本實用新型涉及電動滑板車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種操控組合裝置以及電動滑板車。

背景技術(shù)：

電動滑板車是一種簡單省力的運(yùn)動機(jī)械，由于其速度適中，好學(xué)易操作，既可以作為平時代步，還可以作為普通娛樂工具。同時，電動滑板車還屬于環(huán)境友好型產(chǎn)品，所以越來越受到消費者的青睞。而電動電動滑板車的電力驅(qū)動更是進(jìn)一步方便了人們的生活。

電動電動滑板車的加速、剎車操作是使用過程中非常重要的用途，現(xiàn)有的加速器控制器功能比較單一，大多數(shù)只具有控制加減速功能，還有一小部分加上了儀表顯示功能。這些電動電動滑板車只能單獨操控，并不能組成一個完整簡潔、便于操作的控制裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供操控組合裝置以及電動滑板車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電動電動滑板車只能單獨操控，沒有一個完整簡潔、操作便捷的控制裝置的技術(shù)問題。

第一方面，本實用新型提供的一種操控組合裝置，包括：T形管、剎車裝置、加速裝置和控制裝置；所述剎車裝置和所述加速裝置分別安裝在所述T形管的水平套管的兩端，所述控制裝置安裝于所述水平套管上；所述控制裝置分別與所述剎車裝置、所述加速裝置電連接；且所述T形管的水平套管、豎直管內(nèi)形成供所述控制裝置、所述剎車裝置以及所述加速裝置走線的路徑。

進(jìn)一步地，所述控制裝置包括顯示器以及安裝于顯示器內(nèi)的電路板；所述顯示器包括上殼和下殼，所述下殼從所述T形管的豎直管的下端套入，且與所述上殼扣合包覆在所述水平套管上。

進(jìn)一步地，所述顯示器還包括設(shè)置在所述顯示器上部的顯示屏，所述顯示屏表面設(shè)置有透明片。

進(jìn)一步地，所述顯示器的水平前端設(shè)置有燈光組件，所述燈光組件的外殼為透明殼體；所述燈光組件與所述控制裝置電連接。

進(jìn)一步地，所述顯示器還設(shè)置光感電子組件。

進(jìn)一步地，所述下殼沿其軸向在兩側(cè)依次對稱設(shè)置有第一限位板和第二限位板；所述第一限位板與所述第二限位板構(gòu)成用于限制所述剎車裝置或加速裝置進(jìn)行水平移動的第一限位空間。

進(jìn)一步地，所述第二限位板的徑向設(shè)置有凹槽，所述剎車裝置和所述加速裝置上設(shè)有用于與所述凹槽配合的凸起。

進(jìn)一步地，所述下殼內(nèi)沿其軸向還對稱設(shè)置有兩個L型卡位筋，兩個所述L型卡位筋分別設(shè)置于所述第二限位板內(nèi)側(cè)，兩個所述L型卡位筋構(gòu)成用于限制所述燈光組件的第二限位空間。

進(jìn)一步地，所述顯示器相對設(shè)置有所述燈光組件的另一側(cè)設(shè)置有硅膠按鍵。

第二方面，本實用新型提供的一種電動滑板車，包括前叉和滑板，所述前叉上安裝有如上述技術(shù)方案所提供的任一種所述的操控組合裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能夠達(dá)到以下有益效果：

本實用新型提供的一種操控組合裝置，包括：T形管、剎車裝置、加速裝置和控制裝置；剎車裝置和加速裝置分別安裝在T形管的水平套管的兩端，控制裝置安裝于水平套管上；控制裝置分別與剎車裝置、加速裝置電連接；且T形管的水平套管、豎直管內(nèi)形成供控制裝置、剎車裝置以及加速裝置走線的路徑。T形管包括一個水平設(shè)置的水平套管與沿著水平套管的中點豎直設(shè)置的豎直管，兩者構(gòu)成“T”形狀。一般而言，水平套管的兩端連接用于操作者手握的把手。T形管的水平套管兩端分別設(shè)置有用于與螺釘配合的安裝孔，剎車裝置和加速裝置通過螺釘分別安裝在水平套管的兩端，接近操作者的手部，便于操作者控制?？刂蒲b置安裝在剎車裝置與加速裝置的之間的水平套管上部，分別與剎車裝置、加速裝置電連接，控制電動滑板車的運(yùn)行狀態(tài)?？刂蒲b置與剎車裝置、加速裝置之間的連接線束可以通過T形管中空的水平套管以及豎直管設(shè)置，線束不外漏，安全又美觀?？梢钥闯?，本實用新型將加速裝置、剎車裝置和控制裝置組合設(shè)置在一起，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷的優(yōu)點。安裝有該操控組合裝置的電動電動滑板車具有較高的操作便利性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例一提供的操控組合裝置安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例一提供的操控組合裝置中T形管與剎車裝置和加速裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例一提供的操控組合裝置拆分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例一提供的操控組合裝置中T形管與剎車裝置和加速裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例一提供的操控組合裝置中燈光組件與下殼的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：110－水平套管；120－豎直管；200－剎車裝置；300－加速裝置；410－顯示屏；420－上殼；430－下殼；431－第一限位板；432－第二限位板；433－凹槽；434－L形卡位筋；440－PCB組件；450－燈光組件；460－硅膠按鍵。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

