng)架Ⅱ(10)為橫向設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型賽車車架，其特征在于：所述主骨架為外徑32mm、壁厚2.2mm的4130結(jié)構(gòu)鋼的中空鋼管；所述加強(qiáng)骨架為外徑25mm、壁厚1.8mm的管件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型賽車車架，其特征在于：所述管件為4130結(jié)構(gòu)鋼的中空鋼管。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型賽車車架，其特征在于：所述保護(hù)骨架為外徑25mm、壁厚1.8mm的4130結(jié)構(gòu)鋼的中空鋼管。