本實用新型涉及玩具領(lǐng)域，特別涉及一種新型設(shè)置有快速撥動卡鎖防松翻轉(zhuǎn)裝置的童車。

背景技術(shù)：

童車是兒童常用的一種玩具，他娛樂性強而且可以為兒童提供代步，幾乎人人小時候就擁有過一輛童車，一般的童車分為兩輪式、3輪式、滑板車式和座推式，為了進一步方便的進行童車的收藏，所以發(fā)明出了可拆卸式童車和可折疊式童車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的，設(shè)計一種新型設(shè)置有快速撥動卡鎖防松翻轉(zhuǎn)裝置的童車。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種新型設(shè)置有快速撥動卡鎖防松翻轉(zhuǎn)裝置的童車，包括前車架、后車架、車把手，其中前車架和后車架之間設(shè)置有鎖緊連接裝置，前車架的車把手管中設(shè)置車把手軸，車把手和把手管中連接處設(shè)置有升降鎖緊裝置，所述鎖緊連接裝置設(shè)置在后車架的頭端，包括關(guān)節(jié)主體、鎖緊節(jié)，所述關(guān)節(jié)主體頂部設(shè)置鎖式頭，鎖式頭上設(shè)置鎖緊節(jié)卡槽，鎖緊節(jié)卡槽的外環(huán)片上設(shè)置偏心軸孔，偏心軸孔內(nèi)設(shè)置偏心軸，鎖緊節(jié)的主體側(cè)面設(shè)置防松撥桿，防松撥桿包括撥桿固定螺絲、阻力墊片、撥桿、復(fù)位彈簧，撥桿固定螺絲串聯(lián)阻力墊片、撥桿、復(fù)位彈簧，并插入鎖緊節(jié)的主體側(cè)面的防松孔內(nèi)，將防松撥桿固定在鎖緊節(jié)側(cè)面；

所述鎖緊節(jié)卡槽內(nèi)設(shè)置鎖緊節(jié)，所述鎖緊節(jié)包括鎖緊塊、鎖緊塊下壓偏心桿，鎖緊塊成弧形或L形狀，包括扣鎖體和側(cè)面勾鎖，側(cè)面勾鎖槽的頭端內(nèi)方向設(shè)置勾槽，所述扣鎖體頭端設(shè)置鎖緊偏心夾，鎖緊偏心夾內(nèi)設(shè)置連接鎖緊塊下壓偏心桿；所述扣鎖體中心部位的底面還設(shè)置有限位塊，限位塊被限位釘螺接在扣鎖體中心部位上；

所述關(guān)節(jié)主體底部設(shè)置前車體插管，匹配前車體插管前車體設(shè)置關(guān)節(jié)插槽，所述關(guān)節(jié)主體的鎖緊節(jié)卡槽前側(cè)設(shè)置后車體插管口，匹配后車體插管口，后車體設(shè)置連接插管，且連接插管側(cè)面還設(shè)置有限位口。

作為優(yōu)選所述鎖緊塊下壓偏心塊，尾端設(shè)置有一條軸線上的兩個裝置孔，一個為偏心桿設(shè)置孔，一個為鎖緊偏心夾連軸孔。

作為優(yōu)選所述后車架的頭端管為橢圓管體。

作為優(yōu)選所述防松撥桿以撥桿固定螺絲為軸在鎖緊節(jié)側(cè)面至少可繞行90度。

作為優(yōu)選所述防松孔的正前方朝向后車架的方向上還設(shè)置有定位釘。定位釘設(shè)置的大小高度就防松撥桿最大和最小可繞行的角度。

作為優(yōu)選所述限位口的設(shè)置位置與側(cè)面勾鎖設(shè)置的位置匹配。

本實用新型的有益效果為：本用具克服了現(xiàn)有該關(guān)節(jié)主要用于童車前后車架之間的連接，創(chuàng)新點在于鎖芯方式與防松機構(gòu)。主要由關(guān)節(jié)主體前車架鋼管后車架鋼管、鎖緊塊、偏心塊、限位塊、防松撥桿組成。鎖緊塊上固定有金屬限位塊，鎖緊塊一端設(shè)有鎖鉤另外一段跟偏心桿連接。偏心桿通過固定螺母固定在關(guān)節(jié)主體上。關(guān)節(jié)主體跟前后車架連接，主體上安裝有防松撥桿。防松撥桿內(nèi)置復(fù)位彈簧固彈簧固定于關(guān)節(jié)主體跟撥桿之間，起到防松復(fù)位的作用。關(guān)節(jié)主體一段跟車架通過螺栓連接，另外一端通過該結(jié)構(gòu)連接。后車架鋼管末端兩面都開有限位口，當(dāng)車身鋼管插入關(guān)節(jié)主體后扳緊鎖緊塊，使鎖緊塊末端的鎖鉤勾住關(guān)節(jié)主體。扳動偏心桿由于偏心輪原理鎖緊塊上的限位塊卡入車身鋼管上開的其中一面的限位口內(nèi)，使鋼管不能做前后運動，從未達到連接前后車架的目的。

防松撥桿固定在偏心桿末端，由于復(fù)位彈簧的作用一直處于擋住鎖緊在關(guān)節(jié)主體內(nèi)偏心桿把手的作用，從而達到放松防誤開的目的。由于車身鋼管左右對稱2面都設(shè)有相同大小的限位口，所以只要拔出車身鋼管反向重新插入關(guān)節(jié)主體內(nèi)，重復(fù)鎖緊動作，同樣起到鎖緊鋼管的作用。在生產(chǎn)的時候車身鋼管可以成型成各種彎度跟弧度，通過改變車身鋼管的角度，可以行車不同的車身造型；該結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單操作方便鎖緊結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。還提高產(chǎn)品的多樣性。