實施例一

如圖1－5所示，本實施例提供的一種操控組合裝置，包括：T形管、剎車裝置200、加速裝置300和控制裝置；剎車裝置200和加速裝置300分別安裝在T形管的水平套管110的兩端，控制裝置安裝于水平套管110上；控制裝置分別與剎車裝置200、加速裝置300電連接；且T形管的水平套管110、豎直管120內(nèi)形成供控制裝置、剎車裝置200以及加速裝置300走線的路徑。

T形管是設(shè)置于電動滑板車的前叉上用于控制方向的部件，由于其形似“T”形，故稱為T形管。T形管包括與前叉固定連接的豎直管120和設(shè)置于連接桿上端垂直于連接桿的水平套管110。該水平套管110即與電動滑板車的把手管連接，使用者在駕駛電動滑板車時雙手緊握把手管，對電動滑板車進(jìn)行操控。

電動電動滑板車可以由加速裝置300實現(xiàn)對其速度的控制調(diào)節(jié)。電動電動滑板車的剎車是通過后輪的制動器系統(tǒng)發(fā)揮作用，對該制動器系統(tǒng)的控制，則是由本實施例中的剎車裝置200實現(xiàn)的。

剎車裝置200和加速裝置300分別設(shè)置在水平套管110的兩端，接近操作者的手部，便于操作者控制。控制裝置安裝在剎車裝置200與加速裝置300的之間的水平套管110上部，分別與剎車裝置200、加速裝置300電連接，控制電動滑板車的運(yùn)行狀態(tài)?？刂蒲b置與剎車裝置200、加速裝置300之間的連接線束可以通過T形管中空的水平套管110以及豎直管120設(shè)置，線束不外漏，安全又美觀?？梢钥闯?，本實施例將加速裝置300、剎車裝置200和控制裝置組合設(shè)置在一起，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷的優(yōu)點。

需要說明的是，剎車裝置200與加速裝置300關(guān)于水平套管110的安裝關(guān)系，左右可以調(diào)整。

具體地，控制裝置包括顯示器以及安裝于顯示器內(nèi)的電路板；顯示器包括上殼420和下殼430，下殼430從T形管的豎直管120的下端套入，且與上殼420扣合包覆在水平套管110上。

這里的電路板對電動滑板車的騎行狀態(tài)進(jìn)行操控，其電路板具體為PCB組件440。

PCB是英文Printed Circuit Board的縮寫，中文翻譯為印刷電路板。是重要的電子部件，也是電子元件的支撐體。

電子設(shè)備采用印制板后，由于同類印制板的一致性，從而避免了人工接線的差錯，并可實現(xiàn)電子元器件自動插裝或貼裝、自動焊錫、自動檢測，保證了電子設(shè)備的質(zhì)量，提高了勞動生產(chǎn)率、降低了成本，并便于維修。

顯示器是一種輸入輸出設(shè)備，將一定的電子信號通過特定的傳輸設(shè)備顯示到屏幕上，進(jìn)而被人眼觀察到。本實施例中的顯示器上的顯示屏410可以顯示電動滑板車的運(yùn)行數(shù)據(jù)參數(shù)，例如速度、里程數(shù)、剩余電量等。同時，隨著科技的發(fā)展，在顯示器內(nèi)部的PCB線路板上還可以設(shè)置互聯(lián)網(wǎng)單元，可以在顯示器的顯示屏410上顯示當(dāng)前的定位等信息，為操作者提供更好的使用體驗。

本實施例中的顯示器包括上殼420與下殼430，在上殼420中間位置設(shè)置有顯示屏410。顯示器安裝在水平套管110上，在操作者騎行時，顯示器的顯示屏410就位于操作者正前方，操作者不需要動作，可以直接看到顯示器屏幕上的顯示，便于對電動滑板車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)。顯示器這樣的位置設(shè)置，在方便操作者觀察電動滑板車的運(yùn)行狀態(tài)時，有效避免了操作者因為觀察電動滑板車運(yùn)行狀態(tài)而忽視周圍環(huán)境，嚴(yán)重的，可能造成不必要的人身傷害。

需要說明的是，上殼420與下殼430通過螺釘固定連接。具體地，在上殼420內(nèi)側(cè)設(shè)置有四個連接柱，在下殼430內(nèi)側(cè)相對應(yīng)設(shè)置有另外四個與上殼420內(nèi)的四個連接柱相配合的連接柱，兩者之間通過螺釘固定在一起，進(jìn)而實現(xiàn)了上殼420與下殼430的固定連接。其中，連接柱的具體位置分別設(shè)置在上殼420或下殼430的靠近邊緣的位置，這樣的設(shè)置方式在達(dá)到更好的緊固效果的同時，也預(yù)留了較大的中部空間位置，以備在顯示器內(nèi)部設(shè)置其他組件或裝置。

顯示器還包括設(shè)置在顯示器上部的顯示屏410，顯示屏410上設(shè)置有透明片。

顯示器的上殼在顯示屏410的兩邊分別有用于安裝該透明片的孔，透明片便于騎行者觀察顯示屏410上的顯示內(nèi)容。

顯示器的顯示屏410安裝在上殼420的中間位置，在顯示器內(nèi)部位于顯示屏410的正下方設(shè)置PCB組件440。其中，在上殼420的內(nèi)部豎直方向設(shè)置有四個與PCB組件440的邊角相適應(yīng)的連接柱，該連接柱端部設(shè)置有螺紋孔，將螺釘穿過PCB組件440與連接柱上的螺紋孔配合，實現(xiàn)PCB組件440的安裝與固定。

顯示器的水平前端設(shè)置有燈光組件450，燈光組件450的外殼為透明殼體；燈光組件450與控制裝置電連接。

電動電動滑板車越來越普遍實用，不免會有在夜晚使用的情況出現(xiàn)。本實施例中，在顯示器的水平前端設(shè)置有燈光組件450，以實現(xiàn)在夜晚使用電動電動滑板車，提高了電動電動滑板車的使用安全性。

本實施例中的燈光組件450安裝在顯示器前端，起到照明與信號的作用，可以為一般的車燈，也可以為專業(yè)的車燈。一般的車燈最大的優(yōu)點是經(jīng)濟(jì)便攜，缺點是泛光窄、盲區(qū)大、續(xù)航端、安全性差，專業(yè)車燈具有續(xù)航時間長、泛光遠(yuǎn)射兼?zhèn)?、防水防汗的?yōu)點，但是價格昂貴。

燈光組件450最重要的就是光源，即燈泡，常見的燈泡有三種：鎢絲燈泡、HID和LED。其中，LED除了具有效率高(1W的發(fā)光約60流明)、壽命長(約5－10萬小時)、不易破損、照明時溫度低和價格適中等特色，最重要的是還有省能源與無汞環(huán)保的優(yōu)點，本實施例中優(yōu)選采用LED作為燈光組件450的光源。為了增加燈光組件450的透光性，燈光組件450的外殼為透明殼體。

具體地，燈光組件450與控制裝置電連接。

另外，顯示器還設(shè)置光感電子組件。

具體地，光感電子組件包括光線感應(yīng)器以及自動控制開關(guān)，并且，光線感應(yīng)器與自動控制開關(guān)分別與控制裝置電連接。

電動滑板車具有戶外使用的情況，而外界的光線強(qiáng)度隨著時間的不同會有較大的變化。本實施例中的光感電子組件中的光線感應(yīng)器感受外界光線的強(qiáng)度變化，并將采集到的信息傳遞到控制裝置，控制裝置將該信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，分析后作出指令到自動控制開關(guān)，自動控制開關(guān)控制燈光組件的光亮強(qiáng)度。