附圖說明

圖1為整體結(jié)構(gòu)圖，

圖2為鎖緊連接裝結(jié)構(gòu)圖，

圖3為鎖緊連接裝打開模式結(jié)構(gòu)圖，

圖4為鎖緊連接裝關(guān)閉模式結(jié)構(gòu)圖，

圖5為本童車的使用形式2結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面通過實施例，結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明：

如圖1-5所示一種新型設(shè)置有快速撥動卡鎖防松翻轉(zhuǎn)裝置的童車，包括前車架（1）、后車架（2）、車把手（3），其中前車架和后車架之間設(shè)置有鎖緊連接裝置（4），前車架的車把手管（5）中設(shè)置車把手軸（6），車把手和把手管中連接處設(shè)置有升降鎖緊裝置（7），所述鎖緊連接裝置設(shè)置在后車架的頭端，包括關(guān)節(jié)主體（8）、鎖緊節(jié)（9），所述關(guān)節(jié)主體頂部設(shè)置鎖式頭（10），鎖式頭上設(shè)置鎖緊節(jié)卡槽（11），鎖緊節(jié)卡槽的外環(huán)片（12）上設(shè)置偏心軸孔（13），偏心軸孔內(nèi)設(shè)置偏心軸（14），鎖緊節(jié)的主體側(cè)面設(shè)置防松撥桿（15），防松撥桿包括撥桿固定螺絲（16）、阻力墊片（17）、撥桿（18）、復(fù)位彈簧（19），撥桿固定螺絲串聯(lián)阻力墊片、撥桿、復(fù)位彈簧，并插入鎖緊節(jié)的主體側(cè)面的防松孔內(nèi)，將防松撥桿固定在鎖緊節(jié)側(cè)面；

所述鎖緊節(jié)卡槽內(nèi)設(shè)置鎖緊節(jié)，所述鎖緊節(jié)包括鎖緊塊（21）、鎖緊塊下壓偏心桿（22），鎖緊塊成弧形或L形狀，包括扣鎖體（23）和側(cè)面勾鎖（24），側(cè)面勾鎖的頭端內(nèi)方向設(shè)置勾槽（25），所述扣鎖體頭端設(shè)置鎖緊偏心夾（26），鎖緊偏心夾內(nèi)設(shè)置連接鎖緊塊下壓偏心桿；所述扣鎖體中心部位的底面還設(shè)置有限位塊（27），限位塊被限位釘（28）螺接在扣鎖體中心部位上；

所述關(guān)節(jié)主體底部設(shè)置前車體插管（29），匹配前車體插管前車體設(shè)置關(guān)節(jié)插槽（30），所述關(guān)節(jié)主體的鎖緊節(jié)卡槽前側(cè)設(shè)置后車體插管口（31），匹配后車體插管口，后車體設(shè)置連接插管（32），且連接插管側(cè)面還設(shè)置有限位口（33）。

作為優(yōu)選所述鎖緊塊下壓偏心塊，尾端設(shè)置有一條軸線上的兩個裝置孔，一個為偏心桿設(shè)置孔（34），一個為鎖緊偏心夾連軸孔（35）。

作為優(yōu)選所述后車架的頭端管為橢圓管體。

作為優(yōu)選所述防松撥桿以撥桿固定螺絲為軸在鎖緊節(jié)側(cè)面至少可繞行90度。

作為優(yōu)選所述防松孔的正前方朝向后車架的方向上還設(shè)置有定位釘。定位釘設(shè)置的大小高度就防松撥桿最大和最小可繞行的角度。

作為優(yōu)選所述限位口的設(shè)置位置與側(cè)面勾鎖設(shè)置的位置匹配。

作為優(yōu)選所述關(guān)節(jié)主體和前車體插管都設(shè)置有螺絲組孔（36）。

實施方式：如圖1-4所示緊塊上固定有金屬限位塊，鎖緊塊一端設(shè)有鎖鉤另外一段跟偏心桿連接。偏心桿通過固定螺母固定在關(guān)節(jié)主體上。關(guān)節(jié)主體跟前后車架連接，主體上安裝有防松撥桿。防松撥桿內(nèi)置復(fù)位彈簧固彈簧固定于關(guān)節(jié)主體跟撥桿之間，起到防松復(fù)位的作用。關(guān)節(jié)主體一段跟車架通過螺栓連接，另外一端通過該結(jié)構(gòu)連接。后車架鋼管末端兩面都開有限位口，當(dāng)車身鋼管插入關(guān)節(jié)主體后扳緊鎖緊塊，使鎖緊塊末端的鎖鉤勾住關(guān)節(jié)主體。扳動偏心桿由于偏心輪原理鎖緊塊上的限位塊卡入車身鋼管上開的其中一面的限位口內(nèi)，使鋼管不能做前后運動，從而達到連接前后車架的目的；防松撥桿固定在偏心桿末端，由于復(fù)位彈簧的作用一直處于擋住鎖緊在關(guān)節(jié)主體內(nèi)偏心桿把手的作用，從而達到放松防誤開的目的。由于車身鋼管左右對稱2面都設(shè)有相同大小的限位口，所以只要拔出車身鋼管反向重新插入關(guān)節(jié)主體內(nèi)，重復(fù)鎖緊動作，同樣起到鎖緊鋼管的作用。在生產(chǎn)的時候車身鋼管可以成型成各種彎度跟弧度，通過改變車身鋼管的角度，可以行車不同的車身造型如圖1和3-5所示，可以調(diào)節(jié)后車身抬高或降低，成為座推車或滑板車。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。