顯示器分為上殼420與下殼430，下殼430中部設(shè)置有一通孔，其通孔的大小與T形管的豎直管120的外徑大小相匹配。T形管的豎直管120的下端穿過該通孔，下殼430套入T形管的豎直管120，向上移動至水平套管110與上殼420扣合并包覆在水平套管110上。

需要說明的是，T形管為中空結(jié)構(gòu)，水平套管110與豎直管120之間是連通的。在水平套管110的頂部中央，位于豎直管120的正上方開設(shè)有孔，該孔聯(lián)通了T形管內(nèi)部與外部的空間，電動滑板車的驅(qū)動控制系統(tǒng)的連線可以由T形管的豎直管120底端進(jìn)入，并由T形管的水平套管110的頂部的孔穿出與PCB組件440連接，此時，通過操控剎車裝置200或者加速裝置300就可以實現(xiàn)對電動滑板車的剎車或加速控制。

下殼430沿其軸向在兩側(cè)依次對稱設(shè)置有第一限位板431和第二限位板432；第一限位板431與第二限位板432構(gòu)成用于限制剎車裝置200或加速裝置300進(jìn)行水平移動的第一限位空間。

一般情況下，剎車裝置200或加速裝置300通過螺釘固定在T形管的兩端，但是長時間的使用，可能會有一定的松動，剎車裝置200或加速裝置300可能會沿著T形管水平套管110的水平軸向移動。本實施例中，在下殼430內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一限位板431和第二限位板432，用于限制剎車裝置200或者加速裝置300在水平方向上的移動。

具體地，第一限位板431靠近下殼430軸向的端部，并靠近下殼430徑向的邊沿，為楔形，對剎車裝置200或加速裝置300的在垂直與下殼430軸向的方向上的水平位移起到限位作用。第二限位板432在第一限位板431的內(nèi)部，相對離下殼430軸向的端部，沿著下殼430的徑向延伸形成半圓弧形肋板，且該半圓弧形肋板的內(nèi)徑小于剎車裝置200或者加速裝置300用于安裝在水平套管110上的一端的半徑，從而阻擋了剎車裝置200或加速裝置300向水平套管110中間位置移動。

在第二限位板432弧形徑向的中間位置，即位于下殼430底部中間位置，設(shè)置有凹槽433，剎車裝置200和加速裝置300上設(shè)有用于與凹槽433配合的凸起。

安裝時，將剎車裝置200或加速裝置300上的凸起相對應(yīng)地安裝進(jìn)下殼430的第二限位板432上的凹槽433內(nèi)，凸起與凹槽433卡接并鎖緊，實現(xiàn)了剎車裝置200和加速裝置300的安裝。此時，本用于安裝并固定剎車裝置200與加速裝置300到水平套管110上的螺釘處于可選擇狀態(tài)。即第二限位板432上的凹槽433與剎車裝置200或加速裝置300上的凸起配合，加上第一限位板431與第二限位板432的限位功能，足以實現(xiàn)剎車裝置200與加速裝置300的安裝與固定，螺釘可以選擇安裝固定，也可以不需要螺釘。

在顯示器的下殼430內(nèi)沿其軸向還對稱設(shè)置有兩個L形卡位筋434，兩個L型卡位筋分別設(shè)置于第二限位板432內(nèi)側(cè)，兩個L形卡位筋434構(gòu)成用于限制燈光組件450的第二限位空間。

安裝時，兩個L形卡位筋434、下殼430的邊沿以及下殼430內(nèi)的連接柱共同將燈光組件450卡接在顯示器上，可以使燈殼組件在受力時，處于穩(wěn)定狀態(tài)，并對燈光組件450起到限位作用。

本實施例中，對PCB組件440的控制信號輸入由設(shè)置在顯示器上的硅膠按鍵460實現(xiàn)。硅膠按鍵460的具體位置為顯示器上相對設(shè)置有燈光組件450的另一側(cè)，在騎行中，硅膠按鍵460正對騎行者，便于騎行者操控。

實施例二

本實施例提供一種電動滑板車，包括前叉和滑板，所述前叉安裝有如實施例一中的提供的任一種操控組合裝置。

該操控組合裝置的具體結(jié)構(gòu)已在上文中詳細(xì)描述，此處不再贅述。具體地，該操控組合裝置中T形管的豎直管120安裝在前叉上，在使用中，通過控制該操控組合裝置，就可以便捷地實現(xiàn)對電動滑板車的操控，提高了電動滑板車的操作便利性。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。